Μανο ξέρω πως είναι τα ψυγεία της μηχανής. Τέλος πάντων σου είπα να βάλεις φωτογραφία να τα δω μήπως για κάποιο λόγο έχεις προσθέσει μπροστά στα ψυγεία, πχ προβολακια έξτρα που κόβουν σημαντικά την εισροή του αερα, με αποτέλεσμα η μηχανή να δουλεύει πολύ παραπάνω από τη φυσιολογική θερμοκρασία αλλά ακόμα καιι από τους 90 βαθμούς.Δεν είναι η δική μου αλλά έτσι είναι Γιάννη @jliordos
![]()
Στάλθηκε από το M2007J3SY μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
καμμία Νικόλα, απολύτωςΈχουν διαφορά τα ψυγεία του απλού από το αβεντουρε?
Τα προβολακια είναι μαμά όπως τα βάζει η Πενφέ..Μανο ξέρω πως είναι τα ψυγεία της μηχανής. Τέλος πάντων σου είπα να βάλεις φωτογραφία να τα δω μήπως για κάποιο λόγο έχεις προσθέσει μπροστά στα ψυγεία, πχ προβολακια έξτρα που κόβουν σημαντικά την εισροή του αερα, με αποτέλεσμα η μηχανή να δουλεύει πολύ παραπάνω από τη φυσιολογική θερμοκρασία αλλά ακόμα καιι από τους 90 βαθμούς.
Παθών και για αυτό στο λέω.
Γύρω στους 100 ανάβει και αν θυμάμαι καλά στους 92 σβήνει.@apache έχεις προσέξει στους πόσους βαθμούς θερμοκρασίας δουλεύει ο κινητήρας σου?
Ειδικά ζεστές ημέρες και δεν μιλάω σε κίνηση που είναι φυσιολογικό το βερντιλατέρ να μην προλαβαίνει να σβήνει, αλλά σε μεγάλο δρόμο με σταθερές ταχύτητες 120-130 γιατί όσο πατάς γκάζι τόσο η θερμοκρασία ανεβαίνει σιγά σιγά.
Αν όχι τσέκαρε το και πες μου κάποια στιγμή όταν μπορέσεις. Δεν είναι απαραίτητο να έχει 38 βαθμούς έξω αλλά αρκεί να είναι πάνω από 30 όπως αυτή την εβδομάδα.
Προσπαθώ να καταλάβω γιατί τόση ζέστη, στον κινητήρα σου ενώ είχα το ίδιο θέμα αλλά βρήκα τι ήταν και όταν το διόρθωσα η γυναίκα μου δεν ξανά παραπονέθηκε ποτέ για ζέστη στο πόδι της. Πέρα από το φυσιολογικό του καλοκαιριού.
Αυτό παρουσιάστηκε αρχικά στα μοντέλα 2018, λόγω euro.
Τσέκαρε κάποια στιγμή θερμοκρασία όταν οδηγάς, στους πόσους βαθμούς δουλεύει ο κινητήρας.Τα προβολακια είναι μαμά όπως τα βάζει η Πενφέ..
Το δεξί όπως βλέπουμε δεν είναι adventure. Άρα λες δεξιά όπως είναι παρκαρισμένες.Το δεξί είναι το δκόμ, το αριστερό είναι του πρόεδρα....![]()
Στάλθηκε από το M2007J3SY μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ανάποδα τα είπαΤο δεξί όπως βλέπουμε δεν είναι adventure. Άρα λες δεξιά όπως είναι παρκαρισμένες.
Κατάλαβα. ΟκΑνάποδα τα είπα
Πάντως το βεντιλατερ δεν ανάβει εύκολα...Κατάλαβα. Οκ
Τσέκαρε όταν μπορείς τη θερμοκρασία όπως σου είπα αλλά όχι μέσα στην Αθήνα, τουλάχιστον στη Αττική οδό
Σε ταξίδι δεν το καταλαβαίνεις εύκολα αν δεν προσέξεις την ζέστη που βγάζει από τους αεραγωγούς στη δεξιά πλευρά.Πάντως το βεντιλατερ δεν ανάβει εύκολα...
Όταν παίρνει μπροστά τους καταλαβαίνω και εγώ, την Νίκη την καίει καθαρά ο καταλύτης.Σε ταξίδι δεν το καταλαβαίνεις εύκολα αν δεν προσέξεις την ζέστη που βγάζει από τους αεραγωγούς στη δεξιά πλευρά.
Ο καταλύτης όμως βγάζει πολύ περισσότερη ζεστη όταν δουλεύει το βερντιλατέρ κατ’ επέκταση η θερμοκρασία της μηχανής είναι παραπάνω από τα φυσιολογικά.Όταν παίρνει μπροστά τους καταλαβαίνω και εγώ, την Νίκη την καίει καθαρά ο καταλύτης.
Οκ, να ξέρεις όμως ότι την καίει όταν ανεβάσω πάνω από 4000 στροφές μόλις πέσω στις 3500 δενΟ καταλύτης όμως βγάζει πολύ περισσότερη ζεστη όταν δουλεύει το βερντιλατέρ κατ’ επέκταση η θερμοκρασία της μηχανής είναι παραπάνω από τα φυσιολογικά.
Τσέκαρε την θερμοκρασία όταν μπορέσεις και ξαναμιλάμε.
Τσέκαρε την θερμοκρασία σε όλες τις φάσεις των στροφών. Δλδ πήγαινε σταθερά 120, μετά άνοιξε σταθερά αλλά πάνω από 160 για 2-3 λεπτά, κάνε τέτοιες μετρήσεις να δεις αν η μηχανή σου και το σύστημα ψύξης δουλεύουν όλα όπως πρέπει.Οκ, να ξέρεις όμως ότι την καίει όταν ανεβάσω πάνω από 4000 στροφές μόλις πέσω στις 3500 δεν
Επειδή έχω ψυχαναγκασμό με την θερμοκρασία, μου έχει μείνει από τα βαπόρια, με 170 στην Εθνική η θερμοκρασία παίζει στους 87 βαθμούς και θερμοκρασία περιβάλλοντος 36 βαθμούς, με 120 η θερμοκρασία στους 80-82 σε ανηφόρα και σε επαρχιακό σφιχτό με ταχύτητες κάτω των 70χλκ/Ω φουρκέτες κλπ η θερμοκρασία περίπου 92-97 βαθμούς. Με 215 η θερμοκρασία 92 βαθμοί.Τσέκαρε την θερμοκρασία σε όλες τις φάσεις των στροφών. Δλδ πήγαινε σταθερά 120, μετά άνοιξε σταθερά αλλά πάνω από 160 για 2-3 λεπτά, κάνε τέτοιες μετρήσεις να δεις αν η μηχανή σου και το σύστημα ψύξης δουλεύουν όλα όπως πρέπει.
Νομίζω πως αν υπάρχει κάποιο θέμα θερμοκρασίας πέρα του φυσιολογικού στη μηχανή σου, είναι εκεί το πρόβλημα, στη μη σωστή ψύξη .
με 120 μανο να πηγαινεις...Επειδή έχω ψυχαναγκασμό με την θερμοκρασία, μου έχει μείνει από τα βαπόρια, με 170 στην Εθνική η θερμοκρασία παίζει στους 87 βαθμούς και θερμοκρασία περιβάλλοντος 36 βαθμούς, με 120 η θερμοκρασία στους 80-82 σε ανηφόρα και σε επαρχιακό σφιχτό με ταχύτητες κάτω των 70χλκ/Ω φουρκέτες κλπ η θερμοκρασία περίπου 92-97 βαθμούς. Με 215 η θερμοκρασία 92 βαθμοί.
Το Τρέϊσο δούλευε +6 βαθμούς σε όλη την κλίμακα...Στον Όλυμπο πέρισυ στην ανηφοριά ήταν σταθερά 100-101 βαθμούς...με 120 μανο να πηγαινεις...
75 παίζει με δροσό και μέχρι 140Σε νορμάλ καιρικές θερμοκρασίες παίζω στους 75-80 βαθμούς, σε καύσωνα προχθές είδα και 90.
Οχι πόλη εννοείται.
