ΤΙ ΚΑΝΑΤΕ ΣΗΜΕΡΑ ΣΤΗΝ ΜΗΧΑΝΑΡΑ ΣΑΣ?

[Σάββας]

Συμφωνώ με το σεντόνι του Σάββα. Αλλαγές όταν λέει το μάνουαλ. Αυτά τα "προληπτική αλλαγή" σε Ιαπωνικό δεν τα καταλαβαίνω. Για ποιον λόγο να έχεις Ιαπωνικό τότε; Είναι το μόνο σημείο που υπερέχει
Να ήταν Ιταλικό να το συζητούσαμε...
Αν και νομίζω όσοι κατέχουμε Ιταλικά μας έχει μείνει "κουσούρι" αυτό το προληπτικά....

Για τα Χόντα και Γιαμάχα πούχω στην κατοχή μου τα πάντα μετρώνται και έχουν όριο σέρβις που προβλέπεται αλλαγή.
Περιγράφονται αναλυτικότατα δε στα εγχειρίδια.
Τι ξέρουν όμως τα εγχειρίδια μωρέ?

Είναι όμως σαν τις συζητήσεις για τα λάδια.
Άλλος στις 2 άλλος στις 3 άλλος στις 13.000 αλλάζει και ούτω καθ' εξής.

Όλα είναι ψυχολογικές επιχειρήσεις φίλε και το ερώτημα <<Και αν σπάσει....>> = Κίνδυνος = Φόβος = Κονόμα !
Απλά πράματα.

Ιδέ παραπάνω ποστ Στέλιου : Και αν μείνεις νύχτα πάνω στο βουνό και σε φάνε οι αρκούδες ?
Ε δεν θα μας φάνε γιατί έχουμε φίλο Αρκούδο και τους έχει πει να μην τρώνε τα φιλαράκια του Στέλιο !

 

[KostasT]

Συνεργείο ... λάδια ξυδιά μύδια, έλεγχος ιμάντα (ντούρος ούτε ένα κρακ)... ομως το πίσω λάστιχο off ..... !
Άμεσα διαθέσιμο καινουργιο μετά από μια εβδομάδα ....οπότε θα μπει μπαλωματακι , έχει ήδη 9500 km.

View attachment 33211

View attachment 33212

Είχες δεν είχες, του βγαλες τα μάτια παλιό χαλάστρα

 

[Drake Ramore]

Για τα Χόντα και Γιαμάχα πούχω στην κατοχή μου τα πάντα μετρώνται και έχουν όριο σέρβις που προβλέπεται αλλαγή.
Περιγράφονται αναλυτικότατα δε στα εγχειρίδια.
Τι ξέρουν όμως τα εγχειρίδια μωρέ?

Είναι όμως σαν τις συζητήσεις για τα λάδια.
Άλλος στις 2 άλλος στις 3 άλλος στις 13.000 αλλάζει και ούτω καθ' εξής.

Όλα είναι ψυχολογικές επιχειρήσεις φίλε και το ερώτημα <<Και αν σπάσει....>> = Κίνδυνος = Φόβος = Κονόμα !
Απλά πράματα.

Ιδέ παραπάνω ποστ Στέλιου : Και αν μείνεις νύχτα πάνω στο βουνό και σε φάνε οι αρκούδες ?
Ε δεν θα μας φάνε γιατί έχουμε φίλο Αρκούδο και τους έχει πει να μην τρώνε τα φιλαράκια του Στέλιο !

Απο αρκούδες είστε καλυμμένοι!
Λύκους και τσακάλια να φοβάστε!

Φιλε, ότι πει το μάνουαλ, τέλος.
Δεν μπαίνω στο ψυχολογικό παιχνιδάκι της προληπτικής αλλαγής και του "αυτά χαλάνε".

 

[Λαμπης]

Για τα Χόντα και Γιαμάχα πούχω στην κατοχή μου τα πάντα μετρώνται και έχουν όριο σέρβις που προβλέπεται αλλαγή.
Περιγράφονται αναλυτικότατα δε στα εγχειρίδια.
Τι ξέρουν όμως τα εγχειρίδια μωρέ?

Είναι όμως σαν τις συζητήσεις για τα λάδια.
Άλλος στις 2 άλλος στις 3 άλλος στις 13.000 αλλάζει και ούτω καθ' εξής.

Όλα είναι ψυχολογικές επιχειρήσεις φίλε και το ερώτημα <<Και αν σπάσει....>> = Κίνδυνος = Φόβος = Κονόμα !
Απλά πράματα.

Ιδέ παραπάνω ποστ Στέλιου : Και αν μείνεις νύχτα πάνω στο βουνό και σε φάνε οι αρκούδες ?
Ε δεν θα μας φάνε γιατί έχουμε φίλο Αρκούδο και τους έχει πει να μην τρώνε τα φιλαράκια του Στέλιο !

Η αληθεια ειναι , αμα βολοδερνεις μονος σου νυχτα στα βουνα....εχεις αλλο τροπο σκεψης..
Εγω παντως εχω μαζι νερο μεγαλο, φακο ,χρημα και παπουτσια περπατηματος....
Ετσι νιωθω μια ασφαλεια.

Ας τη βγαλω καθαρη εγω...και για τη μηχανη βλεπουμε

 

[Σάββας]

Η αληθεια ειναι , αμα βολοδερνεις μονος σου νυχτα στα βουνα....εχεις αλλο τροπο σκεψης..
Εγω παντως εχω μαζι νερο μεγαλο, φακο ,χρημα και παπουτσια περπατηματος....
Ετσι νιωθω μια ασφαλεια.

Ας τη βγαλω καθαρη εγω...και για τη μηχανη βλεπουμε

Ποιά μηχανή?
Μια κλωτσά και στον γκρεμό.
Εννοείται πρώτα η επιβίωσή μας.

Και ένα τιπ Μπαμπίνο.
Άμα βγάλεις το στέρεο ξέρεις τι ντουλάπι φτιάχνεις να βάζεις ότι θέλεις και πόσο κάτω θα πάει η κατανάλωσή σου? Θα πηγαίνει και εντουράδα το εργΚαλείο.
Τροφή για σκέψη....

 

[Drake Ramore]

Η αληθεια ειναι , αμα βολοδερνεις μονος σου νυχτα στα βουνα....εχεις αλλο τροπο σκεψης..
Εγω παντως εχω μαζι νερο μεγαλο, φακο ,χρημα και παπουτσια περπατηματος....
Ετσι νιωθω μια ασφαλεια.

Ας τη βγαλω καθαρη εγω...και για τη μηχανη βλεπουμε

Σωστός!
Επίσης ένα πολυεργαλείο, αναπτήρα και κολλητική ταινία είναι απο τα χρησιμότερα αν βολτάρεις μόνος
Αν έχεις και κάποια βασικά skills επιβίωσης, δεν φοβάσαι τίποτα

 

[Λαμπης]

Ποιά μηχανή?
Μια κλωτσά και στον γκρεμό.
Εννοείται πρώτα η επιβίωσή μας.

Και ένα τιπ Μπαμπίνο.
Άμα βγάλεις το στέρεο ξέρεις τι ντουλάπι φτιάχνεις να βάζεις ότι θέλεις και πόσο κάτω θα πάει η κατανάλωσή σου? Θα πηγαίνει και εντουράδα το εργΚαλείο.
Τροφή για σκέψη....

αχαχαχα..
ξερω πολυ καλα, γιατι το ειχα βγαλει στο Κ100 και κ1100Λτ.
Γινεται και πιο ευκολο, φευγει βαρος απο μπροστα.

Η καταναλωση ομως τι σχεση εχει με το στερεο????

 

[Λαμπης]

Σωστός!
Επίσης ένα πολυεργαλείο, αναπτήρα και κολλητική ταινία είναι απο τα χρησιμότερα αν βολτάρεις μόνος
Αν έχεις και κάποια βασικά skills επιβίωσης, δεν φοβάσαι τίποτα

εχω δει το πρωτο αιμα με το ραμπο

 

[Drake Ramore]

εχω δει το πρωτο αιμα με το ραμπο

Κομπλέ είσαι!

 

[Aggelos 1969]

Για να ρωτάω έχω τους λόγους μου και μην ξεχνάς ότι είχα SH300 από το 2010 μέχρι και το 2016 που πήρα το νυν κατεχόμενο και επίσης τόχα τότε ένα για όλα. Το συντηρούσα δε μόνος μου όπως όλα μου τα μοτοσακά οπότε έχω ιδία αντίληψη του τι συμβαίνει και πως είναι τα πράγματα.

Κρακ έχει ο ιμάντας ιδιαίτερα αν τον βγάλεις - ελέγξεις σχεδόν πάντα και είναι λογικό. Το εγχειρίδιο σέρβις λέει να μετράς το πλάτος του και αν είναι κάτω από το όριο σέρβις να τον αλλάζεις.
Και εγώ λόγο ταξιδίων τον άλλαζα στα 18.000 πούλεγε τότε με όλα τα συμπαραμαρτούμενα πλην συμπλέκτη που τον άλλαζα μόνο όταν έφτανε στο όριο σέρβις.

Θα σούλεγα λοιπόν στις 24.000 αλλαγή για να μην πετάς λεφτά και γιαυτό ρώτησα αλλά δικό σου το εργαλείο και δικές σου οι αποφάσεις.

Υ.Γ. Άσχετα αν και εγώ πήγαινα με την ασφαλή πλευρά, έχω βοηθήσει φίλους και έχω δει ιμάντες σε 300άρια να είναι αστέρια με 35.000 χλμ και αν βάλεις και ράουλα Dr Pulley ούτε αυτά θα θέλουν αλλαγή. Λέω εγώ τώρα καμιά μ@λακία να περνάει η ώρα ε ?

Υ.Γ. 2 Περισσότερο τα γράφω για τον Αρκούδο και για όσους τυχόν ενδιαφέρονται να μάθουν περί σκούτερ γιατί όπως είπες για την αλυσίδα βλέπω ότι ακολουθείς πορεία συντηρήσεως δική σου και προς την άκρως ασφαλή πλευρά και καλά κάνεις βεβαια. Προσωπικά ακολουθώ ότι λέει ο κατασκευαστής και δεν έχω χάσει μέχρι τώρα.

Εγώ αυτό που πιστεύω Σάββα είναι ότι σχεδόν όλες οι μοτοσυκλέτες έχουν σημεία που πονάνε. Εκεί θέλουν πιο συχνό έλεγχο για να μην υπάρχουν προβλήματα. Στα υπόλοιπα έχεις απόλυτο δίκιο δεν πετάς κάτι που είναι καλό επειδή το manual σου λέει για αλλαγή στις τάδε χιλιάδες χιλιόμετρα.

 

[Caesarsk]

Εγώ αυτό που πιστεύω Σάββα είναι ότι σχεδόν όλες οι μοτοσυκλέτες έχουν σημεία που πονάνε. Εκεί θέλουν πιο συχνό έλεγχο για να μην υπάρχουν προβλήματα. Στα υπόλοιπα έχεις απόλυτο δίκιο δεν πετάς κάτι που είναι καλό επειδή το manual σου λέει για αλλαγή στις τάδε χιλιάδες χιλιόμετρα.

το GLX δεν πονάει πουθενά

 

[Λαμπης]

το GLX δεν πονάει πουθενά

ποναει ο αναβατης

 

[Σάββας]

αχαχαχα..
ξερω πολυ καλα, γιατι το ειχα βγαλει στο Κ100 και κ1100Λτ.
Γινεται και πιο ευκολο, φευγει βαρος απο μπροστα.

Η καταναλωση ομως τι σχεση εχει με το στερεο????

Βάρος Μπαμπίνο, αυτό οι καλωδιώσεις, τα ηχεία τα πάντα όλα που το αφορούν και στο κάτω κάτω αντικαθίσταται υπέροχα με μια σύγχρονη ενδοεπικοινωνία κράνους που υπάρχει πλέον σε πληθώρα και φτηνή. Αυτά ανήκουν στο πάλαι ποτέ πλέον και είναι μουσειακά εκθέματα φίλε, δεν προσθέτουν τίποτα άλλο παρά άχρηστο βάρος.

Εγώ αυτό που πιστεύω Σάββα είναι ότι σχεδόν όλες οι μοτοσυκλέτες έχουν σημεία που πονάνε. Εκεί θέλουν πιο συχνό έλεγχο για να μην υπάρχουν προβλήματα. Στα υπόλοιπα έχεις απόλυτο δίκιο δεν πετάς κάτι που είναι καλό επειδή το manual σου λέει για αλλαγή στις τάδε χιλιάδες χιλιόμετρα.

Βεβαίως και έχουν Άγγελε και όλα χαλάνε και δη τα νέα με τους άπειρους αισθητήρες κλπ πούχουν. Έλεγχο σε αισθητήρες πλέον του μακροσκοπικού για τυχόν <<πρασινίλα>> που σημαίνει κακή επαφή δεν μπορείς να κάνεις. Όταν παραδώσουν παρέδωσαν.

Τα αναλώσιμα τώρα είναι αλλουνού παπά Ευαγγέλιο και μετρώνται σύμφωνα με οδηγίες έχοντας όριο σέρβις.
Το εγχειρίδιο χρήστη δίνει ένα γενικό μπούσουλα για τον χρήστη αλλά το εγχειρίδιο συνεργείου που κοστίζει αρκετά να το αγοράσει κάποιος αν δεν ασχολείται προσωπικά, λέει με κάθε λεπτομέρεια τι μετράς, πως και πόσο είναι το όριο σέρβις.
Για τα σκούτερ ειδικά μετρώνται και έχουν όρια σέρβις και ο ιμάντας και τα ράουλα και ο συμπλέκτης.
Τα λέω μετά γνώσεως λόγου μιας και τα κάνω προσωπικά αλλά όπως είπα ότι θέλει ο καθένας με τα λεφτά του στο δικό του εργαλείο.
Μπορεί να αλλάζει αλυσίδα - γρανάζια και μετά από κάθε ταξίδι και ιμάντα κλπ ομοίως.

Προσωπικά όποτε προβλέπεται λόγο φθοράς.

το GLX δεν πονάει πουθενά

Ο αναβάτης του μόνο πονάει....

 

[Σάββας]

ποναει ο αναβατης

Ρε...στο μυαλό μου είσαι?
Όξω γρήγορα.....

 

[Aggelos 1969]

ποναει ο αναβατης

Θα το πω του γιού αλλά στην ηλικία του δεν θα τον ενδιαφέρει. Οι πουροί είναι αυτοί που τους νοιάζει ονόματα δεν λέμε οικογένειες δεν θίγουμε.

 

[Λαμπης]

Βάρος Μπαμπίνο, αυτό οι καλωδιώσεις, τα ηχεία τα πάντα όλα που το αφορούν και στο κάτω κάτω αντικαθίσταται υπέροχα με μια σύγχρονη ενδοεπικοινωνία κράνους που υπάρχει πλέον σε πληθώρα και φτηνή. Αυτά ανήκουν στο πάλαι ποτέ πλέον και είναι μουσειακά εκθέματα φίλε, δεν προσθέτουν τίποτα άλλο παρά άχρηστο βάρος.

Οχι βρε Σαββα 5-6 κιλα ειναι, αντε 7 με κεραια και πλεξουδες..
Απο 282 παμε κοντα στα 290...κλαιν

Εχω καβαλησει και αλλο ανευ ηχοσυστηματος, φαινεται η διαφορα γιατι ειναι μπροστα και ψηλα το βαρος.
Αλλα καταναλωση οχι ρε φιλε..

Νταξει , λογω ρετρολαγνειας ψοφαω για ρετρο στερεο ...χαλαλι το ντουλαπακι!

 

[Aggelos 1969]

Λοιπόν σήμερα γυρίζοντας από την δουλειά με την μηχανή στη φιλαδέλφεια για όσους γνωρίζουν μου πετάγεται μια γυναίκα από στοπ. Πλακώνομαι εννοείται στα φρένα και βλέπω στο πίσω τζάμι ένα τεράστιο νι. Στο επόμενο φανάρι πάω δίπλα και βλέπω μια κυρία γύρω στα εξήντα με το κλασική εικόνα νέου οδηγού(κάθισμα τέρμα μπροστά και την μούρη κολλημένη στο παρμπρίζ).
- Κυρία μου της λέω πολύ ευγενικά πρέπει να προσέχετε όταν βγαίνετε από στοπ γιατί παραλίγο να με ρίξετε.
- Ε τι να κάνω δεν βλέπεις ότι είμαι νέα οδηγός;
Συμπέρασμα όταν είσαι νέος οδηγός έχεις το ακαταλόγιστο για ότι και να κάνεις.

 

[Λαμπης]

Λοιπόν σήμερα γυρίζοντας από την δουλειά με την μηχανή στη φιλαδέλφεια για όσους γνωρίζουν μου πετάγεται μια γυναίκα από στοπ. Πλακώνομαι εννοείται στα φρένα και βλέπω στο πίσω τζάμι ένα τεράστιο νι. Στο επόμενο φανάρι πάω δίπλα και βλέπω μια κυρία γύρω στα εξήντα με το κλασική εικόνα νέου οδηγού(κάθισμα τέρμα μπροστά και την μούρη κολλημένη στο παρμπρίζ).
- Κυρία μου της λέω πολύ ευγενικά πρέπει να προσέχετε όταν βγαίνετε από στοπ γιατί παραλίγο να με ρίξετε.
- Ε τι να κάνω δεν βλέπεις ότι είμαι νέα οδηγός;
Συμπέρασμα όταν είσαι νέος οδηγός έχεις το ακαταλόγιστο για ότι και να κάνεις.

.
Πετυχα μια τετοια με Ν στον κεντρικο του περισσου πριν καμια βδομαδα..σε καθε δρομακι φρεναρε, σχεδον σταματαγε ..απο πισω ουρα..
55-60 ηταν στο ξανθο, λεπτη και πολυ ομορφη .....καθισμα μπροστα κεφαλι στο παρμπριζ
μπας και ηταν η ιδια?

 

[Drake Ramore]

.
Πετυχα μια τετοια με Ν στον κεντρικο του περισσου πριν καμια βδομαδα..σε καθε δρομακι φρεναρε, σχεδον σταματαγε ..απο πισω ουρα..
55-60 ηταν στο ξανθο, λεπτη και πολυ ομορφη .....καθισμα μπροστα κεφαλι στο παρμπριζ
μπας και ηταν η ιδια?

Έχουνε κλαμπ. Οι κυρίες με τα Νί.

 

[Aggelos 1969]

.
Πετυχα μια τετοια με Ν στον κεντρικο του περισσου πριν καμια βδομαδα..σε καθε δρομακι φρεναρε, σχεδον σταματαγε ..απο πισω ουρα..
55-60 ηταν στο ξανθο, λεπτη και πολυ ομορφη .....καθισμα μπροστα κεφαλι στο παρμπριζ
μπας και ηταν η ιδια?

Δεν νομίζω φίλε αυτή που λέω είναι μελαχρινή. Εσύ που τα είδες όλα αυτά ότι ήταν ξανθιά λεπτή όμορφη μέσα στο αυτοκίνητο;

 

[Λαμπης]

Δεν νομίζω φίλε αυτή που λέω είναι μελαχρινή. Εσύ που τα είδες όλα αυτά ότι ήταν ξανθιά λεπτή όμορφη μέσα στο αυτοκίνητο;

Βγαζω κεραια αγγελε...οτι κινειται σε αποσταση βολης καταγραφεται.

 

[stelios62]

δε μας απαντας κυρ στελιο

Περιμενε βρε , αμα τα αλλαξω θα ξερω και θα το γραψω ..... πανω κατω σαν κοστος μιας καλης αλυσιδας νομιζω παει , αν θυμαμαι καλα πριν δυο χρονια στο προηγουμενο μοντελο που ειχα.

Οχι βρε Σαββα 5-6 κιλα ειναι ......Νταξει , λογω ρετρολαγνειας ψοφαω για ρετρο στερεο ...χαλαλι το ντουλαπακι!

Εγω παντως οταν παρω Gold Wing θα βαλω κασσετοφωνο 8-Τrack ή και ακομα καλυτερα πικ-απ ..... ετσι για το οριτζιναλ σασπενς ....!

 

[Caesarsk]

Μικρές και χιλιοειπωμένες συμβουλές για να οδηγάμε με ασφάλεια μέσα στην πόλη.
H επανάληψη δεν ήταν ποτέ κακή και καλό είναι τα ακούμε και να τα λέμε όσο πιο συχνά γίνεται

 

[Λαμπης]

Μικρές και χιλιοειπωμένες συμβουλές για να οδηγάμε με ασφάλεια μέσα στην πόλη.
H επανάληψη δεν ήταν ποτέ κακή και καλό είναι τα ακούμε και να τα λέμε όσο πιο συχνά γίνεται

Συμφωνώ σε ΟΛΑ.
Να συμπληρώσω ότι το φανάρι θέλει προσοχή και όταν εχουμε πράσινο και μπροστά μας δρομο άδειο. Κάποιος μπορεί να τον διασχίσει με κόκκινο..
Τα περισσοτερα λάθη που βλέπω από φίλους μοτοσυκλετιστές αφορούν φανάρια.
Και fixed σενάρια.. Δεν μπορείς να φτιαχνεις σενάριο σε πυκνοκατοικημενη περιοχή, με τόσους αστσθμητους παράγοντες.. Ταχύτητες εντός πόλης είναι μεγαλο ρίσκο.

 

[Caesarsk]

Συμφωνώ σε ΟΛΑ.
Να συμπληρώσω ότι το φανάρι θέλει προσοχή και όταν εχουμε πράσινο και μπροστά μας δρομο άδειο. Κάποιος μπορεί να τον διασχίσει με κόκκινο..
Τα περισσοτερα λάθη που βλέπω από φίλους μοτοσυκλετιστές αφορούν φανάρια.
Και fixed σενάρια.. Δεν μπορείς να φτιαχνεις σενάριο σε πυκνοκατοικημενη περιοχή, με τόσους αστσθμητους παράγοντες.. Ταχύτητες εντός πόλης είναι μεγαλο ρίσκο.

Το λεω στο 4:15