KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025 -

[apache]

Αχαχαχαχα ρε μας δουλεύεις ολους μου φαίνεται αφού ο Motorex δεν φέρνει ΚΤΜ και BMW χαλάλι σου ομως εχεις πλάκα.


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

Και ΚΤΜ φέρνει και Πενφέ....

 

[stelios62]

... σουβλακια ?

 

[dikoukos]

Και ΚΤΜ φέρνει και Πενφέ....

Οποιος πληρωνη μεχρη και παπαδες ξουριζη πες τα ρε Μανο

 

[esel]

Οποιος πληρωνη μεχρη και παπαδες ξουριζη πες τα ρε Μανο

οχι κι ολους ,οχι κι ολους ....

 

[dikoukos]

οχι κι ολους ,οχι κι ολους ....

Για παπαδες μιλησα και οχι Δεσποταδες

 

[thanosgp]

Το χώμα θέλει πορτοφόλι και "κόκκαλα"...

Κάτσε φρόνιμα...

Και πολύυυυυ χρόνο!!!

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[ladams]

Παντως αυτη η οθονη του μου θυμίζει φθηνό Κινεζικό GPS ειναι δυνατόν τόσα λεφτα και τέτοια οθονη; Πάρε καλυτερα το BMW.


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

 

[maik900]

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021: Όπως λέμε Rally​

Η τιμή του στην Ελλάδα 22.300€​

Εκεί που τελειώνει ο δρόμος

Η έκδοση R του νέου 1290 SUPER ADVENTURE έχει ακριβώς την ίδια αποστολή που είχε και το προηγούμενο μοντέλο, δηλαδή να είναι το πιο ικανό mega on-off στις εκτός δρόμου διαδρομές, με την βασική διαφορά πως τώρα έχει ως βάση το 1290 SUPER Adventure S 2021 που έχει επανασχεδιαστεί πλήρως σε όλους τους τομείς.
Λόγω του επανασχεδιασμένου ρεζερβουάρ των 21 λίτρων, δημιούργησαν μια νέα εργονομία για την θέση οδήγησης που θυμίζει ακόμα περισσότερο τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες των Rally.

Καθώς το νέο ρεζερβουάρ τοποθετεί την βενζίνη χαμηλά και το νέο πλαίσιο έχει αλλάξει τη θέση στον κινητήρα και έχει βοηθήσει να μεγαλώσει το μήκος του ψαλιδιού χωρίς να αυξηθεί το μεταξόνιο, η κατανομή του βάρους της νέας έκδοσης R έχει δώσει ακόμα πιο ελαφριά αίσθηση στην παντοδύναμη αυστριακή mega on-off.

Το ύψος της νέας σέλας είναι ελαφρώς χαμηλότερο από πριν και συγκεκριμένα είναι στα 880mm από το έδαφος. Όμως οι διαδρομές των νέων αναρτήσεων WP XPLOR παραμένουν τεράστιες στα 220mm, ώστε να καταπίνουν ολόκληρους βράχους αν χρειαστεί! Το πιρούνι εμπρός έχει διάμετρο 48mm και διαθέτει ρυθμιστές για εύκολη αλλαγή των ρυθμίσεων με τα δάκτυλα. Φυσικά είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, ενώ το setup τους έγινε μετά από εκτενείς δοκιμές στις εκτός δρόμου αμμώδεις διαδρομές της California, αλλά και στις πετρώδεις της Ευρώπης.




Φυσικά η έκδοση R διαθέτει τα νέα έγχρωμα TFT όργανα που είδαμε στην καινούρια 1290 S, αλλά και όλα τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά βοηθήματα νέας γενιάς, συμπεριλαμβανομένου του νέου full-led προβολέα.
Για την έκδοση R, η Bridgestone σχεδίασε ειδικά ελαστικά στις προδιαγραφές που ζήτησε η KTM.

Η έκδοση R θα είναι στα καταστήματα των ευρωπαϊκών χωρών από τον Μάρτιο με τιμή 22.300€ για την Ελλάδα, ενώ στις ΗΠΑ θα πάει πολύ αργότερα το φθινόπωρο.

 

[stelios62]

Κοιτα να δεις τωρα , το παιρνουν χαμπαρι σιγα-σιγα ολοι οι κατασκευαστες και πιανουν και χαμηλωνουν τις σελες εξεπιτηδες για μας τους κοντους, να μπαινουμε στο λουκι ... ρεεε! .... δωστε υψος σελας στα 900 -1000 mm , να αντρεψουν τα μηχανακια .....!

 

[karellen]

Για την έκδοση R, η Bridgestone σχεδίασε ειδικά ελαστικά στις προδιαγραφές που ζήτησε η KTM.

Αυτό τώρα γιατί μου ακούγεται κάπως?

 

[giamar]

Για την έκδοση R, η Bridgestone σχεδίασε ειδικά ελαστικά στις προδιαγραφές που ζήτησε η KTM.

Αυτό τώρα γιατί μου ακούγεται κάπως?

Ναι γιατί ,μόλις τρώγονταν λιγο στο προηγούμενο ,άρχιζαν τα χορευτικά.
Ειδικά φορτωμενο

 

[esel]

παντως απ οτι βλεπω και σ αυτο το μοντελο οι Αυστριακοι δεν το χουν με την κεντρικη πισω βαλιτσα ουτε καν βαλιτσάκι....

 

[apache]

Μακρυναν το ψαλίδι, λογικά δεν θα κουνιέται

 

[esel]

Για την έκδοση R, η Bridgestone σχεδίασε ειδικά ελαστικά στις προδιαγραφές που ζήτησε η KTM.

Αυτό τώρα γιατί μου ακούγεται κάπως?

παντως απ οτι βλεπω και σ αυτο το μοντελο οι Αυστριακοι δεν το χουν με την κεντρικη πισω βαλιτσα ουτε καν βαλιτσάκι....

Μακρυναν το ψαλίδι, λογικά δεν θα κουνιέται

ολα αυτα μαζι μαλλον ναι δεν θα κουνιεται.........

 

[maik900]

 

[Kuklinski]

Δεν αμφιβάλλω οτι θα ειναι πολύ καλή σαν μοτοσυκλέτα...


αλλα ρε γαμώτο.....δεν βλέπεται το μπροστινο...

Σαν υπερμεγέθη μυγα ειναι....

 

[apache]

Δεν αμφιβάλλω οτι θα ειναι πολύ καλή σαν μοτοσυκλέτα...


αλλα ρε γαμώτο.....δεν βλέπεται το μπροστινο...

Σαν υπερμεγένθη μυγα ειναι....

KISKA DESIGN...Ο τύπος πρέπει να έχει αραχνοφοβία...

 

[karellen]

Χρόνια τώρα στα promotion videos και η bmw και η ΚΤΜ στα μεγάλα κυβικά αλλά και προσφάτως η Harley μας βομβαρδίζουν με off road δοκιμές,κάργα σκόνη-πέτρες-λάσπη και γκάπα γκούπα.
Μόνο εγώ νιώθω αποστροφή σε τέτοιες extreme δοκιμές ενώ αντιθέτως αγαλλιάζω όταν βλέπω αυτά τα θηρία να στρίβουν σε ορεινούς ασφαλτόδρομους?

 

[User V]

Ομορφιά!!!

Δεν ξέρω πόσοι αυριανοί ιδιοκτητες/αναβάτες είναι σε τέτοιο επίπεδο και θα εκμεταλλευτούν τις τόσες δυνατότητες της μοτοσυκλέτας.

Τολμώ να πω ότι οι όποιοι χεράδες πιο εύκολα θα πάνε σε οικονομικότερη κατασκευή ώστε να μην πέσει πολύ κλάμα σε πτώση.
Το Birch και 250αρι TRK να του δώσεις "αεροπορία θα το πάει"..

 

[dikoukos]

Σιγουρα μηχαναρα αλλα η οψη ακριδας πολυ με χαλαει δεν θα το επαιρνα με την καμμια οσο και να ειχε γιατι κατ εμε το οπτικο κομματι ειναι το 80 τις εκατο στην αγορα μηχανης

 

[apache]

Σιγουρα μηχαναρα αλλα η οψη ακριδας πολυ με χαλαει δεν θα το επαιρνα με την καμμια οσο και να ειχε γιατι κατ εμε το οπτικο κομματι ειναι το 80 τις εκατο στην αγορα μηχανης

Μωρή Λούλα το μηχανάκι δεν είναι ταγιέρ να το αγοράζεις με το μάτι....

 

[giamar]

Εγώ το προηγούμενο που καβάλησα σε ορανζ ντέη το έπαιρνα.
Μη σου πω ότι στεναχωρέθηκα που κατέβηκα κιόλας.

 

[dikoukos]

Μωρή Λούλα το μηχανάκι δεν είναι ταγιέρ να το αγοράζεις με το μάτι....

Oλες οι αγορες γινονται με το ματι και το χρημα εσυ ξερεις καναν αλλο τροπο ?

 

[Drake Ramore]

Μηχανάρα!
Δεν ξέρω βέβαια ποιον πείθουν αυτά τα χωμάτινα ακροβατικά που έχουν επιδοθεί όλες σχεδόν οι εταιρίες για τα μαστόδοντά τους.
Οτι θα βάλεις μηχανάκια 250 κιλά και 120-160 άλογα να κάνουν άλματα απο βράχους! Μηχανές που στοιχίζουν 20-25 χιλιάρικα...

 

[giamar]

Oλες οι αγορες γινονται με το ματι και το χρημα εσυ ξερεις καναν αλλο τροπο ?

Πεσ'τα ρε Μητσο