Συμβαίνει τώρα....

[Pan-dvs]

Και σένα σε αρέσει ,αλλά δεν το ξες.

Δεν εχεις σταματησει από τότε που πήρες το μηχανάκι να του χώνεις φράγκα και σε ξυνεται και ένα οχ-λινς που βλέπω να σε τριγυρίζει το μυαλό χεχεχεχε .

Η φάση είναι ότι γελάει ο Γιαννιώτης ,αλλά δεν ξέρει ότι πλησιάζει κι η δικητου ώρα

Το εχω δηλωσει και γραπτως και προφορικως,εγω θα ξαναπαρω καποια στιγμη ΜπεΜπε.

Οι Γερμανοι εχουν κανει χοντρες πατατες,αλλα εχουν βγαλει και ωραια μηχανακια.Αυτο που με χαλαει ειναι η υπεροψια τους και ο τροπος που αντιμετωπιζουν τους πελατες τους.

 

[KostasT]

Με σωστή συντήρηση ,ναι υπάρχουν και με περισσότερα χιλιόμετρα.
Προφανώς κάτι δε σας λένε.

Και ένα δευτερο,εσείς με τα καινούρια μηχανάκια ,με φουλ ηλεκτρονικά ,φαντάζομαι ότι περιμένετε να φτάσετε τα χιλιόμετρα αυτά ,χωρίς να βάλετε το χέρι στην τσέπη ε;
Να ξετε το άλλο με τον Τοτό το ξετε, να μη τα ξαναλεμενε;

Σ'αυτο θα συμφωνήσω. Είναι σαν να λέμε κάθε πέρυσι και καλύτερα. Τα πολλά μπλιμπλικια φέρνουν και προβλήματα και δεν νομίζω να είναι μόνο θέμα συντήρησης. Σε 6 χρόνια έκανα 100000χλμ (τώρα έχω 222000χλμ) και το μόνο μπλιμπλικι που του έχω βάλει είναι ένα βολτομετρο.

Γιαννο μεχρι να βαλει το versys τοσα χλμ θα θελω εγω γενικο ρεκτιφιε, ασε που δεν σκοπευω να το κρατησω τοσο

Σιγά μη θες ρεκτιφιέ. Το θέμα είναι αν μπορεί να τα κάνει απροβληματιστα.

Ρε υποθετικά μιλάμε,και γω 80 χιλιάδες έχω ,μέχρι τα διακόσια έχουμε .
Το θέμα είναι ότι αν γουστάρεις κάτι το υποστηρίζεις ,σε όσα κι αν βγάλει κάτι.

Η αλήθεια είναι ότι αν αρχίζει και βγάζει ξενερώνεις σιγά σιγά. Όμως άλλο πράγμα να σου βγάζει φθορές με τα πολλά χιλιόμετρα που θα είναι και φυσιολογικές, κι άλλο "ακόμα δεν το πήρα και μου έχει σκίσει το πορτοφόλι". Εκεί θα το έδινα κι εγώ όσο κι αν την έβρισκα μαζί της.

 

[stelios62]

Λέτε , λέτε εσείς .... εγώ ακούω.

 

[giamar]

Τα φράγκα τα ρίχνω γιατί το γουστάρω και όχι επειδή μου τα ζητάει το μηχανάκι, η διαφορά είναι χαώδης....

Πάνω κάτω το ίδιο ειναι!
Όλοι στην αρχή χώνουν γιατι γουστάρουν και μετά γιατί πρέπει

 

[Drake Ramore]

Πάνω κάτω το ίδιο ειναι!
Όλοι στην αρχή χώνουν γιατι γουστάρουν και μετά γιατί πρέπει

Ε όχι ρε φίλε, δεν είναι το ίδιο!
Αλλο να χώσεις 1000 ευρώ γιατί χάλασε ο σέρβο και δεν κουνάει ρούπι, και άλλο 1000 ευρώ για να βάλεις Ohlins να μπαίνεις πίστα και να φτάνει το χαμόγελο στα αυτιά.

Αλλο η βελτίωση, αλλο η επιδιόρθωση.

 

[apache]

Πάνω κάτω το ίδιο ειναι!
Όλοι στην αρχή χώνουν γιατι γουστάρουν και μετά γιατί πρέπει

Το να μιλάς για αξιοπιστία σε Ιάπωνα είναι τραγικό. Για τσέκαρε έχεις κάνει όλες τις ανακλήσεις μην σου φύγει κανένα μπροστινό στον δρόμο; Αχαχχαααααααααα....

 

[giamar]

Το εχω δηλωσει και γραπτως και προφορικως,εγω θα ξαναπαρω καποια στιγμη ΜπεΜπε.

Οι Γερμανοι ...Αυτο που με χαλαει ειναι η υπεροψια τους και ο τροπος που αντιμετωπιζουν τους πελατες τους.

Εδώ έχεις άδικο φίλε.
Όταν γίνεται κάτι και είναι να αλλάξει στο μηχανάκι ακόμα και μετά δέκα χρόνια σε παιρνουν τηλ. Και δεν κάνουν την πάπια .
Παράδειγμα εγώ ,στα έχω πει ,Φράγκο δεν έδωσα πουθενά για μοτερικα/ηλεκτρικά .
Επίσης υπάρχουν πολλές περιπτώσεις good will σε περιπτώσεις που έχει λήξει η εγγύηση προ πολλού,αναλαμβάνοντας όλο το ποσό της επισκευής ή μιας γενναίας έκπτωσης σε άλλες περιπτώσεις.
Να μην πω κιόλας ότι είναι τα μοναδικά μηχανάκια που "μιλάνε" στο μπριζωμα ε;

 

[giamar]

Ε όχι ρε φίλε, δεν είναι το ίδιο!
Αλλο να χώσεις 1000 ευρώ γιατί χάλασε ο σέρβο και δεν κουνάει ρούπι, και άλλο 1000 ευρώ για να βάλεις Ohlins να μπαίνεις πίστα και να φτάνει το χαμόγελο στα αυτιά.

Αλλο η βελτίωση, αλλο η επιδιόρθωση.

Ξαναπαρτο από την αρχή.
Δεν διαφωνούμε εν μέρει .
Δες το σκεπτικό μου (μακροπρόθεσμα)

 

[apache]

Εδώ έχεις άδικο φίλε.
Όταν γίνεται κάτι και είναι να αλλάξει στο μηχανάκι ακόμα και μετά δέκα χρόνια σε παιρνουν τηλ. Και δεν κάνουν την πάπια .
Παράδειγμα εγώ ,στα έχω πει ,Φράγκο δεν έδωσα πουθενά για μοτερικα/ηλεκτρικά .
Επίσης υπάρχουν πολλές περιπτώσεις good will σε περιπτώσεις που έχει λήξει η εγγύηση προ πολλού,αναλαμβάνοντας όλο το ποσό της επισκευής ή μιας γενναίας έκπτωσης σε άλλες περιπτώσεις.
Να μην πω κιόλας ότι είναι τα μοναδικά μηχανάκια που "μιλάνε" στο μπριζωμα ε;

Θέλεις να μιλήσουμε με αρχιμάστορα της Προπέλας δεν λέω το όνομά του Για ευνόητους λόγους πίναμε τις προάλλες μπύρες παρέα.....

 

[giamar]

Θέλεις να μιλήσουμε με αρχιμάστορα της Προπέλας δεν λέω το όνομά του Για ευνόητους λόγους πίναμε τις προάλλες μπύρες παρέα.....

Ρε φίλε ,εδώ έχεις εμένα που το ζω το μηχανάκι ,τι μάστορες με λες;
Να μη σε πω πως και εδώ ισχύει το μακρυά από μάστορες .
Αν είναι να πάρεις τέτοιο μηχανάκι μόνο αντιπροσωπεία.
Τους λόγους τους έχω εξηγήσει πολλάκις.

 

[Λαμπης]

λοιπον παιδες...ειχα 4 bmw παλιοτερης κοπης ομως ,και πολυ περισσοτερα japan.Τα μαστορευω μονος μου και εχω αποψη..
Περα απ την πλακα που κανω , μ αρεσουν ολα.
Τα νεωτερα μοντελα εχουν κατωτερη ποιοτητα υλικων ειτε ειναι πενφε ειτε τζαπαν.

Συγκρινοντας λοιπον πενφε-τζαπαν ιδιας εποχης, δεν υπαρχει συγκριση σε ποιοτητα μεταλων -πλαστικων -βαφη- βιδων.Αλλη κλαση οι γερμανοι.

Τα πενφε εχουν αξονα γιατι ειναι για touring. Εχουν μονομπρατσο και βιδωνει ο τροχος με μπουλονια.ΔΕΝ εχουν ρουλεμαν στον τροχο ουτε πισω αξονα.

Στο τζαπαν αλλαζεις 3 ρουλεμαν τροχου και σινεμπλοκ και καθαρισες απο τζογους.

Στο πενφε το ζορι το τρωει το μεγαλο ρουλεμαν στη μεταδοση..Δεν υπαρχει πισω αξονας να παρει το φορτιο.

Επισης ο αξονας καποια στιγμη θα πει το ποιημα στους συνδεσμους...λογικο γιατι εχει συνδεσμους.Τα τζαπαν FJR, paneuropian εχουν μονοκομματο αξονα, τεχνολογια 80ς.
Στα αλυσιδατα αλλαζεις καθε 35.000 αλυσιδα γραναζια..Στο Κ100 με κοντα 200.000 δεν αλλαξα τιποτα.

Εαν μεταχειριζεσαι ενα πενφε..μια βαρια τουρινγκ.. ως καμικαζι..δηλ τζαπαν....της αλλαζεις τα φωτα.

Θελει αλλη προσεγγιση...Ολες αυτες οι κινουμενες μαζες στη μεταδοση δεν ειναι για καγκουριλικια..

Αυτο δε μειωνει το μηχανακι..ειναι για αλλα γουστα

Αυτα απο μενα...η εμπειρια μου ομως ειναι μεχρι και τη δεκαετια 90..

 

[notakos600]

λοιπον παιδες...ειχα 4 bmw παλιοτερης κοπης ομως ,και πολυ περισσοτερα japan.
Περα απ την πλακα που κανω , μ αρεσουν ολα.
Τα νεωτερα μοντελα εχουν κατωτερη ποιοτητα υλικων ειτε ειναι πενφε ειτε τζαπαν.

Συγκρινοντας λοιπον πενφε-τζαπαν ιδιας εποχης, δεν υπαρχει συγκριση σε ποιοτητα μεταλων -πλαστικων -βαφη- βιδων.Αλλη κλαση οι γερμανοι.

Τα πενφε εχουν αξονα γιατι ειναι για touring. Εχουν μονομπρατσο και βιδωνει ο τροχος με μπουλονια.ΔΕΝ εχουν ρουλεμαν στον τροχο ουτε πισω αξονα.

Στο τζαπαν αλλαζεις 3 ρουλεμαν τροχου και σινεμπλοκ και καθαρισες απο τζογους.

Στο πενφε το ζορι το τρωει το μεγαλο ρουλεμαν στη μεταδοση..Δεν υπαρχει πισω αξονας να παρει το φορτιο.

Επισης ο αξονας καποια στιγμη θα πει το ποιημα στους συνδεσμους...λογικο γιατι εχει συνδεσμους.Τα τζαπαν FJR, paneuropian εχουν μονοκομματο αξονα, τεχνολογια 80ς.
Στα αλυσιδατα αλλαζεις καθε 35.000 αλυσιδα γραναζια..Στο Κ100 με κοντα 200.000 δεν αλλαξα τιποτα.

Εαν μεταχειριζεσαι ενα πενφε..μια βαρια τουρινγκ.. ως καμικαζι..δηλ τζαπαν....της αλλαζεις τα φωτα.

Θελει αλλη προσεγγιση...Ολες αυτες οι κινουμενες μαζες στη μεταδοση δεν ειναι για καγκουριλικια..

Αυτο δε μειωνει το μηχανακι..ειναι για αλλα γουστα

Αυτα απο μενα...η εμπειρια μου ομως ειναι μεχρι και τη δεκαετια 90..

Σήμερα το 2020 τι θα έπαιρνες για Touring?
BMW ή Japan?

 

[KostasT]

Σήμερα το 2020 τι θα έπαιρνες για Touring?
BMW ή Japan?

Πολύ καλή ερώτηση

 

[esel]

[

Σήμερα το 2020 τι θα έπαιρνες για Touring?
BMW ή Japan?

μαλλον η ερωτηση πρεπει να ειναι ευρωπαικό ή τζαπάν ;;;;; υπαρχουν κι αλλα αξολογα ευρωπαικά νομίζω...ηρεμα μιλαω....



αλλά συνεχεια στα Πενφε γυρνατε την συζήτηση....

 

[giamar]

Αν υπάρχουν τα.. ....... ...... οβολα ,δεν υπάρχει καλύτερο μηχανάκι .
Από πού να το πιάσουμε ,εξοπλισμό μηχανής ,εξοπλισμό (κορυφαίο)αναβάτη ,σέρβις (τα είπαμε).
Αλλά θέλει φράγκα .
Τσάμπα ούτε η μάνα το παιδι

 

[notakos600]

[



μαλλον η ερωτηση πρεπει να ειναι ευρωπαικό ή τζαπάν ;;;;; υπαρχουν κι αλλα αξολογα ευρωπαικά νομίζω...ηρεμα μιλαω....



αλλά συνεχεια στα Πενφε γυρνατε την συζήτηση....

Multi/BMW VS Japan τοτενες ;

 

[Drake Ramore]

Multi/BMW VS Japan τοτενες ;

Υπάρχουν Triumph, Aprilia, MotoGuzzi, KTM πέρα απο τα BMW και το Multi.

Σε τούρινγκ χαλαρά θα χτύπαγα ένα Norge 1200

Ποίημα!


Μην κολλάτε στα πενφέ και τα Paneuropean ή FJR. Κρίμα είναι!

 

[notakos600]

Υπάρχουν Triumph, Aprilia, MotoGuzzi, KTM πέρα απο τα BMW και το Multi.

Σε τούρινγκ χαλαρά θα χτύπαγα ένα Norge 1200

Ποίημα!


Μην κολλάτε στα πενφέ και τα Paneuropean ή FJR. Κρίμα είναι!

Άδικο πάντως δεν έχεις...

 

[Λαμπης]

Σήμερα το 2020 τι θα έπαιρνες για Touring?
BMW ή Japan?

ας το παρουμε απ την αρχη.

η πενφε απο συντηρητικη εταιρια με τα αεροψυκτα μποξερακια χαμηλης ιπποδυναμης...αλλαζει ροτα το 1983
βγαζει τετρακυλινδρο υδροψυκτο με ψεκασμο...χαμος στον ειδικο τυπο.

το 1987 μπαινει το πρωτο abs σε μοτο.
to 1993 τολμα με το τελεβελερ..χαμος στον ειδικο τυπο...ψεκασμος και στον μποξερ.
Και συνεχιζει συνεχως να το εξελισει ..
ωραια μεχρι εδω..

καποια στιγμη ομως το πραγμα ξεφευγει...(προσωπικη αποψη) γινανε τοσο πολυπλοκες που ο ιδιοκτητης δεν μπορει να επεμβει...εκτος αν εχει εξοπλισμο NASA

Ειναι πρωτοπορος στον ''κατηφορο '' (προσωπικη αποψη) και οι αλλοι ακολουθουν, με ιδιο σκεπτικο. .

το 2002 κανει την πρωτη χοντρη πατατα με το σερβοφρενο..
το διορθωνει το 2007...αλλα ξεκιναει η εξελιξη..canbus.

Δεν ξερω τι γινεται λοιπον απο κει και μετα , δεν εχω αποψη.

αλλα για αρχες 2000 θα σου πω οτι πηρα αφοβα ενα fjr 2004. Κροταλιζε βεβαιως στις 3000 οπως πολλα ΓΙΑΜΑΧΑ τα λεφτα μου ναχα!! (οδηγοι βαλβιδων), αλλα κανεις δεν ειναι τελειος..

Ενω ομως ειχα βρει καθαροτατο πενφε 1150rt 2004..πηγα και πηρα του 95, στην ιδια τιμη ακριβως..

 

[KostasT]

Σε τούρινγκ χαλαρά θα χτύπαγα ένα Norge 1200

Ποίημα!

Όντως ποίημα αλλά αν εμενα σε καμια Γερμανία, Γαλλία πολύ ευχαρίστως.

 

[giamar]

Ανακριβείς οι πληροφορίες σου Μπαμπη .
Η δομή του μοτέρ (μπόξερ )παραμένει σχεδόν ίδια μέχρι το'10.
Καν μπας μπήκε το 2003 ,στα πρώτα 1200αρια.

Κι άλλα ,βαριέμαι όμως .

 

[Drake Ramore]

Όντως ποίημα αλλά αν εμενα σε καμια Γερμανία, Γαλλία πολύ ευχαρίστως.

Γιατί δεν σου κάνει στην Ελλάδα; Εχουμε μαστόρια για Guzzi και το μοντέλο αυτό δεν έχει βγάλει πρακτικά κανένα θέμα.

 

[Λαμπης]

Υπάρχουν Triumph, Aprilia, MotoGuzzi, KTM πέρα απο τα BMW και το Multi.

Σε τούρινγκ χαλαρά θα χτύπαγα ένα Norge 1200

Ποίημα!


Μην κολλάτε στα πενφέ και τα Paneuropean ή FJR. Κρίμα είναι!

ηταν ενα τετοιο στο car.gr στα 3000..χαρτι φαινοταν

 

[Λαμπης]

Ανακριβείς οι πληροφορίες σου Μπαμπη .
Η δομή του μοτέρ (μπόξερ )παραμένει σχεδόν ίδια μέχρι το'10.
Καν μπας μπήκε το 2003 ,στα πρώτα 1200αρια.

Κι άλλα ,βαριέμαι όμως .

δεν τα ξερω καλα..το νεοτερο πενφε που ειχα ειναι 95αρι.
ειδικα για το 1200 δεν ξερω τιποτα

 

[Drake Ramore]

ηταν ενα τετοιο στο car.gr στα 3000..χαρτι φαινοταν

Αν με ενδιέφερε τουρινγκ ή σε Norge η σε FJR ή σε RT θα πήγαινα.
Αλλά είναι μια κατηγορία που δεν με βόλεψε σε όσα τέσταρα.