SYM NH-T 200

[Red Shogun]

Όπως καθόμουνα στο Facebook μου πέταξε διαφήμιση για το καινούριο NH-T 200 της SYM και μου κέντρισε λίγο το ενδιαφέρον

https://www.sym.gr/model/nh-t-200/?...cbUPheKC-yFJKZl7kVZAF1LR5V-QjoWKsboPi9w8aMsAI

Έτσι όπως το κοιτάω ειδικά απο προφίλ μεριά μου θυμίζει κάτι τοις απο KLE για κάποιο λόγο.

Ο κινητήρας του είναι 200 κυβικών, 4βαλβιδος SOHC, λογικά βασισμένος σε αυτόν του VF-185 αλλά 15 κυβικά μεγαλύτερος. Μέγιστη ιπποδύναμη 18.4 ίπποι @ 86000RPM, ροπή 1.60 κιλά @ 7500RPM, τροφοδοσία με injection, Euro 4 προδιαγραφές, 11 λίτρα ντεπόζιτο και ABS.

Τιμή 2795€ κούτα. Δεν ξέρω απλά χαζεύω μοντέλα.

 

[The mechanic]

Όπως καθόμουνα στο Facebook μου πέταξε διαφήμιση για το καινούριο NH-T 200 της SYM και μου κέντρισε λίγο το ενδιαφέρον

https://www.sym.gr/model/nh-t-200/?...cbUPheKC-yFJKZl7kVZAF1LR5V-QjoWKsboPi9w8aMsAI

Έτσι όπως το κοιτάω ειδικά απο προφίλ μεριά μου θυμίζειε κάτι τοις απο KLE για κάποιο λόγο.

Ο κινητήρας του είναι 200 κυβικών, 4βαλβιδος SOHC, λογικά βασισμένος σε αυτόν του VF-185 αλλά 15 κυβικά μεγαλύτερος. Μέγιστη ιπποδύναμη 18.4 ίπποι @ 86000RPM, ροπή 1.60 κιλά @ 7500RPM, τροφοδοσία με injection, Euro 4 προδιαγραφές, 11 λίτρα ντεπόζιτο και ABS.

Τιμή 2795€ κούτα. Δεν ξέρω απλά χαζεύω μοντέλα.

Με 2800 παίρνεις πολύ καλύτερο μηχανάκι για το α2 που θα μπορείς να το πουλήσεις κιόλας αργότερα.

 

[Drake Ramore]

Ναι...ΟΧΙ

 

[Red Shogun]

Σίγουρα σε αυτά τα λεφτά βρίσκεις πολύ καλύτερο αλλά πάντως παραδέχομαι οτι η SYM μπαίνει δυνατά σιγά σιγά στον χώρο της μηχανής.

 

[The mechanic]

Σίγουρα σε αυτά τα λεφτά βρίσκεις πολύ καλύτερο αλλά πάντως παραδέχομαι οτι η SYM μπαίνει δυνατά σιγά σιγά στον χώρο της μηχανής.

Μπαα ούτε καν.

 

[notakos600]

Όπως καθόμουνα στο Facebook μου πέταξε διαφήμιση για το καινούριο NH-T 200 της SYM και μου κέντρισε λίγο το ενδιαφέρον

https://www.sym.gr/model/nh-t-200/?...cbUPheKC-yFJKZl7kVZAF1LR5V-QjoWKsboPi9w8aMsAI

Έτσι όπως το κοιτάω ειδικά απο προφίλ μεριά μου θυμίζει κάτι τοις απο KLE για κάποιο λόγο.

Ο κινητήρας του είναι 200 κυβικών, 4βαλβιδος SOHC, λογικά βασισμένος σε αυτόν του VF-185 αλλά 15 κυβικά μεγαλύτερος. Μέγιστη ιπποδύναμη 18.4 ίπποι @ 86000RPM, ροπή 1.60 κιλά @ 7500RPM, τροφοδοσία με injection, Euro 4 προδιαγραφές, 11 λίτρα ντεπόζιτο και ABS.

Τιμή 2795€ κούτα. Δεν ξέρω απλά χαζεύω μοντέλα.

Τάσο, δενκακο...
Είναι καινούριο με εγγύηση
Στα ίδια λ7 από καινούρια μόνο παπί αγοράζεις.
Έπαιρνα.

 

[Drake Ramore]

Τάσο, δενκακο...
Είναι καινούριο με εγγύηση
Στα ίδια λ7 από καινούρια μόνο παπί αγοράζεις.
Έπαιρνα.

Στα λεφτά του (300 ευρώ πάνω) αγοράζεις και Zontes R250 στρητάδικο με 25 αλογάκια.
Πάντως ούτε εκει θα πήγαινα.

Για την ώρα αν θέλει να παίξει στα 250άρια ένα YBR για εμένα είναι η καλύτερη λύση. Αντε και CBF και ας έχει καρμπ. Φτηνά, άθραυστα, οικονομικά, και σε 3 χρόνια θα τα πουλήσει με 200 ευρώ χασούρα το πολύ!
Σε αυτο θα χάσει τα μισά του λεφτά σε 3 χρόνια.
Αν ψηνόταν κανας ώριμος μοτοσυκλετιστής να το πάρει σαν δεύτερο αντί για παπί, οκ. Αντε να το συζητήσω. Για τον Τάσο είναι απλά ένα μεταβατικό στάδιο. Γιατί να χάσει λεφτά όταν ξέρει πως απλά θα περάσει για λίγο διάστημα απο αυτή την κατηγορία; Ασε που δεν θα τον ικανοποιήσει και απο θέμα ιπποδύναμης.

 

[notakos600]

Στα λεφτά του (300 ευρώ πάνω) αγοράζεις και Zontes R250 στρητάδικο με 25 αλογάκια.
Πάντως ούτε εκει θα πήγαινα.

Για την ώρα αν θέλει να παίξει στα 250άρια ένα YBR για εμένα είναι η καλύτερη λύση. Αντε και CBF και ας έχει καρμπ. Φτηνά, άθραυστα, οικονομικά, και σε 3 χρόνια θα τα πουλήσει με 200 ευρώ χασούρα το πολύ!
Σε αυτο θα χάσει τα μισά του λεφτά σε 3 χρόνια.
Αν ψηνόταν κανας ώριμος μοτοσυκλετιστής να το πάρει σαν δεύτερο αντί για παπί, οκ. Αντε να το συζητήσω. Για τον Τάσο είναι απλά ένα μεταβατικό στάδιο. Γιατί να χάσει λεφτά όταν ξέρει πως απλά θα περάσει για λίγο διάστημα απο αυτή την κατηγορία; Ασε που δεν θα τον ικανοποιήσει και απο θέμα ιπποδύναμης.

Τα ybr 250 έβγαλαν θέματα στον ψεκασμό και τα cbf 250 στο κιβώτιο (αδυναμία εύρεσης νεκρας).
Θέλει λίγη προσοχή.

 

[Red Shogun]

Πάντως στα 2800€ παίζουνε αρκετές επιλογές και απο μεταχειρισμένα, ΑΝ μαζέψω τόσα βέβαια στο καλοκαίρι.

Το YBR μου αρέσει αλλά δεν βρίσκω πολλά στο car. Απο CBF έχει αρκετά πάντως απο ότι βλέπω. Το CBF και ας έχει καρμπυρατέρ απο όσο ξέρω, δεν καίει πολύ είναι αρκετά οικονομικό. Το θέμα με την νεκρά το ξέρω, αλλά μου είχε πει ένα παιδί οτι απλά όταν θες να κατεβάσεις απο 1η σε νεκρά κουνάς ελάχιστα μόνο τον λεβιέ.

 

[enterprise-psi]

https://www.car.gr/11149954-honda-cb-500s

 

[notakos600]

https://www.car.gr/11149954-honda-cb-500s

Cb 500 και Er 500 θα έπρεπε να ήταν πρώτα στη λίστα του Τάσου ως μεταχειρισμένα...

 

[Red Shogun]

Είναι ωραίες μηχανές ΑΛΛΑ μην ξεχνάμε οτι το A2 επιτρέπει εως 35kW. Τα 35kW είναι περίπου 48 άλογα.

Το CB500 βγάζει 57 ίππους και το ER500 βγάζει 50. Δεν με καλύπτει το δίπλωμα...

 

[enterprise-psi]

Ισχύει το 500χ μου είναι ψοφιο μπροστά στο cb500 σκέτο του πατέρα μου.

Ευκαιρία να πας σε απεριόριστο κατευθείαν !

 

[thanosgp]

Cb 500 και Er 500 θα έπρεπε να ήταν πρώτα στη λίστα του Τάσου ως μεταχειρισμένα...

 

[thanosgp]

https://www.car.gr/11149954-honda-cb-500s

 

[thanosgp]

Αισθητικό κράμα
cb500x και SUZUKI RAIDER R150



Θα προτιμούσα το cb500

 

[enterprise-psi]

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/26035122/

Πάω να πάρω ένα

 

[Drake Ramore]

Δεν νιώθετε τον πόνο των Α2 οδηγών!
Τους έβλεπα που ερχόντουσαν στην σχολή και δεν έβρισκαν τι μηχανάκι να πάρουν και ρωτούσαν απο δω και ρωτούσαν απο εκει και προσπαθούσαν να συνδυάσουν τα πάντα μέσα σε 47 άλογα και 1500 ευρώ. Δυστυχώς δεν υπάρχει σωστή απάντηση.

Προτείνετε μηχανάκια που δεν μπορεί να πάρει ο Τάσος. Δεν επιτρέπει το δίπλωμα που δεν έχει καν ακόμη. Στα 1500 ευρώ έχει πολλές επιλογές. Στα κάτω απο 47 άλογα όμως ελάχιστες αν πάει για 500άρι.
Για να πάρει κάτι υπεραξιόλογο στην Α2 πρέπει να χώσει 6000-7000 ευρώ για TRK ή CB500X. Αν τα είχε ήξερε τι να πάρει.
Τώρα τριγυρνάει γύρω γύρω απο τα ίδια 5-6 μοντέλα των νέων 250αριών ή πολύ παλιών 400-500αριών και όπου κάτσει η μπίλια.

 

[enterprise-psi]

Εντάξει θα πούμε μερικά άλογα ψοφισαν από το 2002 , ή Honda τάφος είναι , και όλα οκ

 

[Drake Ramore]

Εντάξει θα πούμε μερικά άλογα ψοφισαν από το 2002 , ή Honda τάφος είναι , και όλα οκ

 

[Red Shogun]

Πρώτη μηχανή θα είναι παίδες. Να μάθω σε λίγο παραπάνω γκάζι απο το Address, να μάθω συμπλέκη και οδήγηση μηχανής. Αν το 2016 που έβγαλα το Α1 είχα την δυνατότητα να βρω μηχανή 125 τότε θα την έπαιρνα και τώρα απλά θα κοιτούσα σε κάτι πιο δυνατό μόνο, αλλά μιας και είχε ήδη το Address ο πατέρας μου δεν μπήκα καν στον κόπο.

Αλήθεια για το ER500 ή το CB500 δεν υπάρχουνε κιτάκια για περιορισμό ιπποδύναμης; Άντε το CB500 είναι και 60 άλογα σχεδόν, αλλά το ER500 αν χάσει 1-2 άλογα γίνεται κατηγορίας Α2 άνετα.

 

[ekos]

Πρώτη μηχανή θα είναι παίδες. Να μάθω σε λίγο παραπάνω γκάζι απο το Address, να μάθω συμπλέκη και οδήγηση μηχανής. Αν το 2016 που έβγαλα το Α1 είχα την δυνατότητα να βρω μηχανή 125 τότε θα την έπαιρνα και τώρα απλά θα κοιτούσα σε κάτι πιο δυνατό μόνο, αλλά μιας και είχε ήδη το Address ο πατέρας μου δεν μπήκα καν στον κόπο.

Αλήθεια για το ER500 ή το CB500 δεν υπάρχουνε κιτάκια για περιορισμό ιπποδύναμης; Άντε το CB500 είναι και 60 άλογα σχεδόν, αλλά το ER500 αν χάσει 1-2 άλογα γίνεται κατηγορίας Α2 άνετα.

Είναι αρκετά παλιά και δεν ασχολούνται μαζί τους

Κάπου είδα ένα GPZ 400 στα 700€, νομίζω ότι σου κάνει


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Drake Ramore]

Πρώτη μηχανή θα είναι παίδες. Να μάθω σε λίγο παραπάνω γκάζι απο το Address, να μάθω συμπλέκη και οδήγηση μηχανής. Αν το 2016 που έβγαλα το Α1 είχα την δυνατότητα να βρω μηχανή 125 τότε θα την έπαιρνα και τώρα απλά θα κοιτούσα σε κάτι πιο δυνατό μόνο, αλλά μιας και είχε ήδη το Address ο πατέρας μου δεν μπήκα καν στον κόπο.

Αλήθεια για το ER500 ή το CB500 δεν υπάρχουνε κιτάκια για περιορισμό ιπποδύναμης; Άντε το CB500 είναι και 60 άλογα σχεδόν, αλλά το ER500 αν χάσει 1-2 άλογα γίνεται κατηγορίας Α2 άνετα.

Για ελάχιστα μοντέλα υπάρχει εγκεκριμμένο κιτ. Για το G650GS υπάρχει.
Αλλά δεν αξίζει τον κόπο. Πολύ ακριβό, μεγάλη διαδικασία και η φίμωση δεν πάει σύμφωνα με το πόσο θέλεις εσύ να το φιμώσεις αλλά με το πόσο βγαίνει το κιτ. Εσυ σκέφτεσαι με 2 άλογα πέφτω κάτω απο το όριο, αλλά αυτός που έφτιαξε το κιτ για να κόψει τα άλογα απο τα σωστά σημεία χωρίς να χαλάσει την γραμμικότητα μπορεί να έκοψε 12 άλογα.

 

[dodos]

Κοντά στα 3 χιλιάρικα αντί για sym θα χτύπαγα ένα Duke 390 !!
Και όχι μόνο στην ηλικία του Τάσου αλλά και τώρα !! :D

 

[Red Shogun]

Οκ, αρα τα κιτάκια δεν παίζουνε. Το GPZ400 δεν είναι μοντέλο δεκαετίας 80κατι νομίζω; Θα έχει ανταλλακτικά;