25k xlm φουλ καταγραφή σέρβις,και μόνο λάδια αλλάζανε ( ενώ ανα 12κ έπρεπε και βαλβίδες να ελέγχουν/ρυθμίζουν)
Σε αυτό να σου πω έχω μια επιφύλαξη.
Το λέει το μάνουαλ οκ. Αλλά αν δεν ακούγονται οι βαλβίδες ή δεν βλέπεις κάποια διαφορά στην λειτουργία της μοτοσυκλέτας, για ποιόν λόγο να ανοίξεις τον κινητήρα;
Δεν ξέρω. Δεν έχει τύχει ακόμη μοτοσυκλέτα μου που να χρειάστηκαν ρύθμιση πριν τις 50000-60000 χλμ (Μιλάω δικύλινδρο και πάνω και 400 κυβικά και πάνω).
Κι άντε μετά να θέλει ο "μάστορας" να κόψει λίγο από το κόστος και να μην βάζει καινούριο o-ring αλλά το παλιό. Και δώσε οι φλατζόκολλες και τα χτυπήματα απο κατσαβιδιές και κλειδιά πάνω στον κινητήρα.:(
Προσωπικά (χωρίς να λέω πως είναι το σωστό) βαλβίδες άνοιγμα μόνο αν διαπιστώσω πως κάτι δεν μου ακούγεται σωστά ή υπάρχει αισθητή διαφορά σε επιδόσεις ή καταναλώσεις.