Royal Enfield

[notakos600]

Το Himalayan και το Benelli Imperiale τα αγαπώ ακριβώς γι' αυτό που είναι...λίγα άλογα και φυσιολατρική προοπτική οδηγικής απόλαυσης, όπως πολύ παλιά.

 

[Drake Ramore]

Το Himalayan και το Benelli Imperiale τα αγαπώ ακριβώς γι' αυτό που είναι...λίγα άλογα και φυσιολατρική προοπτική οδηγικής απόλαυσης, όπως πολύ παλιά.

Το imperiale στην Ινδία το βγάζουν πρώτο στα τεστ μεταξύ του αντίστοιχου Jawa αλλά και του δικού τους Bullet 350. Κάτι θα ξέρουν.
Αλλά θεόβαρο!

 

[notakos600]

Το imperiale στην Ινδία το βγάζουν πρώτο στα τεστ μεταξύ του αντίστοιχου Jawa αλλά και του δικού τους Bullet 350. Κάτι θα ξέρουν.
Αλλά θεόβαρο!

Ναι ρε φίλε, θεόβαρο και τάφος, αλλά είναι πολύ ερωτεύσιμο.
Άσε που με τόσο χαμηλή ιπποδύναμη παίζει να δουλεύει για πάντα.

 

[Drake Ramore]

Το Himalayan και το Benelli Imperiale τα αγαπώ ακριβώς γι' αυτό που είναι...λίγα άλογα και φυσιολατρική προοπτική οδηγικής απόλαυσης, όπως πολύ παλιά.

Κάποτε ρώτησες αν αξίζει να πάρεις το zontes Τ310 για καθημερινό αντί του ΧΤ σου.

Γιατί όχι το Himalayan;

 

[notakos600]

Κάποτε ρώτησες αν αξίζει να πάρεις το zontes Τ310 για καθημερινό αντί του ΧΤ σου.

Γιατί όχι το Himalayan;

Ίσως γιατί έχω τέτοιο μηχανάκι, απλά δεν έχει ψεκασμό και ABS...

 

[Drake Ramore]

Ίσως γιατί έχω τέτοιο μηχανάκι, απλά δεν έχει ψεκασμό και ABS...

Δεν έχεις άδικο.
Κι εγώ ψάχνω-ψάχνω, όταν απο πέρσι ακόμη θεώρησα πως μου ταιριάζει ένα μονοκύλινδρο μεσαίο και είπα για το F650 GS. Πέσαν οι περισσότεροι να με αποτρέψουν...
Ξέρω πως κάτι τέτοιο θέλω. Ενα μεσαίο 40-50 άλογα, να μου τα κάνει όλα. Τώρα πως στην πορεία ξέφυγα και κοιτάω πιο μεγάλα είναι μυστήριο.:p

Μονοκυλινδράκια. Pegaso, F650GS, Freewind...ωραία μηχανάκια, ιδανικά για να γυρίσεις τουλάχιστον την χώρα μας

Αραγε σήμερα ένα καινούριο μονοκυλινδράκι ον οφ σε νορμάλ τιμή μέχρι 6κ με ψεκασμό και ABS δεν θα περπατούσε; Εγώ λέω θα πήγαινε πολύ καλα

 

[giamar]

Δεν έχεις άδικο.
Κι εγώ ψάχνω-ψάχνω, όταν απο πέρσι ακόμη θεώρησα πως μου ταιριάζει ένα μονοκύλινδρο μεσαίο και είπα για το F650 GS. Πέσαν οι περισσότεροι να με αποτρέψουν...
Ξέρω πως κάτι τέτοιο θέλω. Ενα μεσαίο 40-50 άλογα, να μου τα κάνει όλα. Τώρα πως στην πορεία ξέφυγα και κοιτάω πιο μεγάλα είναι μυστήριο.:p

Μονοκυλινδράκια. Pegaso, F650GS, Freewind...ωραία μηχανάκια, ιδανικά για να γυρίσεις τουλάχιστον την χώρα μας

Αραγε σήμερα ένα καινούριο μονοκυλινδράκι ον οφ σε νορμάλ τιμή μέχρι 6κ με ψεκασμό και ABS δεν θα περπατούσε; Εγώ λέω θα πήγαινε πολύ καλα

Έχει ,αλλά είναι δικυλινδρο και κάνει 7.

 

[Drake Ramore]

Έχει ,αλλά είναι δικυλινδρο και κάνει 7.

Δικυλινδρο είναι άλλη φάση.
Ενα μονοκυλινδράκι τύπου Himalayan με 40-45 αλογάκια. Με όλες τις καινούριες τεχνολογίες και εύκολοσυντηρητο.
Μια χαρά θα ήταν. Ο κάθε ένας που ξέρει να φτιάχνει παπακι θα μποορούσε να κάνει συντήρηση μόνος του.;)

 

[notakos600]

Δεν έχεις άδικο.
Κι εγώ ψάχνω-ψάχνω, όταν απο πέρσι ακόμη θεώρησα πως μου ταιριάζει ένα μονοκύλινδρο μεσαίο και είπα για το F650 GS. Πέσαν οι περισσότεροι να με αποτρέψουν...
Ξέρω πως κάτι τέτοιο θέλω. Ενα μεσαίο 40-50 άλογα, να μου τα κάνει όλα. Τώρα πως στην πορεία ξέφυγα και κοιτάω πιο μεγάλα είναι μυστήριο.:p

Μονοκυλινδράκια. Pegaso, F650GS, Freewind...ωραία μηχανάκια, ιδανικά για να γυρίσεις τουλάχιστον την χώρα μας

Αραγε σήμερα ένα καινούριο μονοκυλινδράκι ον οφ σε νορμάλ τιμή μέχρι 6κ με ψεκασμό και ABS δεν θα περπατούσε; Εγώ λέω θα πήγαινε πολύ καλα

Κι εγώ απορώ γιατί δεν βγάζουν κάτι τέτοιο πια.

 

[notakos600]

Δικυλινδρο είναι άλλη φάση.
Ενα μονοκυλινδράκι τύπου Himalayan με 40-45 αλογάκια. Με όλες τις καινούριες τεχνολογίες και εύκολοσυντηρητο.
Μια χαρά θα ήταν. Ο κάθε ένας που ξέρει να φτιάχνει παπακι θα μποορούσε να κάνει συντήρηση μόνος του.;)

Μα δεν θέλει καμία συντήρηση ένα ψεκαστο.
Λάδια, φίλτρα, μπουζι, βενζίνη κι έφυγες να γυρίσεις τον κόσμο.

 

[Drake Ramore]

Μα δεν θέλει καμία συντήρηση ένα ψεκαστο.
Λάδια, φίλτρα, μπουζι, βενζίνη κι έφυγες να γυρίσεις τον κόσμο.

Θέλει. Καμια βαλβιδούλα ρύθμιση. Κανα μπεκ καθαρισμό. Έχει κι αυτό τα δικά του ανα κάποια χλμ. Αλλά επειδή είναι ένας κύλινδρος και συνήθως δίνει χέρι από όποια μεριά θες, είναι απείρως πιο εύκολο να το κάνεις μόνος αν ξέρεις τα βασικά.:)

Για αυτό είπα "όποιος ξέρει από παπί". Ίδια φιλοσοφία πάνω κάτω, ο όποιος μονοκύλινδρος.

Επίσης, ακόμη και συνεργείο να το πας, είναι τα σέρβις αρκετά φτηνότερα. Λιγότερο λάδι, λιγότερα κινούμενα μέρη στον κινητήρα για τσεκάρισμα. Δεν θέλει συγχρονισμό σε κυλίνδρους επειδή έχει μόνο έναν. Αρκετά πλεονεκτήματα.

 

[notakos600]

Θέλει. Καμια βαλβιδούλα ρύθμιση. Κανα μπεκ καθαρισμό. Έχει κι αυτό τα δικά του ανα κάποια χλμ. Αλλά επειδή είναι ένας κύλινδρος και συνήθως δίνει χέρι από όποια μεριά θες, είναι απείρως πιο εύκολο να το κάνεις μόνος αν ξέρεις τα βασικά.:)

Για αυτό είπα "όποιος ξέρει από παπί". Ίδια φιλοσοφία πάνω κάτω, ο όποιος μονοκύλινδρος.

Επίσης, ακόμη και συνεργείο να το πας, είναι τα σέρβις αρκετά φτηνότερα. Λιγότερο λάδι, λιγότερα κινούμενα μέρη στον κινητήρα για τσεκάρισμα. Δεν θέλει συγχρονισμό σε κυλίνδρους επειδή έχει μόνο έναν. Αρκετά πλεονεκτήματα.

Οι βαλβίδες και το μπεκ θα απασχολήσουν έναν χιλιομετροφαγο Αποστολε, εμείς που καβαλαμε στη ζούλα έχουμε πολύ καιρό μέχρι τότε.

 

[Drake Ramore]

Οι βαλβίδες και το μπεκ θα απασχολήσουν έναν χιλιομετροφαγο Αποστολε, εμείς που καβαλαμε στη ζούλα έχουμε πολύ καιρό μέχρι τότε.

Σωστό και αυτό!

Κι επίσης ο χιλιομετροφάγος μάλλον θα κοιτάξει προς άλλες μοτοσυκλέτες, ικανές να καταπίνουν χλμ με άνεση. Των 100 και 150 αλόγων. ;)

Υπό αυτό το πρίσμα μάλλον και το Himalayan μια χαρά είναι.Αργό, αλλά για αυτόν τον λόγο, αθάνατο

 

[notakos600]

Σωστό και αυτό!

Κι επίσης ο χιλιομετροφάγος μάλλον θα κοιτάξει προς άλλες μοτοσυκλέτες, ικανές να καταπίνουν χλμ με άνεση. Των 100 και 150 αλόγων. ;)

Υπό αυτό το πρίσμα μάλλον και το Himalayan μια χαρά είναι.Αργό, αλλά για αυτόν τον λόγο, αθάνατο

Βασικά ένα μηχανάκι χαμηλοροπο, δεν σκιζεται ψηλά,σπάνια ζητάει βαλβίδες και ακόμη πιο σπάνια έχει σοβαρά θέματα πέραν της περιοδικής συντήρησης.
Και ναι, το RE ανήκει στην κατηγορία των ραθυμων μοτοσυκλετών απολαυστικής πλοήγησης.

 

[esel]

εγω θα προσπαθήσω να ειμαι αναλυτικοτατος και σαφεστατος :):):)

το Himalayan to βλέπω πολυ σοβαρά....

 

[Drake Ramore]

εγω θα προσπαθήσω να ειμαι αναλυτικοτατος και σαφεστατος :):):)

το Himalayan to βλέπω πολυ σοβαρά....

Εδώ το βλέπω εγώ σοβαρά... που δεν έχω μεγαλύτερη μηχανή...

 

[R.E.H]

Εγώ το έχω δεί είδη


Όταν το έψαχνα, ήθελα επίτηδες ένα μηχανάκι με χαμηλές επιδόσεις, για να μήν μπαίνω στον πειρασμό.
Και όντως δεν με έχει φέρει ποτέ σε δύσκολη θέση.
Επίσης ήταν το μόνο που ήταν αερο-ελαιοψυκτο και το μόνο που δεν ήταν ντυμένο με πλαστικά.

Στα υπέρ του ότι κάνει πολύ ξεκούραστο ταξίδι αρκεί να μην βιάζεσαι ιδιαίτερα ....
Δεν είναι οτι δεν σου λείπουν τα περισσότερα άλογα ή ότι κατά διαστήματα δεν θα ήθελες να έχεις κάτι πιο δυνατό.
Αλλά όλα είναι στο μυαλό τελικά ...
Το τι θές ... το τι έχεις ανάγκη .... και το τι σου λένε ότι χρειάζεσαι ....

Αυτό δεν σημαίνει ότι αν βγάλουν κάποια στιγμή και ένα 650 οτι δεν θα το προσθέσω δίπλα στο υπάρχον
αρκεί να είναι της ίδιας φιλοσοφίας ...
και να έχω την δυνατότητα να το πάρω ...
και ...

 

[gs1100n]

Εγω ξερω οτι ενα μτχμενο που επαιζε στα 4κ εξαφανιστηκε!
Μαλλον παει καλα λοιπον κ απο μεταπωλητικη αξια!

 

[Drake Ramore]

Εγω ξερω οτι ενα μτχμενο που επαιζε στα 4κ εξαφανιστηκε!
Μαλλον παει καλα λοιπον κ απο μεταπωλητικη αξια!

Το θέμα μεταπωλητικής αξίας είναι τεράστιο και φαίνεται πως έχει αλλάξει με τα χρόνια.
Δεν έχω αναλύσει ακόμη τους λόγους, αλλά υπάρχουν πολλά μοντέλα με εξωπραγματική μεταπωλητική αξία στην Ελληνική αγορά τελευταία. Σε αντίθεση με τον χώρο του αυτοκινήτου όπου η απομείωση έρχεται σε πολύ νορμάλ επίπεδα.

Το REH θα έχει καλή μεταπωλητική αξία, επειδή δεν έχει μεγάλη αξία να χάσει και δεν μπορεί μετά απο 2 ή 5 χρόνια να στοιχίζει 2000 ευρώ. Το ίδιο όλα της κατηγορίας τιμής. Και τα Zontes κρατάνε αξία και τα Benelli. Έτσι κι αλλιώς όσο πιο απλό, τόσο καλύτερη μεταπωλητική αξία. Δες τα παπιά. Για να φτάσουν στο 50% της αξίας τους περνάνε 15 χρόνια.

 

[R.E.H]

Για αλλαγή φλάντζας το πήγα (ήταν ανάκληση)
και τελικά θα αλλάξουμε και εκκεντροφόρο και κοκοράκια :(
Η αντιπροσωπεία το πέρασε στην εγγύηση

 

[apache]

εγω θα προσπαθήσω να ειμαι αναλυτικοτατος και σαφεστατος :):):)

το Himalayan to βλέπω πολυ σοβαρά....

Καλύτερο από αυτό που έχεις...

 

[Coyote]

Για αλλαγή φλάντζας το πήγα (ήταν ανάκληση)
και τελικά θα αλλάξουμε και εκκεντροφόρο και κοκοράκια :(
Η αντιπροσωπεία το πέρασε στην εγγύηση

Ωχ.... καλό για σένα που το ανακάλυψαν στην αντιπροσωπία αλλά γενικώς αυτό που έγινε δεν είναι καθόλου καλό. το κομμάτι που έσπασε το βρήκατε ή το είχε μασήσει;

 

[R.E.H]

Δεν ξέρω κάτι άλλο για την ώρα...

 

[Coyote]

Προφανώς είναι αστοχία υλικού, τόσα κυκλοφορούν και δεν έχει ακουστεί κάτι.
Το καλό είναι ότι θα το ξεψειρίσουν τώρα στην αντιπροσωπία.... σε ανάκληση και τέτοιο εύρημα και με την εταιρία να κάνει μεγάλες προσπάθειες προώθησης του μοντέλου σίγουρα θα το πάρεις πίσω αψεγάδιαστο.

 

[User S-T]

Για το Φιλο Παναγιωτη.