Κριτηρια αγορας δικυκλου-Δημοσκοπηση

[ekos]

Κόστος συντήρησης: Μου αρέσει το μηχανάκι μου να είναι εύκολο. Πχ με το injection στο δικό μου τράβηξα τα πάθη του Χριστού μέχρι να βρω λεφτά και λύση. Αν είχα ένα μηχανάκι με το παλιό κλασσικό το ορθόδοξο το καρμπυρατέρ θα το έφτιαχνα μόνος μου. Πχ αν μπούκωνε θα το καθάριζα (ο papa redShogun μου είχε δείξει όταν είχα το 72αρακι δεν είναι δύσκολο).

Αν ήξερες τι έχει τραβήξει κόσμος και ντουνιάς με τα καρμπιρατέρ, ειδικά κάτι Dell Orto δεν ρυθμίστηκαν ποτέ

 

[panostsi]

Αν ήξερες τι έχει τραβήξει κόσμος και ντουνιάς με τα καρμπιρατέρ, ειδικά κάτι Dell Orto δεν ρυθμίστηκαν ποτέ

Βάζεις ένα keihin επάνω και μια χαρά...
Αυτό έκανα στο προηγούμενο παπί το kymco...

 

[ekos]

Βάζεις ένα keihin επάνω και μια χαρά...
Αυτό έκανα στο προηγούμενο παπί το kymco...

Δεν μιλαω για παπια ρε Πανο, το παπι και χωρις καρμπυρατερ θα παει

 

[Red Shogun]

Στο Λύκειο πάντως (Yingxiang αντιγραφή Innova καρμπυρατέρ) που το είχα 72αρι το μηχανάκι του είχα ένα καρμπυρατέρ 17mm. Θυμάμαι έλεγε οτι ήτανε απο Honda SS50 ωστόσο ταίριαξε πάνω κουτί κατά κάποιο τρόπο. Λογικά αντιγραφή Keihin ήτανε το καρμπυρατέρ αν κρίνω οτι τα Honda φοράνε μόνιμα Keihin. Το μαμά απο το παπί ήτανε επίσης ένα κινέζικο 15αρι ή 16αρι δεν θυμάμαι ακριβώς. Με το 17αρι δεν είχα προβλήματα. Φιλτροχοάνη μπροστά, εξάτμιση Motorposrt (μικρή μπούκα με σιγαστήρα κιόλας) φαίνονταν να τραβάει καλύτερα. Οχι αισθητά αλλά τότε που ήμουνα 16μιση χρονών μου φαίνοταν πύραυλος :p. Αφού κατάφερνε να σηκώσει δικάβαλα και να φτάνει τελικές 70-75 km/h ήμουνα μια χαρά τότε. Μοναδικό θέμα που είχα ήτανε τα κρύα πρωινά τον χειμώνα. Δεν έπαιρνε μπρος με τίποτα. Έπρεπε να το αφήσω στο ρελαντί με ανοιχτό τσοκ για τουλάχιστον 5 λεπτά μέχρι να έρθει στα ίσα του σιγά σιγά αλλιώς σε κάθε φανάρι έσβηνε. Δεν με ένοιαζε και πολύ βέβαια.

Αν είχα ακόμα τις φωτογραφίες απο το κάποτε παπί μου καλά θα ήτανε ωστόσο και τα 2 μου κινητά (Samsung Galaxy και τα 2) απλά πεθάνανε. Ούτε μια φωτογραφία δεν διασώθηκε :(:( Ωστόσο φανταστείτε μια ασημί άθλια αντιγραφή Innova με μπλέ λεντάκια μέσα στα φλασάκια μπροστά . Ωραίες εποχές...

 

[The mechanic]

Λοιπον σαν πρώτο βάζω να γουστάρεις το μηχανάκι σου, να σε καλύπτει σε αυτά που θες να κάνεις. Με τις τωρινές ανάγκες και γούστα μου το bandit είναι τέλειο.
Μετα η αξιοπιστία, τι να το κανω να τι γουστάρω το μηχανάκι και να μην παίρνει μπροστά (όπως το cagiva που ειχα καλή ώρα)
Μετά πάνε τα ανταλλακτικά, μην ψάχνεις δυο μήνες να βρεις ενα φίλτρο λαδιου.
Τελευταία για μένα πάει η μεταπωλητικη αξία αν μιλάμε για κάποιο μηχανάκι βέβαια που έχεις σκοπό να το κρατήσεις και όχι για προσωρινή λύση.

 

[Drake Ramore]

Για την πλειοψηφία πρώτο κριτήριο είναι πάντα η τιμή. Κακά τα ψέματα, αν είχαμε απεριόριστο budget όλοι θα κινούμασταν πιο ψηλά.
Στο δεύτερο κριτήριο είναι που αρχίζουν και έχουν ενδιαφέρον τα πράγματα. Άλλος κοιτάει το VFM , άλλος την κατανάλωση, άλλος την μεταπώληση και την αξιοπιστία.
Εγώ πάντα θέτω το όριο χρημάτων που μπορώ να κινηθώ και μετά κοιτάω κατα πόσο μπορώ να με φανταστώ να ζω με το μηχανακι. Να γουστάρω να το βλέπω, να το οδηγάω κλπ. Και μετά κοιτάω να δω τι λέει από κατανάλωση και τέλος τι προβλήματα μπορεί να βγάλει και με πόσα φτιάχνονται (έστω και προληπτικά ώστε να μην τα βγάλει).

Υ.Γ Πάντως έχω πάρει κατα καιρούς μηχανάκια που όλοι τα έλεγαν παθιάρικα και δεν έπαθαν τίποτα και άλλα μηχανάκια "υπεραξιόπιστα" που έβγαλαν βλάβη στα πρώτα χλμ. Η λεγόμενη αξιοπιστία είναι χαμηλά στην λίστα μου, επειδή ακριβώς είναι υποκειμενική.

 

[Aldebaran]

Εμφάνιση.
Μονο.

Τα υπόλοιπα θα τα βρούμε :D