Μετα το GS τι;

[ekos]

Με έχει πιάσει η τρελά την αλλαγής και θέλω να αλλάξω το GS άλλα με ποιο;

Βασική προϋπόθεση είναι το άνετο δικαβαλο ταξίδι (καλή ανάρτηση δλδ) και να σταματάει με φρένα, όχι προσευχές

 

[giamar]

Triumph 1200 xra.
Τρικυλινδρο και με εγγυηση εφ'ορου ζωης στον αξονα
Εγω αυτο θα επαιρνα.

 

[ekos]

Triumph 1200 xra.
Τρικυλινδρο και με εγγυηση εφ'ορου ζωης στον αξονα
Εγω αυτο θα επαιρνα.

Το σκέφτομαι αλλά μου φαίνεται βαρύ

 

[kostikas]

DL1000 ή το Tracer 900 GT τα καινούργια φυσικά. Κανε ένα testdrive... πρώτα όμως ......

 

[giamar]

Το σκέφτομαι αλλά μου φαίνεται βαρύ

Τι βαρυ ρε φιλε 145 ιππους βγαζει.
Μια χαρα ειναι

 

[giamar]

Το dl 1000 ναι.
Μην το απορριπτεις .
Καντο ενα τεστ ντραιβ ,ειναι πολυ καλο .
Δοκιμασε το ομως ,εγω πιστευω οτι θα σε αρεσει.

 

[User V]

Δημοσθένη μου..
Λέγεται, δεν έχω γνώμη..
Λέγεται το λοιπόν ότι όποιος "μπλέξει" με BMW και το γνωστό μπροστινό σύστημα, δύσκολα γυρνάει σε "συμβατικό" μπροστινό..

Εσύ το σκέφτεσαι σοβαρά;
Αν ναι, ποιο υα είναι το ποσό που θα δαπανηθεί; Αν επιτρέπεται...

 

[ekos]

DL1000 ή το Tracer 900 GT τα καινούργια φυσικά. Κανε ένα testdrive... πρώτα όμως ......

Το tracer αποριπτεται λογω σελας, δεν κανει για διακαβαλο
Το βστρομ λογω φρενων, δεν θελω εκπληξεις πλεον

 

[ekos]

Τι βαρυ ρε φιλε 145 ιππους βγαζει.
Μια χαρα ειναι

Δεν ειπα για αλογα ρε, αλογα εχει
Δεν θελω αλογα, μαζευω εικονες πλεον

 

[ekos]

Δημοσθένη μου..
Λέγεται, δεν έχω γνώμη..
Λέγεται το λοιπόν ότι όποιος "μπλέξει" με BMW και το γνωστό μπροστινό σύστημα, δύσκολα γυρνάει σε "συμβατικό" μπροστινό..

Εσύ το σκέφτεσαι σοβαρά;
Αν ναι, ποιο υα είναι το ποσό που θα δαπανηθεί; Αν επιτρέπεται...

Ειναι μια αληθεια αυτο,

Το μπατζετ ειναι μικρο, αναλογα ποσο θα φυγει το τζιες

 

[Captainslow]

Triumph 1200 και tenere 1200..... Ακριβές λύσεις αλλά είναι αυτό που ζητάς απ ότι κατάλαβα....

Στάλθηκε από το S20 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[kostikas]

Το tracer αποριπτεται λογω σελας, δεν κανει για διακαβαλο
Το βστρομ λογω φρενων, δεν θελω εκπληξεις πλεον

Δεν ξέρω τι εμπειρίες έχεις από τα παλιά μοντέλα αλλά το καινούργιο σε διαβεβαιώ δεν έχει καμία σχέση απολύτως..... αξίζει να το δοκιμάσεις..... μην απορρίπτεις τίποτα πρίν το δείς με τα ματάκια και τα χεράκια σου.... εσύ θα χάσεις αλλιώς.
Πουθενά εντός και εκτός δεν υπάρχουν παράπονα ειδικά για το θέμα που έθιξες....

 

[zissimo]

Φίλε ποιό GS έχεις ?

 

[ekos]

Triumph 1200 και tenere 1200..... Ακριβές λύσεις αλλά είναι αυτό που ζητάς απ ότι κατάλαβα....

Στάλθηκε από το S20 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μπα, και το μπενελι θα σκεφτομουν, τα αλογα δεν παιζουν ρολο πλεον

 

[ekos]

Δεν ξέρω τι εμπειρίες έχεις από τα παλιά μοντέλα αλλά το καινούργιο σε διαβεβαιώ δεν έχει καμία σχέση απολύτως..... αξίζει να το δοκιμάσεις..... μην απορρίπτεις τίποτα πρίν το δείς με τα ματάκια και τα χεράκια σου.... εσύ θα χάσεις αλλιώς.
Πουθενά εντός και εκτός δεν υπάρχουν παράπονα ειδικά για το θέμα που έθιξες....

Ποιο καινουργιο;

 

[ekos]

Φίλε ποιό GS έχεις ?

1200 του 07

 

[apache]

Δες το νέο Kawasaki Versus 1000 SE

 

[πυξιδας990]

Μπα, και το μπενελι θα σκεφτομουν, τα αλογα δεν παιζουν ρολο πλεον

το 800αρι μπενελι που βγαινει φετος

 

[kostikas]

Ποιο καινουργιο;

από 17 και μετά που έχει τα πάντα όλα... ανάποδο μπροστινό με όλες τις ρυθμίσεις, ακτινικές, ABS με cornering ABS...... φόρτωμα 3χ10 επίσημα γραμμένο δεν συζητό για το πόσο παραπάνω μπορείς να βγείς...... https://www.suzuki.gr/motos/new-v-strom-1000

 

[angelthing]

Εξαρτάται πάντα αν θέλεις να αλλάξεις κατηγορία ή όχι. Αν σε έχουν βολέψει τα mεga on-off, πιστεύω και εγώ ότι για ισχυρό κινητήρα το Triumph είναι καλή πρόταση αν και συμφωνώ μαζί σου για το βάρος. Στην άλλη πλευρά του λόφου θα έβαζα το καινούργιο Vstrom 1000 ως μια αξιοπρεπέστατη πρόταση με εξαιρετικό value for money, οικονομικό και ροπάτο - απλά δεν έχεις πολύ ισχύ ψηλά και πολύ μεγάλες τελικές - (τις οποίες δικάβαλος και φορτωμένος σε τέτοιας γεωμετρίας μηχανάκι ....... χμμμμμ)

Μιλώντας από καθαρά προσωπική εμπειρία, από το μεγάλο GS το υδρόψυκτο του '14, πήγα στο K1300s για το ταξιδιάρικο κομμάτι. Η ανάρτηση ως ιδέα παραμένει ίδια (αν και σκληρότερη στο Κ) η συμπεριφορά στο δρόμο καλή (sport touring είναι άλλωστε), τα αλόγατα σαφώς περισσότερα, φρένα τολμώ να πω καλύτερα ......
Απλά για την άνεση ταξιδιού με δύο άτομα σαφέστατα το GS υπερτερεί καθώς προσφέρει περισσότερο χώρο για αναβάτες και αποσκευές.

Τελικά διαπιστώνω ότι μέχρι σήμερα τουλάχιστον το μικρό GS είναι που δεν αλλάζω εύκολα και την γενικής χρήσης βολικότητά του.

Καλό ψάξιμο φίλε μου, αυτές είναι ωραίες αναζητήσεις και διλήμματα !

 

[The mechanic]

Αφού δεν παίζουν ρόλο τα άλογα πουλάω το κλε σε πολυ δελεαστική τιμή. Τα κάνει όλα και συμφέρει,αρκεί να μην χρειάζεσαι δικάβαλο και φρένα. Στρίψιμο πάει τάπα και κατανάλωση στην τελευταία βόλτα που ηταν και παπιά στο γκρουπ εχω βγάλει μέχρι στιγμής 215χμ χωρίς να γυρίσω ρουμπινετο

 

[ekos]

το 800αρι μπενελι που βγαινει φετος

Ειναι σιγουρο αυτο;
Φαινεται καλη λυση

 

[Captainslow]

Επίσης μην παραβλέπεις και το triumph tiger 800 καλή και αξιόλογη λύση και αρκετά οικονομικό.... Σε μτχ παίζουν κοντά στα 6000...

Στάλθηκε από το S20 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[zissimo]

1200 του 07

Fine

Πήγαινε στον Παναγιωτόπουλο , άσ`το μια εβδομάδα για γενικό ξεψείρισμα , μετά στον Ευτύχη για ένα επιφανειακό χρωματικό-σχεδιαστικό φρεσκάρισμα
και πάρε την γκόμενα ( σύζυγο ) το βράδυ για ποτάκι να σχεδιάσετε το επόμενο ταξίδι σας .
Καλοτάξιδο

ΥΓ. μην τρώγεσαι για << εκπλήξεις >>

 

[Pan-dvs]

Αν σου εχει κατσει το GS νομιζω οτι το tiger ...το οποιο ειναι αερας και το tenere ειναι ψιλομονοδρομοι οπως και νεοτερο GS απο το δικο σου.

Για το versus που λεει και ο Μανος παραπανω εχω ακουσει πολυ καλα λογια απο ταξιδιαρηδες.

Φυσικα εχει να κανει και με το ποσσα εισαι διατεθημενος να δωσεις.