Aλλαγη εξάτμισης σε περίοδο στρωσίματος???

[mallllias]

Καλησπερα σε ολους !
Εχουν υποθει διαφορα για το θεμα κ θαθελα να ρωτησω κ εσας εδω..
Εστω οτι εχουμε το tenere 700 καινουργιο.
Το tenere στρωνει βαση manual στα πρωτα 1600χμ με το 1ο σερβις να ειναι στα 1000χμ.
Σε αυτη την περιοδο στρωσιματος ,μεσα στα πρωτα δλδ 1600χμ ,
ειναι οκ να αλλαξεις εξατμιση???
είτε τελικο, ειτε ολοκληρη ,ειτε ολοκληρη κ φιλτρο μαζι???
Η χρηση φυσικα της μοτο κατα αυτη την περιοδο θα γινει προβλεπομενα,
οχι πανω απο 5000 στροφες κλπ.

 

[giamar]

Εγώ θα την έκανα την αλλαγή μετά .

 

[stelios62]

Θεωρητικα θα ανεβαζει πιο γρηγορα στροφες το μοτερ αρα θα θελει .... περισσοτερη εγκρατεια το γκαζι , πραγμα δυσκολο .....!
Και γιατι τοση βιασυνη για αμεση αλλαγη της εξατμισης στα πρωτα 1000 χιλιομετρα ? .....!

 

[mallllias]

Θεωρητικα θα ανεβαζει πιο γρηγορα στροφες το μοτερ αρα θα θελει .... περισσοτερη εγκρατεια το γκαζι , πραγμα δυσκολο .....!
Και γιατι τοση βιασυνη για αμεση αλλαγη της εξατμισης στα πρωτα 1000 χιλιομετρα ? .....!

α καμία βιασύνη ... συζήτηση κάνουμε για να μορφωθούμε !

 

[mallllias]

Να πω εδω κατι που ξεχασα...
Αν καποιος θελει να παρει την Rally εκδοση της tenere 700 ,
αυτη ερχεται με αλλη εξατμιση, Akrapovic ...
με βαζει σε σκεψεις κ αυτο δλδ ....

 

[maik900]

Να πω εδω κατι που ξεχασα...
Αν καποιος θελει να παρει την Rally εκδοση της tenere 700 ,
αυτη ερχεται με αλλη εξατμιση, Akrapovic ...
με βαζει σε σκεψεις κ αυτο δλδ ....

Απο αυτο που εχω διαβασει Κωστα Rally εκδοση ιδια ιπποδυναμη εχει με τη απλη εκδοση

Καλησπερα σε ολους !
Εχουν υποθει διαφορα για το θεμα κ θαθελα να ρωτησω κ εσας εδω..
Εστω οτι εχουμε το tenere 700 καινουργιο.
Το tenere στρωνει βαση manual στα πρωτα 1600χμ με το 1ο σερβις να ειναι στα 1000χμ.
Σε αυτη την περιοδο στρωσιματος ,μεσα στα πρωτα δλδ 1600χμ ,
ειναι οκ να αλλαξεις εξατμιση???
είτε τελικο, ειτε ολοκληρη ,ειτε ολοκληρη κ φιλτρο μαζι???
Η χρηση φυσικα της μοτο κατα αυτη την περιοδο θα γινει προβλεπομενα,
οχι πανω απο 5000 στροφες κλπ.

Εγω θα τα αλλαζα μετα τα 1600 χλμ δε βλεπω να υπαρχει καπου προβλημα αν στρωθει στης στροφες που λεει ο κατασκευαστης
Μονο μια ενσταση δεν ξερω τι γινεται με τη εγγυηση αν συμβει κατι

 

[mallllias]

Απο αυτο που εχω διαβασει Κωστα Rally εκδοση ιδια ιπποδυναμη εχει με τη απλη εκδοση


Εγω θα τα αλλαζα μετα τα 1600 χλμ δε βλεπω να υπαρχει καπου προβλημα αν στρωθει στης στροφες που λεει ο κατασκευαστης
Μονο μια ενσταση δεν ξερω τι γινεται με τη εγγυηση αν συμβει κατι

Κ γω ,αν την ειχα καινουργια, , μετα τα 1600 θακανα οτιδηποτε..
Ναι η ραλυ εκδοση δεν εχει καμια διαφορα με την στανταρ σε μηχανικα μερη.
Γενικα ρωταω ποιο πολυ γιατι η εξατμιση της συγκεκριμενης μοτο ειναι λιγο "εξω".
Θελω να πω πως ακομα κ μια πτωση σε σταση δλδ, ισως στραβωνε την εξατμιση τοσο οσο να τριβεται πανω στο ψαλιδι πισω.
Υπαρχουν πολλα παραδείγματα με αυτο το συμβαν.
κ λεω εγω τωρα ,μηπως θαταν εξαρχης καλυτερα και ποιο ασφαλης να εμπαινε μια εξατμιση αλλη, αλλα πανω?
πανω εννοω μια σαν την hp corse

 

[giamar]

Αν μπει ένα καγκελακι (βάσεις) για διβάλιτσο ,σε ενδεχόμενη πτώση ,δεν θα τη γλυτώσει η εξάτμιση;

 

[mallllias]

Αν μπει ένα καγκελακι (βάσεις) για διβάλιτσο ,σε ενδεχόμενη πτώση ,δεν θα τη γλυτώσει η εξάτμιση;

ναι ,ετσι προστατευεται...

 

[duke200]

Δεν υπάρχει λόγος να αλλάξει η εξάτμιση, της μάνας του είναι τέλεια. Μόνο φασαρία θα έχεις και 1.2 ίππους παραπάνω και αυτούς σε μικρό φάσμα στροφών (ψηλές), χαμηλομεσαιες θα χάσεις κι όλας.

Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Neos]

Καλησπερα σε ολους !
Εχουν υποθει διαφορα για το θεμα κ θαθελα να ρωτησω κ εσας εδω..
Εστω οτι εχουμε το tenere 700 καινουργιο.
Το tenere στρωνει βαση manual στα πρωτα 1600χμ με το 1ο σερβις να ειναι στα 1000χμ.
Σε αυτη την περιοδο στρωσιματος ,μεσα στα πρωτα δλδ 1600χμ ,
ειναι οκ να αλλαξεις εξατμιση???
είτε τελικο, ειτε ολοκληρη ,ειτε ολοκληρη κ φιλτρο μαζι???
Η χρηση φυσικα της μοτο κατα αυτη την περιοδο θα γινει προβλεπομενα,
οχι πανω απο 5000 στροφες κλπ.

Οπως λέει και μια ψυχή από το χωριό ο Elliot ο Carver δεν τον ξέρεις, το πραγματικά ενδιαφέρον ερώτημα, δεν είναι αυτό που ρωτάς, είναι το ΓΙΑΤΙ να κάνεις κάτι τέτοιο.

 

[Pan-dvs]

Εγω θα την αλλαζα αμεσως για να την πουλησω σαν καινουργια.Οταν στρωνουμε το μηχανακι προσεχουμε οι στροφες να ειναι σχετικα χαμηλες.Αν αλλαξει καποιος αλλα παραλληλα προσεχει τις στροφες,δεν βλεπω τον λογο γιατι να μην το κανει.

 

[duke200]

Καλα άμα θέλει ας την αλλάξει εννοείται δε παθαίνει τίποτα στο στρώσιμο, το μόνο που χάνει την εγγύηση

Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Pan-dvs]

Καλα άμα θέλει ας την αλλάξει εννοείται δε παθαίνει τίποτα στο στρώσιμο, το μόνο που χάνει την εγγύηση

Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Γιατι να την χασει Αλεξανδρε?Αν δεν επεμβει στο μιγμα καυσιμου δεν νομιζω οτι θα εχει θεμα.

 

[mallllias]

Γιατι να την χασει Αλεξανδρε?Αν δεν επεμβει στο μιγμα καυσιμου δεν νομιζω οτι θα εχει θεμα.

Πλακα πλακα αυτο δε το γνωριζω... με την εγγυηση τι παιζει δλδ...

 

[chris]

Καμιά μηχανή δεν θέλει στρώσιμο... δηλαδή στα 1600. Τι γίνεται και στρώνει..? Παίρνει ανοχές..? Άμα στα 1600 πάρει ανοχές στα 10.000 Χιλ θά είναι για επισκευή... καλό λάδι ψιλό νά περνάει μεγάλη ποσότητα και όλα εντάξει...

 

[Pan-dvs]

Πλακα πλακα αυτο δε το γνωριζω... με την εγγυηση τι παιζει δλδ...

Κανονικα οταν αλλαζουμε τυπο εξατμισης ρυθμιζουμε διαφορετικα τον τροπο λειτουργιας του κινητηρα,Αν επεμβεις στον εγκεφαλο η κανεις οποιαδηποτε ρυθμιση περαν της εργοστασιακης υπαρχει περιπτωση να σε βγαλουν εκτος εγγυηση αν κρινουν οτι αυτο ηταν η αιτια για καποια βλαβη.

 

[mallllias]

Δεν υπάρχει λόγος να αλλάξει η εξάτμιση, της μάνας του είναι τέλεια. Μόνο φασαρία θα έχεις και 1.2 ίππους παραπάνω και αυτούς σε μικρό φάσμα στροφών (ψηλές), χαμηλομεσαιες θα χάσεις κι όλας.

Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

της μάνας του είναι τέλεια??
οταν βγηκε η μοτοσυκλετα το 19' κ την πρωτοειδα, μολις ειδα τη θεση της εξατμισης ξεροκαταπια κ λεω μεσα μου γιατιιιι??? !!!
δεν ειναι τελεια ,ειναι τεραστια ,ειναι βαρυα ,ακουγεται σα σκουτερ
και πανω απο ολα βασικα ,ειναι επικίνδυνη η θεση της .
Σε περιπτωση αμελητέας πτωσης ,ακομα κ σε σταση, ισως στραβωσει κ βρισκει το ψαλιδι μετα.
Ασε που το τενερε 700 εχει ενιαιο πλαισιο κ οχι διαιρουμενο, δλδ αν τη φας γερα ,λεω γω τωρα,αρπαζει σασι που λενε.

 

[Pan-dvs]

Καμιά μηχανή δεν θέλει στρώσιμο... δηλαδή στα 1600. Τι γίνεται και στρώνει..? Παίρνει ανοχές..? Άμα στα 1600 πάρει ανοχές στα 10.000 Χιλ θά είναι για επισκευή... καλό λάδι ψιλό νά περνάει μεγάλη ποσότητα και όλα εντάξει...

Χρηστο αυτο γινεται ουσιαστικα για να "πλυθει" ο κινητηρας.Το λαδι ξεπλενει τα ρινισματα που ισως να εχουν μεινει στον κινητηρα.Δεν ζοριζουμε την μηχανη γιατι αν υπαρχουν αυτα θα την καταστρεψουμε.

Στην συνεχεια η ομαλη λειτουργια για καποια χλμ βοηθα το ψησιμο του μεταλλου.Εκει τα μεταλλα παιρνουν τις πραγματικες τους διαστασεις για να το πω καπως απλοικα.Απο αυτο εξαρταται συνηθως η μακροβιοτητα του κινητηρα.

 

[mallllias]

Κανονικα οταν αλλαζουμε τυπο εξατμισης ρυθμιζουμε διαφορετικα τον τροπο λειτουργιας του κινητηρα,Αν επεμβεις στον εγκεφαλο η κανεις οποιαδηποτε ρυθμιση περαν της εργοστασιακης υπαρχει περιπτωση να σε βγαλουν εκτος εγγυηση αν κρινουν οτι αυτο ηταν η αιτια για καποια βλαβη.

αυτο κατανοητο κ σεβαστο... αλλα δε νομιζω να χανεις την εγγυηση αν αλλαξεις ενα τελικο η ακομα κ ολόσωμη ,ετσι δεν ειναι?
καλα ,ας ερθει εκεινη η ωρα κ θα το ψαξω κ αυτο εννοειται.
Παντως κ γω ειμαι της αποψης να μην αλλαξω εξατμιση πριν το στρωσιμο