το πιο αναξιοπιστο μηχανακι, ειναι το...

[Λαμπης]

Ναι ρε μηχανάκια είναι μόνο αυτά που παίρνεις εσύ....Στα διάλα νούμερο...

Εσυ πηγαινε αρμεξε το, να παρεις κ ασβεστιο που κανει καλο στα γονατα

 

[apache]

Εσυ πηγαινε αρμεξε το, να παρεις κ ασβεστιο που κανει καλο στα γονατα

Θάθελες να είχες την μπουμπούκα μου και να ήσουν και με ένα μάτι;
Γιατί όμορφος σαν και μένα ούτε σε σενάριο δεν παίζει....

 

[Λαμπης]

Θάθελες να είχες την μπουμπούκα μου και να ήσουν και με ένα μάτι;
Γιατί όμορφος σαν και μένα ούτε σε σενάριο δεν παίζει....

Γι αυτο οταν ειδε το ρτ η ΜΙΛΦΑΡΑ με τις μπουταρες και το σκυλακι κοντεψε να πεσει στη θαλασσα
Αχχχχχχχ

 

[apache]

Γι αυτο οταν ειδε το ρτ η ΜΙΛΦΑΡΑ με τις μπουταρες και το σκυλακι κοντεψε να πεσει στη θαλασσα
Αχχχχχχχ

Σε γούσταρε η μουσταλευριά... Παραλίγο να πνιγεί...

 

[Red Shogun]

Όλα πάνω κάτω έχουν "κουσούρια". Απο μηχανές δεν γνωρίζω πολλά απο το τι ιδιαιτερότητες έχει το κάθε μοντέλο, αλλά απο πάπιες, πιστεύω οτι τα Innova, ειδικά τα καρμπυρατεράτα μοντέλα πιο πολύ, δεν τα λες και αξιόπιστα.

Πέρα της σχεδόν 58mm διαδρομής (52.4 x 57.8) και το μακρύ σασμάν, το κόμβιο στην στροφαλομπιέλα είχε λιγότερες τρύπες λίπανσης σε σχέση με τα Astrea. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα μετά απο αρκετή/σκληρή χρήση να προκληθεί ζημιά. Η σπιτική λύση ήτανε να κοντίνεις το γρανάζωμα. Ή βάζεις κομβίο απο Astrea που είχε περισσότερες τρύπες λίπανσης και δεν πάθαινε τίποτα.

Αρκετά Innova που έχω δει έξω στον δρόμο (καρμπ μοντέλα) ή θα καίνε λάδια ή θα κουδουνίζουν τα μοτέρ τους. Στα Innova-i το πρόβλημα αυτό είναι πιο σπάνιο.

Τα Crypton-X είχανε θέμα με τις αντλίες βενζίνης τους. Όταν άλλαξα στα 75.000χλμ πέρσι ο μάστορας μου είχε πει οτι τα Χ σε αυτά τα χλμ αλλάζουν 2 φορές αντλία.

Φυσικά και τα Address δεν αποτέλεσαν εξαίρεση, μιας και τα μοντέλα 2007-2009 είχανε θέματα με το σασμάν τους. Ή θα έσπαγε ο επιλογέας, ή θα κούρευε το γρανάζι της 3ης και της 4ης ή θα έσπαγε η φουρκέτα με τα γρανάζια. Κάποιες παρτίδες είχανε θέματα με τον ψεκασμό επίσης. Μοντέλα 2009-2011/12 δεν είχανε αυτά τα προβλήματα με το σασμάν και το injection.

Εμένα τις πέρασε τις "παιδικές" ασθένειες του...11.000 περίπου έβγαλε το σασμάν, επισκευή με φουρκέτα απο Innova injection (μηχανουργείο πρώτα να ταιριάξει σωστά), κόστος 70€ θυμάμαι. Ψεκασμό που άλλαξα μπήκε καινούριος κούτα, απο τα 2ης γενιάς μοντέλα. Το κουτάκι πάνω θυμάμαι έγραφε "Injector Assy. Mikuni" και κάτω "Revision 2".

Όλα έχουν "κουσούρια" αλλά στα πιο πολλά είναι και πως του φαίρεσαι. Και 10 μηχανάκια να αλλάξεις αν τα σακατέψεις και σου βγάζουν βλάβες, όλα θα τα βαπτίσεις ως "αναξιόπιστα". Το προσέχεις για να σε προσέχει

 

[Σάββας]

Σήμερα διάβασα κάτι πούπεσα από τα σύννεφα.
Αρχικά είπα καλά στην Κρήτη τι να περιμένει κάποιος σε νησί?
Αλλά στη συνέχεια απαντήθηκε και αυτό.

Η συζήτηση γίνεται στο γειτονικό και αγαπητό Moto.gr ΕΔΩ.

Γράφει λοιπόν κάτοχος :
<<Με το ΜΤ07 να έχει εμφανίσει (επιφανειακές μεν) σκουριές παντού (δισκόφρενα, πιρούνι, καλάμια, σκελετό, πίσω αμορτισέρ, κάλυμμα εξάτμισης κλπ) σκέφτομαι να το δώσω και να παώ στο επόμενο.
Δεν έχω ούτε το χρόνο ούτε την όρεξη να περιποιούμαι τα σίδερα.>>

Και εξηγεί ο ίδιος παρακάτω :
<<Το crypton μου με 70.000χλμ και το sh300 πάλι με 67.000
είχαν λιγότερη σκουριά στα 7 χρόνια απο το MT07 στους 3 μήνες.

Δεν φταίει η Κρήτη αλλά η yamaha.
Το ίδιο και το Hornet 600 που είναι 50 μέτρα απο το κύμα και κάθε μέρα το χειμώνα θέλει ξέπλυμα για να ανέβεις... (δεν έχει κανένα θέμα εκτός απο 1-2 βίδες)>>.

Τι να πει κανείς ?

 

[Λαμπης]

Σήμερα διάβασα κάτι πούπεσα από τα σύννεφα.
Αρχικά είπα καλά στην Κρήτη τι να περιμένει κάποιος σε νησί?
Αλλά στη συνέχεια απαντήθηκε και αυτό.

Η συζήτηση γίνεται στο γειτονικό και αγαπητό Moto.gr ΕΔΩ.

Γράφει λοιπόν κάτοχος :
<<Με το ΜΤ07 να έχει εμφανίσει (επιφανειακές μεν) σκουριές παντού (δισκόφρενα, πιρούνι, καλάμια, σκελετό, πίσω αμορτισέρ, κάλυμμα εξάτμισης κλπ) σκέφτομαι να το δώσω και να παώ στο επόμενο.
Δεν έχω ούτε το χρόνο ούτε την όρεξη να περιποιούμαι τα σίδερα.>>

Και εξηγεί ο ίδιος παρακάτω :
<<Το crypton μου με 70.000χλμ και το sh300 πάλι με 67.000
είχαν λιγότερη σκουριά στα 7 χρόνια απο το MT07 στους 3 μήνες.

Δεν φταίει η Κρήτη αλλά η yamaha.
Το ίδιο και το Hornet 600 που είναι 50 μέτρα απο το κύμα και κάθε μέρα το χειμώνα θέλει ξέπλυμα για να ανέβεις... (δεν έχει κανένα θέμα εκτός απο 1-2 βίδες)>>.

Τι να πει κανείς ?

θα βοηθουσε αν μας ελεγε τις χρονιες καθε μοντελου.
Σε γενικες γραμμες, οσο παλιοτερο τοσο καλυτερες βαφες

 

[giamar]

θα βοηθουσε αν μας ελεγε τις χρονιες καθε μοντελου.
Σε γενικες γραμμες, οσο παλιοτερο τοσο καλυτερες βαφες

Έτσι είναι .
Έχοντας εικόνα από ένα τρανσαλπ 650 του '06 -το τελευταιο και πιο όμορφο ,με τις ακτίνες ηλεκτροστατικής βαφής και τους υπέροχους μαύρους τροχούς-που ήρθε από το νησί στα μέρη μου ,η απογοήτευση μου ήταν μεγαλη.
Εκτεταμένες σκουριές στον σκελετό ,τιμόνι/τιμόνι πλάκα ....
Νομίζω πως μόνο η κεραμική επίστρωση μπορεί να δώσει λύση ,αρκεί να γίνει από σωστό επαγγελματια.

 

[Σάββας]

θα βοηθουσε αν μας ελεγε τις χρονιες καθε μοντελου.
Σε γενικες γραμμες, οσο παλιοτερο τοσο καλυτερες βαφες

Γι' αυτό σας έβαλα το λινκ της πηγής βρε Μπάμπη, τα λέει όλα ο σύντροχος.
11ος/2018 λέει.

Εγώ τον ρώτησα πάντως αν στα πλαίσια της εγγύησης πήγε στην αντιπροσωπεία και τι κάνανε.
Και σε φίλο παλιότερα πούταν Κρήτη παρουσίασε στα αμορτισέρ αν θυμάμαι καλώς ένα SH 300 σκουριές.
Πήγε στην αντιπροσωπεία και έγινε αλλαγή.

 

[Σάββας]

Έτσι είναι .
Έχοντας εικόνα από ένα τρανσαλπ 650 του '06 -το τελευταιο και πιο όμορφο ,με τις ακτίνες ηλεκτροστατικής βαφής και τους υπέροχους μαύρους τροχούς-που ήρθε από το νησί στα μέρη μου ,η απογοήτευση μου ήταν μεγαλη.
Εκτεταμένες σκουριές στον σκελετό ,τιμόνι/τιμόνι πλάκα ....
Νομίζω πως μόνο η κεραμική επίστρωση μπορεί να δώσει λύση ,αρκεί να γίνει από σωστό επαγγελματια.

Δεν ξέρω αν διαβάσατε τι άλλο λέει ο σύντροχος παραπάνω γιατί κάνει τις συγκρίσεις του και με άλλα κατεχόμενα.

 

[giamar]

Δεν ξέρω αν διαβάσατε τι άλλο λέει ο σύντροχος παραπάνω γιατί κάνει τις συγκρίσεις του και με άλλα κατεχόμενα.

Μπα ,δεν το διάβασα.
Πονεμένη ιστορία πάντως ,τα νησιωτικά μηχανάκια όλα πάσχουν σε αυτό τον τομέα.
Όπως και πολλά που έρχονται από το Ηνωμένο Βασίλειο.

 

[Σάββας]

Μπα ,δεν το διάβασα.
Πονεμένη ιστορία πάντως ,τα νησιωτικά μηχανάκια όλα πάσχουν σε αυτό τον τομέα.
Όπως και πολλά που έρχονται από το Ηνωμένο Βασίλειο.

Γιαυτό μούκανε εντύπωση ΄πως έγραψα εξαρχής.
Και γω όταν διάβασα τις πρώτες γραμμές σκέφτηκα ακριβώς τα ίδια αλλά μετά εξήγησε ο άνθρωπος και έπαθα σοκ.
Κρίμα πάντως. Δεν είναι ευχάριστα πράγματα αυτά για όλους μας ως καταναλωτές. Προσωπικά θα εξαντλούσα κάθε νόμιμο μέσο.

 

[SHOOTER045]

Σήμερα διάβασα κάτι πούπεσα από τα σύννεφα.
Αρχικά είπα καλά στην Κρήτη τι να περιμένει κάποιος σε νησί?
Αλλά στη συνέχεια απαντήθηκε και αυτό.

Η συζήτηση γίνεται στο γειτονικό και αγαπητό Moto.gr ΕΔΩ.

Γράφει λοιπόν κάτοχος :
<<Με το ΜΤ07 να έχει εμφανίσει (επιφανειακές μεν) σκουριές παντού (δισκόφρενα, πιρούνι, καλάμια, σκελετό, πίσω αμορτισέρ, κάλυμμα εξάτμισης κλπ) σκέφτομαι να το δώσω και να παώ στο επόμενο.
Δεν έχω ούτε το χρόνο ούτε την όρεξη να περιποιούμαι τα σίδερα.>>

Και εξηγεί ο ίδιος παρακάτω :
<<Το crypton μου με 70.000χλμ και το sh300 πάλι με 67.000
είχαν λιγότερη σκουριά στα 7 χρόνια απο το MT07 στους 3 μήνες.

Δεν φταίει η Κρήτη αλλά η yamaha.
Το ίδιο και το Hornet 600 που είναι 50 μέτρα απο το κύμα και κάθε μέρα το χειμώνα θέλει ξέπλυμα για να ανέβεις... (δεν έχει κανένα θέμα εκτός απο 1-2 βίδες)>>.

Τι να πει κανείς ?

Όντως
Πολύ σκουριά στο νησί

Όταν φύσαγε τα παράθυρα μου γίνονταν σαν να τα πέρασες αμμοβολή απο υο αλάτι

 

[SHOOTER045]

Μπα ,δεν το διάβασα.
Πονεμένη ιστορία πάντως ,τα νησιωτικά μηχανάκια όλα πάσχουν σε αυτό τον τομέα.
Όπως και πολλά που έρχονται από το Ηνωμένο Βασίλειο.

Και τα αυτοκίνητα Γερμανίας αν δεν τα πλένει ο ιδιοκτήτης.
Εγώ με αμάξι όποτε τυχαίνει να περναω απο πάγους ,αλατια κλπ.
Μετα πλύσιμο σε ράμπα

 

[grigoris gs]

Αυτό είναι βλάβη 100%.
Το είδα τις Απόκριες σε ένα Στρομ που μου δώσανε να τσεκάρω.Ίδια συμπτώματα ακριβώς.

Οπως τα λες Νίκο
Όταν πέρσι έψαχνα να αγοράσω μτχ 2η μηχανή είδα 3 v-strom, μοντέλα 2008 - & 2009. Το συνεργειο που τα τσέκαρε απεφανθει πρόβλημα στην μονάδα abs. Τι κάνουμε τους λέω? Αν θυμάμαι καλά μου είπαν ανοιγμα της μονάδας & αλλαγή υγρών και αν επανέλθει επανήλθε. Γιαυτό το λόγο ασχέτως μάρκας μηχανής που κατέχω αλλάζω κάθε χρόνο τα υγρά των φρένων της και κάθε μήνα ένα καλό φρενάρισμα πανικού να λειτουργεί η μονάδα abs.

Στάλθηκε από το MAR-LX1A μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[giamar]

Οπως τα λες Νίκο
Όταν πέρσι έψαχνα να αγοράσω μτχ 2η μηχανή είδα 3 v-strom, μοντέλα 2008 - & 2009. Το συνεργειο που τα τσέκαρε απεφανθει πρόβλημα στην μονάδα abs. Τι κάνουμε τους λέω? Αν θυμάμαι καλά μου είπαν ανοιγμα της μονάδας & αλλαγή υγρών και αν επανέλθει επανήλθε. Γιαυτό το λόγο ασχέτως μάρκας μηχανής που κατέχω αλλάζω κάθε χρόνο τα υγρά των φρένων της και κάθε μήνα ένα καλό φρενάρισμα πανικού να λειτουργεί η μονάδα abs.

Στάλθηκε από το MAR-LX1A μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σε όλα ,ανεξάρτητου μάρκας ,αν θες να είσαι ήσυχος ,μια φορά τον χρόνο επιβάλεται.
Βέβαια ,αν δε σε νοιάζει ,μπορείς να τα αφήσεις .
Αλλά άμα σε αφήσει και το φρένο μετά θα τρέχεις και δε θα φτάνεις.
Έχω φίλο με στρώμα ,δεν δουλεύει το πίσω ,ε μου λέει έχω μπροστά όμως .
Του είπα ότι σε λίγο δε θα έχει ούτε μπροστά και παρεξηγήθηκε.
Κανονικά δεν έπρεπε να τον πω τίποτα ,αλλά τέτοιος μλκς είμαι.

 

[Drake Ramore]

Οπως τα λες Νίκο
Όταν πέρσι έψαχνα να αγοράσω μτχ 2η μηχανή είδα 3 v-strom, μοντέλα 2008 - & 2009. Το συνεργειο που τα τσέκαρε απεφανθει πρόβλημα στην μονάδα abs. Τι κάνουμε τους λέω? Αν θυμάμαι καλά μου είπαν ανοιγμα της μονάδας & αλλαγή υγρών και αν επανέλθει επανήλθε. Γιαυτό το λόγο ασχέτως μάρκας μηχανής που κατέχω αλλάζω κάθε χρόνο τα υγρά των φρένων της και κάθε μήνα ένα καλό φρενάρισμα πανικού να λειτουργεί η μονάδα abs.

Στάλθηκε από το MAR-LX1A μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τα vstrom που είδα κι εγώ όταν έψαχνα, όσα ήταν πρώτης γενιάς με ABS είχαν θέμα. Οι ιδιοκτήτες έλεγαν πως με 200 ευρώ φτιάχνεται και να τα κόψουν απο την τιμή, αλλά ρώτησα συνεργείο και μου έδωσε τιμή στα 500 ευρώ για σιγουριά με αλλαγή ανταλλακτικού. Για λύση πατέντα ήταν τα 200 ευρώ που έλεγαν οι ιδιοκτήτες, που μπορεί να δουλέψει, μπορεί και όχι.

 

[Σάββας]

Να και η κυρά Σουζούκι μας βγήκε αλανιάρα!
Εγώ δεν τάξερα πάντως αυτά με τα ABS των Στρωμ.

 

[giamar]

Εχουν θέματα και τα στρώματα δυστυχώς.
Το 1000 ,αυτό με το στρογγυλό φανάρι έχουν ακουστεί ότι κάμποσα άλλαξαν εγκέφαλο.
700αρια ευρώ είναι αυτα
Για τα πρώτα 1000 ξες ότι έβγαζαν κάτι καμπάνες κλπ;
Ακριβές ζημιές ,στο 1500plus .....

 

[Σάββας]

Εχουν θέματα και τα στρώματα δυστυχώς.
Το 1000 ,αυτό με το στρογγυλό φανάρι έχουν ακουστεί ότι κάμποσα άλλαξαν εγκέφαλο.
700αρια ευρώ είναι αυτα
Για τα πρώτα 1000 ξες ότι έβγαζαν κάτι καμπάνες κλπ;
Ακριβές ζημιές ,στο 1500plus .....

Όχι πού να τα ξέρω Γιάννο μου?
Ομερτά δεν είπαμε ?
Ε ρε τι μαθαίνουμε !