ΤΙ ΚΑΝΑΤΕ ΣΗΜΕΡΑ ΣΤΗΝ ΜΗΧΑΝΑΡΑ ΣΑΣ?

[maik900]

... και μην χολοσκατε με τυχον ψιλο-μειωμενες συνηθως πιεσεις για το κρατημα.
Πιστα Σερρων , ο Μπουστας τοτε , απο μειωμενη λανθασμενη πιεση , μας ανεφερε οτι ηταν κατι δεκατα πιο αργος στον γυρο.

Μονο για θεμα της μεγιστης χιλιομετρικης αποδοσεως των ελαστικων μας θα συμφωνουσα ..... σαν πτωχοι που ειμεθα ....!

Ακριβως φιλε οπως το λες χρονια τωρα 36-42 βαζω μονος διπλος φορτωμενος ξεφορτωτος το ιδιο παει

 

[Sapiokaravo]

Ακριβως φιλε οπως το λες χρονια τωρα 36-42 βαζω μονος διπλος φορτωμενος ξεφορτωτος το ιδιο παει

Για θυμησε μου, το νουμερο της πινακιδας απο το FJR, δεν το θυμαμαι!

 

[Timos_Tsamis]

Για θυμησε μου, το νουμερο της πινακιδας απο το FJR, δεν το θυμαμαι!

Ανοίγεσαι βραδιάτικα και θα σε ρωτήσει πόσα λίτρα λάδι πετάει ο θείος από την εξάτμιση όταν μας ταμπανιάζει! Bike

 

[Sapiokaravo]

Ανοίγεσαι βραδιάτικα και θα σε ρωτήσει πόσα λίτρα λάδι πετάει ο θείος από την εξάτμιση όταν μας ταμπανιάζει! Bike

Εφαγα ντουμανια προχθες στην βολτα! Μολις πηγα διπλα του, και με καταλαβε, μυριζα λαδια και βενζινες,
μεχρι το Αγρινιο σχεδον!

 

[GeorgeGS]

Είναι 15ετιας το μοτορι σου..
Δες τι λέει το μανούαλ για τα τελευταία gs1200.

2.5 κ 2.9

 

[Pan-dvs]

Ούτε εγώ έχω βρει κάτι σχετικό γι' αυτό ρώτησα και για αυτό ακολουθώ ότι λέει ο κατασκευαστής του μοτό ήτοι φορτωμένο ή όχι, μονοκάβαλο ή δικάβαλο 2,5 - 2,9 μπρος - πίσω αντίστοιχα χωρίς πρόβλημα στο τρίτο ζευγάρι ελαστικών τώρα.

Σε άλλα λένε πάλι άλλες πιέσεις μονοκάβαλο, άλλες δικάβαλο κλπ.

Οι κατασκευαστές ελαστικών από όσο εγώ γνωρίζω τουλάχιστον προτείνουν εύρος τιμών πιέσεως.

Οι ερωτήσεις υπόψη γίνονται πάντα στα πλαίσια του <<γηράσκω αεί διδασκόμενος>> και <<εν οίδα ότι ουδέν οίδα>>.

Στα λαστιχα ο κατασκευαστης τους θα σου πει τις πιεσεις και οχι η Honda.H Honda θα σου πει μονο γι αυτα που εχει φορεσει εργοστασιακα.

 

[Λαμπης]

Οι πιέσεις είναι και προσωπικό θέμα...
Με χαμηλότερη πίεση έχεις αποροφηση κραδασμών, κ ανεση
Με ψηλότερη έχεις λιγότερο flex.
Κάθε λάστιχο έχει άλλη κατασκευή, πχ το metzeler tourance έχει άκαμπτα πλαϊνά, καμία σχέση με ανακι 3.
Αμα βαλεις ψηλή πίεση σε tourance, μπισταει σαν κατσίκι..
Ο καθένας λοιπόν φέρνει τη μηχανή εκεί που τον βολεύει, αναλόγως το στυλ της οδήγησης του..
Εκτός απ τον Σάββα, που κάθε πρωί παει τουαλέτα με το μανουαλ

 

[Σάββας]

Στα λαστιχα ο κατασκευαστης τους θα σου πει τις πιεσεις και οχι η Honda.H Honda θα σου πει μονο γι αυτα που εχει φορεσει εργοστασιακα.

Όποιος κατασκευαστής λέει συμφωνεί με αυτά που λέει η Χόντα (παράδειγμα τώρα για το νυν).
Προσωπικά όποιο λάστιχο έχω δει 40 χρόνια τώρα στο πλάι αναφέρει μέγιστη πίεση και όχι προτεινόμενη.
Ας δούμε τι λέει και ένας λαστιχάς για παράδειγμα που ξέρει παραπάνω από μας μάλλον ΕΔΩ.

 

[Σάββας]

Οι πιέσεις είναι και προσωπικό θέμα...
Με χαμηλότερη πίεση έχεις αποροφηση κραδασμών, κ ανεση
Με ψηλότερη έχεις λιγότερο flex.
Κάθε λάστιχο έχει άλλη κατασκευή, πχ το metzeler tourance έχει άκαμπτα πλαϊνά, καμία σχέση με ανακι 3.
Αμα βαλεις ψηλή πίεση σε tourance, μπισταει σαν κατσίκι..
Ο καθένας λοιπόν φέρνει τη μηχανή εκεί που τον βολεύει, αναλόγως το στυλ της οδήγησης του..
Εκτός απ τον Σάββα, που κάθε πρωί παει τουαλέτα με το μανουαλ

Και πούσαι Μπάμπη.....του συνεργείου φίλε, δύο τόμοι ΝΑ μετά συγχωρήσεως όχι το ψωρο εγχειρίδιο χρήστη αυτό είναι για το κατούρημα μόνο...

Ρε τι ωραίο πράμα να αρχίζει η μέρα με γέλια !

 

[Λαμπης]

Όποιος κατασκευαστής λέει συμφωνεί με αυτά που λέει η Χόντα (παράδειγμα τώρα για το νυν).
Προσωπικά όποιο λάστιχο έχω δει 40 χρόνια τώρα στο πλάι αναφέρει μέγιστη πίεση και όχι προτεινόμενη.
Ας δούμε τι λέει και ένας λαστιχάς για παράδειγμα που ξέρει παραπάνω από μας μάλλον ΕΔΩ.

Αυτός ο λάστιχας( και αγωνιζόμενος) είναι που είπε βάλε 39 πίσω στην αφρικα..
Το παιδί εκανε ταξίδι εθνική και το ξεφτιλιζε το πίσω με τις μαμά πιεσεις

 

[Σάββας]

Αυτός ο λάστιχας( και αγωνιζόμενος) είναι που είπε βάλε 39 πίσω στην αφρικα..
Το παιδί εκανε ταξίδι εθνική και το ξεφτιλιζε το πίσω με τις μαμά πιεσεις

Και με τι μπούσουλα πρέπει να λειτουργήσει κάποιος κατά την γνώμη σου?
Ο Αποστόλης έβαλε σχετική οδηγία της MICHELIN άλλη υπάρχει σε άλλα λάστιχα?
Υπάρχει κάποια άλλη οδηγία γραμμένη πάνω σε λάστιχο, από άλλον επαγγελματία, κάπου?

Εθνική με μεγάλες ταχύτητες δεν ξέρει όποιος ταξιδεύει ότι τρώει λάστιχο φουλ και το τετραγωνίζει ?

 

[ThanosP]

Σήμερα μια μικρή εξόρμηση προς Επίδαυρο και στροφή κάπου στα μέσα προς το χωριό Σοφικο Κορινθίας !!



πολύ ωραία διαδρομή με αρκετό στροφιλίκη . Την είδα ροσι σήμερα




Όσο αναφορά την βαλίτσα τις Givi που είπαμε παιδιά μέχρι τα 150 δεν ένιωσα κανένα κούνημα και είχε και αέρα πλάγιο . Δεν πήγα παραπάνω ...

Με την μεγάλη ζελατίνα τις Honda μέχρι τα 140 περίπου ειμουν πολύ άνετα , από κει και πάνω σαν να ένιωσα ένα στροβιλισμό στο κράνος μου κάτι που με την μικρή ναι μεν έτρωγα παρά πάνω αέρα αλλά δεν κουνιότανε το κεφάλι κράτησα για λίγο αυτή την ταχύτητα όμως , θα δούμε και στο μέλλον

Με 6η σχέση στο κιβώτιο και 114 χλμ ειμουν στις 4.000 στροφές με κατανάλωση στιγμιαία κάπου στα 4,4 . Έπαιζε κάτι φορές πάνω και κάτω με 100 χλμ είδα και 3,7. Δεν ξέρω αν οφείλεται και στον αέρα που ήταν αντίθετα με εμένα

αυτά ...BikeBike

 

[Pan-dvs]

Και με τι μπούσουλα πρέπει να λειτουργήσει κάποιος κατά την γνώμη σου?
Ο Αποστόλης έβαλε σχετική οδηγία της MICHELIN άλλη υπάρχει σε άλλα λάστιχα?
Υπάρχει κάποια άλλη οδηγία γραμμένη πάνω σε λάστιχο, από άλλον επαγγελματία, κάπου?

Εθνική με μεγάλες ταχύτητες δεν ξέρει όποιος ταξιδεύει ότι τρώει λάστιχο φουλ και το τετραγωνίζει ?

Ο καλος λαστιχας εχει φροντισει να μαθει με τι πιεσεις εχει το καθε λαστιχο την μεγιστη αποδοση.Αλλες θα σου δωσει για το ενα και αλλες για καποιο αλλο,οπως και θα σου δωσει διαφορετικες για το ιδιο λαστιχο αναλογα το βαρος της μηχανης και ισως και του τροπου οδηγησης.

 

[Σάββας]

Ο καλος λαστιχας εχει φροντισει να μαθει με τι πιεσεις εχει το καθε λαστιχο την μεγιστη αποδοση.Αλλες θα σου δωσει για το ενα και αλλες για καποιο αλλο,οπως και θα σου δωσει διαφορετικες για το ιδιο λαστιχο αναλογα το βαρος της μηχανης και ισως και του τροπου οδηγησης.

Δεν ξέρω Πάνο. Σε μένα μέχρι σήμερα δεν λειτουργεί το τι βάζουν και το τι λένε οπότε το μόνο πούχω βρει σαν μέση λύση είναι της μάνας τους τα λεγόμενα. Στα πάντα είτε δίκυκλα είτε τετράκυκλα.

 

[Drake Ramore]

Σήμερα μια μικρή εξόρμηση προς Επίδαυρο και στροφή κάπου στα μέσα προς το χωριό Σοφικο Κορινθίας !!

View attachment 30162

πολύ ωραία διαδρομή με αρκετό στροφιλίκη . Την είδα ροσι σήμερα

View attachment 30163


Όσο αναφορά την βαλίτσα τις Givi που είπαμε παιδιά μέχρι τα 150 δεν ένιωσα κανένα κούνημα και είχε και αέρα πλάγιο . Δεν πήγα παραπάνω ...

Με την μεγάλη ζελατίνα τις Honda μέχρι τα 140 περίπου ειμουν πολύ άνετα , από κει και πάνω σαν να ένιωσα ένα στροβιλισμό στο κράνος μου κάτι που με την μικρή ναι μεν έτρωγα παρά πάνω αέρα αλλά δεν κουνιότανε το κεφάλι κράτησα για λίγο αυτή την ταχύτητα όμως , θα δούμε και στο μέλλον

Με 6η σχέση στο κιβώτιο και 114 χλμ ειμουν στις 4.000 στροφές με κατανάλωση στιγμιαία κάπου στα 4,4 . Έπαιζε κάτι φορές πάνω και κάτω με 100 χλμ είδα και 3,7. Δεν ξέρω αν οφείλεται και στον αέρα που ήταν αντίθετα με εμένα

αυτά ...BikeBike

Αυτοί οι στροβιλισμοί είναι κοινός τόπος στις ψηλές ζελατίνες μετά απο κάποια χλμ
δύο λύσεις
ή πας στην κοντή και δεν έχεις στροβιλισμούς, αλλά ούτε και προστασία (απο τον ήχο του αέρα κυρίως)
ή κοιτάς για λύση καναλιού υποπίεσης (κάτι ανάλογο κάνω τώρα στο Capo) ώστε και προστασία να έχεις και να μην στροβιλίζει στα πολλά

Δεν έχει να κάνει καν με το μηχανάκι σου. Αν δεν έχει προβλεφθεί κανάλι υποπίεσης, όσο πιο ψηλή ζελατίνα, τόσο εντονότερο το πρόβλημα.

Αλλά επειδή είσαι και νέουμπας...τι δουλειά έχεις να πηγαίνεις με 150; Ε;;;εεεε;;;;

 

[Λαμπης]

Και με τι μπούσουλα πρέπει να λειτουργήσει κάποιος κατά την γνώμη σου?
Ο Αποστόλης έβαλε σχετική οδηγία της MICHELIN άλλη υπάρχει σε άλλα λάστιχα?
Υπάρχει κάποια άλλη οδηγία γραμμένη πάνω σε λάστιχο, από άλλον επαγγελματία, κάπου?

Εθνική με μεγάλες ταχύτητες δεν ξέρει όποιος ταξιδεύει ότι τρώει λάστιχο φουλ και το τετραγωνίζει ?

..
Δοκιμάζεις και βλέπεις.. Λίγο πάνω λίγο κάτω..
Σαν το σεταρισμα του αμορτισέρ ένα πράγμα.

 

[ThanosP]

Αυτοί οι στροβιλισμοί είναι κοινός τόπος στις ψηλές ζελατίνες μετά απο κάποια χλμ
δύο λύσεις
ή πας στην κοντή και δεν έχεις στροβιλισμούς, αλλά ούτε και προστασία (απο τον ήχο του αέρα κυρίως)
ή κοιτάς για λύση καναλιού υποπίεσης (κάτι ανάλογο κάνω τώρα στο Capo) ώστε και προστασία να έχεις και να μην στροβιλίζει στα πολλά

Δεν έχει να κάνει καν με το μηχανάκι σου. Αν δεν έχει προβλεφθεί κανάλι υποπίεσης, όσο πιο ψηλή ζελατίνα, τόσο εντονότερο το πρόβλημα.

Αλλά επειδή είσαι και νέουμπας...τι δουλειά έχεις να πηγαίνεις με 150; Ε;;;εεεε;;;;

Σωστά στην κοντή είχα παραπάνω θόρυβο στο κράνος μου , εδώ όχι ! Αλλά δεν είχα τους στροβιλισμούς .. είδωμεν στην πορεία !


Κανάλι υποπίεσης δεν είναι αυτό το τετράγωνο που έχει ανοιχτό στα χαμηλά του fairing ???? Η μου λες για κάτι άλλο ;

Χαχαχα μη με μελώνεται !!! Στην εθνική τα έπιασα στιγμιαία και έκοψα , δεν είχε και κίνηση !! Καταλαθος άνοιξε λίγο παραπάνω
Δεν πάω με τόσα δεν μπορώ

 

[Σάββας]

Αυτό το τετράγωνο είναι.

 

[Drake Ramore]

Σωστά στην κοντή είχα παραπάνω θόρυβο στο κράνος μου , εδώ όχι ! Αλλά δεν είχα τους στροβιλισμούς .. είδωμεν στην πορεία !

View attachment 30164
Κανάλι υποπίεσης δεν είναι αυτό το τετράγωνο που έχει ανοιχτό στα χαμηλά του fairing ???? Η μου λες για κάτι άλλο ;

Χαχαχα μη με μελώνεται !!! Στην εθνική τα έπιασα στιγμιαία και έκοψα , δεν είχε και κίνηση !! Καταλαθος άνοιξε λίγο παραπάνω
Δεν πάω με τόσα δεν μπορώ

Ναι αυτό είναι.
Αυτή είναι η μαμά ή η μεγάλη;

 

[ThanosP]

Ναι αυτό είναι.
Αυτή είναι η μαμά ή η μεγάλη;

Η μεγάλη