Μηχανή 250 κυβικών (πρωτη μηχανή) μέχρι 2000 ευρω έχετε μοντέλα να προτεινετε;

[rantanplan]

To Bandit ξεφεύγει από το Α2 όμως. Μέγιστο όριο 35kW (48 άλογα), το Bandit είναι 11 ίππους παραπάνω.

Ρε παιδιά, αλήθεια, για το ΤΑ400, βρίσκεις ανταλλακτικά; Δεν μιλάω για περιφερειακά, είναι ίδιο με το 600 που ήτανε εμπορικό μοντέλο. Αν πχ θελήσεις κυλινδροπίστονο, ή κάτι για το μοτέρ, υπάρχουν;

οοοπς άκυρο το bandit
τα 400άρια ήταν παραεισαγωγής ότι έχει ξεμείνει απο κομμένα για ανταλλακτικά, άν είναι να πάς για κύλινδρα (........ψηλά και αγνάντευε) το κόβεις για ανταλλακτικά,

 

[apache]

Το παιδί λέει μέχρι 2000€ ..

 

[Drake Ramore]

Το τρανσαλπ 400 σταμάτησε να παράγεται to 1996. 25 χρόνια πριν, το τελευταίο που κύλησε τις ρόδες απο το εργοστάσιο! Τα πρασινολαδί μάλιστα με το τετράγωνο φανάρι μετράνε 30+ χρόνια στην πλάτη τους.
Επίσης δεν εισήχθη ποτέ επίσημα στην Ελλάδα, παρα μόνο φουρνιές μεταχειρισμένων απο Ιαπωνία.

Προσωπικά δεν μπορώ να προτείνω τίποτα 25ετίας+ σε κάποιον που θα πάρει το πρώτο του μηχανάκι και θα είναι μέσα στον πυρετό της καύλας να βολτάρει. Επειδή ακριβώς θέλει να βολτάρει και όχι να βρισκεται στα συνεργεία να συμμαζεύει και να γίνεται αιμοδότης.

Καλύτερα Κινέζικο 250άρι καινούριο ή ελαφρως μεταχειρισμένο διετίας, παρά μηχανή 25ετίας+ που έχει αλλάξει 20 ιδιοκτήτες και γυρισε το κοντέρ απο 99999 σε 00000 δύο τρεις φορές.

Πάντα ως πρόταση σε νέο οδηγο. Οι παλιοί γνωρίζουν και τι πρέπει να κοιτάξουν και αν πρέπει να αγοράσουν και κυρίως πόσο θέλουν να ασχοληθούν με την ανάσταση παλιών μοτό.

 

[Red Shogun]

Δεν θα πήγαινα σε μηχανή παραεισαγωγής....αν θελήσω το οτιδήποτε; Στην καλύτερη, θα τα βρεις εξωτερικό τα ανταλλακτικά, αλλά όχι όλα, πιο ακριβά και θα αργήσουν και να έρθουν.

Εγώ την γνώμη μου την παρέθεσα....Α2, naked ως 2500€ το GS500 νομίζω πως είναι το καλύτερο που μπορεί να υπάρξει. Θα έλεγα και το ER5 αλλά ξεπερνάει το δίπλωμα για μόλις 2.01 άλογα...

 

[rantanplan]

Το παιδί λέει μέχρι 2000€ ..

Το τρανσαλπ 400 σταμάτησε να παράγεται to 1996. 25 χρόνια πριν, το τελευταίο που κύλησε τις ρόδες απο το εργοστάσιο! Τα πρασινολαδί μάλιστα με το τετράγωνο φανάρι μετράνε 30+ χρόνια στην πλάτη τους.
Επίσης δεν εισήχθη ποτέ επίσημα στην Ελλάδα, παρα μόνο φουρνιές μεταχειρισμένων απο Ιαπωνία.

Προσωπικά δεν μπορώ να προτείνω τίποτα 25ετίας+ σε κάποιον που θα πάρει το πρώτο του μηχανάκι και θα είναι μέσα στον πυρετό της καύλας να βολτάρει. Επειδή ακριβώς θέλει να βολτάρει και όχι να βρισκεται στα συνεργεία να συμμαζεύει και να γίνεται αιμοδότης.

Καλύτερα Κινέζικο 250άρι καινούριο ή ελαφρως μεταχειρισμένο διετίας, παρά μηχανή 25ετίας+ που έχει αλλάξει 20 ιδιοκτήτες και γυρισε το κοντέρ απο 99999 σε 00000 δύο τρεις φορές.

Πάντα ως πρόταση σε νέο οδηγο. Οι παλιοί γνωρίζουν και τι πρέπει να κοιτάξουν και αν πρέπει να αγοράσουν και κυρίως πόσο θέλουν να ασχοληθούν με την ανάσταση παλιών μοτό.

Δεν θα πήγαινα σε μηχανή παραεισαγωγής....αν θελήσω το οτιδήποτε; Στην καλύτερη, θα τα βρεις εξωτερικό τα ανταλλακτικά, αλλά όχι όλα, πιο ακριβά και θα αργήσουν και να έρθουν.

Εγώ την γνώμη μου την παρέθεσα....Α2, naked ως 2500€ το GS500 νομίζω πως είναι το καλύτερο που μπορεί να υπάρξει. Θα έλεγα και το ER5 αλλά ξεπερνάει το δίπλωμα για μόλις 2.01 άλογα...

το σωστό να λέγεται

είναι πρόταση που περιέχει και αλατοπίπερο ενασχόλησης, ειδικά το transalpάκι των 500 εάν είναι bob μάστορας ο φίλος μας???? εάν έχει καλό μοτέρ για τα υπόλοιπα έχει περιθώριο οικονομικό να το κάνει αξιόπιστο με προσωπική ενασχόληση εκ της οποίας εάν του αρέσει μόνο κερδισμένος θα βγεί (απο πλευράς γνώσεων), με τα παλιά μαθαίνεις........

 

[Iraklis174]

Λοιπόν, είναι 1,84 σε υψος και 77 κιλά. Θέλω μικρό γιατί θα είναι η πρωτη μου μηχανή(Α2 διπλωμα)και θέλω να μάθω σε μικρό αλλά και για λόγους οικονομίας σε συντήρηση, βενζίνη, ασφάλεια κτλ.
Δεν θέλω σκουτερ γιατι θελω να το πσιρνω και καμια βόλτα και απλα μου φαίνονται πιο ωραίες οι μηχανες.

Οχι δικαβαλο εκδρομή δεν θα κάνω για αρκετό καιρό, εδώ δεν ξέρω να οδηγώ μόνος μου. Μόνο εγώ και ότι μπα γκάζια παρω μαζι θα κουβαλάω.

Μπορώ να ανεβω μέχρι 2500 σε ποσο.

1,84 ύψος 77 κιλά μοντέλο είσαι χαχααχ
Σαν να δεις ποιόν μου θυμίζεις ποιόν μου θυμίζεις χαχαχ ρε Μανώλη για πες στα νιάτα σου έτσι δεν ήσουν χαχαχα. Εγώ 1.84 πρέπει να με απλώσεις στο σχοινί δύο βδομάδες και άμα γίνω χαχαχά.

 

[Pan-dvs]

Ωραίο τ GS500 θα το τσεκαρω

Εγω δεν θα σου προτεινω μηχανη,αλλα θα σου προτεινω να μην ξεφυγεις απο τον αρχικο σου στοχο που ειναι τα 250cc.

Μην πηδας κατηγοριες αν θες να μαθεις να οδηγας σωστα.

 

[apache]

Εγω δεν θα σου προτεινω μηχανη,αλλα θα σου προτεινω να μην ξεφυγεις απο τον αρχικο σου στοχο που ειναι τα 250cc.

Μην πηδας κατηγοριες αν θες να μαθεις να οδηγας σωστα.

Μην τον ακούς τον παππού, ξεκίνα με Hayabusha αν μπορείς....

 

[Kapas]

Πάρε ένα xmax να κάνεις την δουλειά σου και όταν μάθεις και βρεις άκρη να δώσεις το νεφρό πάρε τσι ες και καθάρισες. Ωραίες οπτικές όλες απλά σου λέω τι έπαθα εγώ. Από ποδήλατο σε 300ρι και σε ένα 5μηνο το δωσα. Όσο για την επικινδυνότητα των μεγάλων κυβικών κρατάω επιφυλάξεις. Φανταστικό να ξέρεις ότι έχεις πχ abs , μικρή δύναμη , χαμηλό μηχανάκι διαχειρισιμο....αλλά εκεί είναι που χαλαρώνεις και το πας σαν Μάο Μάο.


Εναλλακτικά....φτηνό παπί με σκοπό να το κρατήσεις (και θα φύγει στα ίδια λεφτά αν δεν σ αρέσει) και κοιτάς αργότερα για κανονική μηχανή.

Υ.γ θα ήθελα πολύ να έχω μικρό μοτοσυκλετακι/παπάκι/σκουτερακι για κάθε μέρα ενώ έχω την αφρικανα γκαράζ αλλά δεν βγαίνω προς το παρών

Υ.γ2 πιστεύω πως θα άξιζε τον κόπο να φας στην μάπα ΜΜΜ για λίγο καιρό ακόμα και να ανέβεις στα 3 χιλιάρικα που εκεί έχει μικρά on off όπως το zontes t310

 

[Λαμπης]

Ενα GS500Ε 1990 ηταν το πρωτο μου μηχανακι..
Δεν ειχα ουτε παπακι καβαλησει πριν,

Αγορασα και τα βιβλια του keith code και προσπαθουσα να παω γρηγορα

 

[Red Shogun]

@Babis flou αυτά τελικά ήτανε με 4 βαλβίδες/κύλινδρο ή με 2;

Όσες φορές έχω δει specs, ακόμα και η Suzuki ως DOHC το γράφει.

 

[jliordos]

Πάρε ένα xmax να κάνεις την δουλειά σου και όταν μάθεις και βρεις άκρη να δώσεις το νεφρό πάρε τσι ες και καθάρισες.

Μηπως είσαι λιγάκι υπερβολικός? Λέω μήπως ….

Αν θέλεις GS πάντως έχει και φθηνότερα από Xmax.

 

[Kapas]

Μηπως είσαι λιγάκι υπερβολικός? Λέω μήπως ….

Αν θέλεις GS πάντως έχει και φθηνότερα από Xmax.

Προφανώς και είμαι υπερβολικός χαβαλε κανω εξαλλου

 

[jliordos]

Προφανώς και είμαι υπερβολικός χαβαλε κανω εξαλλου

Σωστά εξάλλου τα όρια μεταξύ χαβαλέ και σοβαρού κρέμονται σε μια κλωστή. Όταν ζορίζουν τα πράγματα χρησιμοποιούμε την πλάκα, αλλιώς γράφουμε σοβαρά !

 

[Kapas]

Δεν ήμαστε πολιτικοί εδώ μέσα να μιλάμε σοβαρά ντεμεκ και να ήμαστε για γέλια. Ήμουν εξ αρχής ξεκάθαρος....αλλά τσι ες έχεις κ εσύ. Εγώ πάντως αν ήμουν λεφτας θα είχα ktm που είναι και πιο γρήγορο και πιο αλητικο. Πάω για ύπνο ας δείξει κάποιος το ποστ στον @apache

 

[jliordos]

Δεν ήμαστε πολιτικοί εδώ μέσα να μιλάμε σοβαρά ντεμεκ και να ήμαστε για γέλια. Ήμουν εξ αρχής ξεκάθαρος....αλλά τσι ες έχεις κ εσύ. Εγώ πάντως αν ήμουν λεφτας θα είχα ktm που είναι και πιο γρήγορο και πιο αλητικο. Πάω για ύπνο ας δείξει κάποιος το ποστ στον @apache

Αν έχεις καταλάβει ότι όσοι έχουν Τσι ες (που λες και εσυ) είναι λεφτάδες.
Έχει πολλούς τρύπιους κουμπαράδες να ξέρεις. Καλά όνειρα

 

[Iraklis174]

Ενα GS500Ε 1990 ηταν το πρωτο μου μηχανακι..
Δεν ειχα ουτε παπακι καβαλησει πριν,

Αγορασα και τα βιβλια του keith code και προσπαθουσα να παω γρηγορα

Τώρα πάς γρήγορα δηλαδή χαχαχά καλημέρα Μπάμπη

 

[angelthing]

Σε γενικές γραμμές θα συμφωνούσα πως μια σταδιακή πορεία από μικρά κυβικά σε μεγαλύτερα όταν και αν, θα ήταν ασφαλέστερη και ίσως και οικονομικά πιο εύπεπτη, καθώς απλώνεις το έξοδο χρονικά.
Από την άλλη, εξαρτάται από την όλη σου πρσέγγιση στην οδήγηση, αν του ζητάς πολλά μπορεί ένα 250 να μην σε καλύπτει σχετικά σύντομα ως το μοναδικό σου μηχανάκι για όλες τις ανάγκες ......

..... οπότε (ξεκινάω τις παπαριές) .....

Παλιότερα θα σου έλεγα: πάρε ένα Μπούσα να ξελαμπικάρεις πολύ άμεσα - με την πρώτη βόλτα !
Τώρα τελευταία όμως που αρχίζω να ωριμάζω ως μοτοσυκλετιστής θα σου πρότινα ένα χιλιάρι
γυμνό να το καταευχαριστηθείς ! Το φορτώνεις σα μουλάρι, έχεις προστασία στο ταξίδι αλλά και
μνημειώδη οικονομία καυσίμου !!!!

 

[Kapas]

Αν έχεις καταλάβει ότι όσοι έχουν Τσι ες (που λες και εσυ) είναι λεφτάδες.
Έχει πολλούς τρύπιους κουμπαράδες να ξέρεις. Καλά όνειρα

Όλοι οι κουμπαραδες τρυπιοι είναι εξ ορισμού. Και χρηματοοικονομικά να το δεις πλέον και κατασκευαστικά γενικά. Να σε βράσω λιορδο μου ευχήθηκε όνειρα γλυκά και είδα στον ύπνο μου ότι είχα ένα glx και πήγα μάστορα και μου έβγαλε ζημιά 500 ευρώ.

 

[Λαμπης]

@Babis flou αυτά τελικά ήτανε με 4 βαλβίδες/κύλινδρο ή με 2;

Όσες φορές έχω δει specs, ακόμα και η Suzuki ως DOHC το γράφει.

Dohc σημαίνει ότι έχει 2 επικεφαλής εκκεντροφορους. Παρά ταύτα, είχε 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο... Με καπελοτα.
Παρτο εσυ και σου στέλνω τον εξωλκεα να ρυθμίζεις βαλβίδες.. Εχω τον γνήσιο.