10 από τις πιο αγαπημένες μοτοσυκλέτες των Ελλήνων

[thanosgp]

Aπο τα καλυτερα sport-touring Εργαλειο με πολλες πωλησεις

Μηχανάρα, αλλά είπαμε:
τα σπορτουριγκ πέθαναν μαζ'ί με την κατηγορία!

 

[kalampokas]

Τα σπορτ Τούρινγκ τα πέθανε το μάρκετινγκ

 

[Drake Ramore]

Μηχανάρα, αλλά είπαμε:
τα σπορτουριγκ πέθαναν μαζ'ί με την κατηγορία!

Τα σπορτ Τούρινγκ τα πέθανε το μάρκετινγκ

Αφού οι εταιρίες πουλάνε adventurίλα πλέον. Κάποτε κυνηγούσαν τα 300 και δημιουργήθηκαν όλες αυτές οι υπερμηχανές.
Μετά την συμφωνία "κυρίων" που έκαναν οι μοτοβιομηχανίες να μην φτιάχνουν μηχανές που θα περνάνε το φράγμα των 300 χλμ/ώρα, η κατηγορία μαράζωσε.

 

[notakos600]

Τα CBR600 ήταν το μεγαλύτερο σχολείο με άπειρες δυνατότητες.
Ελεγχόμενη (και όχι τρελή ενός 1000ss) ισχύς, να κάνει όλα τα χατήρια, από πίστα μέχρι να γυρίσεις τον κόσμο.
Και φυσικά ανθρώπινη θέση του αναβάτη.

 

[thanosgp]

Αφού οι εταιρίες πουλάνε adventurίλα πλέον. Κάποτε κυνηγούσαν τα 300 και δημιουργήθηκαν όλες αυτές οι υπερμηχανές.
Μετά την συμφωνία "κυρίων" που έκαναν οι μοτοβιομηχανίες να μην φτιάχνουν μηχανές που θα περνάνε το φράγμα των 300 χλμ/ώρα, η κατηγορία μαράζωσε.

Τό'χω ξαναπεί : από τη στιγμή που μπήκαν 1000+ cc μοτέρια σε on-off(και καλά, γκούχου-γκούχου) τελείωσαν τα sport touring! Κρίμα...

 

[Drake Ramore]

Τό'χω ξαναπεί : από τη στιγμή που μπήκαν 1000+ cc μοτέρια σε on-off(και καλά, γκούχου-γκούχου) τελείωσαν τα sport touring! Κρίμα...

Όταν μου λένε πως το Caponord, το Varadero και το Stelvio είναι On-Off με πιάνουν γέλια.

Καθαρά τούρινγκ μηχανάκια. Το ότι κάποιοι κάνουν εντουράδες με αυτά δεν σημαίνει κάτι. Κάποιοι κάνουν εντουράδες και με παπάκια.

 

[notakos600]

Τό'χω ξαναπεί : από τη στιγμή που μπήκαν 1000+ cc μοτέρια σε on-off(και καλά, γκούχου-γκούχου) τελείωσαν τα sport touring! Κρίμα...

Όταν μια μοτοσυκλέτα προμοτάρεται και εξοπλίζεται από το εργοστάσιο με τέτοιο τρόπο ώστε να καλύψει κάποια κενά κοινωνιολογικής φύσης του αναβάτη, τότε αυτόματα ξεφεύγει από την φιλοσοφία της μοτοσυκλέτας και γίνεται status symbol, κάτι που δεν έπρεπε να είναι...

 

[thanosgp]

Τα σπορτ Τούρινγκ τα πέθανε το μάρκετινγκ

Ακριβώς Νάσο ,όπως με τα SUV ένα πράγμα που το 99% είναι 2wd με ασφάλτινα λάστιχα και οι κάτοχοι τους νομίζουν ότι πάει στην έρημο...fgh.Απλά ο άνθρωπος της καλοπέρασης και του γραφείου έλκεται λόγω μονοτονίας,stress και αγχώδους αστικού περιβάλλοντος από την adventurilα, γι'αυτό έβλεπα πριν λίγα χρόνια τριβάλιτσα αλουμινίου στο Κολωνάκι...

 

[thanosgp]

Όταν μου λένε πως το Caponord, το Varadero και το Stelvio είναι On-Off με πιάνουν γέλια.

+1

 

[esel]

και τα Χα Χα Χα Χα ρλευ καποτες ηταν μηχανές "ειδικου" κοινού....
τωρα ειναι πλεον status symbol ..........αφου !!!

 

[thanosgp]

Όταν μια μοτοσυκλέτα προμοτάρεται και εξοπλίζεται από το εργοστάσιο με τέτοιο τρόπο ώστε να καλύψει κάποια κενά κοινωνιολογικής φύσης του αναβάτη, τότε αυτόματα ξεφεύγει από την φιλοσοφία της μοτοσυκλέτας και γίνεται status symbol, κάτι που δεν έπρεπε να είναι...

Όταν πρωτοοδηγούσα το 84 με συμπλέκτη τους μηχανόβιους τους είχαν ακόμη για ''αλήτες''.Τώρα που έγινε lifestyle η μοτό, χάλασαν και τα μεγάλα εργοστάσια γιατί έχουν την ανίδεη και ΄'σίγουρη΄΄ πελατεία και μας γεμίζουν με ''άψυχα'' πλέον μηχανάκια για να οικονομάνε. Παλιά έπαιρναν και ρίσκα με μοντέλα,έβγαζαν κράχτες τεχνολογίας (nr 750) ,γενικά λείπει το μεράκι πλέον....

 

[notakos600]

Ακριβώς.Οταν πρωτοοδηγούσα το 84 με συμπλέκτη τους μηχανόβιους τους είχαν ακόμη για ''αλήτες''.Τώρα που έγινε lifestyle η μοτό, χάλασαν και τα μεγάλα εργοστάσια γιατί έχουν την ανίδεη και ΄'σίγουρη΄΄ πελατεία και μας γεμίζουν με ''άψυχα'' πλέον μηχανάκια για να οικονομάνε. Παλιά έπαιρναν και ρίσκα με μοντέλα,έβγαζαν κράχτες τεχνολογίας (nr 750) ,γενικά λείπει το μεράκι....

+1000
Για να το πάω λίγο πιο πέρα...δεν μπορώ να ακούω άνθρωπο να μου λέει: ''Δεν την αγγίζω, τα κάνει όλα ο μηχανικός μου''.
Δεν λέω να τα κάνεις όλα, αλλά έτσι χάνεται η μαγεία...

 

[thanosgp]

+1000
Για να το πάω λίγο πιο πέρα...δεν μπορώ να ακούω άνθρωπο να μου λέει: ''Δεν την αγγίζω, τα κάνει όλα ο μηχανικός μου''.
Δεν λέω να τα κάνεις όλα, αλλά έτσι χάνεται η μαγεία...

Όποιος δεν έχει αλλάξει έστω λάδια σε μοτό , δε λέγεται μηχανόβιος γιατί δεν έχει νοιώσει το ζεστό ''αίμα'' της να κυλάει στα δάκτυλά του!

 

[notakos600]

Όποιος δεν έχει αλλάζει έστω λάδια σε μοτό , δε λέγεται μηχανόβιος γιατί δεν έχει νοιώσει το ζεστό ''αίμα'' της να κυλάει στα δάκτυλά του!

Εσύ πρέπει να γράφεις...δεν εξηγείται αλλιώς.

 

[thanosgp]

Εσύ πρέπει να γράφεις...δεν εξηγείται αλλιώς.

 

[notakos600]

 

[User V]

Όταν μια μοτοσυκλέτα προμοτάρεται και εξοπλίζεται από το εργοστάσιο με τέτοιο τρόπο ώστε να καλύψει κάποια κενά κοινωνιολογικής φύσης του αναβάτη, τότε αυτόματα ξεφεύγει από την φιλοσοφία της μοτοσυκλέτας και γίνεται status symbol, κάτι που δεν έπρεπε να είναι...

Μαζί σου...

 

[BULMONT]

+1000
Για να το πάω λίγο πιο πέρα...δεν μπορώ να ακούω άνθρωπο να μου λέει: ''Δεν την αγγίζω, τα κάνει όλα ο μηχανικός μου''.
Δεν λέω να τα κάνεις όλα, αλλά έτσι χάνεται η μαγεία...

Καλά αυτοί το ίδιο κάνουν και με τις γυναικες τους.....
Δεν τις αγγίζουν αλλά πληρώνουν πανακριβα τους γυναικολόγους.....

 

[kordix]

Τό'χω ξαναπεί : από τη στιγμή που μπήκαν 1000+ cc μοτέρια σε on-off(και καλά, γκούχου-γκούχου) τελείωσαν τα sport touring! Κρίμα...

Eιχα το 11ρι της kawa, ήταν πολύ καλό σε εθνική και ανοιχτο στροφιλίκια και όπου είχε καλή άσφαλτο γενικότερα. Στα 180 στην εθνική βαριόμουνα ειλικρινά γιατί είχε τέλεια ανεμοκάλυψη. Πήγαινα δουλειά από Κατεχάκη και στην ευθεία έβλεπα εντρομος το κοντέρ να δείχνει πολλά χωρίς να το θέλω.
Στα κλειστά ήθελε πολύ δουλειά για να πάει αξιοπρεπώς. Στις περισσότερες βόλτες δεν είχα πινακίδα πάνω για ευνόητους λόγους.

Όπου ειχε κακή άσφαλτο έπεφτε τρελό κοπανημα. Χώμα ? Πιο χώμα?
Πόλη? Ποια πόλη και πια κίνηση?

Κάναμε κύκλους χιλιομέτρων για να μην κάνουμε 5km χώμα και πάρουμε τα Φέρινγκ παραμασχαλα.

Εν κατακλείδι 1000 φορές big on of και ας μας λένε θύματα του μάρκετινγκ

 

[kalampokas]

Η πλειοψηφία των κατόχων μεγάλων μπιγκονοφ μπαίνουν και χώμα, γνωστό τοις πάσιfgh
Και για να μην παρεξηγηθω, θεωρώ ότι την χρήση που κάνει ο μέσος αναβάτης σε ένα σεβαστό αριθμό χιλιομετρων ετησίως, την ξέρουμε πάνω κάτω όλοι...
Με συγχωρείτε αλλά για αυτό δεν χρειάζεται, ένα θηρίο 300 κιλών και 4 μηδενικών στον λογαριασμό