Thank you dani

[maik900]

"Παραλίγο να βάλω τα κλάματα"
Συγκίνηση του Pedrosa την Κυριακή στη Jerez

Αγωνιζόμενος για δεύτερη φορά μετά την απόσυρσή του και για πρώτη φορά μπροστά στους Ισπανούς οπαδούς από το 2018, ο Dani Pedrosa συμμετείχε στον γύρο "παρέλασης" που πλέον λαμβάνει χώρα μετά το ζέσταμα το πρωί της Κυριακής σε κάθε πίστα και πέρασε μπροστά από τους 79.625 θαυμαστές που γέμισαν τις πλαγιές της Jerez.
Όταν η παρέλαση σταμάτησε στο περίφημο τμήμα του σταδίου, μόνο ένα όνομα ακουγόταν από τους οπαδούς... και μετά και από τους αναβάτες.

"Είναι αλήθεια, απολάμβανα πραγματικά αυτόν τον γύρο", είπε ο Pedrosa το βράδυ της Κυριακής. "Κάποια στιγμή σταματήσαμε και μου πήραν μια μικρή συνέντευξη και κόντεψα να κλάψω!".

"Εκείνη τη στιγμή ένιωσα συγκίνηση. Και όχι μόνο λόγω του κόσμου, που οι κερκίδες ήταν γεμάτες, και όλοι φώναζαν το όνομά μου. Αλλά και λόγω των αναβατών".
"Έμεινα τόσο έκπληκτος! Ήταν τόσο κουλ, συμμετείχαν στο πάρτι και φώναζαν και για μένα! Ήταν υπέροχο".

Πέρα από τη συμμετοχή των αναβατών στις επευφημίες των οπαδών προς το πρόσωπο του Pedrosa, ο Jack Miller σήκωσε τον 37χρονο στους ώμους του.

"Ο Jack είναι ειδικός στο σόου και την διασκέδαση!" χαμογέλασε ο Pedrosa.
Πέρα από τη συγκίνηση, ο 31 φορές νικητής αγώνα MotoGP έδειξε ότι έχει ακόμα αρκετή ταχύτητα αυτό το Σαββατοκύριακο, όντας ταχύτερος στις ΕΔ1 και παίρνοντας την 6η θέσ στις κατατακτήριες.

Στη συνέχεια, ο Pedrosa πήρε την 6η θέση στον αγώνα Sprint, ένα κατόρθωμα που προσπάθησε να επαναλάβει στον κύριο αγώνα της Κυριακής, εμπλεκόμενος σε μια μονομαχία με την Ducati του Luca Marini.
Αλλά ο Marini βγήκε νικητής αυτής της μάχης, τερματίζοντας μόλις 0,042 δευτερόλεπτα μπροστά από τον μικρό Σαμουράι.

"Προσπαθούσα να προσπεράσω. Αλλά νομίζω ότι οδηγούσε πολύ καλά, πολύ ομαλά και το πρόβλημά μου ήταν ότι δεν μπορούσα να είμαι πολύ κοντά στην έξοδο των στροφών για να είμαι δυνατός στο φρενάρισμα (της επόμενης στροφής)", είπε ο Pedrosa.

"Έτσι ήμουν πάντα λίγο μακριά όταν φτάσαμε στο φρενάρισμα. Αλλά στους τελευταίους γύρους έχασε λίγο τον ρυθμό του, έτσι προσπάθησα να είμαι πιο κοντά και απλώς στη γραμμή τερματισμού ήμασταν δίπλα-δίπλα, αλλά δεν κατάφερα να τον προσπεράσω".

Ο Pedrosa επιστρέφει σήμερα στην «ημερήσια δουλειά» του, με το επίσημο τεστ της Jerez να λαμβάνει χώρα σήμερα.

"Μετά από ένα Σαββατοκύριακο όπως αυτό, θα είναι λίγο δύσκολο να ανακάμψω [σωματικά] για το τεστ. Αλλά όχι, μου έκανε καλό!".

Πηγη www.motograndprix.gr

 

[karellen]

Κι άλλη μια καλή με τον συμπαθέστατο Dani.

 

[maik900]

O Pedrosa δεσμεύεται στην ανάπτυξη της ΚΤΜ στο MotoGP

Με νέο συμβόλαιο ο θρύλος του MotoGP και αναβάτης δοκιμών της Red Bull KTM Factory Racing, Dani Pedrosa, θα συνεχίσει τον βασικό του ρόλο στο πρόγραμμα δοκιμών της KTM, αφού συμφώνησε για επέκταση του τρέχοντος συμβολαίου του. Ο 37χρονος θα ηγηθεί των προτεραιοτήτων και των ιδεών Έρευνας και Ανάπτυξης για τη νικητήρια μοτοσικλέτα KTM RC16 αφού αρχικά μπήκε στο εργοστάσιο το 2019.
Ο Pedrosa, μαζί με άλλα ονόματα όπως ο Mika Kallio και, πρόσφατα, ο Jonas Folger, έχουν δώσει σημαντικές πληροφορίες που βοήθησαν την KTM να προχωρήσει στις φιλοδοξίες και την ανταγωνιστικότητά της στο MotoGP. Ο Ισπανός πέρασε στη δεύτερη φάση της καριέρας του μετά την ανάκαμψη από χειρουργική επέμβαση στην κλείδα το 2019 και έπαιξε ευνοϊκό ρόλο στην ταχεία εξέλιξη της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας ώστε να πρωταγωνιστεί ανάμεσα στις κορυφαίες του Grand Prix. Ο Brad Binder σημείωσε την πρώτη νίκη της KTM στο MotoGP την επόμενη χρονιά το 2020.

Ο Dani είχε μια μακρά καριέρα με 31 νίκες στο MotoGP και 112 βάθρα και έδειξε τη διαρκή κλάση και τις δυνατότητές του φτάνοντας την 7η θέση μόλις στη δεύτερη εμφάνισή του ως έκτακτη συμμετοχή στην Jerez της Ισπανίας φέτος. Ο Pedrosa θα ξεκινήσει το τρίτο του Grand Prix με την KTM RC16 στο Misano World Circuit Marco Simoncelli για το επερχόμενο Gran Premio Red Bull di San Marino e della Riviera di Rimini στις 8-10 Σεπτεμβρίου.

Dani Pedrosa
«Πολύ χαρούμενος και πολύ ευγνώμων που συνεχίζω με την KTM γιατί τα τελευταία χρόνια ήταν πολύ παραγωγικά. Κάναμε σταδιακή πρόοδο, αλλά πάντα θετική και οι αναβάτες πλησιάζουν όλο και πιο κοντά στο μπροστινό μέρος, έχοντας καταφέρει μερικά καλά αποτελέσματα. Θα προσπαθήσουμε να συνεχίσουμε αυτό το μονοπάτι με τη μοτοσυκλέτα γιατί φαίνεται να είναι ακόμη πιο απαραίτητο τώρα στο MotoGP. Είμαι πολύ χαρούμενος που είμαι μέλος της ομάδας και ανυπομονώ για το Misano, ακόμη κι αν η Jerez ήταν πραγματικά ξεχωριστή για μένα με όλους αυτούς τους οπαδούς».

Francesco Guidotti, Red Bull KTM Factory Racing Team Manager
«Η εμπειρία του Dani στο MotoGP είναι τεράστια και μας έδειξε στην Jerez ότι είναι ακόμα ικανός να ορίζει χρόνους γύρου 1ης θέσης! Αυτή η ικανότητα, τα πρότυπά του και η μοναδική του αίσθηση για μια μοτοσυκλέτα Grand Prix είναι αυτό που τον κάνει τόσο σημαντικό και αποτελεί έμπνευση για εμάς και τους αναβάτες. Διατηρούμε πολλά μέρη του έργου μας στο MotoGP συνεπή και σταθερά, επομένως αυτή η δέσμευση με τον Dani είναι πολύ θετική. Ανυπομονούμε για το Misano»!

Pit Beirer, Διευθυντής KTM Motorsports:
«Οι παρατηρήσεις του και όλη η οδήγησή του που μας έδωσε ο Dani μαζί με την ομάδα δοκιμών βοήθησαν να κάνουμε την RC16 αυτό που είναι σήμερα: μια μοτοσυκλέτα που είναι από τις ταχύτερες στην πίστα και μια από τις καλύτερες που έχουμε σε κάθε αγώνα. Γνωρίζει πολύ καλά το πρόγραμμά μας, τους τεχνικούς μας και τη φιλοσοφία μας μετά από πέντε χρόνια μαζί και η δουλειά τώρα είναι εξίσου σημαντική όσο ποτέ. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να τον κρατήσουμε στη δομή μας, ώστε ο Dani να συνεχίσει να μας βοηθά να πετύχουμε τους στόχους μας στο MotoGP».

Πηγη www.motograndprix.gr

 

[maik900]

Esteban Garcia: «Με τον Dani Pedrosa όλα είναι δυνατά»

Το βάθρο ήταν δικό μας… δηλώνει ο τεχνικός του Dani Pedrosa, Esteban Garcia, ισχυριζόμενος ότι ο δοκιμαστής αναβάτης της KTM του MotoGP είναι τόσο λεπτομερής που σε αναγκάζει να έχεις την ίδια νοοτροπία.
Ο πρώην αναβάτης της Repsol Honda είναι αναμφισβήτητα ο καλύτερος αναβάτης δοκιμών στο MotoGP και το απέδειξε καθώς τερμάτισε τέταρτος και στους δύο Αγώνες του Misano το περασμένο Σαββατοκύριακο. Ο αναβάτης της KTM έδειξε στους δύο Αγώνες ότι δεν έχασε τη φόρμα του καθώς τερμάτισε ακριβώς πίσω από τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Francesco Bagnaia και στις δύο περιπτώσεις, φτάνοντας στα δέκατα πριν το βάθρο.

Δύο χαρακτηριστικές δηλώσεις λένε πολλά...
Lorenzo: Η Honda «έχασε πολλά όταν έφυγε ο Pedrosa», έχει «αποδείξει» την αξία του στην KTM
Nakagami: Το HRC δεσμεύεται να διορθώσει την τρέχουσα κατάσταση, αλλά όχι με τεράστια διαφορά


Αυτή η απόδοση οδήγησε σε πολύ υψηλούς επαίνους από τον τεχνικό του Garcia, ο οποίος είπε τα εξής στην ιστοσελίδα της Ιταλικής AS:
«Με τον Dani όλα είναι δυνατά. Είχαμε τις αμφιβολίες μας, γιατί υπάρχουν πολλοί Ιταλοί εδώ στο Misano που έρχονται να οδηγήσουν πολύ σε αυτή την πίστα και να κάνουν καλούς χρόνους, ακόμα και με μία μοτοσυκλέτα δρόμου, γιατί εδώ έκαναν χρόνους 1:36».
«Οι αναβάτες που κάνουν δοκιμές εδώ γνωρίζουν κάθε τελευταία πέτρα της πίστας και είναι μια πίστα της Ducati. Οι μοτοσυκλέτες τους τα πάνε πολύ καλά εδώ ιστορικά, οπότε ήταν περίπλοκο. Ο Dani είναι πολύ τελειομανής, αλλά είμαι κι εγώ. Μου αρέσει να ανταποκρίνομαι και είναι μια ενδιαφέρουσα πρόκληση».
«Με τον Dani μαθαίνεις πολλά και είναι μεγάλη ευθύνη να είσαι μαζί του στο γκαράζ, γιατί πρέπει να είσαι στο ίδιο επίπεδο με έναν αναβάτη σαν αυτόν και ως άτομο επίσης, αλλά αυτό μου αρέσει και γι' αυτό είμαστε εδώ».


Οι επιδόσεις του Pedrosa στο Misano και την Jerez έχουν αναγνωριστεί από τους συναθλητές του, με τον Bagnaia να του δίνει τους περισσότερους επαίνους. Αν και ο Γύρος του Misano του περασμένου Σαββατοκύριακου ήταν μόλις ο τρίτος Αγώνας που συμμετείχε ο Pedrosa μετά την αποχώρησή του, είναι σαφές ότι ο πρώην αναβάτης της Honda έχει ακόμα ό,τι χρειάζεται για να είναι ένας πολύ δυνατός ανταγωνιστής σε ολόκληρη τη σεζόν.

Αυτό ήταν ένα συναίσθημα με το οποίο συμφωνεί και ο Garcia: «Να τρέξει μια ολόκληρη σεζόν. Το έδειξε στη Jerez και εδώ, όπου το βάθρο ήταν δικό μας και στους δύο Αγώνες».

Πηγη www.motograndprix.gr

 

[maik900]

Ο Dani Pedrosa κέρδισε τη μάχη με τις ισπανικές φορολογικές αρχές​

Επιστροφή φόρου άνω των 22.000.000 ευρώ για τον Ισπανό αναβάτη

Ο γνωστός Ισπανός πρώην αγωνιζόμενος του MotoGP και νυν δοκιμαστής της Red Bull KTM Factory Racing, από το 2006 ερευνάται για θέματα φοροδιαφυγής από τις ισπανικές αρχές που όλα αυτά τα χρόνια προσπαθούσαν να αποδείξουν πως ο Dani Pedrosa είναι κάτοικος Ισπανίας και ως εκ τούτου έπρεπε να πληρώνει βαριά φορολογία. Ο Pedrosa όμως, από το 2006 είχε μετακομίσει στο Λονδίνο ενώ στη συνέχεια επέλεξε ως τόπο διαμονής την Ελβετία όπου διαμένει μέχρι και σήμερα.

Για να κατανοήσουμε καλύτερα την υπόθεση, οι ημέρες που θα πρέπει να βρίσκεται κάποιος στην ισπανική χώρα αν έχει δηλωμένη άλλη φορολογική κατοικία θα πρέπει να είναι μέχρι 183 το πολύ, ειδάλλως αν αυτός τις ξεπεράσει θεωρείται κάτοικος Ισπανίας. Τώρα, η υπόθεση του Dani Pedrosa η οποία απασχολεί όλα αυτά τα χρόνια τις ισπανικές αρχές φαίνεται πως φτάνει στο τέλος της σύμφωνα με τη δήλωση που εξέδωσε την Τρίτη ο δικηγόρος του Pedrosa David Gil Fernández.

Την Πέμπτη 16 Νοεμβρίου, το τέταρτο τμήμα του Δικαστηρίου Διοικητικών Διαφορών της Audiencia Nacional (Εθνικό Ανώτατο Δικαστήριο) κοινοποίησε απόφαση που κάνει δεκτή την έφεση της διοικητικής διαφοράς που υπέβαλε ο Dani Pedrosa κατά της εκκαθάρισης του φόρου εισοδήματος για τα έτη 2005 και 2006, όταν εκείνος ζούσε στο Λονδίνο. Παρόλο που η απόφαση μπορεί ακόμη να προσβληθεί με έφεση στο Ανώτατο Δικαστήριο της χώρας, η Υπηρεσία Εσόδων θα πρέπει να επιστρέψει στον ενδιαφερόμενο 2.418.373,20 ευρώ συν τους σχετικούς τόκους, αλλά και να του καταβάλλουν τα δικαστικά του έξοδα! Αυτή η απόφαση είναι το τέλος μιας μακράς διαδρομής κατά την οποία η Υπηρεσία Εσόδων είδε πώς κάθε προσπάθεια να αποδείξει την κατοικία του Pedrosa στην Ισπανία δεν μπόρεσε να τελεσφορήσει.”

Ο δικηγόρος του Dani Pedrosa, David Gil Fernández ανέφερε επίσης όλες τις κινήσεις της Υπηρεσίας Εσόδων κατά του Ισπανού θρύλου του MotoGP, οι οποίες απορρίφθηκαν.
1. Εκκαθάριση του IRPF (προσωπικό εισόδημα) των ετών 2008 και 2009 καθώς και της σχετικής κύρωσης, που ακυρώθηκε από το Κεντρικό Οικονομικό-Διοικητικό Δικαστήριο στις 14 Φεβρουαρίου 2019.

2. Διακανονισμός για το φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων από το 2011 έως το 2014 συν το σχετικό πρόστιμο, που ακυρώθηκε από το Κεντρικό Οικονομικό-Διοικητικό Δικαστήριο στις 22 Φεβρουαρίου 2021.
3. Διακανονισμός για τον φόρο περιουσίας του 2013 και του 2014, συν τις σχετικές ποινές, που ακυρώνεται από το Κεντρικό Οικονομικό-Διοικητικό Δικαστήριο στις 22 Φεβρουαρίου 2021.

Όλες αυτές οι διαδικασίες, κατά των οποίων δεν υπάρχει πλέον δυνατότητα προσφυγής, κατέληξαν με την καταδίκη της Υπηρεσίας Εσόδων. Ως εκ τούτου αυτή καλείται να επιστρέψει άνω των 22.000.000 ευρώ πέραν της καταβολής των σχετικών τόκων υπερημερίας που κατέβαλε ο Pedrosa όλα αυτά τα χρόνια στο ισπανικό κράτος.

Ο David Gil Fernández ανέφερε και τα όσα είπε ο πελάτης του μετά το αίσιο τέλος της συγκεκριμένης υπόθεσης: "Ο Dani Pedrosa είναι πολύ ικανοποιημένος με την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας, κατά την οποία αποδείχθηκε ότι ποτέ δεν είπε ψέματα για τη φορολογική του κατοικία, όπως ισχυρίστηκε η εφορία.

Ωστόσο, ο Pedrosa θυμάται επίσης με πικρία πολύ δυσάρεστα επεισόδια, όταν το όνομά του δημοσιεύθηκε άδικα στον κατάλογο των φορολογικών παραβατών το 2015 και το 2016, οπότε χρειάστηκε να υπομείνει κάποιες ανεπιθύμητες καταστάσεις, ή όταν πράκτορες της Υπηρεσίας Τελωνειακής Επιτήρησης παρενόχλησαν το οικογενειακό του περιβάλλον, αναγκάζοντας τον να υποβάλει επίσημη καταγγελία στο συμβούλιο υπεράσπισης φορολογουμένων της Υπηρεσίας Εσόδων."

Πηγη www.motomag.gr

 

[jliordos]

Χαχαχα ακόμα ζει αυτός ?

 

[maik900]

Fabiano Sterlacchini: “Ο Pedrosa είναι ένας μικρός μηχανικός μέσα σε έναν οδηγό”​

Ο Ιταλός τεχνικός διευθυντής της ΚΤΜ, Fabiano Sterlacchin σε μια πρόσφατη συνέντευξη με τον Giovanni Zamagni και τον Livio Suppo, μοιράστηκε ενδιαφέρουσες απόψεις για διάφορα τεχνικά θέματα του MotoGP.

Ο Ιταλός τεχνικός από το καλοκαίρι του 2021, που μετακόμισε από την Ducati Corse στην KTM, εγκαταστάθηκε ως ο νέος “Head of Technology MotoGP” συντόνισε και επέβλεπε την ανάπτυξη του KTM RC16
Απάντησε επίσης σε ερωτήσεις σχετικά με τη δυσκολία της νίκης στην ανταγωνιστική κατηγορία MotoGP και μίλησε για τον βασικό ρόλο του Dani Pedrosa, επισημαίνοντας τις προκλήσεις και την πρόοδο στην ανάπτυξή του.

Ο Fabiano εξήγησε πόσο ο Pedrosa έχει επηρεάσει την εξέλιξη. «Πρέπει να πω ότι ο Pedrosa είναι πολύ καλός, είναι πραγματικά ταλαντούχος και είναι πολύ ωραίο να δουλεύεις μαζί του. Προφανώς, όπως όλοι οι οδηγοί, έχει υποκειμενικά σχόλια που εξαρτώνται, για παράδειγμα, και από τη σωματική του διάπλαση, γιατί όλοι ξέρουμε ότι είναι εξαιρετικά μικρόσωμος.

Ωστόσο, είναι ένας μικρός μηχανικός μέσα σε έναν οδηγό και αυτό δεν το κάνει για πρώτη φορά με εμάς. Οι οδηγοί με αυτή τη στάση βοηθούν πολύ στην εξέλιξη, οπότε πρέπει πραγματικά να ευχαριστήσουμε τον Dani για όλη τη δουλειά που έχει κάνει, και θα κάνει μαζί μας και την επόμενη χρονιά.»

Επίσης τόνισε ότι οι οδηγοί είναι οι πρώτοι που επιθυμούν τη νίκη και ότι η απόδοση μπορεί να επηρεαστεί από διάφορους παράγοντες, όπως το ένστικτο και τα ατομικά συναισθήματα των ίδιων των οδηγών.

«Ξέρετε, οι οδηγοί, ούτως ή άλλως, εξ ορισμού είναι οι πρώτοι που θέλετε να κερδίσετε. Έτσι, αν δεν τα καταφέρουν, δεν είναι επειδή δεν προσπάθησαν»

«Κατά τη γνώμη μου, με διαφορετικό συντονισμό θα μπορούσαμε να είχαμε κερδίσει περισσότερους αγώνες. Εξετάζοντας λίγο τα βίντεο, αναλύοντας τα σημεία αναφοράς, κοιτάζοντας τα δεδομένα, διαπιστώσαμε ότι χάσαμε μικρά κομμάτια κατά τη διάρκεια των ρυθμίσεων κατά τη διαδικασία δοκίμων του Σαββατοκύριακου», σχολίασε ο Sterlacchini, υπογραμμίζοντας τη σημασία της λεπτομερούς ανάλυσης για τον εντοπισμό ευκαιριών βελτίωσης.

 

[maik900]

Dani Pedrosa - Γόνατο κάτω στον πάγο με το KTM RC16 - [VIDEO]​

Παρά τις δυσκολίες και την κατεστραμμένη πίστα πάγου, ο μικρός σαμουράι κατάφερε να κάνει δύο γύρους για τις ανάγκες φωτογράφησης

Ο Dani Pedrosa βρέθηκε στον αγώνα “F.A.T. Ice Race Zell am See”, ο οποίος διεξήχθη για πρώτη φορά μετά από τρία χρόνια, εκεί όπου επρόκειτο να οδηγήσει την KTM RC16 στον πάγο με καρφιά στα λάστιχα, όμως οι υψηλές θερμοκρασίες που οδήγησαν στο λιώσιμο του πάγου της πίστας, είχαν σαν αποτέλεσμα να μην καταφέρει παρά μόνο δύο γύρους, στους οποίους όμως κατάφερε εντυπωσιάσει, στρίβοντας με γόνατο κάτω.

Μετά από τρία χρόνια διακοπής λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού και των καιρικών συνθηκών, στις 27 Ιανουαρίου 2024, ο αγώνας “F.A.T. Ice Race Zell am See” επρόκειτο να επιστρέψει στους λόφους του δήμου Kaprun, της επαρχίας Zell am See του Σάλτσμπουργκ. Η KTM δεν θα μπορούσε να λείπει από την γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού, η οποία διεξάγεται μόλις 2 ώρες μακρυά από την έδρα της. Έτσι, ο αναβάτης εξέλιξης της KTM, Dani Pedrosa, βρέθηκε εκεί με στόχο να οδηγήσει στον πάγο την KTM RC16 της εργοστασιακής ομάδας των πορτοκαλί.

Για ακόμα μία χρονιά, όμως, οι υψηλές θερμοκρασίες που είχαν σκαρφαλώσει πάνω από το μηδέν έλιωσαν τον πάγο. Έτσι, ο Ισπανός, αλλά και ο εθνικός ήρωας της Αυστρίας στους αγώνες πάγου με μοτοσυκλέτα, Franky Zorn, δεν μπόρεσαν να οδηγήσουν. Σε δηλώσεις του ο Dani Pedrosa, είπε χαρακτηριστικά ότι η πίστα ήταν αρκετά κατεστραμμένη, ήδη από την Παρασκευή (26/1) όταν και έκανε δύο γύρους στην πίστα για φωτογράφηση. Εκεί είδε ότι η επιφάνεια έβλεπε τον πάγο να μαλακώνει, ενώ σε μερικά σημεία υπήρχαν προεξοχές, όπου το χιόνι είχε δώσει την θέση του στο χώμα και το γρασίδι.

Οι δύο αυτοί γύροι ήταν αρκετοί για να μας δείξουν ότι ο Ισπανός μπορεί να οδηγεί και στον πάγο σαν να είναι σε ασφάλτινη πίστα των MotoGP, με το γόνατο κάτω. Όπως φάνηκε ήταν ακόμα ζεστός, από την βόλτα του στις αυστριακές πλαγιές, όπου έκανε κι εκεί τα κόλπα του με το RC16.

Παρά το ότι δεν κατάφερε να κάνει πολλούς γύρους με την μοτοσυκλέτα του, ο Pedrosa βρέθηκε στην θέση του συνοδηγού, δίπλα στον πρωταθλητή Αυστρίας Raimund “Mundl” Baumschlager, μέσα σε ένα Skoda Fabia RS Rally2 για να απολαύσει πλαγιολίσθηση στον πάγο.

Το Κυριακή (28/1) ο Dani Pedrosa θα πετάξει στην Μαλαισία, όπου από το μείον θα βρεθεί σε θερμοκρασίες από 30 βαθμούς Κελσίου και πάνω. Εκεί, στις 1-3 Φεβρουαρίου θα διεξαχθούν τα πρώτα δοκιμαστικά για τη νέα σεζόν των MotoGP.

Το 2023 ο Pedrosa πήρε μέρος σε 30 δοκιμαστικά στο σύνολο, ενώ τον είδαμε και ως wildcard συμμετοχή σε Jerez και San Marino, όπου μάλιστα τερμάτισε στην 4η και 6η θέση, αντίστοιχα. Αν και το πρόγραμμα του 2024 αναμένεται να είναι ίδιο με το περσινό, για την ώρα δεν είναι γνωστό αν θα αναλάβει και τον ρόλο της wildcard συμμετοχής σε κάποιο γύρο των MotoGP.

Πηγη www.motomag.gr

 

[maik900]

Dani Pedrosa: “Προτιμώ τις παλιές μοτοσυκλέτες χωρίς αεροδυναμική, ήταν πιο διασκεδαστικές”​

Ο Dani Pedrosa στο «Paddock Pass Podcast» μίλησε για τον τρέχοντα ρόλο του ως δοκιμαστής KTM και επίσης για την αεροδυναμική έξαρση των σύγχρονων MotoGP.

Ο τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής (125cc 2003 και 250cc 2004 και 2005) υπογράμμισε ότι τα σημερινά πρωτότυπα είναι πολύ πιο δύσκολα στην οδήγηση, ειδικά όταν αλλάζεις κατεύθυνση ή όταν ακολουθείς κάποιον.
Ας θυμηθούμε ότι ο #26 εξακολουθεί να είναι ένας πολύ γρήγορος αναβάτης, τόσο που στο Misano το 2023 που αγωνίστηκε ως μπαλαντέρ, έφτασε κοντά στο βάθρο, χάνοντας μερικά δέκατα.

Να τι είπε ο «μικρός Σαμουράι»: «Έχω ένα συμβόλαιο στο οποίο καθορίζουν λίγο πολύ τις ημέρες που πρέπει να πάμε να οδηγήσουμε. Προφανώς υπάρχει ένα πλάνο με την ομάδα όπου ξέρουμε πόσες μέρες μπορούμε να οδηγήσουμε, αλλά προφανώς εάν υπάρχει μια κατάσταση όπου οποιαδήποτε δεδομένη στιγμή υπάρχει αλλαγή σχεδίων ή πρέπει να δοκιμάσουμε κάτι νέο, τότε το κάνουμε και αυτό, είμαστε ευέλικτοι σε αυτό.»

«Κάθε δοκιμαστής έχει διαφορετική προσέγγιση. Νομίζω ότι αυτό οφείλεται σε δύο παράγοντες: ο ένας είναι η διαθεσιμότητα, γιατί δεν είναι πάντα δυνατό να πάρεις ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα οδήγησης για κάθε ρόλο. Και το άλλο είναι ότι κάθε κατασκευαστής βρίσκεται σε διαφορετική θέση, όπως για παράδειγμα, όταν ήρθα στην KTM είχαν πολύ λίγη εμπειρία στο MotoGP, οπότε η διαδικασία είναι τελείως διαφορετική από ό,τι όταν είσαι στη Honda ή στη Yamaha, που έχουν μεγάλη εμπειρία και ιστορία στο πρωτάθλημα».

Ο Dani Pedrosa μίλησε και για το θέμα που έχει ανοίξει πάρα πολύ τον τελευταίο καιρό: Old MotoGP Vs Modern MotoGP
«Οι σωματικές απαιτήσεις αυτών των μοτοσυκλετών γίνονται όλο και πιο απαιτητικές. Έχετε πολύ μεγαλύτερη δυσκολία να διαχειριστείτε την μοτοσυκλέτα από αριστερά προς τα δεξιά ή όταν ακολουθείτε κάποιον. Οι ταχύτητες είναι υψηλότερες στις στροφές, επομένως αυτό τους κάνει λιγότερο ευέλικτους, περισσότερη σταθερότητα ισοδυναμεί με λιγότερη ευελιξία. Βασικά, πρέπει να βρούμε μια ισορροπία μεταξύ της αεροδυναμικής και του χειρισμού της μοτοσυκλέτας. Προτιμώ τις παλιότερες μοτοσυκλέτες, αυτές χωρίς την αεροδυναμική. Ήταν πιο διασκεδαστικές.»

 

[stelios62]

Αμ! εδω Dani μου δεν ηρθαμε για διασκεδαση με τοσα εκατομμυρια εξοδα ... αμα ητανε για διασκεδαση οι αγωνες με Harley θα ηταν θεαματικοτεροι ...!.

 

[maik900]

Ο Dani Pedrosa θα γίνει ο νέος Team Manager της Εργοστασιακής Ομάδας της KTM το 2025 στην θέση του Francesco Guidotti​

Ο Dani Pedrosa φημολογείται ότι θα γίνει ο νέος Team Manager της εργοστασιακής KTM Team το 2025, στην θέση του τωρινού Team Manager, Francesco Guidotti.

Το συμβόλαιο του Francesco Guidotti τελειώνει στο τέλος της Σεζόν και η KTM δεν πρόκειται να το ανανεώσει, αφού στο Misano δηλώθηκε ότι η αυστριακή εταιρεία είχε ταχθεί υπέρ ενός νέου team manager στην Red Bull KTM Factory.

Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάτι επίσημο ακόμα, αλλά η αλλαγή στο τιμόνι της ομάδας μπορεί να είναι επικείμενη και η ανακοίνωση μπορεί να έρθει ήδη τις επόμενες εβδομάδες, κατά τη διάρκεια του GP της Ινδονησίας ή της Ιαπωνίας.

Η προέλευση του χωρισμού μεταξύ της KTM και του Guidotti δεν προήλθε από μια σύγκρουση, αλλά από μια διαφορά απόψεων για τα μελλοντικά έργα. Στην Αυστρία δεν είναι ικανοποιημένοι με τα αποτελέσματα που σημείωσαν τις τελευταίες σεζόν, στις οποίες δεν κατάφεραν ποτέ να παλέψουν για το πρωτάθλημα, και θέλουν να αλλάξουν πορεία για το μέλλον.

Ο Dani Pedrosa εντάχθηκε στην KTM ως Test Rider το 2018 μετά την αποχώρησή του από τη Honda. Ο Pedrosa έκανε τόσο καλή δουλειά για να ηγηθεί της ανάπτυξης του RC16 και η KTM έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι δίνει περισσότερα προνόμια στον Pedrosa. Τώρα γίνεται φανερό τι θα μπορούσε να είναι.

Μέχρι τώρα αυτό εξακολουθεί να είναι φήμη, αλλά φημολογείται ότι θα γίνει επίσημη ανακοίνωση μεταξύ των GP της Ινδονησίας και της Ιαπωνίας.

 

[maik900]

Ο Dani Pedrosa συνεχίζει σαν οδηγός δοκίμων με την KTM και για το 2025​

Το έργο της Red Bull KTM Factory Racing MotoGP θα βασιστεί στην τεχνογνωσία και την αριστεία του θρύλου του MotoGP Dani Pedrosa και για το 2025.

Ο Ισπανός επεκτείνει για εβδόμη χρονιά τον κρίσιμο ρόλο του στη διαδικασία και την πρόοδο της ανάπτυξης που σχετίζεται με τις μοτοσυκλέτες RC16 της KTM.
Η σύνδεση του Pedrosa με την KTM ξεκινά από το 2019, όταν αποσύρθηκε από το παγκόσμιο πρωτάθλημα σαν οδηγός πλήρους απασχόλησης και είχε άμεση συμβολή στην εξέλιξη του KTM RC16. Ο Dani έχει κάνει τέσσερις έκτακτες εμφανίσεις σε αγώνες με την ιδιότητα του δοκιμαστή αναβάτη και καθώς η επιρροή του στην τεχνική εξέλιξη του MotoGP έχει βαθύνει και έχει γίνει πιο σημαντική.
Ο 39χρονος θα συνεχίσει να παρέχει τη μοναδική του εμπειρία μαζί με το υπόλοιπο πρόγραμμα δοκιμών και τις προσπάθειες Ε&Α στην Αυστρία, καθώς η Red Bull KTM Factory Racing θέλει να κάνει περισσότερα βήματα προς τα εμπρός για τα MotoGP 2025 και 2026.

Dani Pedrosa: «Είναι χαρά να κάνουμε το ταξίδι μας σε μια άλλη χρονιά. Γνωρίζουμε πού πρέπει να κάνουμε βελτιώσεις και η προσπάθεια όλου του εργοστασίου δεν έχει μειωθεί καθόλου για να φτιάξουμε την καλύτερη μοτοσυκλέτα για να αποδώσουν οι αναβάτες στην πίστα. Ανυπομονώ για το τι μπορούμε να κάνουμε για το 2025 και τις ιδέες που θα έρθουν».
Pit Beirer, Διευθυντής Motorsports της KTM: «Αυτή ήταν μια απλή απόφαση και για τα δύο μέρη και αυτό είναι ένα καλό σημάδι μιας ισχυρής σχέσης και εμπιστοσύνης. Πιστεύουμε πραγματικά σε αυτό που φέρνει ο Dani στο πρόγραμμα MotoGP μας σε διαφορετικά επίπεδα, όχι μόνο στη σέλα της επόμενης γενιάς του KTM RC16. Αυτή η συνεισφορά είναι ζωτικής σημασίας. Ξέρουμε ότι η ανάκαμψη που επιδιώκουμε θα έρθει και με τον Dani ως μέλος της ομάδας θα φτάσει πιο γρήγορα».