H Moto Guzzi έκλεισε τα 50 και το γιορτάζει!

[esel]

Η Moto Guzzi V γιορτάζει 50 χρόνια από την κατασκευή του πρώτου της μοντέλου με την τελευταία ενσάρκωση της εμβληματικής μοτοσυκλέτας, V7 III.
Η ιταλική εταιρεία παρουσιάζει στο κοινό το επετειακό της μοντέλο, που διαθέτει ένα χρυσό ανάγλυφο του συμβολικού αετού της Moto Guzzi. Το V7 III διαθέτει ένα χρωμιωμένο πλαίσιο αλουμινίου, καλογυαλισμένες ζάντες και ένα καφέ δερμάτινο κάθισμα.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα της Guzzi είναι ότι το V7 III χρησιμοποιεί ένα διπλό σε σχήμα V κύλινδρο και ένα κινητήρα, που αναπτύχθηκε αρχικά το 1967 στα χέρια του μηχανικού Giulio Cesare Carcano. Ο νέος, δικύλινδρος, αερόψυκτος κινητήρας V7 745 κκ. Είναι ικανός να αποδώσει 52 ίππους σε 6.200 σ.α.λ.

Το V7 III έρχεται, επίσης, εξοπλισμένο με σύστημα ABS, και νέο MGCT (Moto Guzzi Controllo Trazione), ουσιαστικά ένα σύστημα ελέγχου πρόσφυσης που αποτρέπει την περιστροφή του πίσω τροχού κατά τη διάρκεια έντονης επιτάχυνσης. Επιπλέον, φέρει μια λειτουργία «Eco Ride» που η Guzzi ισχυρίζεται ότι βοηθά στην μείωση κατανάλωσης καυσίμου.

Μόνο 1.000 μονάδες του επετειακού μοντέλου θα κυκλοφορήσουν στην αγορά, το οποίο το καθιστά ένα από τα πιο αποκλειστικά Moto Guzzi δίτροχα που θα ταράξει την αγορά. Η τιμή του V7 III ανέρχεται στα 10.400 ευρώ

Πηγή: http://www.mototriti.gr/data/news/offline/H-Moto-Guzzi-ekleise-ta-50-kai-to-giortazei_113955.asp#ixzz4chKFqKwr

 

[Costas]

Είναι πανέμορφη, το απόλυτο μηχάνημα για αγχολυτικές βόλτες...

 

[esel]

Είναι πανέμορφη, το απόλυτο μηχάνημα για αγχολυτικές βόλτες...

ατιμη κριση..........

 

[User K]

Ναι είναι πραγματικά μια πολύ όμορφη μοτοσυκλέτα και πολύ ασφαλής με το τράξιον κοντρόλ και το ΑΒΣ.
Δεν είναι και πολύ ακριβή ενώ δεν έχει δώσει και σοβαρά προβλήματα.
(άσχετα τι λένε οι γνώστες των φλόρουμ)
Όποιος γουστάρει να κινείται με... στιλ τη χτυπάει και είναι 1ος.
Όποιος όμως είναι γύφτουλας σαν κι εμένα? Χωρίς στιλ κλπ
Τι μπορεί να κάνει αυτή τη μοτοσυκλέτα? (και πολλές άλλες)
Ταξίδι?
-Χλωμό
Καθημερινή χρήση?
-Χλωμό κι αυτό.
Άρα.... Θα πάρει ΧΤ 660 ή τρέισερ και όλα οκ.
Ναι ?
Όχι !
Γιατί μπορεί να πάρει ότι γουστάρει αλλά πάντα αλλού θα παίζει το ματάκι του.
Για 3η μοτοσυκλέτα λοιπόν είναι ΜΙΑ ΧΑΡΑ.
-Τι είναι πολλές?
Ποιος τόπε ?

 

[Costas]

Τι μπορεί να κάνει αυτή τη μοτοσυκλέτα? (και πολλές άλλες)
Ταξίδι?
-Χλωμό
Καθημερινή χρήση?
-Χλωμό κι αυτό.

γιατί να μην ταξιδεύει μια τέτοιου είδους μότο ?
στο internet μπορείς να βρεις πολλά σαν το παρακάτω:
https://www.revzilla.com/common-tread/guinness-record-ride

στην καθημερινή χρήση ποιο μπορεί να είναι το πρόβλημα?

Οδηγώ καθημερινά σχεδόν ένα Bonneville στην Αθήνα χωρίς κανένα πρόβλημα, ενώ εδώ και ενάμιση χρόνο που την έχω έχω κάνει πολλά απροβλημάτιστα ταξίδια.
ok, τρως λίγο περισσότερο αέρα στα πολλά χιλιόμετρα, αλλά για αυτό έχουμε μοτοσυκλέτες.... !!!! ;)

 

[User K]

Αν το ταξίδι είναι ως τη Λαμία δεν υπάρχει πρόβλημα
Αν το ταξίδι είναι 1000 χλμ τη μέρα για 2 3 μέρες ή παραπάνω το κόλπο αλλάζει και πολύ.
Αν η δουλεία σου είναι στη Γλυφάδα (λέω) και μένεις Καλαμάκι δεν υπάρχει πρόβλημα.
Αν όμως μένεις Καλαμάκι και δουλεύεις Ομόνοια το κόλπο αλλάζει ακόμα πιο πολύ....
Αν κάνεις παραδώσεις σ όλη την Αθήνα κλπ
Γενικά μιλώντας, όσο πιο ειδική γίνεται η χρήση τόσο πιο πολύ ψάχνεις το κατάλληλο μηχανάκι.
Φυσικά μπορείς να τα κάνεις όλα αυτά και με τούτο αλλά όταν θα δεις το μπρέζονο στη Πλ. Βάθη να σου χαράζει το ντεπόζιτο
με κατσαβίδι...
Ίσως πεθυμήσεις κι εκείνο το κωλόπαπο που πέταξες πέρσι στο γκάδο... ΠΡΙΝ διαπράξεις φόνο!
g

 

[Mikekav]

γιατί να μην ταξιδεύει μια τέτοιου είδους μότο ?
στο internet μπορείς να βρεις πολλά σαν το παρακάτω:
https://www.revzilla.com/common-tread/guinness-record-ride

στην καθημερινή χρήση ποιο μπορεί να είναι το πρόβλημα?

Οδηγώ καθημερινά σχεδόν ένα Bonneville στην Αθήνα χωρίς κανένα πρόβλημα

Είσαι ήρωας εάν οδηγείς καθημερινά Bonneville στους γλιστερούς δρόμους της Αθήνας. Όχι για κανέναν άλλο λόγο απλά τα φρένα του είναι υπερβολικά ισχυρά και μπλοκάρουν με το παραμικρό(ABS δεν.....) κατά τα άλλα είναι υπέροχη μοτοσυκλέτα και κατά την γνώμη μου και πανέμορφη.



Όπως πανέμορφο είναι και το επετειακό Motoguzzi.
Και για να γίνω και λίγο κακός : Τι είπε ο σχεδιαστής της Motoguzzi όταν είδε για πρώτη φορά GS;

Ρε σεις ένα Motoguzzi με πεσμένα βυζιά.

 

[Costas]

ο καθένας αγοράσει την μοτο που γουστάρει και του κάνει τα κέφια. Άλλος παίρνει gs-varadero κ.λ.π για να κάνει ταξίδια με +1000km την ημέρα :), άλλος παίρνει HD για να πουλάει μούρη, άλλος πάλι θέλει απλά έναν μεταφορέα σώματος (σκούτερ).
Κάποιος άλλος μπορεί να λέει για 200 άλογα, περί ροπής στα 13 κιλά, ο άλλος για on/off να το βάζει και λάσπες και νερά....και ο τρίτος για Guzzia που στάζουν λάδια κτλ...
ο κάθε ένας με την οπτική του...

Την V7 την βρίσκω λιμπιστερή και κούκλα. το σίγουρο είναι ότι ο υποψήφιος αγοραστής θα την ευχαριστηθεί σε όμορφες χαλαρές βόλτες με στυλ, με την οποία δεν σε νοιάζει το πόσο βαθύ είναι το πορτοφόλι της (ίπποι κτλ) αλλά το ποια είναι η ιστορία της......... Ξέρεις καμιά φορά τα πολλά λόγια είναι φτώχεια.

 

[chrisf]

ο καθένας αγοράσει την μοτο που γουστάρει και του κάνει τα κέφια. , άλλος πάλι θέλει απλά έναν μεταφορέα σώματος (σκούτερ).


Αυτά που λες τα ξέρει ο φίλος σου ο Κυριάκος ή θα μας πρήξει στο επόμενο καφέ για την μπανιέρα του;;;;

 

[Costas]