8 Ώρες της Σουζούκα

[maik900]

Η Kawasaki Racing κερδίζει στον 8ωρο της Suzuka και η Kawasaki France κατακτά το 1ο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Endurance – VIDEO
Από τον BikerSpirit

Οι Jonathan Rea, Leon Haslam και Toprak Razgatlioglu χάρισαν στην Kawasaki την πρώτη νίκη στον 8ωρο της Suzuka από το 1993, σε ένα άκρως δραματικό φινάλε!


Η Kawasaki Racing Team κέρδισε τον αγώνα που διακόπηκε με κόκκινη σημαία στα τελευταία 5 λεπτά. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι ομάδες της Yamaha Factory Racing Team και της Red Bull Honda, ενώ μετά και αυτόν τον τελευταίο αγώνα της σεζόν , η ομάδα SRC Kawasaki France κέρδισε τον πρώτο παγκόσμιο τίτλο της.

Μετά από μια 5ωρη μάχη για το βάθρο μεταξύ των 3 εργοστασιακών ομάδων, οι οποίες ήταν μόλις 6 δευτερόλεπτα μακριά η μία από την άλλη στο τελευταίο 6ωρο, ένας σπασμένος κινητήρας και μια πτώση έκαναν τα τελευταία 5 λεπτά του αγώνα εντελώς δραματικά για τις πρώτες ομάδες, αλλά και για τον τίτλο!


Ο Jonathan Rea της Kawasaki Racing Team έπεσε πάνω στα λάδια του σπασμένου κινητήρα ενώ ήταν πρώτος ενώ μόλις είχε βγει κόκκινη σημαία λίγα λεπτά πριν από το τέλος. Παρά τη πτώση και παρόλο που ο Jonathan Rea δεν έφτασε στη γραμμή τερματισμού, η Kawasaki Racing Team ανακηρύχθηκε νικητής σύμφωνα με τον κανόνα που ορίζει ότι σε περίπτωση διακοπής του αγώνα, με κόκκινη σημαία, η μετρά η κατάταξη του προηγούμενου γύρου.

Έτσι οι Jonathan Rea, Leon Haslam και Toprak Razgatlioglu ανέβηκαν στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου , ενώ στο δεύτερο σκαλί ανέβηκε, μετά από τέσσερις νίκες, η Yamaha Factory Racing Team με τους Katsuyuki Nakasuga, Alex Lowes και Michael van der Mark, οδηγοί που ήταν οι νικητές των τελευταίων δύο αγώνων της Suzuka, ενώ στο τρίτο σκαλί ανέβηκε η Red Bull Honda με τους Takumi Takahashi, Stefan Bradl και Ryuichi Kiyonari.


Η FCC TSR Honda France υπερασπίστηκε σθεναρά την 4η θέση και την κέρδισε από την ομάδα της Yoshimura Suzuki Motul Racing.

Η πρώτη ευρωπαϊκή ομάδα που πέρασε τη γραμμή τερματισμού, ήταν η YART Yamaha, που ήταν 6η!

Τέσσερις Ιαπωνικές ομάδες έκλεισαν την κορυφαία δεκάδα του αγώνα, στην 7η θέση η Musashi RT Harc-Pro Honda, στην 8η θέση η S-Pulse Dream Racing (Suzuki), στην 9η , η KYB Moriwaki Racing (Honda), και στην 10η η Honda Dream RT Sakurai .

Το καυτό γεγονός ήταν ότι ο σπασμένος κινητήρας που προκάλεσε όλη την αναστάτωση ήταν της ομάδας που πάλευε για το παγκόσμιο πρωτάθλημα και βρισκόταν στην 9η και πήγαινε για τον 16ο παγκόσμιο τίτλο Endurance, όταν το σπάσιμο του κινητήρα μετά από σχεδόν 8 ώρες σκληρού αγώνα άφησε τους οδηγούς Vincent Philippe, Etienne Masson και Gregg Black, εκτός του τίτλου!

Με τον 8ωρο της Suzuka να κλείνει το πρωτάθλημα, η ομάδα SRC Kawasaki France, που τερμάτισε στην 11η θέση, με αναβάτες τους Jérémy Guarnoni, Erwan Nigon και David Checa, ήταν αρκετή για να επιτρέψει στη γαλλική ομάδα να κατακτήσει τον πρώτο τίτλο παγκόσμιου πρωταθλήματος Endurance και να πανηγυρίσει ανάλογα!


Η 42η έκδοση του 8ωρου της Suzuka συγκέντρωσε 109.000 θεατές, παρά την προειδοποίηση τυφώνα το Σάββατο.

 

[maik900]

 

[maik900]

Οι 8 ώρες της Suzuka είναι πολλά περισσότερα από ένας αγώνας για τους Big Four​

Αφιέρωμα σε έναν από τους σημαντικότερους αγώνες μοτοσυκλέτας​

Οι 8 Ώρες της Suzuka επιστρέφουν για πρώτη φορά μετά το 2019. Πρόκειται για τον σημαντικότερο αγώνα μοτοσυκλετών στην Ιαπωνία και η νίκη σε αυτόν είναι θέμα τιμής για τα τέσσερα μεγάλα εργοστάσια

Ούτε το MotoGP στο Motegi δεν συγκεντρώνει τόσο μεγάλο ενδιαφέρον. Χιλιάδες κόσμου συρρέουν στην πίστα, ενώ ολόκληρες στρατιές εργαζομένων μεταφέρονται από την Honda, την Kawasaki, την Suzuki και την Yamaha για να παρακολουθήσουν και να χειροκροτήσουν τις προσπάθειες της ομάδας. Η επικράτηση στη Suzuka είναι πολλά περισσότερα από μια νίκη σε έναν αγώνα.

Ο οχτάωρος αντοχής μοτοσυκλετών στη Suzuka της Ιαπωνίας φέτος πραματοποιείται για 43η φορά, ενώ παράλληλα θα είναι και ο προτελευταίος του φετινού Πρωταθλήματος αντοχής (Endurance World Championship). Από τις 5 και μέχρι τις 7 Αυγούστου διεξάγεται ένα μοτοσυκλετιστικό event που πρέπει να βιώσει έστω μία φορά στην ζωή του ο λάτρεις των αγώνων μοτοσυκλέτας.

H ομάδα της Yoshimura κέρδισε τον πρώτο οχτάωρο της Suzuka που έγινε το 1978 και από τότε οι Ιάπωνες έχουν συμμετάσχει και στους 40 αγώνες που έχουν διεξαχθεί. Δεν θα ήταν υπερβολή αν γράφαμε πως η Yoshimura αμφισβήτησε την κυριαρχία των εργοστασιακών ομάδων και αποτέλεσε την αρχή μιας παράδοσης που θέλει τις ιδιωτικές να κερδίζουν τον αγώνα.

Τα τέσσερα μεγάλα ιαπωνικά εργοστάσια είναι αυτά που συμμετέχουν, μια και η πρώτη θέση σε αυτόν σηματοδοτεί πολλά περισσότερα από μία νίκη. Όμως ο ανταγωνισμός που έχουν από τις ιδιωτικές ομάδες είναι τόσο μεγάλος που πολλές φορές δίνεται η δυνατότητα σε ιδιωτικές πρωτοβουλίες να κερδίσουν τα μεγάλα εργοστάσια.

Wes ey Yoshimura Suzuki 1978
Τον πρώτο αγώνα αντοχής στη Suzukα κέρδισαν οι Wes ey και Mike Baldwin. Ο Graeme Crosby κέρδισε το 1980, ο Herve Moineau το 1983 και ο Wayne Gardner έχει τέσσερις νίκες (1985-1986-1991-1992). Τον Αυστραλό μιμούνται κορυφαίοι αναβάτες που πρωταγωνιστούν στο παγκόσμιο μοτοσυκλετιστικό αγωνιστικό στερέωμα. Ο Kenny Roberts, o Eddie Lawson (1990), o Wayne Rainey (1988), o Kevin Schwantz, o Mick Doohan (1991) ο Valentino Rossi (2001) o Daryl Beattie (1992), o Scott Russell (1993), o Tadayuki Okada (1995), o Noriyuki Haga (1996), ενώ το 2000 και το 2002 κέρδισε ο αδικοχαμένος Daijiro Kato, ο οποίος λίγους μήνες αργότερα από την τελευταία επικράτηση του σκοτώθηκε στην ίδια πίστα. Πάντα η νίκη σε αυτόν τον αγώνα προσέφερε και μεγάλο πρεστίζ στον νικητή.

Daijiro Kato 2003 Honda
Με τη συμμετοχή όλων αυτών τον κορυφαίων αναβατών ο οχτάωρος αγώνας της Suzuka ονομάστηκε spint αντοχής γιατί για να κερδίσει μια ομάδα χρειάζεται απαραίτητα ταχύτητα και σταθερότητα, ενώ όλοι οι άλλοι αγώνες απαιτούν γρήγορη οδήγηση με καλό μέσο όρο χρόνων.

Pol Espargaro Yamaha 2015
Το 2015 ύστερα από 10 ολόκληρα χρόνια αναβάτες των MotoGP κατακτούν τη νίκη και ταυτόχρονα η Yamaha ανεβαίνει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου 19 ολόκληρα χρόνια μετά με τους Pol Espargaro που έκανε και ρεκόρ ταχύτερου γύρου στις χρονομετρημένες δοκιμές, Bradley Smith και Katsuyuki Nakasuga.

Jonathan Rea Kawasaki 2019

Ημερομηνίες ορόσημα για την πίστα της Suzuka​

Σεπτέμβριος 1962: Εγκαίνια της πίστας.
30 Ιουλίου 1978: ο πρώτος οχτάωρος αγώνας αντοχής τον οποίο κερδίζουν οι Αμερικανοί Wes ey και Mike Baldwin με την ομάδα της Suzuki Yoshimura
1 Αυγούστου 1982: 1η νίκη Ιαπώνων στον αγώνα με τους Shigeo Iijima και Shinji Hagiwara (Honda). Ο αγώνας είχε εξάωρη διάρκεια εξαιτίας τυφώνα που έπληξε την περιοχή.

Ρεκόρ γύρου​

Αγώνα: 2'06.805 – Kawasaki Team Green (Kawasaki ZX-10RR) - Jonathan Rea 2019
Κατατακτήριες δοκιμές: 2'05.168 - Kawasaki Team Green (Kawasaki ZX-10RR) - Jonathan Rea 2018

Νίκες κατασκευαστών​

Honda 27
Yamaha 8
Suzuki 5
Kawasaki 2
Περισσότερα για τις 8 ώρες της Suzuka μπορείτε να δείτε εδώ

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

8ωρος Suzuka 2022: Η νίκη στην Honda​

Δεύτερη η Kawasaki, τρίτη η Suzuki που παρέμεινε στην κορυφή της βαθμολογίας του Πρωταθλήματος Αντοχής​

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

H Honda επέστρεψε στις νίκες στον 8ωρο της Suzuka μετά από οχτώ χρόνια, με την ομάδα του HRC να ανεβαίνει στην κορυφή του βάθρου για πρώτη φορά από το 2008
Κόντρα σε όλα τα προγνωστικά η εργοστασιακή ομάδα της Big H κέρδισε τον αγώνα με έναν γύρο διαφορά από το φαβορί, που δεν ήταν άλλο από την ομάδα της Kawasaki, που είχε στις τάξεις της ένα τρίο αναβατών με συνολικά 8 νίκες στην πίστα στη Suzuka.
Δύο υπερδυνάμεις στον χώρο της μοτοσυκλέτας αναμετρήθηκαν στα ίσια στον πιο σημαντικό αγώνα για τους τέσσερις μεγάλους της Ιαπωνίας. Η Honda πανηγύρισε εντός έδρας, αφού η πίστα της Suzuka της ανήκει, έχοντας στην σύνθεσή της δύο ταλαντούχους αναβάτες, τον Tetsuta Nagashima και τον Iker Lecuona ο οποίος φέτος αγωνίζεται στο Παγκόσμιο Superbike με την ομάδα του HRC, πλαισιωμένους από τον πολύπειρο Takumi Takahashi.

«Πάνοπλη» η ομάδα της Kawasaki ήθελε την δεύτερη σερί νίκη της στον φημισμένο αγώνα. Με το δίδυμο Jonathan Rea και Alex Lowes από το Παγκόσμιο Superbike και τον «μπαρουτοκαπνισμένιο» Leon Haslam, τερμάτισε στην δεύτερη θέση. Η «ζημιά» για την ομάδα της KRT έγινε όταν βγήκε στην πίστα το safety car αλλά και όταν ο Rea στην προσπάθειά του να «μαζέψει» την διαφορά από την ομάδα της Honda είχε πτώση. Αν και μπήκε γρήγορα ξανά στον αγώνα έπρεπε να επισκεφθεί στα pits για να ελεγχθεί η ZX-10RR. Η διαφορά από την ομάδα του HRC είχε ξεπεράσει τον έναν γύρο όταν ξαναμπήκε και έμεινε στα ίδια επίπεδα μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας.
Μέσα στην ατυχία της η ομάδα της Kawasaki στάθηκε και τυχερή, αφού η ομάδα της Yamaha Austria Racing Team (YART), αντιμετώπισε πολλά προβλήματα την τελευταία ώρα του αγώνα, που την ανάγκασαν από την δεύτερη που βρισκόταν να τερματίσει τελικά στην έβδομη θέση.

Η ομάδα της Suzuki SERT κατέλαβε την τρίτη θέση στο βάθρο, αν και αντιμετώπισε και αυτή σοβαρά και πολλά προβλήματα από την διαδικασία των δοκιμών μέχρι και την ημέρα του αγώνα. Οι δύο βασικοί της αναβάτες, Xavier Simeon και Sylvain Guintoli, αποσύρθηκαν από τον αγώνα, λόγω τραυματισμών. Έτσι με «σύνθεση ανάγκης» αποτελούμενη από τους Gregg Black και Kazuki Watanabe, η εργοστασιακή ομάδα του Hamamatsu κατάφερε κάτι πολύ σπουδαίο στον τελευταίο της αγώνα στη Suzuka. Η Suzuki έχει ανακοινώσει πως αποσύρεται από τα πρωταθλήματα MotoGP και EWC στα τέλη του 2022.
Η ομάδα FCC TSR Honda - η οποία συνέχισε με μόλις δύο αναβάτες μετά το ατύχημα που οδήγησε τον Gino Rea στο νοσοκομείο με σοβαρούς τραυματισμούς - ήρθε δέκατη μετά από έναν αγώνα που επηρεάστηκε από πολλά τεχνικά προβλήματα.
Η πρώτη εργοστασιακή προσπάθεια της BMW στον 8ωρο της Suzuka, εν τω μεταξύ, απέτυχε καθώς η M 1000 RR με ελαστικά της Dunlop δεν βρήκε ρυθμό πριν την εγκατάλειψη από τεχνικό πρόβλημα ενώ βρισκόταν στην ένατη θέση μέχρι τα μέσα του αγώνα.

Στην βαθμολογία του Πρωταθλήματος προηγείται η Yoshimura Suzuki SERT Motul και ακολουθούν η FCC TSR Honda France και η YART – Yamaha Official Team EWC.
Το πρωτάθλημα του 2022 ολοκληρώνεται με τον 24ωρο του Bol D’ Or από τις 15 έως τις 18 Σεπτεμβρίου που φέτος θα διεξαχθεί για 100η φορά.
Αποτελέσματα
Βαθμολογία

Πηγη https://2wo.gr

 

[noodles]

πεσμενη η suzuki φετος,
αν αρχισιε να παιρνει πρωτια η honda σε 8ωρο/24ωρο κτλ ειμαστε χαμενοι οι suzukakides

 

[maik900]

πεσμενη η suzuki φετος,
αν αρχισιε να παιρνει πρωτια η honda σε 8ωρο/24ωρο κτλ ειμαστε χαμενοι οι suzukakides

Κουραγιο Βαγγελη

 

[stelios62]

Κουραγιο Βαγγελη

Ελα μωρε! μοιρασμενα τα΄χουν .... το 24ωρο μια ζωη η Suzuki , τα Supebike η Κawasaki με ολιγον απο Υamaha και στο ΜotoGp .... ο καλυτερος κερδιζει ....!

 

[noodles]

Ελα μωρε! μοιρασμενα τα΄χουν .... το 24ωρο μια ζωη η Suzuki , τα Supebike η Κawasaki με ολιγον απο Υamaha και στο ΜotoGp .... ο καλυτερος κερδιζει ....!

η Suzuki τα παραταει ολα, χορτασε κυπελα, να παρει και τπτ η Honda δε μας χαλαει, μονο πρωτια στα λαδια ειχανε μεχρι τωρα

 

[maik900]

8ωρος Suzuka: Το σκέφτονται στην Ducati​

Θα ήταν ωραίο να προκαλέσουμε τους Ιάπωνες εντός έδρας λέει ο Dall’Igna​

Τόσο ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP, Pecco Bagnaia, όσο και ο Gigi Dall’Igna θέλουν να «προκαλέσουν τους Ιάπωνες μέσα στο σπίτι τους». Τι λέει όμως το «μεγάλο αφεντικό;»
Ο γενικός διευθυντής της αγωνιστικού τμήματος της Ducati θέλει να προσθέσει στο παλμαρέ των επιτυχιών του και μια νίκη στον 8ωρο αντοχής της Suzuka. Το πιο φημισμένο αγώνα αντοχής που έχουν κερδίσει μόνο Ιαπωνικές εταιρείες. 28 φορές η Honda, 8 η Yamaha, 5 η Suzuki και 2 η Kawasaki.
Κανένας κατασκευαστής από την Ευρώπη δεν έχει «κατεβάσει» εργοστασιακή ομάδα στον εν λόγω αγώνα. Ωστόσο στην Ducati δείχνουν να το σκέφτονται.
Μετά την επιθυμία που εξέφρασαν ο Bagnaia και ο Dall’Igna, οι δημοσιογράφοι που βρέθηκαν στα εγκαίνια νέα εγκαταστάσεων στο εργοστάσιο της Μπολόνια, ρώτησαν για το θέμα τον CEO της Ducati, Claudio Domanicali «Πρέπει να το κάνουμε. Σκεφτείτε τι ωραία θα ήταν να πάμε στη Suzuka με το Panigale V4R» ήταν η απάντηση του. Όσο για τους τρεις αναβάτες που θα στελεχώσουν την ομάδα… «ο Alvaro Bautista, o Pecco και ίσως ο Pirro ή ο Jorge Martin»
Ο Domenicali έσπευσε να διευκρινίσει πως η προτεραιότητα της εταιρείας είναι το MotoGP και το WorldSBK, αλλά δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο να ασχοληθούν στο μέλλον και με το πρωτάθλημα αντοχής.

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

Και η Kawasaki αποσύρεται από το 8ωρο αντοχής της Suzuka​

Οι «πράσινοι» δεν θα συμμετάσχουν φέτος, αφήνοντας αιχμές για το περσινό αποτέλεσμα…

Με επίσημη ανακοίνωση του, το εργοστάσιο της Kawasaki δήλωσε ότι δεν θα συμμετάσχει στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka φέτος, που θα λάβει χώρα στις 4-6 Αυγούστου, στην ιστορική ιαπωνική πίστα. Πρόκειται για μία ακόμη αποχώρηση Ιαπωνικού εργοστασίου από τους αγώνες που κάνει το απογοητευτικό 3 στα 4, αφού η μόνη πλήρως εργοστασιακή προσπάθεια στον φετινό αγώνα, θα είναι αυτή της Honda και της ομάδας του HRC –η οποία κέρδισε και τον περσινό αγώνα.

Από τις επίσημες δηλώσεις του Guim Roda, επικεφαλής της ομάδας KRT, είναι εύκολο να διακρίνεις μια πικρία και αιχμές για το περσινό αποτέλεσμα του αγώνα, ενώ ο Roda εξηγεί ταυτόχρονα όλους τους λόγους που η Kawasaki πήρε αυτή την απόφαση. O Roda είπε μεταξύ άλλων: «Το να διαγωνίζεσαι στο 8ωρο της Suzuka απαιτεί χρόνο και αφοσίωση από έναν τεράστιο αριθμό ανθρώπων.

Μπορεί να φαίνεται παρόμοιο με τα Superbikes, αλλά αυτός ο αγώνας δεν είναι όπως κανένας άλλος και απαιτεί τις δικές του δοκιμές και προετοιμασία, επιπρόσθετα και με ότι κάνουμε στα WSBK»

«(…)Το να αγωνίζεσαι στο υψηλότερο επίπεδο και να σου αρπάζουν την επιτυχία από τα χέρια σου, δεν είναι εύκολο να το αποδεχθείς, οπότε δεν θα είμαστε στον αγώνα φέτος. Ευχόμαστε σε όλους τους διαγωνιζόμενους και στις ομάδες που θα πάρουν μέρους, ένα συναρπαστικό και ασφαλές event».

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

Suzuka 8 Hours 2024 – H Ηοnda κερδίζει για τρίτη συνεχόμενη χρονιά με μπροστάρη τον Zarco [VIDEO]​

Χαμόγελα μετά από πολύ καιρό για τον Johann Zarco ο οποίος ανέβηκε στο βάθρο έστω και σε αγώνα Endurance

H ομάδα HRC Japan Post η οποία αποτελούταν από τους Johann Zarco, Teppei Nagoe και Takumi Takahashi κατάφερε να πάρει την τρίτη συνεχόμενη νίκη της στον διάσημο αγώνα αντοχής, με τις Yamalube YART Yamaha EWC και Yoshimura SERT Motul να τερματίζουν στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.

Οι 8 ώρες της Suzuka αποτέλεσαν τον 3ο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής και όλα τα βλέμματα ήταν στραμμένα στην ομάδα της HRC Japan Post καθώς ο Johann Zarco είχε έρθει στην ιαπωνική πίστα με σκοπό να βοηθήσει την Honda να κατακτήσει ακόμη μία νίκη στον διάσημο αγώνα αντοχής.

Η ομάδα της HRC Japan Post ξεκίνησε τον αγώνα από την τρίτη θέση, με τον Takumi Takahashi να έχει αναλάβει να βγάλει το πρώτο μέρος του αγώνα. Ο Ιάπωνας κατάφερε επιστρέφοντας στα pits να έχει φέρει τη Honda CBR1000RR-R Fireblade SP στην πρώτη θέση της κατάταξης.

Στη συνέχεια αυτός που ανέλαβε δράση ήταν ο Johann Zarco ο οποίος με σταθερό γυρολόγιο κατάφερε να αυξήσει και άλλο τη διαφορά από τους υπόλοιπους.

Φτάνοντας στα μισά του αγώνα η HRC Japan Post είχε καταφέρει να ελέγχει τον αγώνα ωστόσο λίγο αργότερα τα πράγματα θα δυσκόλευαν για την ιαπωνική ομάδα.

Μία ποινή 40 δευτερολέπτων ελέω παράβασης στο pitstop έφερε την Yamalube YART Yamaha EWC σε απόσταση βολής λίγο πριν το τέλος του αγώνα.

Ωστόσο οι αναβάτες της HRC Japan Post κατάφεραν να αντέξουν στην πίεση των αναβατών της Yamaha και πανηγύρισαν μία σπουδαία νίκη.

Με τη επικράτηση αυτή η Honda έφτασε τις 30 νίκες στις 8 Ώρες της Suzuka, ενώ η HRC Japan Post επικράτησε για τρίτη συνεχόμενη χρονιά στον διάσημο αγώνα αντοχής. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι ομάδες Yamalube YART Yamaha EWC και Yoshimura SERT Motul.

 

[stelios62]

Zarko ... at last is alive ...!.

 

[giamar]

Αφού δεν μπορουν να πάρουν σοβαρό αγώνα εκεί στο hrc καταφύγαν σε αλχημείες

 

[KostasT]

Zarko ... at last is alive ...!.

Ντροπη σας κυριε που τρολαρετε τον Ζαρκο

 

[maik900]

Yamaha - Επιστροφή στις 8 ώρες της Suzuka με R1 βαμμένο YZF-R7 1999!​

Εργοστασιακή συμμετοχή μετά από 6 χρόνια απουσίας και με Ιάπωνα αναβάτη

Στα πλαίσια των εορτασμών της 70ης επετείου της, η Yamaha επιστρέφει στον εμβληματικό αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka, με εργοστασιακή ομάδα και με έναν πανέμορφο χρωματικό συνδυασμό στο YZF-R1, φόρο τιμής στα χρώματα του YZF-R7 του 1999.
Εβδομήντα χρόνια παραγωγής μοτοσυκλετών αλλά και εβδομήντα χρόνια αγωνιστικής δραστηριότητας, με πρώτη συμμετοχή των Ιαπώνων στους αγώνες, 10 ημέρες μετά την ίδρυση της εταιρείας, τότε στον 3ο αγώνα ανάβασης στο βουνό Φούτζι.
Για να γιορτάσουν τα 70 χρόνια αγωνιστικής εμπλοκής τους, οι Ιάπωνες επιστρέφουν στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka, απ’ όπου απείχαν από το 2019.
Ο αγώνας θα διεξαχθεί μεταξύ 1-3 Αυγούστου στην πίστα της Suzuka στην Ιαπωνία, με τη Yamaha Racing Team να περιλαμβάνει τον έμπειρο Ιάπωνα αγωνιζόμενο και αναβάτη εξέλιξης Katsuyuki Nakasuga, με 89 αγώνες και 12 τίτλους στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα JSB1000, αλλά και 4 νίκες στις 8 ώρες της Suzuka. Δίπλα του θα αγωνιστούν δυο ακόμα αναβάτες, χωρίς ακόμα να γνωρίζουμε ποιοι, από το MotoGP και το WorldSBK.

Διευθυντής της ομάδας θα είναι ο Wataru Yoshikawa, ένας από τους κορυφαίους εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha τη δεκαετία του 1990, ο οποίος αγωνίστηκε στις 8 ώρες της Suzuka το 1999 με την YZF-R7, κερδίζοντας και έναν τίτλο All Japan με την ίδια μοτοσυκλέτα.

Ιδιαίτερα εντυπωσιακοί είναι όμως οι χρωματισμοί της YZF-R1 που θα αγωνιστεί στις φετινές 8 ώρες της Suzuka, στην κλασική λευκή-κόκκινη διχρωμία της Yamaha, με σχέδιο που είχε χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix του 1964, ενώ έγινε ιδιαίτερα γνωστός και με την αγωνιστική YZF-R7, η οποία κυκλοφόρησε το 1999 σε περιορισμένη έκδοση 500 μοτοσυκλετών και αγωνίστηκε στις 8 ώρες την ίδια χρονιά.

Ταυτόχρονα, τα ρούχα των αναβατών και του προσωπικού, καθώς και η εμφάνιση του γκαράζ της ομάδας, έχουν σχεδιαστεί ώστε να αντικατοπτρίζουν το ύφος του 1999!

Η YZF-R7 του 1999 ήταν εξοπλισμένη με έναν πρωτοποριακό κινητήρα με την ιδιαίτερα γνωστή σήμερα “three-axis” διάταξη, που περιλάμβανε ενιαίο μπλοκ κυλίνδρων και κάρτερ, μπιέλες από τιτάνιο και διπλά μπεκ ψεκασμού, μαζί με πλαίσιο αλουμινίου Deltabox II. Η μοτοσυκλέτα έφερε τέλος αναρτήσεις Öhlins, παρέχοντας συνολικά μια καλή βάση για τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου.

Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε από την κορυφαία ομάδα της Yamaha στις 8 ώρες της Suzuka από το 1999 έως το 2002, με την καλύτερη της επίδοση να είναι η 4η θέση, την οποία πέτυχαν τόσο οι Noriyuki Haga/Regis Laconi το 1999, όσο και οι Wataru Yoshikawa/Takeshi Tsujimura το 2002.
Στην κατηγορία Superbike, που τότε ήταν η κορυφαία κατηγορία στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου, ο Wataru Yoshikawa κατέκτησε τον τίτλο με την YZF-R7 στο ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας το 1999, ενώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ο Noriyuki Haga τερμάτισε 2ος στη γενική κατάταξη της σεζόν 2000.

 

[maik900]

Suzuki: Στον οχτάωρο της Suzuka με ένα διαφορετικό GSX-R 1000​

Με ακόμη μικρότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα​

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Η Suzuki Motor Corporation ανακοινώνει επίσημα τη συμμετοχή της στον 46ο Suzuka 8 Hours Endurance Race 2025, ο οποίος θα διεξαχθεί στην πίστα Suzuka από την 1η έως τις 3 Αυγούστου 2025

Σε συνέχεια της περσινής της παρουσίας, η ομάδα SUZUKI CN CHALLENGE θα συμμετέχει και πάλι στην κατηγορία Experimantal.

Στόχος της Suzuki είναι η περαιτέρω μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος. Η ομάδα SUZUKI CN CHALLENGE, αποτελούμενη από εξειδικευμένους υπαλλήλους της εταιρείας, θα επιδιώξει την ανάπτυξη και εξέλιξη των αγωνιστικών μοτοσικλετών, προσαρμόζοντάς τες στη χρήση διαφόρων βιώσιμων λύσεων. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται το 100% βιώσιμο καύσιμο, το οποίο αντικαθιστά το 40% βιοκαύσιμο που χρησιμοποιήθηκε στον αγώνα του 2024.

Σε συνεργασία με κορυφαίες εταιρείες του κλάδου, η Suzuki φιλοδοξεί να ξεπεράσει την περσινή της επίδοση , στοχεύοντας σε μια ακόμη καλύτερη κατάταξη από την όγδοη θέση που κατέκτησε το 2024.

Με την εμπειρία που αποκτάται από τις συνθήκες υψηλών απαιτήσεων του αγώνα αντοχής, η Suzuki επιδιώκει να επιταχύνει την ανάπτυξη τεχνολογιών περιβαλλοντικής απόδοσης, προωθώντας την τεχνική ανατροφοδότηση που θα ενσωματωθεί στα μελλοντικά της προϊόντα.

 

[maik900]

EWC 2025, 2ος αγώνας, 8 Hours of Spa Motos (Βέλγιο)​

Επιστροφή στις νίκες για την F.C.C. TSR Honda France στον δεύτερο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής.
Σχεδόν δύο μήνες μετά το απριλιάτικο ξεκίνημα του πρωταθλήματος FIM Endurance World Championship (EWC) και τη νίκη της YART Yamaha, ο οκτάωρος αγώνας του Spa στην ιστορική πίστα του Βελγίου Circuit de Spa-Francorchamps ήρθε με τον καιρό να παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στα τεκταινόμενα.

Ο αγώνας ξεκίνησε σε στεγνές συνθήκες με την κορυφαία ομάδα της Honda, F.C.C. TSR Honda France (Alan Techer, Corentin Perolari, Taiga Hada), να οδηγεί τον αγώνα, την ώρα που η πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Yamalube YART Yamaha EWC Official Team (Karel Hanika, Marvin Fritz, Jason O' Halloran) έκανε ένα κακό ξεκίνημα που περιελάμβανε μια σχετικά ανώδυνη πτώση για τον Fritz.

Η ομάδα της Yamaha, με τον Hanika στη σέλα της R1M εκείνη τη στιγμή, πίεσε και πέρασε πρώτη γύρω στα μέσα του αγώνα, όταν λίγο μετά τις 15.00 άρχισε να πέφτει δυνατή βροχή. Σε αυτές τις συνθήκες η YART Yamaha έδειχνε ανίκητη, με τον O' Halloran να γυρνά ταχύτερα απ' όλους στην πίστα, ωστόσο λίγο αργότερα μια ποινή 10 δευτερολέπτων stop-go για παράβαση στη διαδικασία ανεφοδιασμού στο pit stop, έδινε ξανά την πρωτοπορία στη Honda που τότε ήταν στην πίστα με τον Perolari.

Ο O' Halloran επέστρεψε, εκμηδένισε την ποινή και τον χαμένο χρόνο, ξαναπαίρνοντας την πρωτιά του αγώνα και όλα έδειχναν πως η YART Yamaha θα διπλασίαζε τις φετινές της νίκες. Όλα άλλαξαν όπως περίπου 1.5 ώρα προ του τερματισμού, όταν ο O' Halloran είχε μια νέα πτώση που αυτή τη φορά τραυμάτισε αρκετά τη μοτοσυκλέτα του.

Ως αποτέλεσμα, η ομάδα έχασε πολύ χρόνο για τις απαραίτητες επισκευές, γεγονός που επέτρεψε στην F.C.C. TSR Honda France να περάσει μπροστά και να πανηγυρίσει την πρώτη της φετινή νίκη, ενώ η BMW Motorrad World Endurance Team (Markus Reiterberger, Sylvain Guintoli, Steven Odendaal) πήρε τη δεύτερη θέση.

Η YART Yamaha κατάφερε πάντως να επιστρέψει στην πίστα και να πάρει το τρίτο σκαλί του βάθρου, παρά τις ατυχίες και τα λάθη που την ταλαιπώρησαν σε έναν αγώνα που έδειχνε δικός της.

Στην κατάταξη του πρωταθλήματος η YART Yamaha διατηρήθηκε πρώτη με 88 βαθμούς, η Kawasaki Webike Trickstar (Roman Ramos, Mickael di Meglio, Gregory LeBlanc) βρίσκεται δεύτερη με 70 βαθμούς και η BMW Motorrad World Endurance Team τρίτη με 69, 11 περισσότερους από τη νικήτρια F.C.C. TSR Honda France που έπεται στην τέταρτη θέση του πρωταθλήματος, ισόβαθμη με την ERC Endurance #6 (Illya Mychalchyk, Kevin Foray, David Checa).
Βαθμολογία FIM EWC 2025

Ο επόμενος αγώνας θα γίνει στις 3 Αυγούστου και είναι οι περίφημες 8 Ώρες της Suzuka στην Ιαπωνία, εκεί όπου όλα τα ιαπωνικά εργοστάσια δίνουν ιδιαίτερη αξία τρέχοντας εκτάκτως μοναδικές ομάδες με αστέρες τους από άλλα παγκόσμια πρωταθλήματα.

 

[maik900]

Η Honda θριαμβεύει ξανά στις 8 Ώρες της Suzuka
4η συνεχόμενη νίκη στη “μάχη των μαχών”

Η 46η έκδοση του θρυλικού Αγώνα “8 Ώρες της Suzuka” επιβεβαίωσε, για ακόμα μία φορά, ότι η κορυφή της αντοχής μιλά… ιαπωνικά και μάλιστα με την υπογραφή της Honda HRC. Με ένα δίδυμο φωτιά, τους Johann Zarco και Takumi Takahashi, η εργοστασιακή CBR1000RR-R κατέκτησε την τέταρτη συνεχόμενη νίκη της Honda στην Suzuka και ανέβασε τον συνολικό της απολογισμό στις 31 νίκες, ένα νούμερο-θρύλο. Να σημειώσουμε ότι ο Αγώνας αυτός θεωρείται από τις Ιαπωνικές ομάδες εξίσου σημαντικός με ολόκληρο το MotoGP!!!

Όλοι οι αγωνιζόμενοι και οι οργανωτές αφιέρψσαν τον Αγώνα στη μνήμη του Luca Guintoli που έχασε τη μάχη του με τον καρκίνο

Εκπληκτικά οδήγησε ο Johann Zarco την Honda CBR1000RR-R
Ο Zarco, με έναν εκπληκτικό γύρο σε χρόνο ρεκόρ, στη διαδικασία “Top 10 Trial”, χάρισε την pole position στην Honda #30 και στη συνέχεια, με απόλυτη διαχείριση του ρυθμού και της κατανάλωσης καυσίμου, πέτυχε αυτό που έμοιαζε ακατόρθωτο: μία στάση λιγότερη από την Yamaha. Βέβαια ο συνολικός χρόνος των νικητών στα πιτς ήταν 3'' περισσότερο από της δεύτερης ομάδας. Έτσι, παρότι το τρίο των Andrea Locatelli, Jack Miller και Katsuyuki Nakasuga είχε απαντήσει δυναμικά και εκμεταλλεύτηκε ακόμη και την εμφάνιση του safety car 50 λεπτά πριν το τέλος, δεν κατάφερε να μειώσει τη διαφορά. Η Honda HRC πήρε τη νίκη με προβάδισμα 35.255 δευτερολέπτων, κάνοντας επίδειξη στρατηγικής και αξιοπιστίας. Οι δύο πρώτες ομάδες ήταν οι μόνες που συμπλήρωσαν 217 γύρους στον 8ωρο Αγώνα, στον οποίο τερμάτισαν 41 από τις 55 συμμετοχές.

Εν δράσει ο Jack Miller με την Yamaha R1

Ο Αυστραλός ήταν το κεντρικό πρόσωπο της Yamaha R1
Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε η GSX-R1000R της ομάδας Yoshimura SERT Motul Suzuki με τους Gregg Black, Dan Linfoot, Cocoro Atsumi, πρωταθλήτρια του Endurance, μετά από σκληρή μάχη με τη Honda του SDG Team HARC-PRO. Η ομάδα της Suzuki κέρδισε το βάθρο κυριολεκτικά μέσα στα πιτς, αφού έκανε 51'' λιγότερο χρόνο συνολικά από ότι η Honda SDG!!!

H μάχη των πιτς είναι σημαντική για τη συνολική επιτυχία στον 8ωρο Αγώνα
Η BMW είχε διπλή εκπροσώπηση στην 5η και 6η θέση με τις ομάδες AutoRace Ube Racing Team και BMW Motorrad World Endurance, ενώ στη δεκάδα μπήκαν ακόμα οι Honda #40 (TeamATJ with docomo Business), Kawasaki Ninja #11 (Webike Trickstar), η Yamaha της Elf Marc VDS/KM99 και η CBR της Honda Asia-Dream Racing with Astemo.
Καταστροφή για την YART Yamaha, που μπήκε στον αγώνα ως φαβορί για τον τίτλο, αλλά εγκατέλειψε λόγω τεχνικών προβλημάτων.

---

Stock class – Νίκη η BMW, ιστορικό βάθρο η Aprilia​

Η νικήτρια ομάδα στην SST ήταν η team Etoile - BMW
Στην κατηγορία Superstock, την παράσταση έκλεψε το πλήρωμα της Team Étoile, με τους Hikari Okubo, Kazuki Watanabe, Motoharu Ito, με BMW, που μετέτρεψε την pole position στην πρώτη του νίκη στο FIM Endurance World Cup. Η Aprilia Revo-M2 με τους Simone Saltarelli, Kevin Calia και Flavio Ferroni έκανε ονειρεμένο ντεμπούτο, κατακτώντας την τρίτη θέση στην κατηγορία, πίσω και από την BMW M 1000 RR της TONE Team 4413 EVA 02, με τους Tomoya Hoshino, Ainosuke Yoshida, Leandro Mercado.

---

Δηλώσεις νικητών – Zarco: “Σαν διακοπές στη Suzuka, αλλά με ιδρώτα”​

Ο Johann Zarco δήλωσε μετά την καρό σημαία:
«Είναι πάντα ένας καλός αγώνας όταν μπορείς να ελέγχεις τη διαφορά. Αλλά να το κάνεις με δύο οδηγούς είναι δύσκολο. Η ζέστη είναι ακραία, ιδρώνεις, κι ο χρόνος αποκατάστασης είναι ελάχιστος. Δύσκολο να ξαναμπείς και να κρατήσεις ρυθμό, αλλά τα καταφέραμε. Δύο φορές μπήκε το safety car και ανέτρεψε τις ισορροπίες, αλλά κρατήσαμε το προβάδισμα. Ο Takumi έκανε όπως πάντα εξαιρετική δουλειά, και προσπαθώ να κάνω το ίδιο. Ελπίζω του χρόνου να είμαστε τρεις, γιατί έτσι θα είμαστε ακόμα πιο δυνατοί. Είναι ένας αγώνας που μου αρέσει, και η CBR είναι απόλαυση στην οδήγηση. Είναι μια όμορφη εβδομάδα, με πολλή διαχείριση ενέργειας, αλλά για μένα η Suzuka είναι οι δικές μου διακοπές!»

 

[stelios62]

Ζάρκο , απαιχτος οδηγός ... !
Τρέχει μόνος του και βγαίνει πρώτος ... όταν δεν υπάρχει και κανένας άλλος σοβαρός οδηγός από το MotoGp.

 

[esel]

Ζάρκο , απαιχτος οδηγός ... !
Τρέχει μόνος του και βγαίνει πρώτος ... όταν δεν υπάρχει και κανένας άλλος σοβαρός οδηγός από το MotoGp.

Εχει προοδευσει παντως ....συνηθως ετρεχε μονος του και εβγαινε δευτερο-τριτος....

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk