Παπί SYM 185

[Bk1973]

Είχαν θέμα με το ρουλεμάν του λαιμού, βάλε Ιαπωνέζικο Koyo και θα εξαφανιστούν όλα.

Ευχαριστω πολυ.

 

[notakos600]

Είχαν θέμα με το ρουλεμάν του λαιμού, βάλε Ιαπωνέζικο Koyo και θα εξαφανιστούν όλα.

+1000 ρουλεμάν δαγκωτό.
Σφίξιμο τώρα και αλλαγή αργότερα.

 

[Pan-dvs]

Καλησπερα. Οχι

Αρα μαλλον ρουλεμαν και οι υπολοιποι.Εγω πρωτα θα το εσφιγγα για να σιγουρευτω,οχι πολυ,και θα το αλλαζα το συντομοτερο

 

[Drake Ramore]

Καλησπερα. Πηρα και γω ενα sym vf185 . Ενα θεματακι εχω και μηπως καποιος εδω μπορει να βοηθησει. Απο τη δευτερη μερα σε καποια σαμαρια του δρομου ,μου κανει ενα.θορυβο τον οποιο δε μπορω να καθορισω που ακριβως αλλα ακουγεται γενικα μπροστα. Σημερα παρατηρησα οτι οταν παταω αποτομα το μπροστινο φρενο (2-5 κοφτες) , ακουγεται αυτος ο θορυβος. Καποια βοηθεια. Ευχαριστω πολυ

Εϊσαι κάπως πάνω απο 100 κιλά;

Συγνώμη για το αδιάκριτο της ερώτησης, αλλά είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα στο DY125 RS. Ανέβαινε ο μάστορας πάνω, δεν του έκανε τίποτα. Ανέβαινα εγώ, σε σαμαράκι ή απότομο φρενάρισμα ακουγόταν γκντουπ. Ήρθε απο δίπλα μου με άλλο μηχανάκι για να το ακούσει. Τερμάτιζε το μπροστινό.

Τελικά αλλάξαμε ιξώδες στο μπροστινό και βάλαμε σκληρότερα ελατήρια και τώρα φυσικά δεν ακούγεται αλλά το μηχανάκι πάει και τραίνο!

 

[Bk1973]

Εϊσαι κάπως πάνω απο 100 κιλά;

Συγνώμη για το αδιάκριτο της ερώτησης, αλλά είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα στο DY125 RS. Ανέβαινε ο μάστορας πάνω, δεν του έκανε τίποτα. Ανέβαινα εγώ, σε σαμαράκι ή απότομο φρενάρισμα ακουγόταν γκντουπ. Ήρθε απο δίπλα μου με άλλο μηχανάκι για να το ακούσει. Τερμάτιζε το μπροστινό.

Τελικά αλλάξαμε ιξώδες στο μπροστινό και βάλαμε σκληρότερα ελατήρια και τώρα φυσικά δεν ακούγεται αλλά το μηχανάκι πάει και τραίνο!

Δακρυσα. Ειμαι 90 κιλα
Θα παω αυριο να ξεκινησω με το ρολεμαν και βλεπουμε

 

[apache]

Το συγκεκριμένο έχει θέμα με το ρουλεμάν που ενίοτε δημιουργεί και κοσκίνισμα στα ψηλά, το αλλάζει η αντιπροσωπεία αλλά βάζει το ίδιο με αποτέλεσμα να έχεις τα ίδια μετά από λίγο καιρό, μόνο όσοι έβαλαν καλύτερης ποιότητας (και τα πλήρωσαν βέβαια) έλυσαν το πρόβλημα.

 

[Bk1973]

Το συγκεκριμένο έχει θέμα με το ρουλεμάν που ενίοτε δημιουργεί και κοσκίνισμα στα ψηλά, το αλλάζει η αντιπροσωπεία αλλά βάζει το ίδιο με αποτέλεσμα να έχεις τα ίδια μετά από λίγο καιρό, μόνο όσοι έβαλαν καλύτερης ποιότητας (και τα πλήρωσαν βέβαια) έλυσαν το πρόβλημα.

Δε πειραζει . Το.πληρωνουμε και ησυχαζουμε γιατι κατα τα αλλα ειμαι πολυ ευχαριστημενος απο το μηχανακι

 

[Pan-dvs]

Δε πειραζει . Το.πληρωνουμε και ησυχαζουμε γιατι κατα τα αλλα ειμαι πολυ ευχαριστημενος απο το μηχανακι

Ειναι μεσα στην εγγυηση;

 

[Drake Ramore]

Ειναι μεσα στην εγγυηση;

Στανταρ θα είναι! Χρόνο δεν έχει που κυκλοφόρησε

 

[Pan-dvs]

Οποτε παει στον μαστορα με δικο του ρουλεμαν,του το περναει τζαμπα και εχει οφελος το συνεργειο το ρουλεμαν που θα περισεψει.

 

[apache]

Οποτε παει στον μαστορα με δικο του ρουλεμαν,του το περναει τζαμπα και εχει οφελος το συνεργειο το ρουλεμαν που θα περισεψει.

Σωστό και αυτό.

 

[Galaher]

Καλησπερα. Πηρα και γω ενα sym vf185 . Ενα θεματακι εχω και μηπως καποιος εδω μπορει να βοηθησει. Απο τη δευτερη μερα σε καποια σαμαρια του δρομου ,μου κανει ενα.θορυβο τον οποιο δε μπορω να καθορισω που ακριβως αλλα ακουγεται γενικα μπροστα. Σημερα παρατηρησα οτι οταν παταω αποτομα το μπροστινο φρενο (2-5 κοφτες) , ακουγεται αυτος ο θορυβος. Καποια βοηθεια. Ευχαριστω πολυ

Θέλει σφίξιμο η βάση του μοτέρ όταν το πας για σέρβις πες το το θέμα το ξέρουν είναι οι πάνω βάση δεν έχεις θέμα απλά ακούς το τακ. Όσο για τα ρουλεμάν τα πρώτα είχαν θέμα και νομίζω το βελτίωσαν στα επόμενα

 

[Galaher]

Το συγκεκριμένο έχει θέμα με το ρουλεμάν που ενίοτε δημιουργεί και κοσκίνισμα στα ψηλά, το αλλάζει η αντιπροσωπεία αλλά βάζει το ίδιο με αποτέλεσμα να έχεις τα ίδια μετά από λίγο καιρό, μόνο όσοι έβαλαν καλύτερης ποιότητας (και τα πλήρωσαν βέβαια) έλυσαν το πρόβλημα.

Τα νέα ρουλεμάν τα είναι καλύτερα όποτε δεν χρειάζεται να αγοράσει αλλά και πάλι στις νέες παραλαβές έρχεται με τα βελτιωμένα

 

[Stavros]

Καλημέρα σε όλους
Πριν από λίγο καιρό απέκτησα το sym vf125 σχεδόν καινούριο με 2000 χλμ
Πριν από το vf οδηγούσα ένα σκουτερακι 50
Οπότε μόλις καβαλησα το vf δεν είχα ιδέα για το πρόβλημα του ρουλεμάν και μόλις έφτασα τα 110 χιλιόμετρα άρχισε το τιμόνι να μου κάνει σφαλιάρες και σαν άπειρος οδηγός άργησα να το καταλάβω και μόλις το κατάλαβα ήταν αργά και έπεσα
Ευτυχώς φορούσα το κράνος και αυτός ήταν ο λόγος που σώθηκα παρόλα αυτά απέκτησα και εγκαύματα 2ου και 3ου βαθμού ημουν τυχερός μέσα στην ατυχία μου που έπεσα με τόσα χιλιόμετρα και την έβγαλα μόνο με εγκαύματα
Θα ήθελα συμβουλές στη βελτίωση της πάπιας ώστε να μην έχω παρόμοιες εξελίξεις στο μέλλον και για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο διότι κάθε φορά που το οδηγαω πάω με 50 και τρέμει η ψυχή μου
Επίσης επειδή είμαι πιτσιρικάς και το έχω στο αίμα μου θέλω και συμβουλές ώστε να κάνω το συγκεκριμένο πιο όμορφο με δικές σας δοκιμές..
Ξέρω ολόκληρη ιστορία έγραψα αλλά ήθελα να μιλήσω σε κάποιον για τις φοβίες μου και έτυχε να είναι αυτη η σελίδα.

 

[Panos76]

Καλημέρα σε όλους
Πριν από λίγο καιρό απέκτησα το sym vf125 σχεδόν καινούριο με 2000 χλμ
Πριν από το vf οδηγούσα ένα σκουτερακι 50
Οπότε μόλις καβαλησα το vf δεν είχα ιδέα για το πρόβλημα του ρουλεμάν και μόλις έφτασα τα 110 χιλιόμετρα άρχισε το τιμόνι να μου κάνει σφαλιάρες και σαν άπειρος οδηγός άργησα να το καταλάβω και μόλις το κατάλαβα ήταν αργά και έπεσα
Ευτυχώς φορούσα το κράνος και αυτός ήταν ο λόγος που σώθηκα παρόλα αυτά απέκτησα και εγκαύματα 2ου και 3ου βαθμού ημουν τυχερός μέσα στην ατυχία μου που έπεσα με τόσα χιλιόμετρα και την έβγαλα μόνο με εγκαύματα
Θα ήθελα συμβουλές στη βελτίωση της πάπιας ώστε να μην έχω παρόμοιες εξελίξεις στο μέλλον και για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο διότι κάθε φορά που το οδηγαω πάω με 50 και τρέμει η ψυχή μου
Επίσης επειδή είμαι πιτσιρικάς και το έχω στο αίμα μου θέλω και συμβουλές ώστε να κάνω το συγκεκριμένο πιο όμορφο με δικές σας δοκιμές..
Ξέρω ολόκληρη ιστορία έγραψα αλλά ήθελα να μιλήσω σε κάποιον για τις φοβίες μου και έτυχε να είναι αυτη η σελίδα.

Έπιασες τα 110 km/h με παπί;
Εγώ το crypton x το έχω 10 χρόνια κ έχω πιάσει αυτή την ταχύτητα 4-5 φορές περίπου κ μόνο σε Αττική οδό.
Όχι πώς δεν μπορώ εγώ ή το μηχανάκι.
Τρένο πάει σε αυτές τις ταχύτητες.
Απλά εγώ δεν νιώθω ασφαλής, γιατί τα παπιά αυτών τών κυβικών, τελικά δεν είναι φτιαγμένα για αυτή τη δουλειά.
Πλαίσιο, αναρτήσεις κ κυρίως φρένα, είναι προορισμένα για αστική χρήση.
Με 110 δεν πάω ούτε με το Integra στον αστικό ιστό.
Οδηγώ μηχανάκια από τα 15 μου κ έιμαι 45.
Δεν συνηθίζω να δίνω συμβουλές, δεν σε ξέρω κ δεν με ξέρεις.
Διάβασε όμως κάτι από κάποιον που η δουλειά του είναι κάθε μέρα να βλέπει ανοιγμένα κεφάλια, σπασμένα κόκκαλα, καψίματα από τριβή στην άσφαλτο, πόνο κ αίμα.
Πήγαινε αντιπροσωπεία, άλλαξε το ρημάδι το ρουλεμάν (εγώ θα τους τράβαγα κ μία μήνυση), σιγουρέψου πως όλα είναι εντάξει με το μηχανάκι κ ΜΗΝ τρέχεις πάνω από 80 km.
Δεν υπάρχει λόγος.
Αυτά κ συγνώμη αν σου την έσπασα.

 

[Galaher]

Καλημέρα σε όλους
Πριν από λίγο καιρό απέκτησα το sym vf125 σχεδόν καινούριο με 2000 χλμ
Πριν από το vf οδηγούσα ένα σκουτερακι 50
Οπότε μόλις καβαλησα το vf δεν είχα ιδέα για το πρόβλημα του ρουλεμάν και μόλις έφτασα τα 110 χιλιόμετρα άρχισε το τιμόνι να μου κάνει σφαλιάρες και σαν άπειρος οδηγός άργησα να το καταλάβω και μόλις το κατάλαβα ήταν αργά και έπεσα
Ευτυχώς φορούσα το κράνος και αυτός ήταν ο λόγος που σώθηκα παρόλα αυτά απέκτησα και εγκαύματα 2ου και 3ου βαθμού ημουν τυχερός μέσα στην ατυχία μου που έπεσα με τόσα χιλιόμετρα και την έβγαλα μόνο με εγκαύματα
Θα ήθελα συμβουλές στη βελτίωση της πάπιας ώστε να μην έχω παρόμοιες εξελίξεις στο μέλλον και για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο διότι κάθε φορά που το οδηγαω πάω με 50 και τρέμει η ψυχή μου
Επίσης επειδή είμαι πιτσιρικάς και το έχω στο αίμα μου θέλω και συμβουλές ώστε να κάνω το συγκεκριμένο πιο όμορφο με δικές σας δοκιμές..
Ξέρω ολόκληρη ιστορία έγραψα αλλά ήθελα να μιλήσω σε κάποιον για τις φοβίες μου και έτυχε να είναι αυτη η σελίδα.

Βασικά προσεχε μην τρεχεις τόσο . τωρα δεν ηξερα ότι ειχε προβλημα τα ρουλεμαν και τα 125 ... Για αρχή αλλαξε τα λαστιχα είναι στραβά και μετά ψάχνεσαι για τα ρουλεμαν και αντιβαρα ( αυτα εχει το 185 προβληματα)

 

[Galaher]

Έπιασες τα 110 km/h με παπί;
Εγώ το crypton x το έχω 10 χρόνια κ έχω πιάσει αυτή την ταχύτητα 4-5 φορές περίπου κ μόνο σε Αττική οδό.
Όχι πώς δεν μπορώ εγώ ή το μηχανάκι.
Τρένο πάει σε αυτές τις ταχύτητες.
Απλά εγώ δεν νιώθω ασφαλής, γιατί τα παπιά αυτών τών κυβικών, τελικά δεν είναι φτιαγμένα για αυτή τη δουλειά.
Πλαίσιο, αναρτήσεις κ κυρίως φρένα, είναι προορισμένα για αστική χρήση.
Με 110 δεν πάω ούτε με το Integra στον αστικό ιστό.
Οδηγώ μηχανάκια από τα 15 μου κ έιμαι 45.
Δεν συνηθίζω να δίνω συμβουλές, δεν σε ξέρω κ δεν με ξέρεις.
Διάβασε όμως κάτι από κάποιον που η δουλειά του είναι κάθε μέρα να βλέπει ανοιγμένα κεφάλια, σπασμένα κόκκαλα, καψίματα από τριβή στην άσφαλτο, πόνο κ αίμα.
Πήγαινε αντιπροσωπεία, άλλαξε το ρημάδι το ρουλεμάν (εγώ θα τους τράβαγα κ μία μήνυση), σιγουρέψου πως όλα είναι εντάξει με το μηχανάκι κ ΜΗΝ τρέχεις πάνω από 80 km.
Δεν υπάρχει λόγος.
Αυτά κ συγνώμη αν σου την έσπασα.

Απλα πατάει λίγο καλυτερα σαν παπί γιατί έχει ποιο φαρδια λαστιχα από τα αλλα .

 

[giamar]

Το vf 185 ταξιδεύει και φρενάρει (δικαναλο abs)με 120-130 κοντερισια μια χαρά.
Έχει πλαίσιο μοτοσυκλέτας κι όχι παπιού.
Αυτά όμως εκτός αστικού ιστού.
Το θέμα είναι αυτό που επεσήμανε κι ο Κώστας ο @Galaher (που το έχει κιόλας)με τα λαστιχα, που ή κάνεις υπομονή να φαγωθούν και να τα αλλάξεις ή τα αλλάζεις την επόμενη από το στρώσιμο.
Το ρουλεμάν τιμονιού είναι κι αυτό ένα φέηλ ,έχουν αναφερθεί πολλά προβλήματα από κατόχους και θέλει άμεση αλλαγή .
Δυστυχώς απ'οτι ξέρω δεν υπάρχει ανάκληση ,μόνο σε κάποιους που πήγαν πίσω και τους απειλησαν και απαίτησαν αλλαγη τους το αλλάξανε χωρίς κόστος.
Κλάην όμως το κόστος είναι πολύ μικρό ,μην κάθεσαι να μαλώνεις με γύφτους ,άλλαξε το σε μηχανικό δικό σου να τελειώνεις.
Σίγουρα έφαγες γερή πανωλεθρία με την τούμπα ,αλλά ευτυχώς είσαι στα ψιλά ,πολλοί τραυματίζονται πολύ χειρότερα ,αυτό να έχεις στο νου σου .
Όπως και το ότι "ξεχρεωσες" με ψιλοψιλα ,όλοι πέφτουμε/πέσαμε κάποια στιγμή ,δυστυχώς αυτό έχουν τα δίκυκλα.
Φόρα το κράνος και τα γαντακια σου και μη μασάς ,κοίτα μπροστά.

 

[SHOOTER045]

Το να πας σε αντιπροσωπεία με μεταχειρισμένο να ζητήσεις τα ρέστα το βλέπω άκυρο.
Όπως είπαν παραπάνω αν σε παίρνει οικονομικά πετάς τα λάστιχα και βάζεις κάτι καλό και επώνυμο ( υπάρχουν ολόκληρα θέματα εδώ μέσα για λάστιχα για κάθε είδους μότο)
Αν δεν σε παίρνει οικονομικά το ρουλεμάν τιμονιού το αλλάζεις χτες μάλιστα.

Λοιπές παπατζες τις αφήνεις στην άκρη..
Πρώτα η ασφάλεια μιας το κράνος στην κεφάλα μας και μετά η μούρη

 

[Galaher]

Το vf 185 ταξιδεύει και φρενάρει (δικαναλο abs)με 120-130 κοντερισια μια χαρά.
Έχει πλαίσιο μοτοσυκλέτας κι όχι παπιού.
Αυτά όμως εκτός αστικού ιστού.
Το θέμα είναι αυτό που επεσήμανε κι ο Κώστας ο @Galaher (που το έχει κιόλας)με τα λαστιχα, που ή κάνεις υπομονή να φαγωθούν και να τα αλλάξεις ή τα αλλάζεις την επόμενη από το στρώσιμο.
Το ρουλεμάν τιμονιού είναι κι αυτό ένα φέηλ ,έχουν αναφερθεί πολλά προβλήματα από κατόχους και θέλει άμεση αλλαγή .
Δυστυχώς απ'οτι ξέρω δεν υπάρχει ανάκληση ,μόνο σε κάποιους που πήγαν πίσω και τους απειλησαν και απαίτησαν αλλαγη τους το αλλάξανε χωρίς κόστος.
Κλάην όμως το κόστος είναι πολύ μικρό ,μην κάθεσαι να μαλώνεις με γύφτους ,άλλαξε το σε μηχανικό δικό σου να τελειώνεις.
Σίγουρα έφαγες γερή πανωλεθρία με την τούμπα ,αλλά ευτυχώς είσαι στα ψιλά ,πολλοί τραυματίζονται πολύ χειρότερα ,αυτό να έχεις στο νου σου .
Όπως και το ότι "ξεχρεωσες" με ψιλοψιλα ,όλοι πέφτουμε/πέσαμε κάποια στιγμή ,δυστυχώς αυτό έχουν τα δίκυκλα.
Φόρα το κράνος και τα γαντακια σου και μη μασάς ,κοίτα μπροστά.

Δεν έχει δικαναλο μόνο μπροστα είναι το abs αλλα είναι μια χαρα πατάει ωραια όσο για τα ρουλεμαν στα αλλάζουν με λίγο πίεση ... Από μοτερ είναι μια χαρα υπάρχει άτομο που έχει κάνει 80.000 το ελιωσε στα χιλμ. Χαχαχα

 

[giamar]

Εδώ στο χωριό έχει τρία κομμάτια ,δεν έχουν κάποιο πρόβλημα τα παιδιά ,το ρουλεμάν το άλλαξαν χθες βέβαια.
125 που είναι και το θέμα του φίλου παραπάνω ,ξέρω επίσης 2 ο ένας το κόλλησε γιατί το βαρουσε κόφτες ,ο άλλος το έχει μια χαρά εδώ και Καναδύο χρόνια (το πήρε με το που βγήκε)

 

[Stavros]

Ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές παιδιά
Οπότε αλλάζω απευθείας ρουλεμάν και μόλις μπορέσω λάστιχα

 

[Stavros]

Έπιασες τα 110 km/h με παπί;
Εγώ το crypton x το έχω 10 χρόνια κ έχω πιάσει αυτή την ταχύτητα 4-5 φορές περίπου κ μόνο σε Αττική οδό.
Όχι πώς δεν μπορώ εγώ ή το μηχανάκι.
Τρένο πάει σε αυτές τις ταχύτητες.
Απλά εγώ δεν νιώθω ασφαλής, γιατί τα παπιά αυτών τών κυβικών, τελικά δεν είναι φτιαγμένα για αυτή τη δουλειά.
Πλαίσιο, αναρτήσεις κ κυρίως φρένα, είναι προορισμένα για αστική χρήση.
Με 110 δεν πάω ούτε με το Integra στον αστικό ιστό.
Οδηγώ μηχανάκια από τα 15 μου κ έιμαι 45.
Δεν συνηθίζω να δίνω συμβουλές, δεν σε ξέρω κ δεν με ξέρεις.
Διάβασε όμως κάτι από κάποιον που η δουλειά του είναι κάθε μέρα να βλέπει ανοιγμένα κεφάλια, σπασμένα κόκκαλα, καψίματα από τριβή στην άσφαλτο, πόνο κ αίμα.
Πήγαινε αντιπροσωπεία, άλλαξε το ρημάδι το ρουλεμάν (εγώ θα τους τράβαγα κ μία μήνυση), σιγουρέψου πως όλα είναι εντάξει με το μηχανάκι κ ΜΗΝ τρέχεις πάνω από 80 km.
Δεν υπάρχει λόγος.
Αυτά κ συγνώμη αν σου την έσπασα.

Όχι καλέ δε μου την έσπασες και μάλιστα έχεις απόλυτο δίκιο
Απλά ήθελα να δοκιμάσω τις αντοχές του σαν παπάκι αλλά βλέπεις το θέμα του ρουλεμάν και η απειρία μου εξελίχθηκε σε αυτήν την κατάσταση
Βέβαια πέρασαν 2μιση βδομάδες και ο πολύς πόνος πέρασε

 

[maik900]

Νέο SYM VF185 – Ετοιμάζεται ανανέωση για τον «βασιλιά» των παπιών;​

Φωτογραφίες που κυκλοφόρησαν σε ασιατικά μέσα ενημέρωσης παρουσιάζουν ένα σημαντικά ανανεωμένο, τουλάχιστον στην εμφάνιση, SYM VF185.

Το SYM VF185i παρουσιάστηκε για πρώτη φορά, στην αγορά μας πριν από τουλάχιστον 5 χρόνια και, μετά από την απόσυρση του Honda Supra GTR από την αγορά, πρακτικά δεν έχει αντίπαλο στα παπιά υψηλών επιδόσεων. Κι όμως, μέσα σε όλα αυτά τα χρόνια, το μοντέλο δεν έχει δει ανανεώσεις, πράγμα που ίσως αλλάξει, αν επιβεβαιωθούν τα ρεπορτάζ από μέσα της Ασίας.

Σύμφωνα με αυτά τα νέα, ένα νέο μοντέλο εθεάθη σε δοκιμές στο δρόμο στην Μαλαισία, με σημαντικές εμφανισιακές αλλαγές σε σχέση με το υπάρχον SYM VF185. Από τις ελάχιστες εικόνες που κυκλοφόρησαν, τελείως διαφορετικό φαίνεται το εμπρός αλλά και το πίσω μέρος, σε σαφώς πιο «μοτοσυκλετιστική» προσέγγιση, αλλά και νέα όργανα τα οποία θα είανι πλήρως ψηφιακά. Για τον κινητήρα δεν μαθαίνουμε κάτι νεότερο και δεν αποκλείεται, το επίπεδο επιδόσεων του να μείνει ίδιο.
Περιμένουμε και περισσότερα.