Προβλήματα σε κύριους και επαρχιακούς δρόμους

Απο τη Διαδρομη Δεσποτικο μεχρι Κερασαβο περνωντας το Σαββατο εχει αρκετα προβληματα με χωματινα κομματια τον 500μ μεχρι και 1 χλμ πολλες νεροφαγιες και καθισματα της ασφαλτου αυτα ειδικα για τα στρειτ μηχανες οχι οτι δε θελουν προσοχη τα ον οφ

ΥΓ απλα ενημερωτικα εχει φοβερη θεα σε αρκετα σημεια αλλα δεν υπαρχει ψυχη στο δρομο.


Διαδρομη https://www.google.com/maps/dir/Δεσ...try=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyMy4wIKXMDSoASAFQAw==

.... δεν μας φτάνουν αυτες οι αβαριες που ακόμη και σε κεντρικότερους δρόμους (Κόνιτσα-Κοζανης π.χ.) δεν υπάρχει μια σημανση ειδικά τις βραδυνές ωρες , εχουμε και τα αγριογούρουνα. Εχθές μου πετάχτηκε μια ...μικρη αλεπού ... αλλά υποψιάζομαι ποιος την έβαλε να με τρομαξει ....!

Οδήγησαν κοπάδι προβάτων στην Ε.Ο. Αντιρρίου-Ιωαννίνων – Τραυματίστηκε οδηγός μηχανής, νεκρά πέντε ζώα.

Πόσο και να προσέχεις πια ...!

Πραγματικά δε ξέρεις τι άλλο να περιμένεις σε αυτή τη χώρα...

Στάλθηκε από το 2306EPN60G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

stelios62 έγραψε:

Οδήγησαν κοπάδι προβάτων στην Ε.Ο. Αντιρρίου-Ιωαννίνων – Τραυματίστηκε οδηγός μηχανής, νεκρά πέντε ζώα.

Πόσο και να προσέχεις πια ...!

Οδήγησαν κοπάδι προβάτων στην Ε.Ο. Αντιρρίου-Ιωαννίνων - Τραυματίστηκε οδηγός μηχανής, νεκρά πέντε ζώα

Πανικό προκάλεσε η παρουσία ενός κοπαδιού προβάτων στην Εθνική Οδό Αντιρρίου - Ιωαννίνων και είχε ως αποτέλεσμα τον τραυματισμό ενός δικυκλιστή και τον

www.newsbreak.gr

Click to expand...

Πηγαινε και αυτος πολυ γρηγορα πανω απο 150χλμ που εχει οριο τα 60χλμ μετραγε της πλατες απο τα προβατα

maik900 έγραψε:

Πηγαινε και αυτος πολυ γρηγορα πανω απο 150χλμ που εχει οριο τα 60χλμ μετραγε της πλατες απο τα προβατα

Click to expand...

Από κει που δε φταις ,φταις .
Γμσε τα φαση

Νέος δρόμος που ενώνει Λάρισα με Βόλο κατέρρευσε πριν καν παραδοθεί!​

Σε μια απίστευτη είδηση, έργο καταρρέει -ευτυχώς- πριν καν παραδοθεί στην κυκλοφορία.

Πιο συγκεκριμένα, πρόκειται για έργο που ενώνει τη Λάρισα και το Βόλο και συνδέει τους νομούς Λάρισας και Μαγνησίας ακολουθώντας τα παράλια στο Αιγαίο Ένα τμήμα του ωστόσο, κατέρρευσε κυριολοκετικά σαν τραπουλόχαρτο, για την ακρίβεια ο νέος παραλιακός δρόμος στον Ρακοπόταμο. Στα απίστευτα.. δεδομένα της όλης υπόθεσης, όπως αναφέρει το onlarissa.gr, ο δρόμος κατέρρευσε πριν καν παραδοθεί και εγκαινιαστεί το έργο, κάτι το οποίο ήταν προγραμματισμένο να γίνει σε δύο μήνες, στα τέλη του Ιουνίου. Ελλάδα 2.0!

Όταν λέω ότι φοβάμαι που ζω στην ίδια μου τη χώρα...

Οσοι συντροχοι πανε προς Πυργο απο παλια εθνικη (ανοιγει η καινουργια απο αυριο)

Μετα την Κατω Αχαια προσοχη μεγαλη στον δρομο γιατι ειναι η συγκομιδη της ντοματας κ τρεχουν ζουμια απο τις καροτσες των τρακτερ κ φορτηγων που τις πανε μεχρι την Γαστουνη

Το νου σας!!!

Ξανά στην κυκλοφορία η γέφυρα του Βενέτικου ποταμού​

Η γέφυρα του Βενέτικου ποταμού στην Εθνική Οδό Γρεβενών – Τρικάλων δόθηκε ξανά στην κυκλοφορία, μετά τις εργασίες για τη συντήρησή της.
Σύμφωνα με τον Περιφερειάρχη Δυτικής Μακεδονίας, η μικρή χρονική παράταση στην ολοκλήρωση των εργασιών και σε όσα προβλέπονταν να εκτελεστούν, οφείλεται στην καθυστερημένη παράδοση συγκεκριμένων υλικών (στηθαία ασφαλείας) από τον προμηθευτή προς τον ανάδοχο του έργου.

Πρόκειται, τονίζει ο κ. Αμανατίδης, για ένα έργο που εκτελέστηκε και ολοκληρώθηκε με γνώμονα την ασφαλή διέλευση των οχημάτων, την ολοκληρωμένη βελτίωση σημαντικών υποδομών της Περιφέρειας, την ενίσχυση και θωράκισή τους.
Πηγή: ertnews.gr

Ιόνια Οδός: Τέλος η ταλαιπωρία – Στην κυκλοφορία το τμήμα Άρτα-Αμφιλοχία με αμφιδρόμηση στη Συκούλα​

Τέλος στην ταλαιπωρία χιλιάδων οδηγών που χρησιμοποιούν την Ιόνια Οδό μπαίνει από σήμερα, Δευτέρα 23 Μαρτίου, καθώς αίρεται η μεγάλη εκτροπή κυκλοφορίας μεταξύ του Α/Κ Άρτας και του Α/Κ Αμφιλοχίας.

Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση της «Νέας Οδού», από τις 10:00 το πρωί τίθεται σε ισχύ αμφιδρόμηση της κυκλοφορίας στο ύψος της Συκούλας (127,9ο έως 129,1ο χλμ). Συγκεκριμένα, η κίνηση των οχημάτων και προς τις δύο κατευθύνσεις (Αντίρριο και Ιωάννινα) θα πραγματοποιείται πλέον από το ρεύμα κυκλοφορίας προς Ιωάννινα για ένα τμήμα 1,2 χιλιομέτρων.

Με τη ρύθμιση αυτή, παύει οριστικά η υποχρεωτική έξοδος των οχημάτων από τον αυτοκινητόδρομο, αποκαθιστώντας την απευθείας σύνδεση της Ηπείρου με τη Δυτική Ελλάδα.
Μειωμένα κόμιστρα στα διόδια Μενιδίου
Μια σημαντική λεπτομέρεια για τους χρήστες του αυτοκινητοδρόμου είναι ότι, παρά την αποκατάσταση της κυκλοφορίας, θα συνεχίσουν να ισχύουν μειωμένα κόμιστρα στον Μετωπικό Σταθμό Διοδίων Μενιδίου, αμφίπλευρα, για όσο διάστημα διαρκεί η αμφιδρόμηση στο συγκεκριμένο σημείο.

Οι εργασίες που έγιναν
Για να καταστεί δυνατή η ασφαλής κυκλοφορία στο σημείο όπου είχε σημειωθεί η ολίσθηση ορύγματος, υλοποιήθηκαν εκτεταμένες εργασίες:

• Απομακρύνθηκαν 60.000 κυβικά μέτρα σαθρών υλικών κατολίσθησης.
• Αντικαταστάθηκε η αντιολισθηρή άσφαλτος σε επιφάνεια 1.500 τ.μ.
• Τοποθετήθηκαν ειδικά συστήματα απορρόφησης ενέργειας πρόσκρουσης και 144 μέτρα στηθαίων ασφαλείας τύπου New Jersey.

Προσοχή στις αριστερές λωρίδες
Για προληπτικούς λόγους ασφαλείας, οι οδηγοί θα πρέπει να γνωρίζουν ότι θα παραμείνουν αποκλεισμένες οι αριστερές λωρίδες κυκλοφορίας:

1. Στον Α/Κ Αμφιλοχίας με κατεύθυνση προς Ιωάννινα.
2. Στον Α/Κ Άρτας με κατεύθυνση προς Αντίρριο.

Η «Νέα Οδός» καλεί τους οδηγούς να επιδεικνύουν αυξημένη προσοχή, να συμμορφώνονται πλήρως με την προσωρινή σήμανση και να τηρούν τα όρια ταχύτητας στο τμήμα της αμφιδρόμησης.
epiruspost.gr

ΛΕ.Μ.Ι - Έκκληση για τη σήραγγα Κλεισούρας πριν υπάρξει δυστύχημα​

Τον κώδωνα του κινδύνου για την κατάσταση που επικρατεί στη σήραγγα της Κλεισούρας, στην Εθνική Οδό Ιωαννίνων – Άρτας, κρούει η Λέσχη Μοτοσυκλετιστών Ιωαννίνων, κάνοντας λόγο για ένα ιδιαίτερα επικίνδυνο σημείο που, όπως αναφέρει, παραμένει εδώ και καιρό χωρίς ουσιαστική συντήρηση.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της λέσχης, η σήραγγα που βρίσκεται μεταξύ Γωνιάς και Ποταμιάς παρουσιάζει σοβαρά προβλήματα τόσο στον φωτισμό όσο και στο οδόστρωμα, δημιουργώντας καθημερινά επικίνδυνες συνθήκες για οδηγούς αυτοκινήτων και κυρίως για τους αναβάτες δικύκλων.

Η ΛΕ.Μ.Ι. αναφέρει πως ο φωτισμός στο εσωτερικό της σήραγγας είναι εξαιρετικά ανεπαρκής, με αποτέλεσμα οι οδηγοί να κινούνται σχεδόν μέσα σε απόλυτο σκοτάδι. Παράλληλα, το οδόστρωμα φέρεται να είναι γεμάτο λακκούβες και φθορές, κάτι που για μια μοτοσυκλέτα μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα επικίνδυνο, ειδικά όταν η ορατότητα είναι περιορισμένη.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στην κατάσταση της διαγράμμισης, η οποία σύμφωνα με τη λέσχη έχει σχεδόν εξαφανιστεί, ενώ τονίζεται πως μέσα στις συνθήκες χαμηλού φωτισμού είναι πρακτικά αδύνατο για έναν οδηγό να εντοπίσει εγκαίρως νερά, λάδια ή άλλα επικίνδυνα σημεία στο οδόστρωμα.
Ένα ακόμη στοιχείο που επισημαίνει η ΛΕ.Μ.Ι. είναι το φαινόμενο της απότομης μετάβασης από έντονο ηλιακό φως σε πλήρες σκοτάδι κατά την είσοδο στη σήραγγα, κυρίως τις ηλιόλουστες ημέρες. Όπως σημειώνεται, το ανθρώπινο μάτι δεν μπορεί να προσαρμοστεί άμεσα σε τόσο ακραία αλλαγή φωτεινότητας, αυξάνοντας σημαντικά τον κίνδυνο ατυχήματος.

Η λέσχη χαρακτηρίζει ουσιαστικά θέμα τύχης το γεγονός ότι μέχρι σήμερα δεν έχει σημειωθεί κάποιο σοβαρό δυστύχημα με θύματα στο συγκεκριμένο σημείο και ζητά άμεση παρέμβαση από τους αρμόδιους φορείς πριν υπάρξουν ανθρώπινες απώλειες.

Στην ανακοίνωσή της, η Λέσχη Μοτοσυκλετιστών Ιωαννίνων ζητά την άμεση αποκατάσταση και λειτουργία του φωτισμού, την επισκευή του οδοστρώματος, την επαναδιαγράμμιση της σήραγγας και συνολικά τη σωστή συντήρηση του σημείου, τονίζοντας ότι η ασφάλεια των πολιτών δεν μπορεί να συνεχίσει να αντιμετωπίζεται με αδιαφορία.

Το ζήτημα αναδεικνύει για ακόμη μία φορά τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι αναβάτες δικύκλων στο ελληνικό οδικό δίκτυο, όπου η κακή συντήρηση υποδομών μπορεί να μετατρέψει μια απλή μετακίνηση σε σοβαρό κίνδυνο. Για έναν μοτοσυκλετιστή, παράγοντες όπως ο ανεπαρκής φωτισμός, οι λακκούβες ή η έλλειψη διαγράμμισης δεν αποτελούν απλώς πρόβλημα άνεσης, αλλά πιθανή αιτία σοβαρού ατυχήματος.

Τα παραλέει καταστροφικά η ΛΕΜΙ ή μου φαίνεται;

Με όριο ταχύτητας 50 έρχεσαι από το χωριό πριν, που έχει και κάμερα τόόόόόσα χρόνια που περνάω από εκεί. Με τόσο χαμηλές ταχύτητες, πόσο θέλει δλδ να προσαρμοστεί το μάτι στο τουνελ τέλος πάντων; Και επιπλέον ΦΩΤΑ, δεν έχουν οι μοτό των ΛΕΜΙωτών;

Λακούβες και φαγώματα το θυμάμαι ότι έχει από την δεκαετία του '90, πάντα ήταν σημείο που κόβεις και περνάς προσεκτικά, δεν είναι το πέρασμα κάτω από την αψίδα στο lemans να περνάς σανίδι.

Υπάρχει και ο δρόμος δίπλα, που πάει γύρω-γύρω το τούνελ, να είναι και 200 μέτρα παραπάνω;

Ξέρω γω;

Neos έγραψε:

Τα παραλέει καταστροφικά η ΛΕΜΙ ή μου φαίνεται;

Με όριο ταχύτητας 50 έρχεσαι από το χωριό πριν, που έχει και κάμερα τόόόόόσα χρόνια που περνάω από εκεί. Με τόσο χαμηλές ταχύτητες, πόσο θέλει δλδ να προσαρμοστεί το μάτι στο τουνελ τέλος πάντων; Και επιπλέον ΦΩΤΑ, δεν έχουν οι μοτό των ΛΕΜΙωτών;

Λακούβες και φαγώματα το θυμάμαι ότι έχει από την δεκαετία του '90, πάντα ήταν σημείο που κόβεις και περνάς προσεκτικά, δεν είναι το πέρασμα κάτω από την αψίδα στο lemans να περνάς σανίδι.

Υπάρχει και ο δρόμος δίπλα, που πάει γύρω-γύρω το τούνελ, να είναι και 200 μέτρα παραπάνω;

Ξέρω γω;

Click to expand...

Πάντα μεσα στα τούνελ θελει καλο φωτισμό ανεξάρτητα αν υπάρχει δρόμος γυρω-γυρω

Στάλθηκε από το SM-A556B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τι κλεισούρα θα ήταν αν αισθανοσουνα ανετα σαν σε ανοιχτωσά.

Neos έγραψε:

Τα παραλέει καταστροφικά η ΛΕΜΙ ή μου φαίνεται;

Με όριο ταχύτητας 50 έρχεσαι από το χωριό πριν, που έχει και κάμερα τόόόόόσα χρόνια που περνάω από εκεί. Με τόσο χαμηλές ταχύτητες, πόσο θέλει δλδ να προσαρμοστεί το μάτι στο τουνελ τέλος πάντων; Και επιπλέον ΦΩΤΑ, δεν έχουν οι μοτό των ΛΕΜΙωτών;

Λακούβες και φαγώματα το θυμάμαι ότι έχει από την δεκαετία του '90, πάντα ήταν σημείο που κόβεις και περνάς προσεκτικά, δεν είναι το πέρασμα κάτω από την αψίδα στο lemans να περνάς σανίδι.

Υπάρχει και ο δρόμος δίπλα, που πάει γύρω-γύρω το τούνελ, να είναι και 200 μέτρα παραπάνω;

Ξέρω γω;

Click to expand...

Λογο που περασα προσφατα η λακουβες εχουν τριπλασιαστει η οροφη ειναι ολη μαυρη απο την υγρασια και σταζει νερο σε καποια σημεια και απο φωτισμο μονο 2 λαμπες υπαρχουν.

Το νερό το θυμάμαι εγώ από το 1990 που πρωτοπέρασα εκεί.

Που υπάγεται σαν έργο αυτο; Σε κανά Δήμο τοπικό ή στην περιφέρεια Ηπείρου; Τοσο παράτημα, για μερικές λάμπες και 150 μέτρα άσφαλτο, δλδ πόσο δύσκολο;

«Φως» στην σήραγγα Κουκλεσίου, αίτημα για εργασίες και στο τούνελ του αεροδρομίου​

Έπρεπε να περάσουν μήνες και να υπάρξει μια σειρά από δημοσιεύματα και δημόσιες παρεμβάσεις, προκειμένου να γίνει το αυτονόητο με την «τυφλή» σήραγγα Κουκλεσίου στην Εθνική Οδό Ιωαννίνων – Άρτας.

Στο πλαίσιο σχετικής εργολαβίας της Περιφέρειας Ηπείρου, πραγματοποιήθηκαν τελικά οι απαραίτητες εργασίες για την αντικατάσταση και την πλήρη αποκατάσταση του ανύπαρκτου φωτισμού εντός του τούνελ.
Ωστόσο, οι παρεμβάσεις στο σημείο δεν σταματούν εδώ..

Όπως έγινε γνωστό, την Παρασκευή 19 Ιουνίου 2026, ο δρόμος στο ύψος της σήραγγας πρόκειται να κλείσει ολοκληρωτικά από τις 08:00 το πρωί. Το κλείσιμο κρίθηκε απαραίτητο προκειμένου τα τεχνικά συνεργεία να προχωρήσουν σε εργασίες ασφαλτόστρωσης του οδοστρώματος.

Οι οδηγοί που προγραμματίζουν να κινηθούν στο οδικό δίκτυο Ιωαννίνων – Άρτας εκείνη την ημέρα θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί και να ακολουθούν τις εναλλακτικές διαδρομές και τις υποδείξεις των αρχών.

Για να φτάσουμε, βέβαια, στο σημείο να γίνει το αυτονόητο και να ασφαλτοστρωθεί και να φωτιστεί ένα τόσο επικίνδυνο πέρασμα, χρειάστηκε να ασκηθεί έντονη κριτική. Καθοριστική ήταν η παρέμβαση φορέων, όπως η Λέσχη Μοτοσικλετιστών Ιωαννίνων, που ανέδειξαν το μέγεθος της επικινδυνότητας για τα δίκυκλα.

Το θέμα, όμως, φαίνεται πως έχει και συνέχεια. Με αφορμή τις εργασίες στο Κουκλέσι, πολλοί αναγνώστες του Epiruspost επικοινώνησαν μαζί μας, χτυπώντας ένα νέο καμπανάκι προς την Περιφέρεια Ηπείρου. Όπως επισημαίνουν, ανάλογη –αν όχι μεγαλύτερη– ανάγκη για άμεση αποκατάσταση του φωτισμού υπάρχει και στο τούνελ στο αεροδρόμιο Ιωαννίνων, στην έξοδο προς την περιφερειακή οδό, το οποίο επίσης θυμίζει συχνά «μαύρη τρύπα».