XX VS Busa 1st gen

[Λαμπης]

Αμφινταλαντευομαι ποιο απ τα 2 θαναι το επόμενο μου μηχανάκι..
Οσοι έχετε εμπειρία από πρώτο χέρι, σχολιάστε ελεύθερα.

Βολταρα ένα μπούσα χθες, και η διαφορά με το zzr 1100 ήταν....χαοτική.
Τις χωρίζουν 10 χρόνια εξελιξης, αλλά εμένα μου φάνηκαν 20!
Το zzr βέβαια έχει πιο στρωτό δούλεμα λόγω καρμπ...
Στα υπόλοιπα, καμία σύγκριση..
Και προς έκπληξη μου, το μπούσα έχει καλύτερη σέλα, και κάθεσαι και ένα κλικ πιο όρθιος!

 

[Kuklinski]

Δεν θα αγόραζα κανένα από τα δύο Καθώς η χρήση τους είναι πολύ περιορισμένη....

Αν έχεις βρει ταίρι μακριά σε άλλη πόλη και μόνο ...

 

[angelthing]

Βρε καλώς τονε .....
Την ίδια "διαδρομή" έκανα το 2005 από ένα ZZR11 σε ένα Busa Gen1 το οποίο κράτησα μέχρι το 2015.
Για εμένα τουλάχιστον, ήταν ολίγον μονόδρομος το Busa καθώς μου είχε γίνει φετιχ από όταν το πρωτοείδα οπότε ναι μεν είχα υπόψη το XX αλλά δεν το σκέφτηκα σοβαρά ως αγορά τότε.

Για τα 9+ χρόνια που το είχα το Busa μια χαρά τη δουλειά του έκανε το τσαμένο, ο κινητήρας είναι απλά αλλού - στα ψηλά ακόμα και η πρώτη έκδοση του είναι πιο δυνατή από το Κ13 που έχω τώρα, στα χαμηλομεσαία θα τα έλεγα ισοδύναμα. Από άνεση ή αξιοπιστία δεν είχα κάποιο θέμα. Γενικά ακόμα και υπό πολύ ήπιες συνθήκες το ρουφάει το καύσιμό του, δεν είναι καθόλου χαρούμενο εντός πόλης (λογικό), έχει αρκετό βάρος και "παρουσία" χωρίς αυτά να επηρεάζουν τα κρατήματα και την αίσθησή του. Προφανώς, δεν είναι 600άρι στα στροφιλίκια - άλλωστε έχει και μεγάλο μεταξόνιο για σταθερότητα στα πολλά ..... άνετα θα το ξανα-αγόραζα αν και προτιμώ πλέον το K για τον άξονα και όχι μόνον.

Για το XX δεν έχω προσωπική εμπειρία αν και γενικότερα τα σχόλια των χρηστών αναφέρουν μια αξιόπιστη, ιδιαίτερα ραφιναρισμένη μηχανή για την εποχή της με μεγάλες δυνατότητες ταξιδιού. Σαφώς και έχει μικρότερη ιπποδύναμη και τελική από το Busa αλλά από ένα σημείο και μετά δεν ξέρω πόσο νόημα έχουν αυτά. Αν θυμάμαι καλά βγαίνει έκδοσή του και με καρμπ αλλά και ψεκαστή οπότε διαλέγεις και παίρνεις αν πας προς τα εκεί.

Εξαρτάται για ποιόν λόγο θα τα ήθελες. Για το μακρυνό γρήγορο ταξιδιωτικό σου θα σε καλύψουν μια χαρά αμφότερα. Αν τα θες απλά για πουλ-μουρ θηρία και επειδή είναι πλέον φτηνά ως κόστος αγοράς, θα πήγαινα για το Busa.

 

[Iraklis174]

Κάνε βόλτα και το xx και μετά θα καταλάβεις ποιο σου ταιριάζει. Το μπουσα είναι όπλο το Χόντα πιο πολύ εκδρομικό αλλά επίσης και πολύ δυνατό, αλλά πιο στριφτερο. Το Χόντα σου ταιριάζει Μπάμπη.

 

[Λαμπης]

Εξαρτάται για ποιόν λόγο θα τα ήθελες. Για το μακρυνό γρήγορο ταξιδιωτικό σου θα σε καλύψουν μια χαρά αμφότερα. Αν τα θες απλά για πουλ-μουρ θηρία και επειδή είναι πλέον φτηνά ως κόστος αγοράς, θα πήγαινα για το Busa.

Δεν με ενδιαφέρουν τα ταξίδια.. ούτε το πουλ Μουρ... Μόνοημερες βολτες κάνω
Αν μπορείς κάνε ένα συγκριτικό busa - zzr...

 

[Sapiokaravo]

Μπαμπη καλημερα, ευτυχισμενος πρωην κατοχος Busa Gen 1.
Θα συμφωνησω με τον αποπανω συντροχο Αγγελο, θα σου κανει σχεδον τα παντα το Busa, εκτος απο τα ψωνια του super market.
Τερας αξιοπιστιας και σταθεροτητας. Λατρεμενο σχεδον σε ολο τον κοσμο GT μεγαλων αποστασεων Θα το χαρακτηριζα εγω.
Σε σκληρη χρηση τα φρενα κουραζονται γρηγορα και πολλοι κατοχοι πηγαιναν σε λυσεις after τρομπες, σωληνακια κλπ.
Αν αποφασισεις για SUZUKI να κανεις εναν ελενγχο καλο, καθως τα περισσοτερα ηρθαν σε χερια ινδιανων, και τα ταλαιπωρησαν αρκετα.
Για XX δεν εχω αποψη περα απο τα test που εχω διαβασει, αλλα θυμαμαι εναν συντροχο στην Κωνσταντινουπολη που ειχε ΧΧ αλλα φορουσε μπλουζα SUZUKI BUSA.
Κουβεντα στην κουβεντα μου αναφερε οτι ειχε Busa, αλλα στο τουριστικο κομματι Χρηστο μου λεει το ΧΧ ειναι ΑΠΑΙΧΤΟ γι αυτο κατεληξα εδω.
Δηλαδη τον ξαναρωταω......η καλυψη μου λεει που εχει το ΧΧ και οι τουριστικες δυνατοτητες με αλλαγη κλιπον ειναι σε αλλο επιπεδο, ενω το ξερω οτι υστερει σε επιδοσεις και περιφερειακα κατεληξε.
Καλο βολι οτι και να παρεις, αλλα αν καταληξεις σε Busa εχω να σου στειλω λαιμουδια( μαμα) και 4 φλας (πορτοκαλι) δωρακι για τα καλοριζικα.

 

[Sapiokaravo]

Λαστιχοφαγοι να θυμασαι και τα δυο. Ειδικα το Busa με *****α λαστιχα, θα δεις στα 4000 κμ τα λινα να σου στελνουν φιλακια.( πισινο)

 

[angelthing]

Λαστιχοφαγος να θυμασαι και τα δυο. Ειδικα το Busa με *****α λαστιχα, θα δεις στα 4000 κμ τα λινα να σου στελνουν φιλακια.( πισινο)

Ακριβώς ..... αν δεν βάλεις λάστιχα ειδικά για τα θηρία με ενισχυμένη κορώνα στο κέντρο, τα κλαις !

 

[Λαμπης]

Δεν θέλω κάτι παραπάνω από γκαζια... Το zzr μου φτάνει!!! ..
Θέλω όμως κράτημα... Να μην κουνάει πστης, και να κάθομαι σχετικά άνετα..
Δεν ταχω καβαλησει back to back το χχ με το busa.... Αλλά εργονομικά μου φαίνεται το busa καλύτερο..
Στο xx σκύβω πιο πολύ κ βρίσκουν κ τα γόνατα μου στο πλαισιο
Επίσης θέλω να λειτουργούν στη θέση ψαράκι στην εθνική στα πολλά.... Δεν θαβαζα πιο ψηλα κλιπον

 

[Sapiokaravo]

Ακριβώς ..... αν δεν βάλεις λάστιχα ειδικά για τα θηρία με ενισχυμένη κορώνα στο κέντρο, τα κλαις !

Ετσι ακριβως ειχα δοκιμασει τα panda. Μονο με σκληρη κορωνα και τουρισταδικα επαιζες μπαλα και 8000-10000 κμ.

 

[Sapiokaravo]

Δεν θέλω κάτι παραπάνω από γκαζια... Το zzr μου φτάνει!!! ..
Θέλω όμως κράτημα... Να μην κουνάει πστης, και να κάθομαι σχετικά άνετα..
Δεν ταχω καβαλησει back to back το χχ με το busa.... Αλλά εργονομικά μου φαίνεται το busa καλύτερο..
Στο xx σκύβω πιο πολύ κ βρίσκουν κ τα γόνατα μου στο πλαισιο
Επίσης θέλω να λειτουργούν στη θέση ψαράκι στην εθνική στα πολλά.... Δεν θαβαζα πιο ψηλα κλιπον

Δεν μπορω να σε βοηθησω σε αυτο το κομματι Μπαμπη, καθ οτι 1.74 cm χωρις τακουνια, και βολευομουν ανετα σχεδον παντου.
Στα ΧΧ που αναφερεις θυμαμαι εβαζαν αρκετοι κατοχοι κλιπ ον απο VFR VTEC.

 

[angelthing]

Δεν με ενδιαφέρουν τα ταξίδια.. ούτε το πουλ Μουρ... Μόνοημερες βολτες κάνω
Αν μπορείς κάνε ένα συγκριτικό busa - zzr...

Ψιλοκαμία σχέση θα έλεγα πέρα από την ευρύτερη κατηγορία sport - touring αν και όταν βγήκαν τα λανσάριζαν αμφότερα ως sport μηχανάκια. Από ισχύ, λειτουργία, κρατήματα αλλά και αξιοπιστία τελικά (είχα κάποιες περιπέτειες με το zzr) δεν συγκρίνονται. Ποιότητα κύλισης σαφώς καλύτερη στο Busa. Μετά την εγκατάσταση Power Commander πολύ ομαλή λειτουργία από χαμηλά ενώ από μαμά ο σένσορας θερμοκρασίας αέρα που είχε, το καλοκαίρι το έκανε να έχει σκορτσαρίσματα χαμηλά - αυτό δεν το είχε ο ζούζουρας.
Καλύτερη διαχείριση του ζεστού αέρα από τον κινητήρα στο Busa, στο άλλο ενίοτε υπέφερα από ζέστη (όχι τόσο όσο λένε οι αναφορές για το ZZR14 όμως).
Προφανώς κυρίως αυτό που σου μένει ως διαφορά είναι το πόσο πιο δυνατό είναι το Busa παντού. Αν και με το ζούζουρα έκανα τα πρώτα μου ευρωπαϊκά ταξίδια, θα πω ότι το Busa με βόλεψε σε ταξιδιωτικό επίπεδο περισσότερο (με MRA touring ζελατίνα). Επίσης, καθότι είμαι και ντερέκι (1,70m) το Busa με βόλεψε καλύτερα ως ύψος σέλας και ως θέση οδήγησης γιατί ένιωθα ότι "τόχα" καλύτερα - μετά γαργάλαγες λίγο το γκάζι και το μόνο που είχες ήταν άμεση ανάγκη για τουαλέτα !

 

[SHOOTER045]

Και γιατί όχι ΖΧ12.
Ποιο σπορ συμπεριφορά από τα άλλα δύο.
Τα έχω οδηγήσει και τα τρία για μεγάλο χρονικό διάστημα

 

[Λαμπης]

Ψιλοκαμία σχέση θα έλεγα πέρα από την ευρύτερη κατηγορία sport - touring αν και όταν βγήκαν τα λανσάριζαν αμφότερα ως sport μηχανάκια. Από ισχύ, λειτουργία, κρατήματα αλλά και αξιοπιστία τελικά (είχα κάποιες περιπέτειες με το zzr) δεν συγκρίνονται. Ποιότητα κύλισης σαφώς καλύτερη στο Busa. Μετά την εγκατάσταση Power Commander πολύ ομαλή λειτουργία από χαμηλά ενώ από μαμά ο σένσορας θερμοκρασίας αέρα που είχε, το καλοκαίρι το έκανε να έχει σκορτσαρίσματα χαμηλά - αυτό δεν το είχε ο ζούζουρας.
Καλύτερη διαχείριση του ζεστού αέρα από τον κινητήρα στο Busa, στο άλλο ενίοτε υπέφερα από ζέστη (όχι τόσο όσο λένε οι αναφορές για το ZZR14 όμως).
Προφανώς κυρίως αυτό που σου μένει ως διαφορά είναι το πόσο πιο δυνατό είναι το Busa παντού. Αν και με το ζούζουρα έκανα τα πρώτα μου ευρωπαϊκά ταξίδια, θα πω ότι το Busa με βόλεψε σε ταξιδιωτικό επίπεδο περισσότερο (με MRA touring ζελατίνα). Επίσης, καθότι είμαι και ντερέκι (1,70m) το Busa με βόλεψε καλύτερα ως ύψος σέλας και ως θέση οδήγησης γιατί ένιωθα ότι "τόχα" καλύτερα - μετά γαργάλαγες λίγο το γκάζι και το μόνο που είχες ήταν άμεση ανάγκη για τουαλέτα !

Αυτό που με χάλασε στο μπούσα ήταν η λειτουργία χαμηλά κ συγκεκριμένα το απόλυτο κόψιμο του κινητήρα στο κλείσιμο του γκαζιου... Το ίδιο με χάλαγε και στο FJR.. .. μάλλον είναι θέμα ψεκασμου... Ενώ τα καρμπ στο ζζρ έχουν άλλη χάρη..
Και ένα ψεκαστο χχ που είχα δοκιμάσει ήταν πολύ απότομο χαμηλα... Μετα έμαθα ότι βάζουν power commander και στρώνει.
Επίσης στη θέση ψαράκι στην εθνική έχει καλύτερη εργονομία το busa.. .μπορω να κάτσω τερμα πίσω λόγω επίπεδης σέλας.. Στο zzr έχει καμπύλη..
Αυτό που μου γούσταρε πολύ ομως ήταν η ενιαία δεμένη compact αίσθηση που είχε, και η κύλιση.. Καμία σχέση με το zzr

 

[panavour]

Άμα θες ψαράκι,τράβα ώρε σε καμμιά ψαροταβέρνα.Δεν είναι αυτά για την ηλικία σου.Ειναι επικίνδυνα πράγματα.Παντως εγώ θα έπαιρνα το Χόντα.Γιατι το Χόντα, είναι Χόντα.Και αφού παροπλισες την χοντρή,θα θες να πας καί ένα γρήγορο ταξιδακι που και που.

 

[Λαμπης]

Και γιατί όχι ΖΧ12.
Ποιο σπορ συμπεριφορά από τα άλλα δύο.
Τα έχω οδηγήσει και τα τρία για μεγάλο χρονικό διάστημα

Δεν κυνηγαω τη σπορ συμπεριφορα ομως εγω
Να μην κουναει θελω κ το ζουζουρι κουναει ..
Βεβαια εμενα μ αρεσουν οι μηχανες με χαρακτηρα, και το φχαριστιεμαι το zzr σε νορμαλ ταχυτητες

Ομως για να παω με πολλα (γι αυτο το αγορασα) θελω πατημα
Φαντασου , οταν πηρα το μπουσα για δοκιμη, ο αλλος πηρε το ζζρ και δεν μπορουσε να το παει καθολου...το φοβοταν που κουναγε

Ισως θελει αμορτισερ πισω....Ομως νομιζω οτι παντα θαχει μια....ασαφεια
Το διαβαζω και στο νετ

 

[Iraklis174]

Δεν κυνηγαω τη σπορ συμπεριφορα ομως εγω
Να μην κουναει θελω κ το ζουζουρι κουναει ..
Βεβαια εμενα μ αρεσουν οι μηχανες με χαρακτηρα, και το φχαριστιεμαι το zzr σε νορμαλ ταχυτητες

Ομως για να παω με πολλα (γι αυτο το αγορασα) θελω πατημα
Φαντασου , οταν πηρα το μπουσα για δοκιμη, ο αλλος πηρε το ζζρ και δεν μπορουσε να το παει καθολου...το φοβοταν που κουναγε

Ισως θελει αμορτισερ πισω....Ομως νομιζω οτι παντα θαχει μια....ασαφεια
Το διαβαζω και στο νετ

Βαψτο μπλέ το ζζρι χαχαχα μπουσα φίλε τότε και να κάνεις τον σταυρό σου. Αλλιώς xx σου ξανά λέω και τα δύο είναι πολύ δυνατά αλλά το Χόντα σου ταιριάζει καλύτερα,άσε που μετά θα το πάρω και εγώ χααχαχ. Το μπουσα θέλει χέρια έχεις μάθει αλλιώς εσύ τι λέω χωρίς να θίξω την εμπειρία σου έτσι φίλος, άστο αυτό είναι μηχανάκι δαίμονας χααχαχ

 

[User C]

Από Buse δεν έχω άποψη, από ΧΧ όμως οδηγώντας αρκετό καιρό φίλου μου (όποτε ήθελα γρήγορο ταξίδι Θεσσαλονική, έπαιρνα το ΧΧ) μπορώ να πω ότι ήταν η πιο απροβληματιστη μοτοσυκλέτα που οδήγησα γρήγορα. Οδηγικά πιστεύω πως μικρές οι διαφορές και των δυο. Τρένα στον αυτοκινητόδρομο, καταπίνουν χιλιόμετρα χωρίς να κουράζουν, αλλά για μικρές βόλτες ημερήσιες με ορεινό κλειστό στροφιλίκι θα σε κουράσουν.

Προσωπική άποψη και καθαρά για αισθητικούς λόγους, μ' άρεσε σχεδιαστικά περισσότερο το ΧΧ από το Busa πάντα

 

[Λαμπης]

Βαψτο μπλέ το ζζρι χαχαχα μπουσα φίλε τότε και να κάνεις τον σταυρό σου. Αλλιώς xx σου ξανά λέω και τα δύο είναι πολύ δυνατά αλλά το Χόντα σου ταιριάζει καλύτερα,άσε που μετά θα το πάρω και εγώ χααχαχ. Το μπουσα θέλει χέρια έχεις μάθει αλλιώς εσύ τι λέω χωρίς να θίξω την εμπειρία σου έτσι φίλος, άστο αυτό είναι μηχανάκι δαίμονας χααχαχ

Που ακριβως θελει χερια δεν καταλαβα...
Σαν παπακι παει...

Χερια θελουν οι παλιες μηχανες ...το μπουσα ειναι συγχρονη...

 

[Iraklis174]

Που ακριβως θελει χερια δεν καταλαβα...
Σαν παπακι παει...

Χερια θελουν οι παλιες μηχανες ...το μπουσα ειναι συγχρονη

και το ζζρ μπροστα στο Κ1100 παπι ειναι

Καλά άνοιξε το γκάζι στα 130 τάπα και ετοιμάσου για καπάκι στην καλύτερη περίπτωση πας για λάστιχο. Τέλος πάντων πάρτο εσύ και είπαμε μετά μεταγραφή σε εμένα χααχαχ το zen2 έτσι χαχαχα