SIDE CARS.....

[maik900]

Uedi - Custom sidecar για Honda CT125 και όχι μόνο​

Η ιαπωνική Auto Staff Suehiro κατασκεύασε ένα απίθανο καλάθι για το on-off παπί της Honda, και σύντομα θα το προσαρμόσει και σε άλλα μοντέλα.
Το CT125 παρουσιάστηκε ως concept από τη Honda στο Tokyo Motor Show 2019 και έναν χρόνο αργότερα μπήκε κανονικά σε μαζική παραγωγή. Ατυχώς δεν έχει βρει ακόμη τον δρόμο του για την Ευρώπη, ωστόσο αυτό δεν αποκλείεται καθώς ήδη από το 2020 η Honda έχει κατοχυρώσει τα δικαιώματα του ονόματός του για την αγορά της ΕΕ.

Στην Ιαπωνία πάντως εκτιμήθηκε δεόντως η επιστροφή του στη σύγχρονη πραγματικότητα κι έτσι η αγορά αξεσουάρ γύρω από αυτό άρχισε να προσφέρει ολοένα και περισσότερες επιλογές. Μια εκ των κορυφαίων είναι η κατασκευή της Auto Staff Suehiro, βαπτισμένη Uedi.
Πρόκειται για ένα καλάθι (sidecar) ειδικά σχεδιασμένο για το συγκεκριμένο παπί, με ανάλογη βαφή και διακόσμηση και όλα όσα περιμένει κανείς από ένα καλάθι. Μάλιστα ο σχεδιαστής του φρόντισε και για μια πολύ απλή και έξυπνη πατέντα χειρόφρενου στο παπί, ώστε να μην το τραβά το βάρος του καλαθιού όταν είναι παρκαρισμένο σε δρόμο με κλίση.

Η σχεδίασή του άρχισε τον Ιανουάριο 2022 και ολοκληρώθηκε πρόσφατα, καθώς το καλάθι Uedi είναι ήδη διαθέσιμο στην Ιαπωνία και μάλιστα με έγκριση για χρήση ακόμη και στον αυτοκινητόδρομο.
Ο δε δημιουργός του λέει πως σκέφτεται σύντομα να φτιάξει σετ βάσεων που να ταιριάζουν και σε άλλα μοντέλα της Honda, αναφέροντας συγκεκριμένα τα C125, Dax 125 και Cross Cub 110.
Δείτε το στην ιστοσελίδα του δημιουργού του, καθώς και παρακάτω σε βίντεο από τη δοκιμή του από το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

 

[noodles]

Γνωρίζει κάποιος πληροφορίες για τα side cars του ΤΤ?
Γνωρίζω πως το μοτέρ είναι SS, αλλά δε βρησκω ινφο για πλαίσιο αναρτηση κτλ? Πως οδηγιεται, πως στριβει? Μόνο φωτό υπάρχουν και είναι άκρως ενδιαφέρων όχημα.

Ο Ράσελ ανεβάσει φωτό κατά καιρους, αλλά δε καταλαβαίνω πολλά. https://instagram.com/ru55ellroadracing?igshid=YmMyMTA2M2Y=

 

[maik900]

Γνωρίζει κάποιος πληροφορίες για τα side cars του ΤΤ?
Γνωρίζω πως το μοτέρ είναι SS, αλλά δε βρησκω ινφο για πλαίσιο αναρτηση κτλ? Πως οδηγιεται, πως στριβει? Μόνο φωτό υπάρχουν και είναι άκρως ενδιαφέρων όχημα.

Ο Ράσελ ανεβάσει φωτό κατά καιρους, αλλά δε καταλαβαίνω πολλά. https://instagram.com/ru55ellroadracing?igshid=YmMyMTA2M2Y=

View attachment 44443

Βαγγελη αυτο βρηκα μονο φιλε δεν υπαρχει κατι αλλο

Sidecar TT​

Το Sidecar TT είναι ένας αγώνας δρόμου μοτοσικλέτας -με πλευρικό καρότσι που διεξάγεται σε δύο σκέλη και λαμβάνει χώρα κατά τη διάρκεια του Isle of Man TT , μια ετήσια εκδήλωση στα τέλη Μαΐου και αρχές Ιουνίου. Μεταξύ 1954 και 1976 αυτός ο αγώνας ήταν μέρος του παγκόσμιου πρωταθλήματος αγώνων μοτοσικλέτας Grand Prix .

Χωρητικότητα κινητήρα​

Ο αγώνας Sidecar TT εισήχθη εκ νέου στο αγώνισμα του 1954 για μηχανές που δεν υπερβαίνουν τον χωρητικότητα κινητήρα των 500 cc, που τρέχουν στο Clypse Course . Για τον αγώνα του 1968 εισήχθη μια κατηγορία 750 cc που δεν ήταν πρωταθλητισμού για πλευρικά αυτοκίνητα . Από το 1975, οι προηγούμενες κατηγορίες 500 cc και 750 cc αντικαταστάθηκαν από μια κατηγορία κυβισμού κινητήρα 1000 cc. Για το 1976 η διοργάνωση έγινε αγώνας που διεξήχθη σε δύο σκέλη. Η νέα κατηγορία FIM Formula 2 για Sidecar εισήχθη για τους αγώνες του 1990.

• 1954–1959 Sidecars που δεν υπερβαίνουν τα 500 cc. Αγώνας που πραγματοποιήθηκε στο Clypse Course .
• Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 1960–1976 που πραγματοποιήθηκε στο Snaefell Mountain Course που δεν υπερβαίνει τα 500 cc.
• 1968–1974 Γεγονός μη πρωταθλήματος που δεν υπερβαίνει τα 750 κ.εκ.
• 1975–1989 που δεν υπερβαίνει τα 1000 cc.
• 1990 – και μετά FIM Formula 2 Sidecar αγώνας για δίχρονους κινητήρες που δεν υπερβαίνουν τα 350 cc ή τετράχρονους κινητήρες που δεν υπερβαίνουν τα 600 cc.

Προδιαγραφές Formula Two Sidecar TT​

Οι προδιαγραφές για συμμετοχές στον αγώνα Sidecar TT ορίστηκαν ως κάθε μηχάνημα που πληροί τις ακόλουθες προδιαγραφές:

• Τα μηχανήματα πρέπει να συμμορφώνονται με τους γενικούς τεχνικούς κανόνες σύμφωνα με τους μόνιμους κανονισμούς ACU και τους κανονισμούς TT του IOM του 2012.
  • Τύποι κινητήρα
    • Κινητήρες μοτοσικλετών 501 – 600cc, 4χρονοι, 4κύλινδροι, βασισμένοι στην παραγωγή.
    • Δεν επιτρέπονται οι περιστροφικοί κινητήρες.
    • Τα συστήματα ψεκασμού καυσίμου επιτρέπονται χρησιμοποιώντας μόνο τα σώματα πεταλούδας όπως είναι αναγνωρισμένα για τον κινητήρα της μοτοσικλέτας που χρησιμοποιεί ο συμμετέχων.
    • Απαγορεύεται το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Δεν επιτρέπονται αισθητήρες ταχύτητας τροχού.
  • Γενική Κατασκευή
    • Το Sidecar μπορεί να τοποθετηθεί σε κάθε πλευρά της μοτοσικλέτας. Τα αρθρωτά πλαϊνά κάθια και οι κατευθυνόμενοι τροχοί του πλευρικού αυτοκινήτου απαγορεύονται.
    • Οι τρεις τροχοί του δρόμου μπορούν να τοποθετηθούν έτσι ώστε να δίνουν δύο ή τρεις τροχιές.
    • Εάν κατασκευαστούν τρεις ερπύστριες τότε τα κέντρα των ερπυστριών της μοτοσικλέτας δεν πρέπει να απέχουν περισσότερο από 75 mm μεταξύ τους.
    • Το κύριο πλαίσιο του πλαισίου πρέπει να αποτελείται τουλάχιστον από μια κεφαλή τιμονιού, ένα πλαίσιο για να χωρέσει τον κινητήρα και ένα κύριο στέλεχος στον τροχό του πλαϊνού καρέ που θα είναι κατασκευασμένο από καλής ποιότητας χαλύβδινο σωλήνα.
    • Η σωλήνωση που χρησιμοποιείται για την κατασκευή του πλαισίου μπορεί να είναι κυκλικής ή μη κυκλικής διατομής και η εξωτερική διάμετρος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 101,6 mm.
    • Η ελάχιστη διαδρομή ανάρτησης δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 20 mm.
    • Απαγορεύεται η κατασκευή μονοκόκ και η χρήση σύνθετης κατασκευής απαγορεύεται με μοναδική εξαίρεση την πλατφόρμα του πλευρικού κάδου (δηλαδή κηρήθρα με δέρμα από αλουμίνιο ή ανθρακονήματα).
  • Θέση κινητήρα
    • Ο κινητήρας πρέπει να είναι τοποθετημένος πίσω από την κεφαλή του τιμονιού και μπροστά από τον οδηγό.
    • Η τελική κίνηση πρέπει να μεταδίδεται στο δρόμο μέσω του πίσω τροχού της μοτοσικλέτας. Απαγορεύεται η τοποθέτηση κινητήρα πίσω από τον οδηγό και μπροστά από τον πίσω κινητήριο τροχό.
    • Ο κινητήρας πρέπει να είναι τοποθετημένος έτσι ώστε η κεντρική γραμμή του κινητήρα να μην υπερβαίνει τα 160 mm πέρα από την κεντρική γραμμή του πίσω τροχού της μοτοσικλέτας.
  • Διαστάσεις
    • Πλάτος (Συνολικό Μέγιστο) 1575 mm. Μεταξόνιο (Μέγιστο) 1651 χλστ. Διαδρομή 800 mm ελάχιστο, 1105 mm μέγιστο. Ύψος (Συνολικό Μέγιστο) 800 mm
    • Βάρος (Ελάχιστο) 136,5 kg χωρίς καύσιμο. Η προσθήκη έρματος για την επίτευξη αυτού του επίσημου ελάχιστου βάρους απαγορεύεται.
  • Τροχοί
    • Διάμετρος στεφάνης τροχού 254 mm και πλάτος 64 mm. Η διάμετρος του ελαστικού πρέπει να είναι τουλάχιστον 400 mm και το πλάτος 100 mm. μέγιστο πλάτος μπροστινού ελαστικού 220 χλστ. Επιτρέπεται η χρήση slick ελαστικών.
  • Πηδαλιούχηση
    • Το τιμόνι του μπροστινού τροχού πρέπει να γίνεται με μη ρυθμιζόμενο τιμόνι σταθερά στερεωμένο στα πιρούνια ή τους ζυγούς της μοτοσικλέτας χωρίς ενδιάμεσες ράβδους ώθησης ή έλξης και όλα τα στοιχεία διεύθυνσης πρέπει να βρίσκονται στο ελατηριωτό τμήμα της μπροστινής μονάδας ανάρτησης.
  • Φρένα
    • Και οι τρεις τροχοί πρέπει να είναι φρεναρισμένοι και να χρησιμοποιούν μόνο σιδηρούχα δίσκους φρένων.

 

[maik900]

 

[Neos]

H εικόνα είναι από προηγούμενο ποστ στο θέμα. Με το που είδα την φωτό, το στησιμό της και το κάδρο της, σκέφτηκα, αυτό είναι πλάνο από ταινία. Μετά πρόσεξα τον Cary Grant στα νειάτα του στην θέση του sidecar.

E δεν χρειάστηκε και πολύ ψάξιμο μετά:

I Was a Male War Bride (1949) ⭐ 7.0 | Comedy, Romance, War

1h 45m | Approved

www.imdb.com

 

[maik900]

 

[maik900]

 

[maik900]

 

[maik900]

 

[maik900]

 

[maik900]

 

[maik900]

 

[maik900]

Εχτες τη τσακωσα τη τσουπρα

 

[giamar]

Εχτες τη τσακωσα τη τσουπρα

Μαηκ υπάρχουν και καλύτεροι τρόποι να αυτοκτονησεις

 

[maik900]

Μαηκ υπάρχουν και καλύτεροι τρόποι να αυτοκτονησεις

Δε προλαβα φιλε να βγαλω φωτο το καλαθι διπλα ειχε μεσα το σκυλο