Royal Enfield

[User V]

Μη μου πείτε ότι το όποιο άλλο, φεύγα στα κιλά με 100+ hp δεν θα πληρώσει χρυσή τέτοια χρήση..

 

[maik900]

Hanway G30: Οι Κινέζοι αντιγράφουν και τους Ινδούς​

Όχι που θα τους ξέφευγαν​

Μια άγνωστη σε εμάς κινέζικη εταιρεία αντέγραψε το Royal Enfield Himalayan, προσθέτοντάς του εξαρτήματα που θα μπορούσε να έχει και το αυθεντικό
Τo Himalayan παρουσιάστηκε το 2016 και δέχθηκε μικρή ανανέωση το 2021. Η Adventure της ινδικής εταιρείας δέχθηκε τις απαραίτητες αναβαθμίσεις ώστε να πληροί της προδιαγραφές Euro5, ενώ προσφέρει πλέον οι λύσεις συνδεσιμότητας που προσφέρει πλέον στον αναβάτη της.
Η νέα Himalayan BS VI εξοπλίζεται με το σύστημα Tripper Navigation που είδαμε στο Meteor 350. Πρόκειται για ένα στρογγυλό ψηφιακό όργανο που προστίθεται στο πάνελ οργάνων της μοτοσυκλέτας και λειτουργεί ως πλοηγός. Απαραίτητη προϋπόθεση να συνδεθεί μέσω Bluetooth με το smartphone του αναβάτη και την ειδική εφαρμογή της Royal Enfield.
Από κει και πέρα, οι Ινδοί εστίασαν σε λεπτομέρειες που βελτιώνουν την άνεση του αναβάτη. Σε αυτό το πλαίσιο επανασχεδίασαν τον ανεμοθώρακα, έκαναν πιο άνετη τη σέλα, τροποποίησαν τις βάσεις μεταφοράς αποσκευών που υπάρχουν τόσο στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας όσο και στο πίσω.

Το Himalayan BS VI παίρνει ζωή από έναν μονοκύλινδρο τετράχρονο αερόψυκτο κινητήρα 411 κ. εκ. που αποδίδει 24.5 hp @ 6.500 σ.α.λ. και 32 Nm @ 4000 - 4500 σ.α.λ., ενώ συνδυάζεται με κιβώτιο πέντε σχέσεων. H μοτοσυκλέτα θα προσφέρεται πλέον σε έξι χρώματα: μαύρο, ασημί, πράσινο, γκρι, μπλε και κόκκινο.
Πάμε τώρα στον κινέζικο κλώνο του. Το Hanway G30 διαθέτει έναν μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο κινητήρα 249,2 κ.εκ. που έχει ισχύ 26,5 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. και 2,2 kgm ροπή στης 7.500 σ.α.λ.

Παρ’ ότι είναι σχεδόν ίδιο με το Himalayan διαθέτει πολλά εξαρτήματα που πλέον συναντώνται σε όλες τις σύγχρονες adventure. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο με διάμετρο καλαμιών 35 χλστ. ενώ πίσω συναντάμε μονό αμορτισέρ. Οι τροχοί 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω, είναι με ακτίνες και δέχονται ελαστικά tubeless, το πάνελ οργάνων αποτελείται από οθόνη TFT, ο προβολέας είναι LED και διαθέτει φώτα ημέρας.
Τα φρένα αποτελούνται από δύο δισκόφρενα, 280 χλστ μπροστά και 240 χλστ πίσω και διατίθεται με δικάναλο ABS.

Πηγη https://2wo.gr

 

[Drake Ramore]

Ο κλέψας του κλέψαντος!

 

[R.E.H]

Ορίστε τώρα και σε υδρόψυκτο

 

[ThanosP]

Πολύ μαρεσι το Himalayan! Το έχω δει από κοντά και έχει και ύψος δεν είναι μικρό ! Αν είχε πιστεύω λίγα άλογα παραπάνω θα μπορούσες να κανείς τα πάντα

 

[Drake Ramore]

Πολύ μαρεσι το Himalayan! Το έχω δει από κοντά και έχει και ύψος δεν είναι μικρό ! Αν είχε πιστεύω λίγα άλογα παραπάνω θα μπορούσες να κανείς τα πάντα

όλοι την ίδια επισήμανση κάνουμε
Με έναν κινητήρα 40 αλογάκια θα έκανε τρελές πωλήσεις!

Νομίζω το μόνο μειονέκτημα είναι η ταχύτητα ταξιδίου σε Ε.Ο.
Αν μπορούσε να διατηρεί σταθερά τα 130 και να έχει και ένα απόθεμα μέχρι τα 155-160 τελικής θα ήταν το καλύτερο μικρό

 

[ThanosP]

όλοι την ίδια επισήμανση κάνουμε
Με έναν κινητήρα 40 αλογάκια θα έκανε τρελές πωλήσεις!

Νομίζω το μόνο μειονέκτημα είναι η ταχύτητα ταξιδίου σε Ε.Ο.
Αν μπορούσε να διατηρεί σταθερά τα 130 και να έχει και ένα απόθεμα μέχρι τα 155-160 τελικής θα ήταν το καλύτερο μικρό

Ακριβώς αυτό ρε σι !!!
Γιατί το σκέφτηκαν έτσι άραγε ; Αν είχε τα 40 άλογα που λες θα πηγενες και τα ταξίδια σου ! Όπως το είδα κιόλας είχε ύψος κτλ , ήταν μηχανή !!!
Πολύ μαρεσε πάντως , έχει χαρακτήρα

 

[Drake Ramore]

Ακριβώς αυτό ρε σι !!!
Γιατί το σκέφτηκαν έτσι άραγε ; Αν είχε τα 40 άλογα που λες θα πηγενες και τα ταξίδια σου ! Όπως το είδα κιόλας είχε ύψος κτλ , ήταν μηχανή !!!
Πολύ μαρεσε πάντως , έχει χαρακτήρα

Αν είχε 40 άλογα, και είχε την τιμή που έχει, το είχα πάρει χθες.

 

[R.E.H]

Φτιάχτηκε για την Ινδία κατα κύριο λόγο, οπότε τα κυβικά για αυτες τις περιοχές-δρόμους είναι υπεραρκετα

 

[Drake Ramore]

Φτιάχτηκε για την Ινδία κατα κύριο λόγο, οπότε τα κυβικά για αυτες τις περιοχές-δρόμους είναι υπεραρκετα

Εγώ δεν λέω για παραπάνω κυβικά. Για παραπάνω άλογα λέω.
Χαλαρά ένας 400άρης κινητήρας μπορεί να φτάσει τα 40 άλογα. Αντε ....και με 35 θα συμβιβαζόμουν!

 

[R.E.H]

Εγώ δεν λέω για παραπάνω κυβικά. Για παραπάνω άλογα λέω.
Χαλαρά ένας 400άρης κινητήρας μπορεί να φτάσει τα 40 άλογα. Αντε ....και με 35 θα συμβιβαζόμουν!

μαζί σου και εγω θα τα ήθελα.

Αλλά είναι απο τα λίγα αερόψυκτα που κυκλοφορούν ακόμα και με ευρο 5 οπότε απο κάπου πρέπει να κόψουν για να περάσουν τους ρύπους ...

Βέβαια πουλάνε αρκετά και στην Αμερική και στην Ευρώπη για την Ινδία και τις ασιατικές δεν το συζητάμε οπότε γιατί να βγάλουν κάτι άλλο
και εγώ περίμενα το 650 αλλά δεν ...

 

[R.E.H]

 

[R.E.H]

 

[R.E.H]

20% δεν είναι και λίγο ...

TEC Performance Camshaft – Royal Enfield Himalayan / Scram 411 410cc – TEC Bike Parts

www.tecbikeparts.com

πάλι σε έξοδα θα μπούμε ...

 

[Kuklinski]

Σε βλεπω να περνας τα DrZ ετσι οπως πας......

 

[R.E.H]

Σε βλεπω να περνας τα DrZ ετσι οπως πας......

Δεν με αφήνουν σε ησυχία ....



Ενα απο τα θέματα που έχει το Himalayan και το αναφέρουν και αυτοί και φαίνεται και στα διαγράμματα είναι οτι ψηλά πέφτει η απόδοση, οπότε αυτό τον λύνεις με τον εκκεντροφόρο χωρίς να χάνεις πουθενά,



Μετά θα ασχοληθούμε και με τα φρένα ....


Είνα σαν το παλιό κρασί ένα πράγμα όσο περνάει ο καιρός ωριμάζει και γίνεται καλύτερο

 

[R.E.H]

Να δώ πότε θα μπορέσω να την πάω στο σπίτι της !!!

 

[giamar]

Να δώ πότε θα μπορέσω να την πάω στο σπίτι της !!!

Μακάρι ,άκρως ενδιαφέρον μακρυ ταξίδι

 

[R.E.H]

Εχθές είχα σεμινάριο τοποθέτησης εκκεντροφόρου και στη συνέχει μάθημα ρυθμίσεων βαλβίδων ...


Η διαφορά είναι αισθητή σε όλες τις στροφές, και το μοτέρακι του είναι πιο δυνατό απο χαμηλά μέχρι ...



https://www.tecbikeparts.com/product/tec-performance-camshaft-royal-enfield-himalayan-410cc/





Αντε να δούμε τι άλλο θα του κάνουμε ...

Και τώρα στρώσιμο ....

 

[parkaris]

Ότι λέει το διάγραμμα θα του κάνεις ...ΦΟΥΛ ΕΞΩΟΥΣΤ