Στο μοτέρ μπροστά έχει μια βαλβίδα λαδιού που συνδέεται ένα μονό καλώδιο αυτή είναι θερμοκρασίας λαδιού και λογικά δίνει και στο λαμπάκι αυτό που λες.το κόκκινο το λαμπάκι, που σβήνει μόλις πάρει μπρος, πού συνδέεται και δε μπορώ να το βρω;; όχι τίποτα, να ξέρω και πότε ανεβάζει θερμοκρασία. Λέμε τώρα
Πιάστο με ένα tie wrap (δεματικό) πάνω στο πλαίσιο.
όχι τόσο μη πέσει, πιο πολύ ηλεκτρολογικά ρωτάω. Μπα ε;
Ηλεκτρολογικά οι πολλαπλασιαστές κινδυνεύουν απο την υγρασία. Όχι απο την στήριξη.
. Μπορεί να είναι και καμιά ρύθμιση στο καρμπυρατέρ, δε λέω. Όταν είναι ζεστό, παίρνει δύκολα μπρος. Σα να μη σκάει και μπουκώνει. Όταν είναι κρύο, παίρνει. Παίζει να είναι βαλβίδες; που όταν ζεσταίνονται μένουν πιο ανοιχτές απ ότι πρέπει, και μόλις κρυώσουν επανέρχονται και δουλεύει κανονικά; Σ ευχαριστώ πάντως.Αυτή η ερώτηση υπερβαίνει το γνωστικό μου πεδίο. Περίμενε να μπει ο Άγγελος1969 ο Ελιμινέητορας που λογικά θα ξέρει.Και κάτι ακόμα τώρα που γυρνάει
Καλημέρα Κωνσταντίνε δεν το πετάς καλύτερα να βρεις την υγεία σου;Και κάτι ακόμα τώρα που γυρνάει
Λοιπόν> Δε το πετάω που να χτυπιέστεΚαλημέρα Κωνσταντίνε δεν το πετάς καλύτερα να βρεις την υγεία σου;
Λοιπόν λογικά είναι από καρμπυρατέρ. Όταν ζεσταίνονται δεν κάνουν σωστή λειτουργία με αποτέλεσμα να παίρνει εμπρός δύσκολα. Η λύση είναι μία ή το πετάς σε βαθύ γκρεμό για να μην το ξαναβρείς(πάμε παρέα έχω και εγώ δυο για πέταμα) ή βάζεις λαμάκι που σου είχα πει ανάμεσα σε εξάτμιση. Οι βαλβίδες σίγουρα επηρεάζουν αλλά λογικά θα τις άκουγες να χτυπάνε.
Η πολλαπλή του ninja, σιγουρα θα κουμπώνει και στο δικό μου. Δε μπορεί, ίδιοι κινητήρες είναι. Θα ακουμπάει όμως στο ψυγείο; Και πιο γρήγορα θα βγαίνουν τα καυσαέρια και δε θα ζεσταίνει ούτε μηχανή ούτε καρμπυρατέρ.
Αν θυμάμαι καλά δεν ταιριάζει η πολλαπλή το είχαμε δοκιμάσει και κάτι κάπου δεν έκανε.Λοιπόν> Δε το πετάω που να χτυπιέστε
Μπα άκυρο. Θα πρέπει να βγουν οι μπάρες αριστερά και δεξιά. Βασικό στοιχείο δόμησης μάλλον. Είναι που είναι...
