MODIFICATION KAWASAKI ELIMINATOR 250

[Aggelos 1969]

Αρχές του 2020 ξεκινήσαμε με τον γαμπρό μου να κάνουμε ανακατασκευή σε ένα kawasaki eliminator 250. Αυτή η μοτό ήταν δική μου και συγκεκριμένα η τρίτη el 250 πού είχα αγοράσει. Την πρώτη την είχα πάρει το 1995 ήταν 1 έτους μηχανή και τις άλλες δύο τις είχα πάρει το 2012 από τον ίδιο πωλητή(είχε μία ο πατέρας και μία ο γιός) στο ποσό των 350 ευρώ!!!! Λυπήθηκα να την κάνω ανταλλακτικά γιατί δούλευε και έτσι την έδωσα στο γαμπρό μου πού την έχει έως σήμερα.
Ένας φίλος είχε μια kawasaki ninja 250 μοντέλο 2009 η οποία δυστυχώς μετά από τρακάρισμα η ασφαλιστική την έβγαλε ολική καταστροφή και την αποζημίωσε. Έτσι λοιπόν μας την χάρισε αφού δεν του ζητήθηκε να την παραδώσει.
Είχαμε όπως καταλάβατε στα χέρια μας ένα kawasaki el 250 μοντέλο του 1995 και ένα kawasaki ninja 250 μοντέλο του 2009. Αποφασίσαμε λοιπόν να τις παντρέψουμε και να δημιουργήσουμε ένα νέο μηχανάκι το kawasaki el-ninja 250. Στην πορεία συναντήσαμε πολλά εμπόδια διότι πως ενώνεις τεχνολογία του 1995 με του 2009;
Λύθηκε τελείως το el βάφτηκε και ξεκίνησε η διαδικασία της συναρμολόγησης της. Το μοτέρ μπήκε κανονικά στις βάσεις καθότι είναι ίδια εξωτερικά τουλάχιστον και κολλήσαμε στο θέμα της τροφοδοσίας. Ψεκαστό το ένα καρμπυρατέρ το άλλο. Μετά από πολλές μπύρες και κουβέντα καταλήξαμε να το κάνουμε με καρμπυρατέρ καθότι η τρόμπα βενζίνης του ninja είχε ταξιδέψει σε άλλη γη μάλλον από τον μηχανικό πού ανέλαβε την συνεννόηση με την ασφαλιστική.
Επόμενο εμπόδιο ήταν με τα ρεύματα τα οποία τελικά δούλεψαν με αλλαγή βολάν και πηνίων από το el. Βάλαμε τα μπροστινά μαζί με τις τιμονόπλακες από το ninja (ήθελαν τροποποιήσεις στο μήκος καθώς και στην κλειδαριά) και κουμπώθηκαν μπροστινά μαζί με ζάντα και φρένα.
Επόμενη δυσκολία ήταν στο ψαλίδι ταμπούρο το el δισκόφρενο το ninja. επιλέχθηκε εννοείται το δισκόφρενο και μετά από αρκετές δυσκολίες καθότι μονό αμορτισέρ το ninja διπλό το el καταφέραμε να το κάνουμε να δουλεύει.
Στα κουστούμια δεν υπήρχε κάποια δυσκολία ιδιαίτερη καθότι επιλέξαμε του el με μόνες μετατροπές την σέλα του συνοδηγού καθώς και το πίσω φτερό -λασπωτήρα του ninja.
Το αποτέλεσμα βγήκε αρκετά καλό κατά την γνώμη μου και αν εξαιρέσεις ένα πρόβλημα στον τεντωτήρα καδένας(η μοτό κάθεται στην άκρη εδώ και 6 μήνες) το οποίο θα επισκευαστεί κάποια στιγμή ελπίζω ήταν μία ευχάριστη απασχόληση.
Επειδή πολλοί θα αναρωτηθούν γιατί να κάνουμε όλη αυτή την διαδικασία θα απαντήσω ότι το κάναμε για την πλάκα μας διότι ο κινητήρας του el μας είχε αφήσει χρόνους από πρόβλημα μπιέλας.
Οι παρακάτω φωτό είναι με την μοτό βρώμικη μες στην σκόνη λίγο πριν τελειώσει η διαδικασία.Middle finger dancing banana

 

[SHOOTER045]

Θα ήθελα αν γίνεται ποιο πολλές φωτο
Πίσω μέρος
Αριστερή πλευρά κλπ

Έχω την εντύπωση οτι το μπροστά φτερό είναι αναστημένο στο πίσω μέρος τού,.

Θα έβαζα καρατιμονα όχι κλιπ ον

 

[Aggelos 1969]

Θα ήθελα αν γίνεται ποιο πολλές φωτο
Πίσω μέρος
Αριστερή πλευρά κλπ

Έχω την εντύπωση οτι το μπροστά φτερό είναι αναστημένο στο πίσω μέρος τού,.

Θα έβαζα καρατιμονα όχι κλιπ ον

Το μπροστινό φτερό Δημήτρη όντως σήκωνε στην πίσω μεριά και διορθώθηκε μετά τις φωτό. Δυστυχώς Άλλες φωτό δεν έχω ούτε κατά την διαδικασία της μοντίφας ,λόγω που δεν είχα σκεφτεί ότι θα τις ανεβάσω για πλάκα σε site μοτό.

 

[Drake Ramore]

Eliminator 250 custom, κάπως έτσι θα το έπαιζα μπάλα

Custom Kawasaki Eliminator

Noggdesign

noggdesign.blogspot.com

 

[Aggelos 1969]

Σήμερα μετά από πολύ καιρό βάλαμε σε λειτουργία ξανά το eliminator. Πήρε σχετικά εύκολα αλλά βαράει μάλλον κοκοράκι στην κεφαλή. Έχει μπει σε αγγελία για να πουληθεί όσο όσο αλλά με τρώει να το κρατήσω(ο γαμπρός μου το χαρίζει) και να το φτιάξω εκ νέου. Έχουν μπει πάνω τα δικά του μπροστινά το ψαλίδι και το μόνο που έχει μείνει από την μοντίφα είναι το μοτέρ από το ninja. Θα χρειαστεί βαφή καθώς και επισκευή στην κεφαλή(υπάρχουν τα ανταλλακτικά). Τι λέτε αξίζει τον κόπο ή να το δώσω και να μην ασχοληθώ;

 

[Drake Ramore]

Σήμερα μετά από πολύ καιρό βάλαμε σε λειτουργία ξανά το eliminator. Πήρε σχετικά εύκολα αλλά βαράει μάλλον κοκοράκι στην κεφαλή. Έχει μπει σε αγγελία για να πουληθεί όσο όσο αλλά με τρώει να το κρατήσω(ο γαμπρός μου το χαρίζει) και να το φτιάξω εκ νέου. Έχουν μπει πάνω τα δικά του μπροστινά το ψαλίδι και το μόνο που έχει μείνει από την μοντίφα είναι το μοτέρ από το ninja. Θα χρειαστεί βαφή καθώς και επισκευή στην κεφαλή(υπάρχουν τα ανταλλακτικά). Τι λέτε αξίζει τον κόπο ή να το δώσω και να μην ασχοληθώ;

Όσο όσο και να φεύγει...

 

[giamar]

Κράτα το και φτιαχτο.
Τα ανταλλακτικά υπάρχουν αφου

 

[Aggelos 1969]

Αρχές του 2020 ξεκινήσαμε με τον γαμπρό μου να κάνουμε ανακατασκευή σε ένα kawasaki eliminator 250. Αυτή η μοτό ήταν δική μου και συγκεκριμένα η τρίτη el 250 πού είχα αγοράσει. Την πρώτη την είχα πάρει το 1995 ήταν 1 έτους μηχανή και τις άλλες δύο τις είχα πάρει το 2012 από τον ίδιο πωλητή(είχε μία ο πατέρας και μία ο γιός) στο ποσό των 350 ευρώ!!!! Λυπήθηκα να την κάνω ανταλλακτικά γιατί δούλευε και έτσι την έδωσα στο γαμπρό μου πού την έχει έως σήμερα.
Ένας φίλος είχε μια kawasaki ninja 250 μοντέλο 2009 η οποία δυστυχώς μετά από τρακάρισμα η ασφαλιστική την έβγαλε ολική καταστροφή και την αποζημίωσε. Έτσι λοιπόν μας την χάρισε αφού δεν του ζητήθηκε να την παραδώσει.
Είχαμε όπως καταλάβατε στα χέρια μας ένα kawasaki el 250 μοντέλο του 1995 και ένα kawasaki ninja 250 μοντέλο του 2009. Αποφασίσαμε λοιπόν να τις παντρέψουμε και να δημιουργήσουμε ένα νέο μηχανάκι το kawasaki el-ninja 250. Στην πορεία συναντήσαμε πολλά εμπόδια διότι πως ενώνεις τεχνολογία του 1995 με του 2009;
Λύθηκε τελείως το el βάφτηκε και ξεκίνησε η διαδικασία της συναρμολόγησης της. Το μοτέρ μπήκε κανονικά στις βάσεις καθότι είναι ίδια εξωτερικά τουλάχιστον και κολλήσαμε στο θέμα της τροφοδοσίας. Ψεκαστό το ένα καρμπυρατέρ το άλλο. Μετά από πολλές μπύρες και κουβέντα καταλήξαμε να το κάνουμε με καρμπυρατέρ καθότι η τρόμπα βενζίνης του ninja είχε ταξιδέψει σε άλλη γη μάλλον από τον μηχανικό πού ανέλαβε την συνεννόηση με την ασφαλιστική.
Επόμενο εμπόδιο ήταν με τα ρεύματα τα οποία τελικά δούλεψαν με αλλαγή βολάν και πηνίων από το el. Βάλαμε τα μπροστινά μαζί με τις τιμονόπλακες από το ninja (ήθελαν τροποποιήσεις στο μήκος καθώς και στην κλειδαριά) και κουμπώθηκαν μπροστινά μαζί με ζάντα και φρένα.
Επόμενη δυσκολία ήταν στο ψαλίδι ταμπούρο το el δισκόφρενο το ninja. επιλέχθηκε εννοείται το δισκόφρενο και μετά από αρκετές δυσκολίες καθότι μονό αμορτισέρ το ninja διπλό το el καταφέραμε να το κάνουμε να δουλεύει.
Στα κουστούμια δεν υπήρχε κάποια δυσκολία ιδιαίτερη καθότι επιλέξαμε του el με μόνες μετατροπές την σέλα του συνοδηγού καθώς και το πίσω φτερό -λασπωτήρα του ninja.
Το αποτέλεσμα βγήκε αρκετά καλό κατά την γνώμη μου και αν εξαιρέσεις ένα πρόβλημα στον τεντωτήρα καδένας(η μοτό κάθεται στην άκρη εδώ και 6 μήνες) το οποίο θα επισκευαστεί κάποια στιγμή ελπίζω ήταν μία ευχάριστη απασχόληση.
Επειδή πολλοί θα αναρωτηθούν γιατί να κάνουμε όλη αυτή την διαδικασία θα απαντήσω ότι το κάναμε για την πλάκα μας διότι ο κινητήρας του el μας είχε αφήσει χρόνους από πρόβλημα μπιέλας.
Οι παρακάτω φωτό είναι με την μοτό βρώμικη μες στην σκόνη λίγο πριν τελειώσει η διαδικασία.Middle finger dancing banana

Και η ιστορία επαναλαμβάνεται. Από βδομάδα άλλες δυο kavlasaki eliminator θα έρθουν στα χέρια μου.
Η μια είναι κανονικά με άδεια και η δεύτερη είναι για ανταλλακτικά. Θα επισκευαστεί έτσι αυτή που ήδη έχουμε και θα δοθεί στον γαμπρό μου για να την κυκλοφορεί και η άλλη θα περάσει στα χέρια μου για ανακατασκευή. ελπίζω να καταφέρω να την αναστήσω σωστά ώστε να είναι έτοιμη για κυκλοφορία χωρίς προβλήματα. Ξέρω ότι θα μου πείτε γιατί ασχολείσαι με μηχανές που θέλουν χρόνο για να φτιαχτούν. Δεν έχω απάντηση αλλά σίγουρα κατέχω το ρεκόρ(βλακείας) για τις πιο πολλές eliminator αγορά.
Το καλό στην όλη υπόθεση είναι ότι υπάρχουν πλέον πολλά ανταλλακτικά και έτσι δεν θα χρειαστώ αγορά τους που μπορεί και να μην υπάρχουν. Ένα συν είναι ότι θα στοιχίσουν φθηνά γιατί υπάρχει μάστορας που θα βοηθήσει με τα μοτέρ χωρίς να μας πάρει πολλά χρήματα. Θέλω να την φέρω σε όσο γίνεται εργοστασιακή κατάσταση με μικρές πινελιές σύγχρονης τεχνολογίας όπως λάμπες led φλας led και άλλες μικρολεπτομέρειες.

 

[Λαμπης]

Και η ιστορία επαναλαμβάνεται. Από βδομάδα άλλες δυο kavlasaki eliminator θα έρθουν στα χέρια μου.
Η μια είναι κανονικά με άδεια και η δεύτερη είναι για ανταλλακτικά. Θα επισκευαστεί έτσι αυτή που ήδη έχουμε και θα δοθεί στον γαμπρό μου για να την κυκλοφορεί και η άλλη θα περάσει στα χέρια μου για ανακατασκευή. ελπίζω να καταφέρω να την αναστήσω σωστά ώστε να είναι έτοιμη για κυκλοφορία χωρίς προβλήματα. Ξέρω ότι θα μου πείτε γιατί ασχολείσαι με μηχανές που θέλουν χρόνο για να φτιαχτούν. Δεν έχω απάντηση αλλά σίγουρα κατέχω το ρεκόρ(βλακείας) για τις πιο πολλές eliminator αγορά.
Το καλό στην όλη υπόθεση είναι ότι υπάρχουν πλέον πολλά ανταλλακτικά και έτσι δεν θα χρειαστώ αγορά τους που μπορεί και να μην υπάρχουν. Ένα συν είναι ότι θα στοιχίσουν φθηνά γιατί υπάρχει μάστορας που θα βοηθήσει με τα μοτέρ χωρίς να μας πάρει πολλά χρήματα. Θέλω να την φέρω σε όσο γίνεται εργοστασιακή κατάσταση με μικρές πινελιές σύγχρονης τεχνολογίας όπως λάμπες led φλας led και άλλες μικρολεπτομέρειες.

αγγελε, ασε τις καστομιες, θα σου φερω το καζερ για σερβις

 

[Aggelos 1969]

αγγελε, ασε τις καστομιες, θα σου φερω το καζερ για σερβις

Σου είπα φέρε τις μπύρες και όλα θα γίνουν.

 

[Kuklinski]

Καλα κανεις κ το κρατας
Μια χαρα μηχανακι για Αττικη ειναι.

Ειδικα με το μοτερ του νιντζα που ειναι 39 αλογα πας παντου, και δεν θα το κλεβει κανενας....

Την πλάκα μας να κάνουμε.

 

[Sapiokaravo]

Χωρο εχεις, χρονο εχεις πιστευω, μην το σκεφτεσαι καθολου.
Αφου εχεις και σημαντικη βοηθεια απο μηχανικο......καλη αρχη.

 

[Aggelos 1969]

Χωρο εχεις, χρονο εχεις πιστευω, μην το σκεφτεσαι καθολου.
Αφου εχεις και σημαντικη βοηθεια απο μηχανικο......καλη αρχη.

Ευχαριστώ Χρήστο όντως χώρο έχω χρόνο δεν έχω λόγω του μαγαζιού αλλά σιγά σιγά όλα θα γίνουν. Σκέφτηκα τα μοτέρ να γίνουν επισκευή στην αποθήκη του μαγαζιού για να έχω τον χρόνο να τα φτιάξω όποτε δεν έχω δουλειά. Γιατί ο χώρος που θα πάνε και οι τρείς μηχανές είναι σε άλλο μέρος γιατί στο μαγαζί δεν χωράνε. Έχω αρκετές μηχανικές γνώσεις και ειδικά στα συγκεκριμένα μηχανάκια ώστε βοήθεια από μηχανικό θα χρειαστώ μόνο αν κολλήσω πουθενά.

 

[SHOOTER045]

Ευχαριστώ Χρήστο όντως χώρο έχω χρόνο δεν έχω λόγω του μαγαζιού αλλά σιγά σιγά όλα θα γίνουν. Σκέφτηκα τα μοτέρ να γίνουν επισκευή στην αποθήκη του μαγαζιού για να έχω τον χρόνο να τα φτιάξω όποτε δεν έχω δουλειά. Γιατί ο χώρος που θα πάνε και οι τρείς μηχανές είναι σε άλλο μέρος γιατί στο μαγαζί δεν χωράνε. Έχω αρκετές μηχανικές γνώσεις και ειδικά στα συγκεκριμένα μηχανάκια ώστε βοήθεια από μηχανικό θα χρειαστώ μόνο αν κολλήσω πουθενά.

Πάρε ιδέες

New item by SHOOTERG45

photos.app.goo.gl

New item by SHOOTERG45

photos.app.goo.gl

 

[SHOOTER045]

Είσαι μακριά
Αλλιως θα ερχομουν για βοήθεια

 

[Aggelos 1969]

Πάρε ιδέες

New item by SHOOTERG45

photos.app.goo.gl

Θα δούμε Δημήτρη για το πως θα την φτιάξω εξωτερικά. Δεν θέλω πολλές μοντίφες αλλά σε όσο το δυνατόν εργοστασιακή μορφή. Σίγουρα θα φτιαχτεί με διπλή σέλα μήπως και καταφέρνω την γυναίκα να ακολουθεί σε κοντινές βόλτες. Ένας λόγος που τις πήρα είναι γιατί είναι κοντές και θα μπορεί να ανεβαίνει εύκολα. Αυτό που θέλω είναι στα μηχανικά να είναι εντάξει και γενικά να είναι όσο γίνεται αξιόπιστη στον δρόμο.

 

[Aggelos 1969]

Άλλες δυο kawasaki eliminator στα χέρια μου. Η μπλε είναι για κυκλοφορία και η κόκκινη για ανταλλακτικά. Υπάρχουν πλέον πολλά ανταλλακτικά και έτσι σιγά σιγά θα ξεκινήσω την ανακατασκευή της. Την γνώμη σας να μπει το τιμόνι της μπλε με τα διπλά όργανα ή της κόκκινης με το μονό;

 

[User V]

View attachment 34993

View attachment 34994

Άλλες δυο kawasaki eliminator στα χέρια μου. Η μπλε είναι για κυκλοφορία και η κόκκινη για ανταλλακτικά. Υπάρχουν πλέον πολλά ανταλλακτικά και έτσι σιγά σιγά θα ξεκινήσω την ανακατασκευή της. Την γνώμη σας να μπει το τιμόνι της μπλε με τα διπλά όργανα ή της κόκκινης με το μονό;

Για τα όργανα είμαι υπέρ του μίνιμαλ.
Δεν χρειάζονται πολλές πληροφορίες αυτές οι κατασκευές..
Να πω ότι και το τιμόνι μου αρέσει πιο πολύ της κόκκινης..


Απλά το άλλο τιμόνι "Chopperίζει" παραπάνω και βγάζει μια "μαγκιά/επιθετικότητα" που αρέσει σε αρκετους..

 

[tsak8]

Η 1η μου μοτοσυκλέτα, το 1994!!
Καλή δουλειά!

Στάλθηκε από το LM-V405 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[giamar]

Το μπλε με τα διπλά όργανα με αρέσει περισσότερο