Liqui Moly λιπαντικά

[John Works]

Keeping things moving

Η LIQUI MOLY εξελίχθηκε από ένα μικρό παραγωγό προσθέτων σε μια εταιρεία-μάρκα λιπαντικών γνωστή σε όλο τον κόσμο

- Η LIQUI MOLY έχει δεκαετίες εμπειρίας στα λιπαντικά και πρόσθετα κινητήρων
- Συνεχή αυξητική πορεία τα τελευταία συναπτά έτη
- Εγγυημένη ποιότητα κατασκευής – MADE IN GERMANΥ

Όλα στην LIQUI MOLY ξεκίνησαν με μία «ασημένια αχτίδα», η οποία προερχόταν από το διθειούχο μολυβδαίνιο, ένα γκρι μεταλλικό κρυσταλλικό ορυκτό. Ιδρυόμενη το 1957 στο Ουλμ η LIQUI MOLY κατέχει το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την παραγωγή αυτού του μεταλλεύματος και χρησιμοποιεί το διθειούχο μολυβδαίνιο(molybdenum disulphide – MoS2), ως βάση για την ανάπτυξη ενός προσθέτου για λιπαντικά κινητήρων. Αυτό το πρόσθετο βελτίωσε την λιπαντική ικανότητα του λαδιού επιμηκύνοντας την διάρκειας ζωής του κινητήρα και τον προστατεύεται ακόμα και όταν ο κινητήρας ξέμενε από λιπαντικό. Πέρα από αυτά, το πρόσθετο αυτό έδωσε στην εταιρεία, και το όνομα της LIQUI MOLY από liquid molybdenum disulphide. Το προϊόν αυτό άνοιξε το δρόμο προς την επιτυχία. Από το ένα αυτό πρόσθετο, αναπτύχθηκε μία πλήρης γκάμα προϊόντων που σήμερα απαριθμεί πάνω από 4.000 προϊόντα: Λιπαντικά κινητήρα και σασμάν, πρόσθετα και προϊόντα περιποίησης, εξοπλισμοί συνεργείων και προϊόντα συντήρησης.

Εν τω μεταξύ, η εστίαση πέρασε από τα πρόσθετα στα λιπαντικά και έτσι η LIQUI MOLY είναι πλέον ένας από τους μεγαλύτερους παραγωγούς λιπαντικών κινητήρων και είναι αδιαφιλονίκητα ο ηγέτης στα πρόσθετα. Τα προϊόντα της LIQUI MOLY πωλούνται σήμερα σε πάνω από 90 χώρες παγκοσμίως.

Η LIQUI MOLY δεν έχει μόνο τις ρίζες της στη Γερμανία, παράγει επίσης αποκλειστικά και μόνο εκεί. Το «MADE IN GERMANY» αποτελεί εγγύηση ποιότητας, για την οποία αγωνιζόμαστε μέρα παρά μέρα, λέει ο διευθύνων σύμβουλος της Ernst Prost. Η μάρκα LIQUI MOLY έχει επικρατήσει λόγω της εγγύτητας της εταιρείας στους πελάτες. Εάν ένας πελάτης χρειάζεται ένα προϊόν που δεν έχει ακόμη συμπεριληφθεί στην γκάμα, τότε αυτό θα αναπτυχθεί και θα παραχθεί για αυτόν.

 

[ta-sio]

Για λάδι μηχανής δεν ξέρω αλλά για έχουν ένα σπρέι για λίπανση αλυσίδας μούρλια. Διάφανο, δεν πιτσιλάει και δεν λερώνει. Ότι καλύτερο έχω δοκιμάσει σε σπρέι αλυσίδας.

 

[John Works]

Όποιος ξέρει κάτι ας μας πει εντυπώσεις για τα λιπαντικά.

 

[kalampokas]

Έχω βάλει και τα φουλ συνθετικά της τα ακριβά στον ληστή και τα φτηνότερα στο σιμπιεφ, στις 2 τελευταίες αλλαγές μου.Απόλυτα ευχαριστημένος και πολυ καλη αίσθηση στο κιβώτιο.

 

[ekos]

Πολύ καλά λιπαντικά,τα βάζεις χωρίς πολλά πολλά


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Jimakos]

Ξεκίνησα να βάζω το λικουιμολι 5-40 στο XR το σασμάν σκέτο βούτυρο

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[John Works]

Λέω να τα δοκιμάσω η αλήθεια είναι ότι με τα spectro που βάζω δεν έχω πρόβλημα.

 

[aeriko]

Βαζω το 15-50 ημισυνθετικο για τριτη φορα στον boxer 1200 του 2010. Συμπεριφορα καλυτερη που γινεται αισθητη σε ανοιχτο δρομο. Απο καταναλωση γυρω στο 1 λιτρο/10000 χλμ,

Στάλθηκε από το LG-D802 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[User V]

Την έχω σε εκτίμηση.
Αν δεν έβαζα ARAL στο Skoda εδώ και χρόνια θα ήταν η επόμενη επιλογή μου.Επίσης θα αναφέρω ότι είναι η επιλογή μου πλέον,μετά από προτροπή φίλου για το BMW.
Θα δείξει..

 

[braz]

Πολυ ικανοποιημενος σε strom, τα ξαναεβαλα 2η φορα πριν 1 μηνα. Σασμαν βουτυρο, μετα τις 3,5k χλμ αρχισε το γκαπ στην 1η. Πριν απο αυτα φοραγα spectro, προτιμω τα liqui. Δοκιμασε τα, δε χανεις τιποτα!

Edit: μιλαω για το 15/50 ημισυνθετικο

 

[giamar]

Τα 10W50 race ,φουλ συνθετικο στο 1200αρι μου.
Το μοναδικο που δεν εκαψε σταγονα μεχρι τα εφταμισυ που τα εκανα αλλαγη .
Η ιδεα μου οτι γυρω στα τρεισημισι χιλιαδες οτι κουραστηκαν δεν υσχυει τελικα.
Απλα μεχρι τοτε ειχα πληρη απουσια θορυβων απο τον μποξερ.
Μετα δουλεψαν κανονικα ομως.

 

[User V]

Τα 10W50 race ,φουλ συνθετικο στο 1200αρι μου.

10W-60 εγώ..
Μοτοσικλέτας ή αυτοκινήτου Γιάννη;

 

[giamar]

10W-60 εγώ..
Μοτοσικλέτας ή αυτοκινήτου Γιάννη;

Μοτο Δημητρη .
Αν και αυτοκινητου να ναι δεν υπαρχει θεμα στα αεροψυκτα.
Προκειται για πολυ καλη εταιρια.

 

[giamar]

Προσφατως η εταιρια αλλαξε χερια, εξαγοραστηκε απο αλλο.
Ελπιζω να την αφησουν να συνεχισει και στο μελλον να παραγει προιοντα κορυφαιας ποιοτητας .

 

[User V]

Μοτο Δημητρη .
Αν και αυτοκινητου να ναι δεν υπαρχει θεμα στα αεροψυκτα.
Προκειται για πολυ καλη εταιρια.

Θα αναφέρω κουβέντα που είχα με τον Γιάννη από Θεσ/νίκη κι επιβεβαίωσε ο Master και φίλος Μανώλης.
Το δικό μας έχει δίσκο αυτοκινήτου και ξεχωριστά το σαζμαν οπότε τα πρόσθετα στα motoλάδια για τα παραπάνω είναι περιττά.Η απλή του κατασκευή και το γεγονός ότι δουλεύει σε χαμηλές στροφές σε σχέση με άλλα,κανει τα αυτοκινήτου ιδανικά για χρήση.

 

[SHOOTER045]

Θα αναφέρω κουβέντα που είχα με τον Γιάννη από Θεσ/νίκη κι επιβεβαίωσε ο Master και φίλος Μανώλης.
Το δικό μας έχει δίσκο αυτοκινήτου και ξεχωριστά το σαζμαν οπότε τα πρόσθετα στα motoλάδια για τα παραπάνω είναι περιττά.Η απλή του κατασκευή και το γεγονός ότι δουλεύει σε χαμηλές στροφές σε σχέση με άλλα,κανει τα αυτοκινήτου ιδανικά για χρήση.

Δίσκο
Πλατό
Σαζμαν
Διαφορικά
Κοτσαδορος
Τρέιλερ
Ανατροπή


Και πως το ξέχασα...
Τσιμουχες

WTF !!!!

 

[Zatara]

Δίσκο
Πλατό
Σαζμαν
Διαφορικά
Κοτσαδορος
Τρέιλερ
Ανατροπή


Και πως το ξέχασα...
Τσιμουχες

WTF !!!!

Μ' έπνιξες μλκ

 

[evangelos]

Δεν τα έχω δοκιμάσει ποτέ ... αν και ακούω τα καλύτερα. Μάλλον θα είναι η επόμενη επιλογή μου. Εαν δεν δοκιμάσεις .. δεν ξέρεις

 

[esel]

ειναι σταθερά η επιλογή μου εδω και 7-8 χρονια
για ενα και μονο λογο ισως ....οι αλλαγες ταχυτητας επαψαν να εχουν αυτό το ξερό - ενοχλητικό ηχο...
ΤΕΛΟΣ

 

[aeriko]

7-8 χρονια;;;;;; Καλα ποσο χρονων ειναι το lc?

ειναι σταθερά η επιλογή μου εδω και 7-8 χρονια
για ενα και μονο λογο ισως ....οι αλλαγες ταχυτητας επαψαν να εχουν αυτό το ξερό - ενοχλητικό ηχο...
ΤΕΛΟΣ

Στάλθηκε από το LG-D802 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk