fjr1300

[Neos]

πηγα πριν λιγο να δω ενα FJR1300. του 07


πολυ ομορφο, ερωτευσιμο θα ελεγα..μηχαναρα..
Η θεση οδηγησης ηταν ταμαμ ....ωραια σελα...κουτι ολα..

Μεχρι που το πηρα βολτα..
Ρε γιαμαχαιοι....εχετε να φατε πολλα καρβελια ρεεεε...μεινετε στα R1 και tracer....

το fjr αυτο ειχε οιλινσ εμπρος και καινουριο yss πισω....
Παραταυτα....τα ρασα δεν κανουν τον παπα..

Ηταν 10 χρονια νεωτερο απ το ΡΤ...ομως σαν στησιμο κ οδικη συμπεριφορα ηταν 10 χρονια πισω απ το RT
Θυμηθηκα οταν εδωσα το δικο μου fjr toy 04 fisrt gen..( με wilbers) και πηρα το ΡΤ του 96/......ποσο καλυτερα στεκοταν στο δρομο το ΡΤ...

Τελικα ενα ειναι το μηχανακι..
Λεγεται cbr1100xx

Πόσα κιλά είσαι, τι σωματότυπο έχεις, τι ύψος και τι ηλικία; Εχεις σωματικά προβλήματα, ακαμψία, βεβαρημένη πλάτη-μέση και τέτοια προβλήματα;

 

[Λαμπης]

Πόσα κιλά είσαι, τι σωματότυπο έχεις, τι ύψος και τι ηλικία; Εχεις σωματικά προβλήματα, ακαμψία, βεβαρημένη πλάτη-μέση και τέτοια προβλήματα;

77 κιλα, με 1.87 υψος , 52 ετων....απο μεση δεν ειχα ποτε προβλημα σε μηχανη , απο αυχενα ειχα

 

[maik900]

Τελικα ενα ειναι το μηχανακι..
Λεγεται cbr1100xx

Πες λεβεντημ να ψαξω για χχ και αστους αλλους να λενε σε ζηλευουν

 

[Neos]

Νέος άνθρωπος είσαι, ελαφρύς είσαι, αθλητικός είσαι..... πάρε άνθρωπέ μου, μια ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ να οδηγήσεις, που δεν έχεις αφήσει τανκερ για τάνκερ

 

[maik900]

Νέος άνθρωπος είσαι, ελαφρύς είσαι, αθλητικός είσαι..... πάρε άνθρωπέ μου, μια ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ να οδηγήσεις, που δεν έχεις αφήσει τανκερ για τάνκερ

Μαικ μη το ξεσηκωνεις και εχουμε αλλα γιατι δε το εχει σε τιποτα

 

[Iraklis174]

77 κιλα, με 1.87 υψος , 52 ετων....απο μεση δεν ειχα ποτε προβλημα σε μηχανη , απο αυχενα ειχα

1.87 παλιά, τώρα μπήκες έγινες ίσα με 1.80 και κάθε χρόνο 52 ρε Μπάμπη!!! Χαχαχά ούτε γκομενάκι να ήσουν αχχααχ. Δεν πειράζει είσαι όμως κουκλάκι με αυχενικό αχαχαχαχ

 

[Λαμπης]

Νέος άνθρωπος είσαι, ελαφρύς είσαι, αθλητικός είσαι..... πάρε άνθρωπέ μου, μια ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ να οδηγήσεις, που δεν έχεις αφήσει τανκερ για τάνκερ

Θα σου απαντησω, για να το διαβασουνε και οι αλλοι, που νομιζουν οτι ειμαι εξωγηινος
Μου αρεσει η μοτοσυκλετα να εχει βαρος...... πανω απο 250 κιλα

Ξερουμε οτι μοτοσυκλετα να τα κανει ολα δεν υπαρχει, καπου κερδιζεις, καπου χανεις.
Οι πιο ελαφρες, με πιο γρηγορη γεωμετρια μοτοσυκλετες , δεν μου κανουν κλικ

Εχουν γρηγορο μπασιμο και ευλεξια μεσα στη στροφη,,,,,αλλα θα κουνησουν και πιο ευκολα
σε αερηδες
με βαλιτσα πισω
σε κατσαρη ασφαλτο
με λαθος επιλογη ελαστικων η με λαθος πιεσεις...
κλπ κλπ

Εγω την ψωνιζω με τις πιο βαριες μοτο..
1. εχουν μεγαλυτερο μεταξονιο αρα και χωρους...δηλ, ανεση
2. Δεν κουνανε..

Παραδειγμα...
Το 1100Rt που εχω εχει σχετικα μικρο μεταξονιο στα 1485 αλλα αργη γεωμετρια εμπρος , και ειναι και βαρυ..
Τα νεα υδροψυκτα 1200RT, εχουν ιδιο μεταξονιο αλλα λιγοτερο βαρος εμπρος, και γρηγορη γεωμετρια, σε σημειο να βαλουν σταμπιλιζατερ απ το εργοστασιο..

Διαβαζω λοιπον οτι στριβουν κατσε καλα....με τη σκεψη...
Ομως κατοχοι και των 2 μοντελων παραπονουνται οτι το καινουριο κουναει σε μη ιδανικες συνθηκες...Ας εχει σταμπιλιζατερ..Ενω το παλιο ηταν βραχος

Το ιδιο και η νεα honda st1300...σε σχεση με το παλιο st1100 (το ειχα)
Μικρυνε το μεταξονιο η χοντα......εγινε ευκολη κ πιο ευελικτη...παρε και κουνημα στα πολλα

Απ την αλλη βεβαια, αμα ειναι εντελως λυκος η μηχανη παλι δεν μ αρεσει

Ολη η ιστορια ειναι να με χωραει η μοτο ανετα , να εχει καλη αεροδυναμικη και προστασια απο αερα, , και να μου κανει ο συνδυασμος ευελιξιας-σταθεροτητας....

Το τελευταιο ειναι εντελως υποκειμενικο

Bασικα αυτα τα 3 εχω βρει στο 1100Rt ,για αυτο και δεν το δινω..
Βεβαια , δεν παει πανω 200...αρα ταξιδευεις με 160...γι αυτο κ ειναι σταθερο

Ψαχνω μπας και βρω το πακετο αυτο μαζι με 150 αλογα, να τρεχω και να γουσταρω..
Σε μηχανη με πιο ορθια θεση οδηγησης,,,,γιατι σε sportouring με πιο μικρη μετωπικη επιφανεια ολα αυτα ειναι λυμενα

 

[Panos76]

Τώρα που το σκέφτομαι, 150 άλογα είχε κ άλλη μια αξιόλογη μοτοσυκλέτα.
Η Yamaha FAZER 1000.
Έχει ενθουσιαστεί με αυτήν ένα γνωστός μου κ πριν καμία βδομάδα μου έλεγε πως θέλει να αγοράσει κάποιο μοντέλο, σε καλή τιμή.
Μήπως να την κοιτούσες κ αυτή;

 

[dacapo]

77 κιλα, με 1.87 υψος , 52 ετων....απο μεση δεν ειχα ποτε προβλημα σε μηχανη , απο αυχενα ειχα

να σου πω εχω 1 θεια με κτηματα που της αρεσουν αθλητικοι αξυριστοι με φορμες

 

[Λαμπης]

να σου πω εχω 1 θεια με κτηματα που της αρεσουν αθλητικοι αξυριστοι με φορμες

οχι ευχαριστω,,,θα σκαβω στο κρεβατι, θα σκαβω και στο κτημα

 

[Iraklis174]

οχι ευχαριστω,,,θα σκαβω στο κρεβατι, θα σκαβω και στο κτημα

Τηλέφωνο δώσε και φωτογραφίες τις θείας. Α και το οικόπεδο αν έχεις την καλοσύνη και θα τον φτιάξω τον Μπάμπη εγώ χααχαχ α

 

[dadrider3]

Φίλε η σειρά rt της bmw είναι μια κατηγορία μόνη της... Κακως το συγκρίνω με FJR που είναι μοτοσυκλετα..
Eιναι σκούτερομηχανακια τα RT... Φαντάζομαι πως θαναι τα νεώτερα υδροψυκτα rt... Σαν sh350 θα πηγαίνουν.... Τέτοιο παρε

Τωρα για το Fjr που βολταρα ...με 2 λογια η μοτοσυκλετα με εδιωχνε απο πανω της, ενω με τα cbr1100xx δεν ηθελα να κατεβω..
Μεχρι και το γκριπ του γκαζιου ηταν βαρυ κ χωρις αισθηση......και τωρα διαβαζω οτι τα μοντελα του 07 ειχαν θεμα εκει

Γενικά τα μοντέλα 06-07 είχαν βαρύ συμπλέκτη και γκάζι. Ήταν αρκετά "αντρικά" μηχανάκια. Εγώ είχα ένα του 06 για σχεδόν δέκα χρόνια. Το είχα συνηθίσει βέβαια οπότε εκτιμούσα τις άλλες αρετές που έχει όπως το να πηγαίνεις δικαβαλος τριβάλιτσος με την τουριστική ζελατίνα τέρμα πάνω και να είσαι άνετος και ωραίος με 200-240 συνεχώς! Πράγμα που κανένα xx δεν μπορεί να κάνει. Το μοντέλο του 2013+ είναι πολύ βελτιωμένο στα πάντα. Είναι πιο ραφιναρισμένο παντού. Και φυσικά έχει cruise control που είναι must.

 

[dacapo]

οχι ευχαριστω,,,θα σκαβω στο κρεβατι, θα σκαβω και στο κτημα

ρε αρχοντα θα σε εχει στα κτηματα εργατες εσυ μονο παρεα χαχαχαχα

 

[Λαμπης]

Γενικά τα μοντέλα 06-07 είχαν βαρύ συμπλέκτη και γκάζι. Ήταν αρκετά "αντρικά" μηχανάκια. Εγώ είχα ένα του 06 για σχεδόν δέκα χρόνια. Το είχα συνηθίσει βέβαια οπότε εκτιμούσα τις άλλες αρετές που έχει όπως το να πηγαίνεις δικαβαλος τριβάλιτσος με την τουριστική ζελατίνα τέρμα πάνω και να είσαι άνετος και ωραίος με 200-240 συνεχώς! Πράγμα που κανένα xx δεν μπορεί να κάνει. Το μοντέλο του 2013+ είναι πολύ βελτιωμένο στα πάντα. Είναι πιο ραφιναρισμένο παντού. Και φυσικά έχει cruise control που είναι must.

καλημερα δημητρη...
εγω ειχα το Fjr toy 04 με το κοντυτερο μεταξονιο..
Αυτο με τη ζελατινα τερμα επανω και 200+ με ανεση ...εμενα δεν μου ετυχε ποτε
Με τη ζελατινα επανω, το ρουφηγμα προς τα εμπρος λογω της υποπιεσης ηταν αστα να πανε....γενικως γινοταν ενας χαμος απο στροβιλισμο,,....επανω την ειχα μονο σε πιο μικρες ταχυτητες..
Το δικο μου με wilbers πισω με σωστα sag ,και πλαινες βαλιτσες....στα 220 αρχιζε να κουναει...Με ζελατινα κατω παντα.
Η μηχανη απο μπρος μεχρι πισω, στο διαμηκη αξονα... ειχε ενα ....κυματισμο να το πω?


Στα 200 ηταν μια χαρα....
Ειχα ομως πριν ενα Κ1100Lt που στα 200 τραβαγα βιντεο με το κινητο!!! (παραπανω δεν πηγαινε)
ΟΥΤΕ ΠΟΥ ΔΙΑΝΟΗΘΗΚΑ ποτε να κανω κατι αντιστοιχο στο FJR

Και μετα πηρα το 1100Rt, που ηταν ΠΟΛΥ πιο ανετο και πιο ζυγισμενο μηχανακι απ το fjr,
Αλλα εχει μονο 90 αλογα

Και τα 2 bmw ηταν πιο ανετες μηχανες σε σελες , θεση οδηγησης , αποσβεση ανωμαλιων, και με τα πιο φαρδια φερινγκ δημιουργουσαν ενα κουκουλι ηρεμιας για τον αναβατη..ενω το fjr ειχε μεγαλο θεμα με στροβιλισμους αερα

Γι αυτο σκεφτομαι κατι σε sporttouring, σαν το ΧΧ,..και εννοειτε το ΡΤ το κραταω
Εαν μπορουσα να κανω ενα test ride σε K1200gt k gtr1400 να τα εβγαζα μια εθνικη.....αλλα ειναι σεναριο δυσκολο.

Βασικα δεν με πειραζει ο αερας αρκει ναχει ομαλη ροη...χωρις πολυ στροβιλισμο

 

[The Owl.]

Είπες κάτι σωστό Βαβι..
GTR14 για βρες ένα μήπως δεις/δουμε χα'ι' ρι..

Αν κ πάλι 2,3 μηνες υπόθεση θα είναι..

 

[Kuklinski]

Αν κ πάλι 2,3 μηνες υπόθεση θα είναι..

Αισιοδοξος.......

 

[Λαμπης]

Αισιοδοξος.......

Αισιοδοξος.......

Η ζωή είναι μικρη

 

[dadrider3]

καλημερα δημητρη...
εγω ειχα το Fjr toy 04 με το κοντυτερο μεταξονιο..
Αυτο με τη ζελατινα τερμα επανω και 200+ με ανεση ...εμενα δεν μου ετυχε ποτε
Με τη ζελατινα επανω, το ρουφηγμα προς τα εμπρος λογω της υποπιεσης ηταν αστα να πανε....γενικως γινοταν ενας χαμος απο στροβιλισμο,,....επανω την ειχα μονο σε πιο μικρες ταχυτητες..
Το δικο μου με wilbers πισω με σωστα sag ,και πλαινες βαλιτσες....στα 220 αρχιζε να κουναει...Με ζελατινα κατω παντα.
Η μηχανη απο μπρος μεχρι πισω, στο διαμηκη αξονα... ειχε ενα ....κυματισμο να το πω?


Στα 200 ηταν μια χαρα....
Ειχα ομως πριν ενα Κ1100Lt που στα 200 τραβαγα βιντεο με το κινητο!!! (παραπανω δεν πηγαινε)
ΟΥΤΕ ΠΟΥ ΔΙΑΝΟΗΘΗΚΑ ποτε να κανω κατι αντιστοιχο στο FJR

Και μετα πηρα το 1100Rt, που ηταν ΠΟΛΥ πιο ανετο και πιο ζυγισμενο μηχανακι απ το fjr,
Αλλα εχει μονο 90 αλογα

Και τα 2 bmw ηταν πιο ανετες μηχανες σε σελες , θεση οδηγησης , αποσβεση ανωμαλιων, και με τα πιο φαρδια φερινγκ δημιουργουσαν ενα κουκουλι ηρεμιας για τον αναβατη..ενω το fjr ειχε μεγαλο θεμα με στροβιλισμους αερα

Γι αυτο σκεφτομαι κατι σε sporttouring, σαν το ΧΧ,..και εννοειτε το ΡΤ το κραταω
Εαν μπορουσα να κανω ενα test ride σε K1200gt k gtr1400 να τα εβγαζα μια εθνικη.....αλλα ειναι σεναριο δυσκολο.

Βασικα δεν με πειραζει ο αερας αρκει ναχει ομαλη ροη...χωρις πολυ στροβιλισμο

Καλησπέρα και από εμένα.
Εγω και στα δύο fjr , το πρώτο του 2006 και τώρα του 2013, είχα από την πρώτη στιγμή την ψηλή ζελατίνα της yamaha. Υποπίεση μηδέν. Κυριολεκτικά όμως. Το μοντέλο 2006 κούνημα μηδέν. Πήγαινα με 220-230 φουλ φορτωμένος με το ένα χέρι. Και με κράνος ανοικτό! (Δεν το συνιστώ φυσικά άλλα τεχνικά γίνεται). Τα ίδια και με το τωρινο fjr, το gen3. Με τη μόνη διαφορά πως όταν το πηρα ψιλοκουναγε μετά τα 170-180. Ρύθμισα αναρτήσεις και τώρα και αυτό είναι απόλυτα ακλόνητο σε τελικές ταχύτητες.
Το πρώτης γενιάς fjr δεν το έχω οδηγήσει.
Δεν ξέρω αν το rt είναι πιο άνετο. Πιθανόν να είναι. Αλλά ακόμα πιο άνετο είναι το αυτοκίνητό μου. Αυτό που θέλω να πω δηλαδή είναι πως μηχανή καβαλάμε. Αν δεν σε εξιταρει και λίγο οδηγικα το εργαλείο τότε δεν... Εγώ τουλάχιστον.
Μου αρέσει ο τετρακύλινδρος που λυσαει και ουρλιάζει όταν χουφτωνεις το γκάζι. Μπόξερ 1150 και 1200 που έχω οδηγήσει με απογοήτευσαν με την τραχύτητα. Σαν πομωνα γεώτρησης μου φάνηκαν.
Άσε που το fjr είναι μ******Ρ*!!!
Γούστα είναι αυτά βέβαια και κάθε άποψη σεβαστή.
Αυτά.

 

[Aggelos 1969]

Στα 200 ηταν μια χαρα....
Ειχα ομως πριν ενα Κ1100Lt που στα 200 τραβαγα βιντεο με το κινητο!!! (παραπανω δεν πηγαινε)
ΟΥΤΕ ΠΟΥ ΔΙΑΝΟΗΘΗΚΑ ποτε να κανω κατι αντιστοιχο στο FJR

Άσε ρε Μπάμπη άλλοι τραβάνε βίντεο στα 320 .
Εσύ μου έδειξες το βίντεο

 

[Λαμπης]

Καλησπέρα και από εμένα.
Εγω και στα δύο fjr , το πρώτο του 2006 και τώρα του 2013, είχα από την πρώτη στιγμή την ψηλή ζελατίνα της yamaha. Υποπίεση μηδέν. Κυριολεκτικά όμως. Το μοντέλο 2006 κούνημα μηδέν. Πήγαινα με 220-230 φουλ φορτωμένος με το ένα χέρι. Και με κράνος ανοικτό! (Δεν το συνιστώ φυσικά άλλα τεχνικά γίνεται). Τα ίδια και με το τωρινο fjr, το gen3. Με τη μόνη διαφορά πως όταν το πηρα ψιλοκουναγε μετά τα 170-180. Ρύθμισα αναρτήσεις και τώρα και αυτό είναι απόλυτα ακλόνητο σε τελικές ταχύτητες.
Το πρώτης γενιάς fjr δεν το έχω οδηγήσει.
Δεν ξέρω αν το rt είναι πιο άνετο. Πιθανόν να είναι. Αλλά ακόμα πιο άνετο είναι το αυτοκίνητό μου. Αυτό που θέλω να πω δηλαδή είναι πως μηχανή καβαλάμε. Αν δεν σε εξιταρει και λίγο οδηγικα το εργαλείο τότε δεν... Εγώ τουλάχιστον.
Μου αρέσει ο τετρακύλινδρος που λυσαει και ουρλιάζει όταν χουφτωνεις το γκάζι. Μπόξερ 1150 και 1200 που έχω οδηγήσει με απογοήτευσαν με την τραχύτητα. Σαν πομωνα γεώτρησης μου φάνηκαν.
Άσε που το fjr είναι μ******Ρ*!!!
Γούστα είναι αυτά βέβαια και κάθε άποψη σεβαστή.
Αυτά.

Και γω λατρης του 4κυλινδρου ειμαι ...
Απλα κολλησα με το ΡΤ γιατι με βολεψε, οπως αλλοι βολευονται με ενα σκουτερ..
Μοτοσυκλετα δεν το λες, , το ξερω....γι αυτο και ολο ψαχνομαι!!!