EICMA 2022

[maik900]

EICMA 2022: Royal Enfield Super Meteor 650 2023 (Video)

Ο κατασκευαστής από την Ινδία παρουσίασε το τρίτο κατά σειρά μοντέλο των δοκύλινδρο κινητήρα των 650 κ.εκ. Το Super Meteor είναι ένα κλασσικό cruiser που εκτός από την κλασσική έκδοση θα είναι διαθέσιμο και στην Grand Tourer με μεγάλο ανεμοθώρακα και πλάτη συνεπιβάτη. Μέσα στο πρόσφατα σχεδιασμ...

2wo.gr

 

[maik900]

EICMA 2022: Honda CL500 2023 (Video)

Εδώ και καιρό υπήρχαν πληροφορίες που ήθελαν την Honda να αναβιώνει το CL, ένα μοντέλο που κυκλοφόρησε τις δεκαετίες του '60 και του '70 και αποτελούσε την scrambler εκδοχή του δημοφιλούς CB Κείμενο: Μένιος ΚατήςΣτην EICMA 2022 έφτασε η ώρα της αποκάλυψης.Το CL500 βασίζεται στο CMX500 Rebel ...

2wo.gr

 

[maik900]

EICMA 2022: Suzuki GSX-8S 2023 (Video)

Αυτός είναι ο διάδοχος του θρυλικού SV, ένα naked με δικύλινδρο κινητήρα όχι πια σε διάταξη V αλλά εν σειρά με σχεδόν 83 ίππους και βάρος 202 κιλά Διαβάζαμε φήμες και βλέπαμε κατασκοπικές φωτογραφίες για αυτό εδώ και αρκετό καιρό.. Η Suzuki αποφάσισε επιτέλους να αποκαλύψει τον κληρονόμο του θρ...

2wo.gr

 

[maik900]

EICMA 2022: Benelli Tornado Naked Twin 500 2023 (Video)

Η εμφάνιση είναι επιθετική και τα «υλικά» κατασκευής ποιοτικά και λειτουργικά. Το νέο Tornado Naked Twin 500 είναι ένα roadster που μπορεί να αποτελέσει την πρώτη μοτοσυκλέτα του νεανικού κοινού, ειδικά αν η τιμή ακολουθεί την παγιωμένη πλέον πολιτική της μάρκας: μοτοσυκλέτα για όλους Η εμφάνισ...

2wo.gr

 

[maik900]

EICMA 2022: Suzuki V-Strom 800DE 2023 (Video)

Από το λανσάρισμα του πρώτου V-Strom 1000 (DL1000) το 2002, η σειρά V-STROM της Suzuki συνεχίζει να ανοίγει νέους δρόμους και να θέτει πρότυπα υπεροχής στην κατηγορία περιπέτειας - τουρισμού Η τεράστια επιτυχία του V-Strom 1000 ενέπνευσε την παραγωγή του V-Strom 650 το 2004. Η ανάπτυξη και η εξ...

2wo.gr

 

[Timos_Tsamis]

Είστε Νάπολη, Ιταλία και έχετε δύο επιλογές:
1. Πας Σάββατο ή Κυριακή ή Σαββατοκύριακο Μιλάνο για την EICMA.
2. Πας μονοήμερη Μπολόνια για επίσκεψη στο Μουσείο και το Εργοστάσιο της Ducati και επίσκεψη στο Μουσείο της Ferrari στο Maranello.

Τι θα επιλέγατε? (Υπάρχει budget μόνο για το ένα από τα δύο δυστυχώς)

 

[maik900]

Είστε Νάπολη, Ιταλία και έχετε δύο επιλογές:
1. Πας Σάββατο ή Κυριακή ή Σαββατοκύριακο Μιλάνο για την EICMA.
2. Πας μονοήμερη Μπολόνια για επίσκεψη στο Μουσείο και το Εργοστάσιο της Ducati και επίσκεψη στο Μουσείο της Ferrari στο Maranello.

Τι θα επιλέγατε? (Υπάρχει budget μόνο για το ένα από τα δύο δυστυχώς)

Τι να τα κανεις τα Ferrari ανηψε σα σταματημενα τα περναμε στο δρομο Εγω στα Μουσεια θα πηγαινα

 

[maik900]

EICMA 2022: Benelli TRK 800 2023

To μεγαλύτερο adventure του Pesaro φτάνει επιτέλους στην παραγωγή Οι ιθύνοντες της ιταλικής εταιρείας ανακοίνωσαν πως το TRK 800 θα βρίσκεται στις προθήκες των καταστημάτων στα μέσα του 2023.Με βάση την εμπορική επιτυχία του TRK 502, η εταιρεία ρίχνει την προσοχή της σε μοντέλα της ίδιας οικο...

2wo.gr

 

[maik900]

EICMA 2022: Peugeot XP400 2023​

Σε δύο εκδόσεις​

• 
• 
• 

Η Peugeot Motorcycles παρουσίασε ένα πολύ ενδιαφέρον urban adventure scooter 400 κ.εκ. με μπροστινό τροχό 17 ιντσών

Η Γαλλική εταιρεία βγαίνει από το λήθαργο και έδειξε πως έχει μεγάλα σχέδια για το άμεσο μέλλον. Παρουσίασε μια σειρά από scooter αλλά και μοτοσυκλέτες που στοχεύουν στις εμπορικότερες κατηγορίες.
Το XP400 2023 θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις. Το XP400 Allure με ασφάλτινο χαρακτήρα και το πιο off road XP400 GT. O κινητήρας τους είναι ίδιος με αυτόν του τρίτροχου Metropolis 400. Ο PowerMotion των 399 κ.εκ., είναι υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος με ισχύ 36,7 ίππους στις 8.150 σ.α.λ. και ροπή 38,1 Nm στις 5.400 σ.α.λ. Το βαρός του scooter είναι 231 κιλά.

Το scooter είναι εξοπλισμένο με ανεστραμμένο πιρούνι με διαδρομή 140 χλστ και ένα αμορτισέρ. Οι τροχοί είναι 17 ιντσών μπροστά και 15 πίσω. Στην έκδοση Allure οι ζάντες είναι χυτές αλουμινίου ενώ στο GT φέρουν ακτίνες για πιο adventure εμφάνιση. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli Scorpion STR διαστάσεων 110/70 και 160/60.

Το φρενάρισμά αναλαμβάνουν δύο δίσκοι μπροστά διαστάσεων 295 χλστ που συνδυάζονται με δαγκάνες ακτινικής διάταξης. Πίσω υπάρχει μονός δίσκος 240 χλστ. To σύστημα πέδησης υποβοηθάτε από δικάναλο ABS.
Τα όργανα αποτελούνται από οθόνη TFT 5 ιντσών και υπάρχει θύρα USB για φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών, ενώ το XP 400 εφοδιάζεται και με σύστημα keyless. Ο χώρος κάτω από την σέλα χωράει ένα full face κράνος και η ζελατίνα, που στο GT είναι φιμέ, ρυθμίζεται σε ύψος.

H Peugeot Motorcycles θα έχει διαθέσιμη σειρά αξεσουάρ και για τις δύο εκδόσεις. Το XP 400 θα μπορεί να εξοπλιστεί με προστατευτικά κάγκελα σε μαύρο ματ. Υπάρχουν επίσης προβολείς ομίχλης τα οποία στερεώνονται στα κάγελα.
Η έκδοση Allure θα είναι διαθέσιμη σε σατινέ πράσινο και μαύρο και η GT σε λευκό καιο γκρι. Η εμπορική διάθεση και των δύο θα ξεκινήσει μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2023.

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

EICMA 2022: Brixton Storr 500 & Layback concept​

H Brixton εισέρχεται στην κατηγορία των adventure​

• 
• 
• 
• 
• 

Η Brixton αποκάλυψε δύο πρωτότυπα στην EICMA που έκαναν εντύπωση
Ένα είναι το σίγουρο. Πως ειδικά μετά την αποκάλυψη του adventure Storr θα ασχολούνται ακόμη περισσότεροι για την Brixton.

Το Storr είναι ένα καθαρόαιμο On Off που τροφοδοτείται από τον αξιόπιστο κινητήρα του Crossfire 500, έναν εν σειρά δικύλινδρο με 486 cc με 47 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 4,4 kgm ροπή στις 6.750 σ.α.λ.. Το όνομα Storr προέρχεται από τον ομώνυμο βραχώδη σχηματισμό που βρίσκεται στο Isle of Skye της Σκωτίας και θέλει με έναν συγκεκριμένο τρόπο να θυμίζει το τραχύ τοπίο, για μια μοτοσυκλέτα, ικανή να προσαρμόζεται σε κάθε κατάσταση, όπου κάθε εξάρτημα έχει έναν πολύ συγκεκριμένο σκοπό. Ψηλή ζελατίνα, μεγάλο ρεζερβουάρ, τροχοί 19 και 17 ιντσων tubeless ελαστικά, μεταλλική ποδιά κινητήρα και προστατευτικά κάγκελα. Το Storr και όλη η σειρά αξεσουάρ που το συνοδεύει έχουν σχεδιαστεί, για πρώτη φορά στην ιστορία της Brixton, σε συνεργασία με το στούντιο σχεδιασμού Salzburg RiDE. Μέχρι σήμερα, δεν είναι γνωστό εάν το πρωτότυπο που εμφανίζεται θα δει το φως, αλλά αμφιβάλλουμε ότι μια τόσο σοβαρή δουλειά όπως αυτή μπορεί να μην προχωρήσει στην παραγωγή, λαμβάνοντας επίσης υπόψη τη εμπορικότητα των μοντέλων adventure ανεξαρτήτου κυβισμού.

Το ηλεκτρικό Layback είναι κάτι διαφορετικό. Από τα άγρια εδάφη του βορρά της Μεγάλης Βρετανίας πάμε στις παραλίες της Φλόριντα και της Καλιφόρνια, για ένα ομολογουμένως απλό σε σχεδιασμό δίκυκλο, εμπνευσμένο από την κουλτούρα του skateboard και του σερφ. Στην πραγματικότητα, το όνομα Layback προέρχεται από την ορολογία του σερφ, όπου υποδηλώνει μια συγκεκριμένη θέση στην οποία τεντώνεις τα πόδια στη σανίδα, για μια χαλαρή και ξεκούραστη στάση. Το πρώτο ηλεκτρικό Brixton, είναι ελαφρύ και αθόρυβο και κινείται εύκολα στην πόλη. Στο Layback, η μεγάλη θήκη μπαταρίας υποστηρίζεται από μια σωληνοειδές χαλύβδινη βάση και είναι τοποθετημένη πολύ χαμηλά, ώστε να αφήνει χώρο για μεταφορά αντικειμένων.

Επειδή πρόκειται για πρωτότυπα και πέρα από τις πληροφορίες για τον δικύλινδρο κινητήρα του Storr, δεν έχουν γίνει γνωστά τεχνικά στοιχεία. Μαζί με τα Storr και Layback, η Brixton εκθέτει την πλήρη γκάμα στην EICMA 2022 που αριθμεί πλέον 15 μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των πιο πρόσφατων Cromwell 1200 και του υγρόψυκτου Crossfire 125.

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

EICMA 2022: CFMOTO 800MT Sport R concept 2023​

Πρωτότυπο έτοιμο να μπει στην παραγωγή​

• 
• 
• 
• 
• 

H CFMOTO συνεχίζει να μας εκπλήσσει. Παρουσίασε μια παραλλαγή του adventure 800ΜΤ προσανατολισμένη σε χρήση σε άσφαλτο
Από το 800MT Sport στο Sport R, η CFMOTO επεκτείνει την γκάμα της με ένα crossover μοντέλο βασισμένο στον κινητήρα της KTM.
Οι τροχοί είναι 17 ιντσών, οι ζάντες κατασκευασμένες από χυτό αλουμίνιο και τα ελαστικά ασφάλτινα. Το νέο concept που παρουσιάστηκε στην EICMA, διαθέτει πιο σπορ εργονομία, μακρύτερο μεταξόνιο, φρένα Brembo και πιρούνι με μικρότερες διαδρομές της KYB και ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της Ohlins. Το σύστημα εξάτμισης προέρχεται από την SC Project.

Ο σχεδιαστές της CFMOTO «δανείστηκαν» τα χρώματα της αγωνιστικής ομάδας (Prustel GP) της εταιρείας στην κατηγορία Moto3, με μπλε και ρόζ γραφικά, για να δώσουν πιο σπορ εμφάνιση στο μοντέλο τους.
Μπορεί να πρόκειται για πρωτότυπο όμως τίποτα δεν μπορεί να σταματήσει την CFMOTO να προχωρήσει στην παραγωγή του 800MT Sport R.

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

EICMA 2022: Moto Morini X-Cape ADV R concept​

Όπου το R σημαίνει Racing​

• 
• 
• 
• 

Στην Eicma 2022, η Moto Morini αποκάλυψε το X-Cape 650 στην έκδοση R - όπου το " R " σημαίνει Racing
Μια custom κατασκευή σχεδιασμένη ειδικά για τον κόσμο των off -road αγώνων.
«Το concept - είπε ο Alberto Monni , Γενικός Διευθυντής Moto Morini – είναι μια άσκηση στυλ , με στόχο να δείξει στους λάτρεις του μοντέλου πόσο μακριά μπορεί να φτάσει μια μοτοσυκλέτα όπως το X-Cape. Είχαμε ήδη την ευκαιρία να δοκιμάσουμε το X-Cape σε διάφορες off road εκδηλώσεις τα τελευταία δύο χρόνια και με το X-Cape ADV-R είμαστε έτοιμοι να πάμε ακόμη λίγο παραπέρα . Το ημερολόγιό μας θα είναι ακόμη πιο γεμάτο το επόμενο έτος και αυτή η εκδοχή θα μπορεί να γίνει αντικείμενο θαυμασμού στις συμμετοχές μας σε διάφορα event».

Οι μηχανικοί της Moto Morini δημιούργησαν ένα διαφορετικό X-Cape, διατηρώντας παράλληλα την στάνταρ μορφη του γνωστού Adventure.
Τα στοιχεία που διαφοροποιούν το X-Cape ADV-R από την βασική έκδοση είναι η ίσια και ψηλότερη σέλα, τα προστατευτικά κάγκελα και η ποδιά κάτω από τον κινητήρα, τα καλύμματα στα δισκόφρενα, η αγωνιστική εξάτμιση SC Project, το top box, η μικρότερη και φιμέ ζελατίνα και η μονάδα πλοήγησης της Garmin.

Η μοτοσυκλέτα είναι πρωτότυπη, ενώ ο κινητήτρας παραμένει ίδιος με αυτόν της βασικής έκδοσης.

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

EICMA 2022: Italjet Dragster 500GP: Superbike scooter!​

Στην παραγωγή το 2024​

• 
• 
• 
• 

Μετά την αναβίωση του θρυλικού scooter Dragster στις εκδόσεις των 125 και 200 κ. εκ. η Italjet επιστρέφει στον τόπο του... εγκλήματος -το Μιλάνο- και στο πλαίσιο της EICMA 2022 παρουσιάζει το concept Dragster 500GP!

Κείμενο: Μένιος Κατής​

Ένα hyperscooter με state-of-the-art τεχνολογία που όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η Ιταλική μάρκα «προορίζεται να αλλάξει την ιστορία του κόσμου της μοτοσυκλέτας».
Από αισθητικής άποψης, το μεγάλο Dragster ακολουθεί τα χνάρια των μικρότερων εκδόσεων, μόνο που σε αυτή την περίπτωση είναι λες και έχει γίνει χρήση… στεροειδών. Η ευμεγέθης καρίνα και τα αεροδυναμικά πτερύγια συνθέτουν την εντυπωσιακή εικόνα, με τους διακόπτες και τα κομβία αλά MotoGP να συμπληρώνουν την racing αισθητική.

Το γνωστό πλαίσιο χωροδικτύωμα από χρωμο-μολυβδαινιούχο ατσάλι και αλουμινένιες πλάκες που αποτελεί σήμα κατατεθέν των Dragster, φιλοξενεί έναν τετράχρονο μονοκύλινδρο υγρόψυκτο τετραβάλβιδο με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής κινητήρα, χωρητικότηας 450 κ.εκ., που αποδίδει 43 hp @ 8.000 σ.α.λ. και 43 Nm ροπής @ 6.000 σ.α.λ. Η ισχύς μεταφέρεται στον πίσω τροχό μέσω κιβωτίου έξι σχέσεων που συνδυάζεται με υγρό, πολύδισκο συμπλέκτη, ενώ για την τελική μετάδοση χρησιμοποιείται αλυσίδα!
Η αριστοτεχνικά σχεδιασμένη εξάτμιση με τις δύο απολήξεις που βγαίνουν στο κάτω μέρος του μοτέρ θυμίζουν superbike, ενώ ο ψεκασμός είναι ηλεκτρονικός.
Οι αναρτήσεις αποτελούνται από αντεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 47 χιλιοστών -προτιμήθηκε αντί του πατενταρισμένου συστήματος της Italjet, I.S.S (Independent Steering System), με τον μονόμπρατσο βραχίονα- και δυο ρυθμιζόμενα υδρο-πνευματικά αμορτισέρ που εδράζονται σε σχεδόν παράλληλη διάταξη στο πίσω μέρος.

Την επιβράδυνση αναλαμβάνουν τρία δισκόφρενα -δύο διαμέτρου 270 χιλιοστών μπροστά και ένα 230 χιλιοστών πίσω- που συνδυάζονται με δαγκάνες της Brembo και δικάναλο ABS.
Oι τροχοί 15 ιντσών φορούν ελαστικά της Pirelli διαστάσεων 120/70 μπροστά και 160/60 πίσω.
Το στεγνό βάρος του hyperscooter είναι 180 κιλά, με τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να είναι 12 λίτρα. Το μεταξόνιο είναι 1.484 χιλιοστά, ενώ η απόσταση της σέλας από το έδαφος είναι στα 820 χιλιοστά.

Το Dragster 500GP σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στο Italjet Style Center στο Castel Guelfo της Bologna, θα κατασκευάζεται στην Ιταλία και αναμένεται να βγει στην παραγωγή το 2024.

Πηγη https://2wo.gr

 

[Manolis]

Στο μάτι...Το πολυαναμενομενο Transalp δεν μου άρεσε! Ούτε το V-Strom!
Ποιος ξέρει...Μπορεί οι εταιρείες να μην επενδύουν στον τομέα της σχεδίασης οταν δεν πρόκειται για τα "μεγάλα" τους, τα οποία εκτός απο κυβισμό μικρού ι.χ έχουν και υψηλό κόστος αγοράς.

 

[maik900]

EICMA 2022: Benelli BKX 250 & BKX 250 S - Δυο προτάσεις με την ίδια βάση | MOTOMAG

Δυο νέα μοντέλα στα 250 κυβικά παρουσίασε η Benelli, που χρησιμοποιούν την ίδια βάση (κινητήρας-πλαίσιο-ψαλίδι-φρένα-προβολέας-ρεζερβουάρ-όργανα), αλλά διαφέρουν τόσο στο στιλ όσο και σε συγκεκριμένα χαρακτηριστικά (διαδρομές αναρτήσεων-τροχοί-εμφάνιση), για να δημ

www.motomag.gr

EICMA 2022: Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition - Δίχρωμο και με έμφαση στο αλουμίνιο | MOTOMAG

Η νέα ειδική έκδοση του V9 Bobber έρχεται σε μια σοβαρή και πανέμορφη διχρωμία μαύρου-γκρι, ενώ διαθέτει επιπλέον μια σειρά αλουμινένιων αξεσουάρ.

www.motomag.gr

 

[maik900]

EICMA 2022: Voge DS 900 Valico - Μεγάλο Adventure με καρδιά BMW

Το DS 900 Valico της Voge παρουσιάστηκε επίσημα στην EICMA 2022, σε μορφή concept, με στόχο την έλευση του στην παραγωγή το 2024.

www.motomag.gr

 

[maik900]

EICMA 2023: VOGE DS525X - Με Traction Control και ευρωπαϊκό σχεδιασμό

Με το νέο DS525X η Voge ανεβάζει το επίπεδο του ανταγωνισμού στην Α2 κατηγορία των on-off καθώς μαζί με το KTM 390 Adventure είναι οι μοναδικές μοτοσυκλέτες που διαθέτουν Traction Control και ρυθμιζόμενο ABS για οδήγηση σε άσφαλτο και χώμα. Ταυτόχρονα έχει και εξοπλισμό άνεσης που δεν έχουμε...

www.motomag.gr

 

[maik900]

EICMA 2022 – MV Agusta Lucky Explorer 5.5 – Παρουσιάστηκε η έκδοση παραγωγής - BIKEIT!

Μαζί με το 9.5, η ιταλική εταιρεία έδωσε στη δημοσιότητα και την τελική μορφή της μεσαίου κυβισμού adventure της που έρχεται στις αρχές του 2023.

www.bikeit.gr

 

[maik900]

EICMA 2022 - MV Agusta Lucky Explorer 9.5 2023 – Αυτή είναι η έκδοση παραγωγής - BIKEIT!

Το σχέδιο Lucky Explorer παρουσιάστηκε πέρυσι στο Μιλάνο σε πρωτότυπη μορφή, ενώ πλέον το ντουέτο των 5.5 και 9.5 είναι έτοιμο για τις βιτρίνες του 2023.

www.bikeit.gr

 

[apache]

Περίμενα να δω και την Yamaha Super Tenere με το μοτέρ το CP3 αλλά στην Yamaha τον παίζουν....