EICMA 2021

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
26.120
Ηλικία
62
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

EICMA 2021: Το πρόγραμμα της μεγαλύτερης Έκθεσης μοτοσυκλέτας που ξεκινά Τρίτη 23 Νοεμβρίου​

Θα έχει το μισό μέγεθος
1637579405_Suzuki-at-EICMA-2021-presents-itself-with-a-novelty.jpg
Συρρικνωμένη σε μεγάλο βαθμό αναμένεται να είναι η EICMA για φέτος, η μεγαλύτερη Έκθεση μοτοσυκλέτας στην οποία παρουσιάζονται τα νέα μοντέλα της επόμενης χρονιάς. Με αρκετούς κατασκευαστές μοτοσυκλετών να απέχουν ακολουθώντας μέτρα περιορισμού, η τεράστια Έκθεση μοτοσυκλέτας του Μιλάνο θα καταλαμβάνει φέτος λιγότερα περίπτερα, την ίδια ώρα που έχουν ήδη παρουσιαστεί, τα περισσότερα από τα νέα μοντέλα στην γκάμα των εταιρειών που δεν θα παραστούν.
Η BMW, η KTM και η Ducati είναι οι πιο ηχηρές απουσίες ενώ ταυτόχρονα κι άλλοι κατασκευαστές που θα έχουν περίπτερο, όπως η Kawasaki, το έχουν αναθέσει σε ισχυρούς αντιπροσώπους της Ευρώπης χωρίς να στελεχώνονται από ανθρώπους του εργοστασίου.
Μεγάλες επίσης απουσίες αναμένονται στον χώρο των αξεσουάρ και των ανταλλακτικών, που έχουν δώσει από τώρα ραντεβού με το κοινό στην EICMA του 2022 που αναμένεται να επιστρέψει στην πρότερη αίγλη της, ως η σπουδαιότερη Έκθεση μοτοσυκλέτας του κόσμου.
Ακόμη κι έτσι όμως, η EICMA παρουσιάζει δημοσιογραφικό ενδιαφέρον και φέτος, όχι μόνο γιατί θα παραστούν οι Ιάπωνες κατασκευαστές στο σύνολό τους, αλλά γιατί τις πρώτες ημέρες θα κινούνται στους διαδρόμους της όλα τα μεγάλα στελέχη των εταιρειών, ακόμη κι εκείνων που δεν θα έχουν περίπτερο, μία πρώτης τάξεως ευκαιρία για τα πρώτα σχόλια όχι μόνο της περιόδου που περάσαμε, και περνάμε, αλλά και της επόμενης χρονιάς που έρχεται.
Θα είναι επίσης και η πρώτη ευκαιρία, για να δούμε από κοντά όλα τα νέα μοντέλα που δεν έχουμε ήδη οδηγήσει στις παρουσιάσεις που προηγήθηκαν, έχοντας έτσι ένα πρώτο, χειροπιαστό, σχόλιο για την εμφάνισή τους.
Το MOTO, όπως κάθε χρονιά, θα είναι και φέτος στην EICMA για να σας μεταφέρουμε όχι μόνο τις παρουσιάσεις απευθείας, αλλά και το δικό μας, πρώτο σχόλιο για όλα όσα πρόκειται να δούμε από κοντά.
Θα υπάρχουν λοιπόν και παρουσιάσεις νέων μοντέλων, όπως τις έχουμε συνηθίσει, με το πρόγραμμα να είναι το παρακάτω. Σημειώνεται η χώρα Ελλάδος και όχι η τοπική:

Πρόγραμμα Τρίτης 23 Νοεμβρίου
10:00 HONDA
10:40 MV AGUSTA
11:00 ROYAL ENFIELD
11:20 TRIUMPH
11:40 SILENCE
12:00 Εγκαίνια
13:00 HELBIZ
13:20 SUZUKI
13:40 PIAGGIO GROUP
14:20 BIMOTA
14:40 KAWASAKI
15:00 KYMCO
15:20 CAKE
15.40 FANTIC MOTOR
16:00 VMOTO SOCO
16:20 BENELLI
17:40 VENT
17:00 ZERO MOTORCYCLES
17:20 SYM
17:40 SORIANO ENGINES
18:00 TROMOX
18:20 YADEA
18:40 CFMOTO

Πρόγραμμα Τετάρτης 24 Νοεμβρίου
10:20 URBAN TUCANO
10:40 GPR EXHAUST SYSTEM
11:00 VOGE
11:20 MYTECH
11:40 Παρουσίαση της Κινεζικής εποπτείας μοτοσυκλετών
12:00 ROYAL ENFIELD
12:20 SHAD
12:40 RISEMOUSSE
13:00 MONDIAL
13:20 VMOTO SOCO
13:40 HONPE
14:40 NIU
15:00 UM MOTORCYCLES
15:20 BAD BIKE
15:40 LS2 HELMETS
16:40 NOKO E-BIKE
17:00 LIQUI MOLY
18:20 HONPE
16.40ELETTRICARS MOTORCOMPANYHall 18EICMA TALKING AREA L60
18:00 TINBOT

Ωρε λες να δουμε καμια τσουπα abcdeabcde Γ@μω τη π********να μου θα παρω αλυσοπριονο HusqvarnaToothTooth

ragazze_eicma_2012_25.jpg
ap7j1150.jpgEicma_2017_girls_018.jpgeicma-22.jpgEICMA-2015-Azafatas-27-1200x800.jpg

Eicma-ragazze-2019-9.jpg


Πηγη www.motomag.gr
 

Iraklis174

well know member
Δημοσιεύσεις
3.750
Ηλικία
53
Περιοχή
Κερατσινι
Μοτοσυκλέτα
Ότι κάτσει δεν υπάρχουν λεφτά χαχα
Όνομα
Ηρακλης

EICMA 2021: Το πρόγραμμα της μεγαλύτερης Έκθεσης μοτοσυκλέτας που ξεκινά Τρίτη 23 Νοεμβρίου​

Θα έχει το μισό μέγεθος
View attachment 39412
Συρρικνωμένη σε μεγάλο βαθμό αναμένεται να είναι η EICMA για φέτος, η μεγαλύτερη Έκθεση μοτοσυκλέτας στην οποία παρουσιάζονται τα νέα μοντέλα της επόμενης χρονιάς. Με αρκετούς κατασκευαστές μοτοσυκλετών να απέχουν ακολουθώντας μέτρα περιορισμού, η τεράστια Έκθεση μοτοσυκλέτας του Μιλάνο θα καταλαμβάνει φέτος λιγότερα περίπτερα, την ίδια ώρα που έχουν ήδη παρουσιαστεί, τα περισσότερα από τα νέα μοντέλα στην γκάμα των εταιρειών που δεν θα παραστούν.
Η BMW, η KTM και η Ducati είναι οι πιο ηχηρές απουσίες ενώ ταυτόχρονα κι άλλοι κατασκευαστές που θα έχουν περίπτερο, όπως η Kawasaki, το έχουν αναθέσει σε ισχυρούς αντιπροσώπους της Ευρώπης χωρίς να στελεχώνονται από ανθρώπους του εργοστασίου.
Μεγάλες επίσης απουσίες αναμένονται στον χώρο των αξεσουάρ και των ανταλλακτικών, που έχουν δώσει από τώρα ραντεβού με το κοινό στην EICMA του 2022 που αναμένεται να επιστρέψει στην πρότερη αίγλη της, ως η σπουδαιότερη Έκθεση μοτοσυκλέτας του κόσμου.
Ακόμη κι έτσι όμως, η EICMA παρουσιάζει δημοσιογραφικό ενδιαφέρον και φέτος, όχι μόνο γιατί θα παραστούν οι Ιάπωνες κατασκευαστές στο σύνολό τους, αλλά γιατί τις πρώτες ημέρες θα κινούνται στους διαδρόμους της όλα τα μεγάλα στελέχη των εταιρειών, ακόμη κι εκείνων που δεν θα έχουν περίπτερο, μία πρώτης τάξεως ευκαιρία για τα πρώτα σχόλια όχι μόνο της περιόδου που περάσαμε, και περνάμε, αλλά και της επόμενης χρονιάς που έρχεται.
Θα είναι επίσης και η πρώτη ευκαιρία, για να δούμε από κοντά όλα τα νέα μοντέλα που δεν έχουμε ήδη οδηγήσει στις παρουσιάσεις που προηγήθηκαν, έχοντας έτσι ένα πρώτο, χειροπιαστό, σχόλιο για την εμφάνισή τους.
Το MOTO, όπως κάθε χρονιά, θα είναι και φέτος στην EICMA για να σας μεταφέρουμε όχι μόνο τις παρουσιάσεις απευθείας, αλλά και το δικό μας, πρώτο σχόλιο για όλα όσα πρόκειται να δούμε από κοντά.
Θα υπάρχουν λοιπόν και παρουσιάσεις νέων μοντέλων, όπως τις έχουμε συνηθίσει, με το πρόγραμμα να είναι το παρακάτω. Σημειώνεται η χώρα Ελλάδος και όχι η τοπική:

Πρόγραμμα Τρίτης 23 Νοεμβρίου
10:00 HONDA
10:40 MV AGUSTA
11:00 ROYAL ENFIELD
11:20 TRIUMPH
11:40 SILENCE
12:00 Εγκαίνια
13:00 HELBIZ
13:20 SUZUKI
13:40 PIAGGIO GROUP
14:20 BIMOTA
14:40 KAWASAKI
15:00 KYMCO
15:20 CAKE
15.40 FANTIC MOTOR
16:00 VMOTO SOCO
16:20 BENELLI
17:40 VENT
17:00 ZERO MOTORCYCLES
17:20 SYM
17:40 SORIANO ENGINES
18:00 TROMOX
18:20 YADEA
18:40 CFMOTO

Πρόγραμμα Τετάρτης 24 Νοεμβρίου
10:20 URBAN TUCANO
10:40 GPR EXHAUST SYSTEM
11:00 VOGE
11:20 MYTECH
11:40 Παρουσίαση της Κινεζικής εποπτείας μοτοσυκλετών
12:00 ROYAL ENFIELD
12:20 SHAD
12:40 RISEMOUSSE
13:00 MONDIAL
13:20 VMOTO SOCO
13:40 HONPE
14:40 NIU
15:00 UM MOTORCYCLES
15:20 BAD BIKE
15:40 LS2 HELMETS
16:40 NOKO E-BIKE
17:00 LIQUI MOLY
18:20 HONPE
16.40ELETTRICARS MOTORCOMPANYHall 18EICMA TALKING AREA L60
18:00 TINBOT

Ωρε λες να δουμε καμια τσουπα abcdeabcde Γ@μω τη π********να μου θα παρω αλυσοπριονο HusqvarnaToothTooth

View attachment 39418
View attachment 39413View attachment 39414View attachment 39415View attachment 39416

View attachment 39417


Πηγη www.motomag.gr
Έχω πάθει κοκομπλοκο δεν μπορώ να διαλέξω!!! Δεν μπορώ να δοκιμάσω χαχαχα
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
26.120
Ηλικία
62
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ
Έχω πάθει κοκομπλοκο δεν μπορώ να διαλέξω!!! Δεν μπορώ να δοκιμάσω χαχαχα
Τι να δοκιμασεις και τι να διαλεξεις Ηρακλη μου σωβρακοφανελα ειναι abcdefghgkabcdefghgk
 

esel

Μαθουσάλας member
Δημοσιεύσεις
17.093
Περιοχή
μαγευτική Μεσογειων (Αθήνα)
Μοτοσυκλέτα
BMW GS1200 ADV LC
Όνομα
Στελιος Τζιανετοπουλος
Περιοχή
μαγευτική Μεσογειων (Αθήνα)
Αχ και παλι αχ ....ειχαμε κανονισει να παμε με καποιον απ το χωριό ...δεν τον ξερετε...αλλά ο αλλος απο πάνω ειχε άλλα σχεδια για μένα....

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
26.120
Ηλικία
62
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

EICMA 2021 MV Agusta Lucky Explorer 5.5 και 9.5 2022: Δύο αληθινά και ένα κινέζικο​

Το μεγάλο στοίχημα των Ιταλών

Περιμέναμε με ιδιαίτερη ανυπομονησία την παρουσίαση της MV Agusta καθώς όλη την προηγούμενη χρονιά μας είχε προετοιμάσει για την ριζική αλλαγή στην γκάμα της, αλλά και την εμπορική στρατηγική της. Το 2021 ξεκίνησε με την εξαγορά όλων των χρεών και την αποδέσμευση από τον βραχνά των τραπεζών για πρώτη φορά στην πρόσφατη ιστορία της. Ακολούθησε η ανακοίνωση για έναν εντελώς νέο τρικύλινδρο κινητήρα στα 950 κυβικά και λίγες εβδομάδες πριν ανοίξει τις πύλες της η έκθεση του Μιλάνου μας προετοίμασε για την άφιξη δύο on-off μοτοσυκλετών υπό τον τίτλο “Lucky Explorer” επαναφέροντας μνήμες από τα Rally Dakar και τα; Cagiva Elephant 750/900.

Μόνο που τίποτα από όλα αυτά δεν κατάφερε να μειώσει στο ελάχιστο την έκπληξή μας όταν αντικρίσαμε το Lucky Exploer Project 5.5….
“Ρε σεις αυτό μοιάζει με Benelli TRK 502!!! Κοίτα την θέση οδήγησης με την χαμηλή σέλα και το τιμόνι στον Θεό!

Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα διαβάζουμε το press kit το οποίο επιβεβαιώνει απόλυτα τα μάτια μας: “The 5.5 version, developed in close collaboration with our partner
QJ”

Η κινέζικη QJ είναι φυσικά η μητρική εταιρεία της Benelli και τα Benelli είναι QJ με αυτοκόλλητα της Benelli. Στο κείμενο είναι έκδηλη η αγωνία της MV Agusta να δείξει πως έχει κάνει σημαντικές αλλαγές στον κινέζικο δικύλινδρο κινητήρα για να βελτιώσει την ποιότητα λειτουργίας και την απόδοσή του.

Πράγματι, η διάμετρος Χ διαδρομή των εμβόλων είναι διαφορετική (άρα και ο στρόφαλος) ανεβάζοντας τον κυβισμό στα 554cc. Βέβαια είναι από τους ελάχιστους (ελαφρώς) υποτετράγωνους κινητήρες με διάμετρο 70,1mm και διαδρομή 71mm, οπότε η απόλυτη ιπποδύναμη και η ευστροφία δεν ήταν προτεραιότητα. Αποδίδει 47 ίππους στις 7.500 και 5,17kg/m ροπής στις 5.500 στροφές.

Το βάρος φυσικά είναι αντίστοιχο του Benelli και φτάνει τα 220 κιλά χωρίς υγρά, δηλαδή με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 20 λίτρων και υγρά στον κινητήρα ξεπερνά εύκολα τα 240 κιλά.
Με αναλογία κιλών ανά ίππο στα 4,7:1 άδεια και 5,2:1 γεμάτη, προφανώς δεν πρέπει να έχουμε ιδιαίτερες απαιτήσεις από τις επιδόσεις της μοτοσυκλέτας.

Τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη είναι κοινά με την τελευταία έκδοση του Benelli TRK 502, δηλαδή έχει τις ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της KYB και τα ακτινικά φρένα της Brembo με δίσκους 320mm και ABS της Bosch.
Οι τροχοί είναι 19” εμπρός και 17” πίσω με ελαστικά 100/80 - ZR 19 και150/70 - ZR 17.
Τα όργανα είναι μια έγχρωμη TFT οθόνη 5,5” με Bluetooth.





Από την άλλη μεριά η έκδοση 9.5 είναι μια κανονικότατη ιταλική MV Agusta, σχεδιασμένη σε λευκό χαρτί.

Έχει τον “καινούριο” τρικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 950 κυβικών της MV Agusta, ο οποίος στην πραγματικότητα ακολουθεί το παράδειγμα των καινούριο Tiger 900 της Triumph. Πρόκειται δηλαδή για ένα κινητήρα με αντίστροφής περιστροφής στρόφαλο 120⁰ και σειρά ανάφλεξης κυλίνδρων 1-2-3, που δίνει χαρακτηριστικά απόδοσης “δικύλινδρου” κάτι που βοηθά την πρόσφυση του πίσω ελαστικού στο χώμα.

Πέρα από τον στρόφαλο, η κεφαλή έχει επανασχεδιαστεί με στόχος την καλύτερη απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Ως εκ τούτου οι βαλβίδες δεν χρειάζεται πλέον να είναι από τιτάνιο και αντικαταστάθηκαν με ατσάλινες διαφορετικού μεγέθους.
Νέες μπιέλες, νέα έμβολα, νέες βάσεις στήριξης του πλαισίου στα κάρτερ και νέες δίοδοι λαδιού ολοκληρώνουν τις αλλαγές στον κινητήρα.

Μαζί με το συμβατικό κιβώτιο έξι σχέσεων θα εμφανιστεί αργότερα και έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο (Rekluse) που έχει του Tourismo Veloce 800.
Η ιπποδύναμη έχει διατηρηθεί πάνω από τους 120 ίππους (123 στις 10.000 στροφές) όμως το σημαντικότερο είναι η ροπή των 10,4kg/m που κορυφώνεται στις 7.000 στροφές.

Και αυτή η έκδοση ζυγίζει 220 κιλά άδεια και έχει ρεζερβουάρ 20 λίτρων.
Το 9.5 έχει μεγάλους τροχούς 21” εμπρός και 18” πίσω και μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων με 220mm εμπρός και 210mm πίσω. Τόσο το πιρούνι (upside-down 50mm) όσο και το πίσω αμορτισέρ είναι της Sachs.
Το ύψος της σέλα ρυθμίζεται στα 850 ή στα 870mm από το έδαφος.

Το 9.5 διαθέτει όλο το ηλεκτρονικό πακέτο ενεργητικής ασφάλειας της MV Agusta που έχει εξελίξει ειδικά για τις μοτοσυκλέτες της η ELDOR (ρυθμιζόμενο traction control, quick-shifter up/down κ.τ.λ.) και έχει την μεγάλη οθόνη TFT των 7” με Bluetooth, κεραία GPS και wi-fi που συνεργάζεται με το App MV Ride.


Πηγη www.motomag.gr
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
26.120
Ηλικία
62
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

EICMA 2021: Kawasaki Versys 650 2022​

Με έμφαση στην άνεση και την ασφάλεια

Για το 2022, η Kawasaki έφερε μια πνοή ανανέωσης στο Versys 650, προσπαθώντας να κρατήσει την οικογενειακή ταυτότητα, δανειζόμενη αρκετά στοιχεία από το μεγαλύτερο Versys 1000.
Πλέον το Versys 650 θα διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό το KTRC (το traction control όπως το ονομάζει η Kawasaki, ενώ στον τομέα της άνεσης προστέθηκε μία ψηλότερη ζελατίνα και ο ολικός επανασχεδιασμός του φαίρινγκ, έτσι ώστε να προσφέρει πιο ολοκληρωμένη κάλυψη. Η ζελατίνα ρυθμίζεται εύκολα σε ένα εύρος 80mm και τεσσάρων θέσεων, με το πάτημα ενός κουμπιού στην βάση της. Πίσω από την ζελατίνα κρύβεται και η νέα TFT οθόνη των οργάνων, η οποία διαθέτει και δυνατότητα διασύνδεσης με το κινητό του αναβάτη.

Ο σχεδιασμός των πλαστικών –και ειδικά του "μούτρου"- όπως αναφέραμε και παραπάνω, έχει αντλήσει έμπνευση από την ναυαρχίδα Versys 1000, ενισχύοντας και οπτικά τους οικογενειακούς δεσμούς μεταξύ των Versys. Τα φώτα είναι πλέον τεχνολογίας LED, ενώ το σχήμα των πλαστικών είναι μελετημένο έτσι ώστε να απομακρύνεται η ροή του αέρα από τον αναβάτη, δίχως να δημιουργεί στροβιλισμούς.


Κατά τη διάρκεια όμως της παρουσίασης του νέου Versys 650 ο Πρόεδρος της Kawasaki έδωσε πολλές ακόμη ενδιαφέρουσες ειδήσεις που αφορούν το εργοστάσιο, λέγοντας ότι μέσα στην επόμενη χρονιά θα παρουσιάσουν για την τις παγκόσμιες αγορές τρία νέα ηλεκτρικά μοντέλα.
Μάλιστα, όπως αποκάλυψε, η Kawasaki κοιτάει ακόμη πιο μπροστά στο μέλλον, προκρίνοντας ως επικρατέστερη λύση για το μέλλον τους κινητήρες υδρογόνου. Αυτή τη στιγμή η Kawasaki συνεργάζεται με την Yamaha για την κατασκευή ενός τέτοιου κινητήρα, κάτι που επιχορηγείται από την ιαπωνική κυβέρνηση και το οποίο επωφελούνται όλοι οι μεγάλοι Ιάπωνες κατασκευαστές. Η Kawasaki όμως, σύμφωνα με τις δηλώσεις του Προέδρου της, έχει το στρατηγικό πλεονέκτημα καθώς το Kawasaki Heavy Industries group –στο οποίο ανήκει η Kawasaki Motors μετά την ανεξαρτητοποίησή της από το υπόλοιπο γκρουπ- έχει την δυνατότητα να λύσει το θέμα της μεταφοράς και της παραγωγής του υδρογόνου, χάρη στο μεγάλο εύρος δραστηριοτήτων που διαθέτει (κατασκευή πλοίων, τρένων, πυραύλων κλπ).
Αναμένουμε λοιπόν με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον τις εξελίξεις για ένα μέλλον που αλλάζει διαρκώς!

Πηγη www.motomag.gr
 
Τελευταία επεξεργασία:

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
26.120
Ηλικία
62
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

EICMA 2021: Δυναμικά η Fantic σε όλα τα μέτωπα​

Ανανεωμένα Caballero και 450 Rally!

Η Fantic παρουσίασε ούτε λίγο ούτε πολύ, εφτά νέα μοντέλα, αλλά στην ουσία πρόκειται για τις ανανεωμένες εκδόσεις των Caballero 125 και 500, μαζί με το αγωνιστικό XEF 450 Rally.
Τα Caballero 500 και 125 απέκτησαν αναβαθμίσεις στον κινητήρα και τις εξατμίσεις, προκειμένου να πληρούν τις Euro5 προδιαγραφές. Ο… πρεσβύτερος των Caballero, το 500, θα διατίθεται σε έξι εκδόσεις (Flat Track, Scrambler, Rally, Explorer, Delluxe και την επετειακή έκδοση με για τα 50 χρόνια της εταιρείας), με τις διαφορές να εντοπίζονται στον εξοπλισμό και τις χρωματικές επιλογές. Το Explorer διαθέτει βάσεις για βαλίτσες, ενώ το Flat Track έχει μπροστινό τροχό με διάσταση 19''.

To 125 Rally είναι η έκδοση που προστέθηκε στου βενιαμίν της γκάμας για το 2022, η οποία ακολουθεί στιλιστικά το Rally 500, με το ψηλό φτερό μπροστά, την προστατευτική ποδιά και το μασκάκι πάνω από τον προβολέα, ενώ θα διατίθεται σε δύο χρωματικές επιλογές.



Το XEF 450 Rally θα "φοράει" τον μονοκύλινδρο τετράχρονο κινητήρα της Yamaha, μέσα σε ένα αλουμινένιο περιμετρικό πλαίσιο, το οποίο συνεργάζεται με τις αναρτήσεις της KYB (πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 48mm και διαδρομή 310mm και το επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της KYB με διαδρομή 317mm). Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι στα 30 λίτρα και το ύψος της σέλας στα 955mm.


Πηγη www.motomag.gr
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
26.120
Ηλικία
62
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

EICMA 2021 - Benelli TRK 800 2022​

Benelli-TRK800-2022-00001.jpgBenelli-TRK800-2022-00002.jpg
Η Benelli άργησε να παρουσιάσει το TRK 800 στην τελική του μορφή για τις αγορές της Ευρώπης, όμως τώρα το μεγάλο TRK δείχνει επιτέλους έτοιμο για παραγωγή. Κορυφαίο design, δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 754 κ.εκ. από το Leoncino 800, τροχοί 19 και 17 ιντσών και ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, συνθέτουν τα βασικά στοιχεία της κορυφαίας Adventure συνταγής του Pesaro.
Το στιλ του Benneli Centro Stile είναι πραγματικά υπέροχο, ενώ ο συνδυασμός χρωμάτων είναι ανεπανάληπτος.
7gn09953.jpg
Στην καρδιά του TRK800 χτυπά ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 754 κ.εκ., “δανεισμένος” από το Leoncino 800, με απόδοση 76.2 hp / 8.500 rpm και με 6.8 kgm / 6,500 rpm.
Με τροχούς 19 και 17 ιντσών, το TRK 800 δεν αποτελεί μια ακραία Adventure πρόταση για το χώμα, αλλά μια μοτοσυκλέτα που θέλει να συνταιριάξει ιδανικά και τους 2 κόσμους, on και off road. Τα ελαστικά είναι διπλής χρήσης, με διαστάσεις 110/80-19 και 150/70-17.
9gn09445.jpg
Η μοτοσυκλέτα φέρει ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, και όπως συνήθως ένα κτηνώδες ανάποδο πιρούνι 50 mm της Marzocchi, που μαζί με το πίσω μονό αμορτισέρ ρυθμίζονται πλήρως από τον αναβάτη. Οι διαδρομές των τροχών είναι 170 και 171 mm, μεγάλες μεν αλλά όχι τόσο ώστε να χαρακτηριστούν αμιγώς χωμάτινες.
Στα φρένα έχουμε δυο δίσκους 320 mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo, κι έναν ακόμα δίσκο 260 mm πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το δικάναλο ABS ανήκει φυσικά στον στάνταρ εξοπλισμό.
Τα φώτα είναι full LED, ενώ έχουμε και DRL LED φώτα, ενώ στα όργανα βρίσκουμε μια έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών.

Στον στάνταρ εξοπλισμό έχουμε ότι χρειάζονται 2 μεγαλόσωμα άτομα για άνετο ταξίδι, όπως μεγάλες σέλες 2 επιπέδων, χειρολαβές συνεπιβάτη, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, χούφτες και καρίνα, αλλά και διπλό σταντ.
Στις σημαντικές διαστάσεις της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζουν το μεταξόνιο των 1.528 mm, το ύψος σέλας στα 834 mm, η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 211 mm, το ρεζερβουάρ καυσίμου των 22 λίτρων, και το στεγνό επίσημο βάρος των 214 κιλών.
Σημειώστε τέλος, πως περιέργως η Benelli δεν αναφέρει ΤΙΠΟΤΑ για τα ηλεκτρονικά βοηθήματα της μοτοσυκλέτας, ούτε και αναφέρεται στο αν έχουμε συνδεσιμότητα στα όργανα,των οποίων δεν έχουμε ούτε φωτογραφία. Πιστεύουμε πως πρόκειται για παράλειψη που θα διορθωθεί συντόμως, και θα σας κρατάμε ενήμερους για τυχόν εξελίξεις.

Το Benelli TRK 800 αναμένεται να φτάσει στους dealer της φίρμας μέσα στο δεύτερο μισό του 2022.

Πηγη www.motomag.gr
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
26.120
Ηλικία
62
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ
Η ΚΤΜ μπορεί να απέχει από τη φετινή EICMA, όμως στις 23/11/2021 παρουσίασε το νέο Super Duke GT του 2022, με Euro 5 προδιαγραφές, φρεσκάρισμα παντού και WP APEX ημί-ενεργητικές αναρτήσεις τελευταίας γενιάς.

KTM 1290 Super Duke GT 2022 - BIKEIT!

ktm-1290-super-duke-gt-2022-00001.jpgktm-1290-super-duke-gt-2022-00004.jpgktm-1290-super-duke-gt-2022-00006.jpgktm-1290-super-duke-gt-2022-00012.jpg

 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
26.120
Ηλικία
62
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ
Το "μυρμήγκι" της SYM βάζει τέλος στο δίλημμα "κανονικό commuter scooter ή επαγγελματικό", συνδυάζοντας με μοναδικό στιλ τα πλεονεκτήματα των 2 κατηγοριών, στο νέο 4MICA του 2022.

EICMA 2021 - SYM 4MICA 2022 - BIKEIT!

sym-4mica-2022-00022.jpgsym-4mica-2022-00017.jpgsym-4mica-2022-00013.jpgsym-4mica-2022-00008.jpgsym-4mica-2022-00005.jpg
 
Top Bottom