Ducati Panigale V4

[esel]

https://www.rideapart.com/ducati/panigale-v4/

φατε ματια ψάρια....

 

[ekos]

πόσο;

 

[esel]

δεν γνωρίζω.....δεν αναφερουν στο rideapart.com ....προσωπικά λεω πχ οτι κατω απο 40 χιλιαρικα θα θεωρείται ευκαιρία :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:Dfghfghfghfghfghfghfghfgh

 

[User V]

Έχετε σκοπό να ανεβάσετε κάτι απτό η μόνο μηχανάκια για Σαουδάραβες;;

Abdul Rahman Al Omegaini

 

[apache]

Κάτσε να πάρω κιάλλο χάπι για την πίεση....fghfghfghfgh

 

[giamar]

Έχετε σκοπό να ανεβάσετε κάτι ΑΠΤΟ η μόνο μηχανάκια για Σαουδάραβες;;

Abdul Rahman Al Omegaini

Χαχαχαχα,
Απ'το ποιο;fgh

Εχουμε κυριε μπινελι τι αρ καπα.
Αλλα σε αλλο θρεντ

 

[apache]

Χαχαχαχα,
Απ'το ποιο;fgh

Εχουμε κυριε μπινελι τι αρ καπα.
Αλλα σε αλλο θρεντ

 

[evangelos]

 

[johnnie]

Ωραίο μηχανάκι να το κοιτάς.....

 

[jordano]

 

[esel]

για οποιον εμιρη θελει να αποκτησει το εργαλειο δαυτο
συμπληρώθηκε το κουστούμι... πλέον υπάρχει και ακράπα για δαυτο

 

[johnnie]

Να και ένα βιντεάκι απο το TT Bάλτε ακουστικά και τέρμα τον ήχο!

 

[jordano]

Απα πα πα πα πα !!!

 

[Pan-dvs]

Φωτια.

 

[maik900]

Ducati Panigale R 422 Corse: Mε 190hp και 155kg​

Μαύρη η νύχτα στα βουνά​

Ένα Ducati Panigale R μεταμορφώθηκε σε κάτι ακόμα πιο εξωτικό, όταν έπεσε στα χέρια του Dario Dauru

Του Ελβετού ιδιοκτήτη της 422 Corse, μιας εταιρείας που εμπορεύεται (καλά μαντέψατε) carbon καλούδια από την CeraCarbon, την Thyssenkrupp Carbon Components, την BST και άλλες.
Kάρμπον, κάρμπον και ξανά ... κάρμπον.

Η μοτοσυκλέτα στην οποία βασίστηκε ο Dauru είναι μια Panigale R του 2015 και η μέθοδος που ακολούθησε ήταν λοιπόν κάτι πάρα πολύ απλό. Αν κάτι μπορούσε να είναι από ανθρακόνημα, τότε έβαζε βαθιά το χέρι στη τσέπη και το αντικαθιστούσε. Ακόμα και το πλαίσιο είναι carbon (κατασκευάστηκε από την 3C, εταιρεία η οποία προμηθεύει τη Ducati με carbon πλαίσια και για τη Superleggera) αλλά και το ψαλίδι είναι carbon. To πιρούνι είναι από την CeraCarbon Racing (1,5κιλό μη αναρτώμενο βάρος λιγότερο), τα φρένα (800gr η μια δισκόπλακα, δηλαδή το μισό από το κανονικό) , τα γρανάζια, συστήματα ψεκασμού και πολλά πολλά ακόμη και το αποτέλεσμα είναι κάτι τρομερά εντυπωσιακό, αφού το σύνολο είναι πιο ελαφρύ και από την εργοστασιακή “Yπερ-ελαφριά” (Superleggera) του 2017 η οποία ζυγίζει 157kg.

Ο κινητήρας είναι στοκ, αποδίδοντας 196 HP και έχει νέο σύστημα ψεκασμού, χαρτογράφηση και εισαγωγές, ενώ η εξάτμιση είναι μια ολόσωμη της Akrapovič.
Τιμή δεν γνωρίζουμε, αν και οι φήμες λένε ότι ξεπερνά τα 75.000€ της εργοστασιακής Superleggera.

Πηγη https://2wo.gr

 

[stelios62]

157 κιλα , αυτο εψαχνα ..... παλια .....!

 

[maik900]

Η μοναδική Ducati Panigale Superleggera V4J​

Εμπνευσμένη από την Lamborghini Aventador SVJ.​

Ένας φαν της Ducati και της Lamborghini και ιδιοκτήτης των πιο ακραίων κατασκευών των δύο Ιταλικών εταιρειών βρήκε τον τρόπο να συνδέσει τις δύο αγαπημένες του.

Έχοντας στην κατοχή του μια από τις 500 Ducati Panigale Superleggera V4 αποφάσισε να την βάψει στα χρώματα της Lamborghini Aventador SVJ δημιουργώντας έτσι την μια και μοναδική στον κόσμο Ducati Panigale Superleggera V4J. Σημειώστε ότι το τελικό "J" παραπέμπει στη λέξη "Jota" που η μάρκα της Sant'Agata χρησιμοποιεί στα πιο extreme μοντέλα της.
Οι αλλαγές που έχουν γίνει στην Panigale Superleggera V4 περιορίζονται στο αισθητικό κομμάτι με τη μοτοσυκλέτα να είναι βαμμένη σε μπλε χρώμα που συνδυάζεται με λεπτομέρειες μαύρου χρώματος, τον συνδυασμό δηλαδή που έχει και η προσωπική του το εξωτικό supercar των 770 hp. Oι δαγκάνες των Brembo Stylema έχουν βαφτεί σε κίτρινο χρώμα, όπως και οι πλαϊνές λεπτές ρήγες των ελαστικών Pirelli Diablo Supercorsa. Επιπλέον, στη σέλα υπάρχει το χαρακτηριστικό "Y" των Lamborghini.
Η Superlegera V4 αποτελεί την ελαφρύτερη έκδοση της -ήδη πολύ ελαφριάς- Panigale V4 2020 και είναι η μοναδική μοτοσυκλέτα παραγωγής για χρήση στο δρόμο που εφοδιάζεται με πλαίσιο, ψαλίδι και τροχούς από ανθρακονήματα. Κάτω από το fairing βρίσκεται ο ελαφρύτερος και ισχυρότερος κινητήρας Desmosedici Stradale R 908 κ.εκ.
Ο V4 90 μοιρών κινητήρας της ζυγίζει 2,8 kg λιγότερα από τον V4 των 1.103 κ.εκ. Με την προδιαγραφών για χρήση στο δρόμο εξάτμιση της Akrapovic αποδίδει 224 ίππους και ανεβαίνει στους 234 ίππους με την αγωνιστική εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic, η οποία περιλαμβάνεται στο Racing Kit που είναι διαθέσιμο με την μοτοσυκλέτα. Ο αγωνιστικός χαρακτήρας του κινητήρα ενισχύεται από τον ξηρό συμπλέκτη και τη δυνατότητα ρύθμισης του δεσμοδρομικού (Desmodromic) συστήματος.
Χάρη στην εκτεταμένη χρήση εξαρτημάτων από ανθρακονήματα, τιτάνιο, μαγνήσιο και αλουμίνιο, η Superleggera V4 έχει ξηρό βάρος μόλις 159 kg (16 κιλά λιγότερα από την Panigale V4), με αποτέλεσμα μια αναλογία ισχύος προς βάρος 1,41 hp / kg που είναι επίδοση ρεκόρ για σπορ μοτοσυκλέτα παραγωγής (προδιαγραφών για χρήση στο δρόμο). Με την τοποθέτηση του αγωνιστικού κιτ της μοτοσυκλέτας, που αυξάνει την ισχύ στους 234 hp και μειώνει το βάρος στα 152,2 kg, ο λόγος ισχύος προς βάρος πάει στο εκπληκτικό 1,54 hp / kg!

Πηγη https://2wo.gr

 

[stelios62]

Του έχουνε βγει καλά αυτά και τα δυο μοντέλα της Audi ? .....!

 

[giamar]

Ότι και να κάνει gsxr δεν γινεται

 

[maik900]

Ducati Panigale V4 SP2: Πανέτοιμο για την πίστα​

Ένα “S” με απ’ όλα

Οι εκδόσεις SP για τις μεγάλες superbike της Ducati αποτελούσαν πάντα τις ναυαρχίδες κάθε γενιάς ως προς το επίπεδο εξοπλισμού τους. Το ίδιο ισχύει και για τη νέα Panigale SP2 του 2022 που μόλις παρουσίασε η ιταλική εταιρεία και είναι η πιο πλούσια εξοπλισμένη έκδοση της νέας γενιάς των Panigale V4 που ανανεώθηκε σε μεγάλο βαθμό φέτος.

Η SP2 βασίζεται στα μηχανικά μέρη της έκδοσης S, δηλαδή διαθέτει τον κινητήρα των 1103 κυβικών με του 215,5 ίππους και τις ημί-ενεργητικές αναρτήσεις δεύτερης γενιάς της Ohlins, καθώς επίσης και της κορυφαίες δαγκάνες Stylema-R της Brembo. Όμως τα πράγματα αρχίζουν να γίνονται πιο ενδιαφέροντα για όσους θέλουν μια Panigale V4 αποκλειστικά για οδήγηση σε πίστα, αφού η έκδοση SP2 έχει πάνω της σχεδόν όλο τον κατάλογο των έξτρα της Ducati Performance.

Το πιο εντυπωσιακό στην όψη είναι σίγουρα ο ξηρός, μονόδρομος αγωνιστικός συμπλέκτης από την έκδοση R, σε κόκκινο χρώμα και με διάφανο καπάκι που σου επιτρέπουν να τον βλέπεις να περιστρέφεται.

Εξίσου εντυπωσιακές είναι και οι ζάντες carbon που είναι 1,5 κιλά ελαφρύτερες από τις σφυρήλατες της “S”, μειώνοντας την αδράνεια μάζας κατά 26% εμπρός και 46% πίσω.

Στην SP2 τα φρένα Stylema-R της Brembo συνοδεύονται από μια μεγαλύτερη τρόμπα που έχει μικρομετρική ρυθμιστή στο αριστερό κλιπ-ον για να μπορείς να ρυθμίζεις εν κινήσει με το αριστερό χέρι την απόσταση της μανέτας φρένου στις ευθείες της πίστας χωρίς να κλείνεις το γκάζι.

Τον εξοπλισμό “πίστας” ολοκληρώνουν τα CNC αγωνιστικά μαρσπιέ της Rizzoma, η πιο λεπτή αλυσίδα 520 για μείωση των απωλειών και ως έξτρα εξοπλισμός υπάρχει αγωνιστική εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic χωρίς καταλύτη, που ανεβάζει την ιπποδύναμη στους 228 ίππους και μειώνει το βάρος κατά 5 ολόκληρα κιλά.

Η έκδοση SP2 θα είναι περιορισμένης παραγωγής με αριθμημένη πάνω πλάκα πιρουνιού και θα διατίθεται μόνο στον χρωματισμό Winter Test, δηλαδή με μαυρο ματ φαίρινγκ που κάνει αντίθεση με τα γυαλιστερά carbon φτερά/ζάντες και διάφανο βερνίκι στο αλουμινένιο ρεζερβουάρ.




Πηγη www.motomag.gr