- Δημοσιεύσεις
- 26.420
- Ηλικία
- 62
- Περιοχή
- Αγρινιο
- Μοτοσυκλέτα
-
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
MODENAS X CITE 135 2009
- Όνομα
- ΜΙΧΑΛΗΣ
- Περιοχή
- ΑΓΡΙΝΙΟ
Οι 10 καλύτερες diesel μοτοσυκλέτες όλων των εποχών
Στον χώρο των δύο τροχών οι κινητήρες diesel δεν ήταν ποτέ προτεραιότητα των κατασκευαστών. Κάποιοι όμως, τόλμησαν τη διαφορετικότητα. Δείτε τη λίστα με τις 10 πετρελαιοκίνητες μοτοσυκλέτες.
Οι πετρελαιοκινητήρες ήταν μέχρι και πριν λίγα χρόνια κυρίαρχοι στην αγορά του αυτοκινήτου. Ακόμη και σήμερα, πολλοί κατασκευαστές εξακολουθούν να παράγουν πετρελαιοκίνητα οχήματα. Αντίθετα, στο χώρο των μοτοσυκλετών, αυτά τα μοτέρ λάμπουν διά της απουσίας τους.
Τα diesel μηχανικά σύνολα είναι εκπληκτικά οικονομικά, παράγουν πολύ υψηλή ροπή, είναι σχετικά απλά στη συντήρηση και γενικά αρκετά αξιόπιστα. Από την άλλη, έχουν περισσότερο βάρος και δεν είναι τόσο φιλικά προς το περιβάλλον. Τα θετικά λοιπόν είναι περισσότερα από τα αρνητικά. Παρόλα αυτά, στον κόσμο των δύο τροχών ελάχιστοι είναι αυτοί που τόλμησαν να προσφέρουν πετρελαιοκίνητες μοτοσυκλέτες.
Ας δούμε τις 10 κορυφαίες diesel μηχανές της αγοράς:
Sommer 462
Μοιάζει με ένα κλασικό βρετανικό μοντέλο της δεκαετίας του '60, αλλά το γερμανικό Sommer 462 παραμένει διαθέσιμο στην αγορά. Έχει εμπνευστεί από το Royal Enfield και τροφοδοτείται από έναν μονοκύλινδρο κινητήρα diesel 462 cc, ο οποίος αποδίδει μόλις 11 ίππους και έχει τελική ταχύτητα 105 km/h.
Η ιπποδύναμή του είναι μικρή και οι επιδόσεις ισχνές, αλλά μπορεί να καλύψει πάνω από 480 km με ένα ρεζερβουάρ, καταναλώνοντας ελάχιστο καύσιμο. Το Sommer 462 συνεχίζει να κατασκευάζεται χειροποίητα στη Γερμανία και αυτό ανεβάζει την τιμή περίπου στα 14.800 €.
Hero Motorcorp RNT
Η Hero Motorcorp είναι ένας από τους μεγαλύτερους παραγωγούς μοτοσυκλετών στον κόσμο και το RNT είναι κάτι πολύ περισσότερο από ένα σκούτερ που κινείται με diesel. Ουσιαστικά, πρόκειται για ένα υβριδικό που συνδυάζει μοτέρ πετρελαίου 150 cc με ηλεκτροκινητήρα.
Η εμφάνισή του δεν είναι από τα προτερήματα και ακόμη δεν γνωρίζουμε αν ποτέ θα πάρει τον δρόμο για την παραγωγή. Αν όμως συμβεί αυτό, τότε θα μιλάμε για ένα από τα ενδιαφέροντα σκούτερ από πλευράς οικονομίας.
Track T800CDI
Μοιάζει σαν ένας συνδυασμός μεταξύ Yamaha και BMW, έχει παράξενη σχεδίαση και χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο κινητήρα 800 cc που παράγει 45 ίππους. Καίει ελάχιστα, διαθέτει ατσάλινο σκελετό, φρένα Brembo και καλορυθμισμένη ανάρτηση, καθώς και εξαιρετική πρακτικότητα. Παρόλα αυτά, από το 2009 πούλησε μόλις 50 κομμάτια, πριν ολοκληρωθεί η παραγωγή το 2012.
Royal Enfield Taurus
Είναι η πιο διάσημη μοτοσυκλέτα diesel που κατασκευάστηκε ποτέ, και η μόνη που παράχθηκε από μεγάλο κατασκευαστή. Η RE παρήγαγε τον δικό της κινητήρα ντίζελ 325 cc για το συγκεκριμένο μοντέλο, ο οποίος παρότι βαρύς και θορυβώδης ήταν αξιόπιστος και πρόσφερε μεγάλη αυτονομία. Η Taurus δεν μπόρεσε να ευδοκιμήσει ούτε καν στην αγορά της Ινδίας, λόγω της αποτυχίας να καλύψει τις εκπομπές ρύπων. Τελικά, καταργήθηκε το 2000.
Hayes M1030 Military Motorcycle
Ένα από τα πιο δημοφιλή πετρελαιοκίνητα δίτροχα, που εξακολουθεί να πωλείται όλα αυτά τα χρόνια που παράγεται. Μια σκληρή και ανθεκτική μηχανή με στρατιωτική φιλοσοφία, που λειτουργεί με ποικιλία καυσίμων – diesel, biodiesel και jet fuel, καλύπτοντας πλήρως τις ανάγκες των πελατών. Ο υγρόψυκτος κινητήρας 670 cc παρέχει επιδόσεις, οικονομία και μεγάλη αυτονομία.
Το Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ αγόρασε πάνω από 400 τέτοιες μοτοσυκλέτες, όπως και οι Βρετανοί, αλλά και άλλες μονάδες του ΝΑΤΟ. Σχεδιάστηκε σαν μηχανή ευρείας παραγωγής, αλλά ο αριθμός των στρατιωτικών παραγγελιών εμπόδισε αυτή την ιδέα να προχωρήσει περαιτέρω.
Neander Turbo Diesel
Αυτή η μοτοσυκλέτα δημιουργήθηκε από την Neander Motors, γνωστή κυρίως για την κατασκευή κινητήρων σκαφών diesel. Ήταν γεμάτη ακρότητες, καθώς εκτός του ότι έφερε ένα θηριώδη μοτέρ 1.340 cc με ισχύ 122 ίππων και τρομερή ροπή, ήταν απίστευτα βαριά και έκαιγε σαν βενζίνη. Πωλούνταν σαν premium, με τιμή πάνω από 133.000 δολάρια, οπότε μόνο όσοι δεν ενδιαφέρονταν για τα χρήματα την απέκτησαν. Προφανώς, τώρα την έχουν σαν συλλεκτικό αντικείμενο.
Star Twin ThunderStar 1200 TDI
Έχοντας έναν τρικύλινδρο turbodiesel κινητήρα της Volkswagen 1.200 cc, η ισχύς και η ροπή αυτής της μοτοσυκλέτας ήταν παροιμιώδης. Εκτός από τους 180 ίππους, οι προδιάγραφες της ThunderStar ενθουσίαζαν. Έφερε κορυφαία ανάρτηση, ζάντες από ανθρακονήματα και φρένα της Brembo.
Μπορούσε να ταξιδέψει με πολύ υψηλές ταχύτητες, αλλά κατανάλωνε πολύ καύσιμο. Σχεδιάστηκε σαν μια πανίσχυρη και γρήγορη μηχανή, με την οικονομία να περνά σε δεύτερη μοίρα. Δυστυχώς για τον κατασκευαστή, αυτό το όνειρο έμεινε ανεκπλήρωτο καθώς δεν βγήκε ποτέ στην παραγωγή.
Sidney Diesel
Το δημιούργημα του Arthur Sidney ήταν μπροστά από την εποχή του. Θα μπορούσε να ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα που κινείται με diesel, έναν μονοκύλινδρο απόδοσης 14 ίππων. Παρουσιάστηκε το 1952, αλλά δεν μπόρεσε ποτέ να δικαιώσει τις προσδοκίες.
Boccardo Aero
Η Boccardo Aero ήταν δημιούργημα του Louis Boccardo, ο οποίος χρησιμοποίησε κινητήρες βενζίνης και diesel από το Citroen AX το 1987. Μόνο πέντε κομμάτια κατασκευάστηκαν: δύο βενζινοκίνητα και τρία πετρελαιοκίνητα. Όπως όμως συμβαίνει με τις μοτοσυκλέτες περιορισμένης παραγωγής, το μοντέλο δεν παρήχθη ποτέ μαζικά.
