CF moto ,μοντέλα & προσφορές!

[giamar]

Επικυρωμένος νέος κατάλογος https://www.bikeit.gr/gia-moto-diafora/item/31527-cfmoto-neos-timokatalogos

 

[maik900]

CFMOTO 650MT - Προσφορά με πλαϊνές βαλίτσες​

Για τον Νοέμβριο του 2022

Η CFMOTO Hellas προσφέρει για το μήνα Νοέμβριο, την 650MT στην τιμή των 6.290 ευρώ, με δώρο τις πλαϊνές βαλίτσες.
Πιο συγκεκριμένα, η προνομιακή αυτή προσφορά θα διατίθεται για περιορισμένο αριθμό τεμαχίων και μέχρι εξαντλήσεως αυτών.

Για περισσότερες πληροφορίες απευθυνθείτε στο Δίκτυο καταστημάτων CFMOTO ΕΔΩ.

Πηγη www.motomag.gr

 

[panavour]

Oι οποιες βαλιτσες ειναι της SHAD.και με 3 κατοσταρικα ακομα βαζεις και την βαση και την τριτη της SHAD.

 

[Galaher]

σε πολύ καλή τιμή για αυτό που ειναιβ

 

[giamar]

Καινούριος κατάλογος τιμών με μειώσεις .
Το cf mt800 το σπορτ κάτω από τα 8000 .

CFMOTO – Νέος τιμοκατάλογος μοτοσυκλετών - BIKEIT!

Η CFMOTO ανανεώνει τον τιμοκατάλογό της με μερικές αλλαγές που ακολουθώντας τα ATV της χαρακτηρίζονται από μειώσεις τιμών.

www.bikeit.gr

 

[panavour]

Καινούριος κατάλογος τιμών με μειώσεις .
Το cf mt800 το σπορτ κάτω από τα 8000 .

CFMOTO – Νέος τιμοκατάλογος μοτοσυκλετών - BIKEIT!

Η CFMOTO ανανεώνει τον τιμοκατάλογό της με μερικές αλλαγές που ακολουθώντας τα ATV της χαρακτηρίζονται από μειώσεις τιμών.

www.bikeit.gr

κατω απ τα 9000 οχι κατω απ τα 8000.

 

[maik900]

CFMOTO 450SR - Έφτασε στην Ελλάδα​

Δείτε το στο επίσημο δίκτυο της MUVUS από τις 15 Φεβρουαρίου

Το νέο sport μοντέλο 450SR της CFMOTO έφτασε στην Ελλάδα, και θα είναι διαθέσιμο στους dealer της εταιρείας από τις 15/2/2023.
Η αλήθεια είναι πως το περιμέναμε νωρίτερα, τον Δεκέμβριο, αλλά αν λάβουμε υπόψη το χάος που επικρατεί στην αγορά (ειδικά του αυτοκινήτου) όσον αφορά στους χρόνους άφιξης και παράδοσης νέων μοντέλων, η καθυστέρηση δείχνει αμελητέα.

Μιλάμε για ένα σύγχρονο σπορ μοντέλο με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα απόδοσης 50,5 hp / 9.500 rpm, ροπή που πλησιάζει τα 4 κιλά, και επίσημες επιδόσεις 0-100 χλμ/ώρα σε 4,8 sec και τελική ταχύτητα που πλησιάζει τα 200 χλμ/ώρα.

Η σχεδίαση είναι ιδιαίτερα επιθετική, ενώ στον εξοπλισμό του 450SR περιλαμβάνονται ανεστραμμένο πιρούνι, φρένα Brembo, δικάναλο ABS της Bosch, αλυσίδα DID, TFT οθόνη οργάνων 5 ιντσών συνδεσιμότητα (προαιρετική), LED φώτα, κ.α. Το βάρος ανακοινώνεται στα 168 κιλά.

Η τιμή του 450SR είχε ανακοινωθεί εδώ και καιρό, και παραμένει ίδια, στα 6.390 ευρώ, ενώ η μοτοσυλέτα διατίθεται στην ελληνική αγορά, σε δύο χρωματικούς συνδυασμούς: Starlight Black & Zircon Black.

Πηγη www.motomag.gr

 

[maik900]

CFMOTO 450SR: Έρχεται έκδοση με μονόμπρατσο και εξελιγμένα ηλεκτρονικά​

450SR-S​

Μια νέα έκδοση που θα μοιάζει ακόμη περισσότερο με το εντυπωσιακό πρωτότυπο έρχεται να προστεθεί στην γκάμα των σπορ μοτοσυκλετών της CFMOTO

Σύμφωνα με πληροφορίες του Βρετανικού Bikesocial, το 450SR θα πλαισιωθεί με την έκδοση S, που θα φέρει μονόμπρατσο ψαλίδι, προηγμένα ηλεκτρονικά και εξαρτήματα από ανθρακόνημα.

Αν ευσταθούν όλα τα παραπάνω η έκδοση S θα είναι ακριβότερη από την στάνταρ έκδοση που στην χώρα μας κοστίζει 6.390€ και είναι ήδη διαθέσιμη στο δίκτυο επίσημων συνεργατών της μάρκας.

Η CFMOTO σκοπεύει να παρουσιάσει τη νέα έκδοση το 2024 αλλά οι διαφορές είναι ήδη γνωστές. Το ψαλίδι θα είναι μονόμπρατσο αλουμινίου και τα αεροδυναμικά φτερά, όπως και άλλα εξαρτήματα θα είναι από ανθρακόνημα.

Το 450RS-S θα εφοδιάζεται με ABS 10.3 της Bosch, αντί για το 9.1 της βασικής έκδοσης. Θα είναι βαρύτερο κατά ένα κιλό, 169 αντί για 168 κιλά.

Πηγη https://2wo.gr

 

[duke200]

Φέρνει και λίγο σε Aprilia, RS.... SR

Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[maik900]

Voge 125R 2023 - Στην χώρα μας με τιμή κόλαση​

H Voge εμπλουτίζει κι άλλο την γκάμα μοντέλων της, αυτή την φορά προς τα 125 κυβικά.
Στα πλαίσια της EICMA του 2022, γνωρίσαμε το νέο Voge 125R «Brivido», μια νέα μοτοσυκλέτα της εταιρείας με πολύ επιθετική σχεδίαση και άκρατο νεανικό χαρακτήρα, έτοιμη για τους νέους αναβάτες και όσους θέλουν να οδηγήσουν μοτοσυκλέτα με δίπλωμα αυτοκινήτου. Σύμφωνα με τις τελευταίες επικοινωνίες μας με την αντιπροσωπεία της Voge, το 125R θα είναι σύντομα διαθέσιμο στην χώρα μας και περιμένουμε περαιτέρω στοιχεία και ανακοίνωση.

Ωστόσο, δημοσιεύεται η τιμή του: Στα 2.795 ευρώ, είναι άκρως δελεαστική, ειδικά αν σκεφτεί κανείς την εκρηκτική καθιέρωση της Voge στις top εταιρείες της αγοράς μας, αλλά και το ίδιο το 125R ως μοντέλο!

Με μονοκύλινδρο κινητήρα χωρητικότητα 124,8 κυβικών εκατοστών είναι ικανό να οδηγηθεί από αναβάτες κατόχους άδειας οδήγησης Α1 καθώς και αυτούς αυτοκινήτου, κατηγορίας Β. Η απόδοσή του βρίσκεται, σύμφωνα με την Voge, στα 15 άλογα στις 9.500σ.α.λ. και η ροπή στα 1,3 χιλιόγραμμα στις 8.500σ.α.λ., με το κιβώτιο ταχυτήτων να διαθέτει 6 σχέσεις και εκκίνηση με μίζα. Διαθέτει δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, τέσσερις βαλβίδες και είναι υγρόψυκτος με την τροφοδοσία να γίνεται μέσω ψεκασμού EFI.

Η Voge επιβεβαιώνει το βάρος στα 128 κιλά, με το ύψος σέλας στα 790 χιλιοστά. Το στυλ της μοτοσυκλέτας είναι sport, με το τιμόνι όμως πάνω από την άνω πλάκα, για όρθια θέση οδήγησης, ενώ το ρεζερβουάρ δείχνει στενό στα σημεία που ακουμπάνε τα πόδια. Η σέλα είναι διπλή, ξεχωριστή για αναβάτη και συνεπιβάτη, με μικρότερο μερίδιο στο πίσω τμήμα, που δείχνει αιχμηρό και με τους αεραγωγούς που διαθέτει στα φουσκωμένα οπίσθια, θυμίζει μεγάλη superbike.

Το μούτρο θυμίζει πάρα πολύ… Yamaha MT μοτοσυκλέτες.
LED προβολέας με DRL φώτα, LED φωτιστικό σώμα και στο πίσω τμήμα, μικρή οθόνη TFT με όλες τις απαραίτητες λεπτομέρειες, μέχρι και ένδειξη καυσίμου, θύρα φόρτισης USB, ABS συμπληρώνουν τον εξοπλισμό.
Μείνετε συντονισμένοι για περισσότερα, τα οποία θα σας παρουσιάσουμε αμέσως με το που τα λάβουμε.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

Αυτό είναι το νέο τρικύλινδρο της CFMOTO – MV Agusta στα μισά λεφτά​

Η CFMOTO βάζει στόχο την κατηγορία των sport touring, με νέα τρικύλινδρη μοτοσυκλέτα στα σκαριά.

Πριν από δύο μήνες, σας μεταφέραμε τις ειδήσεις από τον… δημιουργικό οργασμό της CFMOTO, η οποία κατέθεσε μεταξύ άλλων, πατέντα για κατοχύρωση τρικύλινδρου κινητήρα. Όπως αποκαλύπτεται από τα διεθνή κανάλια κατασκοπείας, έχει ήδη σχεδιασθεί και η μορφή της μοτοσυκλέτας που θα φέρει αυτό τον νέο κινητήρα –και την βλέπετε στην παραπάνω εικόνα, από έργα της ίδιας της CFMOTO και όχι ανεξάρτητων σχεδιαστών ή δημοσιογράφων!

Ναι, είναι αυτό που νομίζετε: Μια μοτοσυκλέτα sport touring, της «ψηλής» ποικιλίας, σαν να λέμε MV Agusta Turismo Veloce, Yamaha Tracer 900, Kawasaki Versys 1000 και τα συναφή. Μάλιστα, η σχεδίαση της θυμίζει ύποπτα την Turismo Veloce σε διάφορα σημεία, όπως το μονόμπρατσο πίσω, την θέση της εξάτμισης, αλλά και την γενικότερη μορφή στο εμπρός μέρος.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που είναι διαθέσιμες μέχρι τώρα, ο τρικύλινδρος κινητήρας της CFMOTO αναμένεται σε κυβισμό, μεταξύ των 675 και 800 κ.εκ., χωρίς όμως να δημοσιεύονται περισσότερα για την ισχύ του –ή για τον αν μιλάμε για έναν ή δύο τρικύλινδρους, τελικά.
Περιμένουμε και περισσότερες πληροφορίες, καθώς γίνεται ολοένα και πιο φανερό ότι δεν είναι υπερβολή, το να πούμε ότι η CFMOTO ετοιμάζει μια καινούργια μοτοσυκλέτα, για κάθε κατηγορία που μπορείς να σκεφτείς…

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

CFMOTO – Παρουσίασε το νέο CLC 450​

Ακόμα ένα cruiserάκι κινεζικής καταγωγής, μια κατηγορία η οποία σημειώνει έκρηξκη δημοτικότητας στην χώρα – Θα το δούμε και στην Ελλάδα;

Με την CFMOTO να κερδίζει δυναμικά έδαφος παγκοσμίως, οποιοδήποτε νέο μοντέλο της μάρκας όχι απλά κεντρίζει το ενδιαφέρον, αλλά συμβάλλει στην ακόμα μεγαλύτερη ανάπτυξη της στο εγγύς μέλλον. Στο σαλόνι μοτοσυκλέτας του Πεκίνου, η CFMOTO αποκάλυψε την νέα CLC 450, μια cruiser/bobber μεσαίου κυβισμού.

Ενστερνίζοντας στοιχεία που θυμίζουν Honda Rebel αλλά και Kawasaki Vulcan, η CFMOTO CLC 450 παρουσιάστηκε σε 2 διαφορετικές εκδοχές, στο εν λόγω σαλόνι: Μία «παραγωγής» με αρκετά συμβατική bobber εμφάνιση, αλλά και μία custom style με πολύ επιθετική εμφάνιση, χαμηλά κλιπ-ον αντί για τιμόνι, δύο δίσκους φρένων αντί για έναν εμπρός, «κομμένη» ουρά και αρκετές ακόμα διαφορές -μπορείτε να τις δείτε και στις φωτογραφίες.

Ο κινητήρας της CLC 450 είναι δικύλινδρος εν σειρά, με απόδοση που αναμένεται να ξεπερνά τους 45 ίππους και είναι πιθανό να... σταματά στους 47, 6, ώστε το μοντέλο να είναι κατάλληλο για οδήγηση με δίπλωμα Α2. Η τελική μετάδοση στον πίσω τροχό γίνεται με ιμάντα, κάτι που η CFMOTO μας παρουσιάζει για πρώτη φορά.

Παράλληλα, ανακοινώνεται ότι το πλαίσιο της νέας CLC 450 είναι ολοκαίνουργιο, φτιαγμένο από το μηδέν και αυτό φανερώνει ότι η CFMOTO, έχει πάρει στα σοβαρά το νέο μοντέλο και δεν παρουσίασε ακόμα ένα πρωτότυπο.Η εμπρός ανάρτηση αποτελείται από ανεστραμμένο πιρούνι, ενώ πίσω, ένα μονό αμορτισέρ αναλαμβάνει καθήκοντα.

Αναμένουμε περισσότερα για το νέο μοντέλο και την πιθανή έλευση του, και στην Ελλάδα. Ωστόσο, θα σας στενοχωρήσουμε από τώρα: Η Custom εκδοχή του CLC, που φαίνεται στην φωτογραφία, μάλλον εξυπηρετεί σκοπούς επίδειξης και δεν θα αποτελέσει (αρχικά τουλάχιστον) μέρος της επίσημης γκάμας...

Πηγη www.bikeit.gr

 

[πυξιδας990]

Νέο για το 2024 mt
Μετά απ' το πρώτο το 2018 650αρι για του χρόνου αναβαθμίζεται με το μοτέρ του clx700 και έχουμε πια mt 700. Αναμενόμενη κίνηση,σοβαρός αντίπαλος του tracer700..

Στάλθηκε από το Mi A2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[maik900]

Νέο για το 2024 mt
Μετά απ' το πρώτο το 2018 650αρι για του χρόνου αναβαθμίζεται με το μοτέρ του clx700 και έχουμε πια mt 700. Αναμενόμενη κίνηση,σοβαρός αντίπαλος του tracer700..

Στάλθηκε από το Mi A2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

CFMOTO 700MT: Παρουσιάστηκε επίσημα ο αντικαταστάτης του 650ΜΤ​

Σε έκθεση στου Μπουένος Άιρες της Αργεντινής​

• 
• 
• 

Ήρθε η ώρα η CFMOTO να ανανεώσει την μοτοσυκλέτα που την έκανε γνωστή. Το 700ΜΤ παρουσιάστηκε επίσημα στο Moto Show της Αργεντινής
Το 700 βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο 650 που θα αντικαταστήσει. Εφοδιάζεται με τον δικύλινδο εν σειρά κινητήρα που έχουμε δει στα 700 CL-X, με 693 κ.εκ., 74 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 6,9 kgm στις 6.500 σ.α.λ. Διαθέτει δύο προγράμματα οδήγησης (eco-sport). Η εξάτμιση διατηρήθηκε χαμηλά όμως έχει ανασχεδιαστεί.

Τα όργανα ήταν από τους τομείς που χρειάζονταν αναβάθμιση. Έτσι το 700ΜΤ φέρει την TFT οθόνη των 5 ιντσών που προέρχεται από το νέο 450SR. Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα διαθέτει δύο υποδοχές φόρτισης - μια USB και μία USB Type-C.

Είναι πολύ πιθανό ο πίνακας οργάνων, να συνδυάζεται με το (προαιρετικό) T-Box ώστε να δείχνει τις οδηγίες του συστήματος πλοήγησης, όπως στο 450 SR. Το T-Box έχει ενσωματωμένη μονάδα 4G για σύνδεση με το διαδίκτυο, μονάδα GPS, και ξεχωριστή IMU 6-αξόνων. Συνδέεται με την εφαρμογή της CFMOTO για να εμφανίζει στο κινητό την θέση του οχήματος σε πραγματικό χρόνο (tracking), τα στατιστικά οδήγησης, τις διαδρομές που διανύθηκαν και τις βασικές ενδείξεις της μοτοσυκλέτας. Επίσης πραγματοποιεί αναβαθμίσεις OTA (Over Τhe Air) σε όλους τους εγκεφάλους, και παρέχει αντικλεπτική λειτουργία συνδυάζοντας το GPS και την IMU με ειδοποιήσεις στο κινητό του ιδιοκτήτη.

Η σχεδίαση, ειδικά στο μπροστινό μέρος έχει αλλάξει, αλλά διατηρεί στοιχεία που έκαναν το 650ΜΤ επιτυχημένο. Ο πολυγωνικός προβολέας έχει μεγαλύτερη και ισχυρότερη δέσμη φωτός και όλο το φέρινγκ διαθέτει πιο μοντέρνα σχεδίαση. Σύμφωνα με την εταιρεία βελτιώνουν την προστασία από τον αέρα.

Τα φρένα, με δύο δίσκους μπροστά και έναν πίσω προέρχονται από την J.Juan. Το ανεστραμμένο πιρούνι διαθέτει ρυθμίσεις.
Η τιμή και η ημερομηνία άφιξής του στην χώρα μας δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί

Πηγη https://2wo.gr

 

[πυξιδας990]

CFMOTO 700MT: Παρουσιάστηκε επίσημα ο αντικαταστάτης του 650ΜΤ​

Σε έκθεση στου Μπουένος Άιρες της Αργεντινής​

• 
• 
• 

Ήρθε η ώρα η CFMOTO να ανανεώσει την μοτοσυκλέτα που την έκανε γνωστή. Το 700ΜΤ παρουσιάστηκε επίσημα στο Moto Show της Αργεντινής
Το 700 βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο 650 που θα αντικαταστήσει. Εφοδιάζεται με τον δικύλινδο εν σειρά κινητήρα που έχουμε δει στα 700 CL-X, με 693 κ.εκ., 74 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 6,9 kgm στις 6.500 σ.α.λ. Διαθέτει δύο προγράμματα οδήγησης (eco-sport). Η εξάτμιση διατηρήθηκε χαμηλά όμως έχει ανασχεδιαστεί.

Τα όργανα ήταν από τους τομείς που χρειάζονταν αναβάθμιση. Έτσι το 700ΜΤ φέρει την TFT οθόνη των 5 ιντσών που προέρχεται από το νέο 450SR. Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα διαθέτει δύο υποδοχές φόρτισης - μια USB και μία USB Type-C.

Είναι πολύ πιθανό ο πίνακας οργάνων, να συνδυάζεται με το (προαιρετικό) T-Box ώστε να δείχνει τις οδηγίες του συστήματος πλοήγησης, όπως στο 450 SR. Το T-Box έχει ενσωματωμένη μονάδα 4G για σύνδεση με το διαδίκτυο, μονάδα GPS, και ξεχωριστή IMU 6-αξόνων. Συνδέεται με την εφαρμογή της CFMOTO για να εμφανίζει στο κινητό την θέση του οχήματος σε πραγματικό χρόνο (tracking), τα στατιστικά οδήγησης, τις διαδρομές που διανύθηκαν και τις βασικές ενδείξεις της μοτοσυκλέτας. Επίσης πραγματοποιεί αναβαθμίσεις OTA (Over Τhe Air) σε όλους τους εγκεφάλους, και παρέχει αντικλεπτική λειτουργία συνδυάζοντας το GPS και την IMU με ειδοποιήσεις στο κινητό του ιδιοκτήτη.

Η σχεδίαση, ειδικά στο μπροστινό μέρος έχει αλλάξει, αλλά διατηρεί στοιχεία που έκαναν το 650ΜΤ επιτυχημένο. Ο πολυγωνικός προβολέας έχει μεγαλύτερη και ισχυρότερη δέσμη φωτός και όλο το φέρινγκ διαθέτει πιο μοντέρνα σχεδίαση. Σύμφωνα με την εταιρεία βελτιώνουν την προστασία από τον αέρα.

Τα φρένα, με δύο δίσκους μπροστά και έναν πίσω προέρχονται από την J.Juan. Το ανεστραμμένο πιρούνι διαθέτει ρυθμίσεις.
Η τιμή και η ημερομηνία άφιξής του στην χώρα μας δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί

Πηγη https://2wo.gr

και ενα βιντεακι

#salondelamoto2023 CF Moto 700 MT

www.youtube.com

 

[maik900]

CFMOTO – «Απόβαση» στην Ευρώπη για 450NK, 1250 TR-G και 450SR-S;​

Οι 3 μοτοσυκλέτες της CFMOTO που υπάρχουν ήδη, αλλά δεν τις έχουμε δει στην Ευρώπη.

Με την CFMOTO να έχει προχωρήσει σε πολλαπλές παρουσιάσεις μοντέλων το τελευταίο διάστημα, υπάρχουν ακόμα κάποιες μοτοσυκλέτες της που δεν έχουν έρθει ακόμα στην Ευρώπη. Στο σαλόνι μοτοσυκλέτας του Πεκίνου, που έγινε πριν λίγες ημέρες, είδαν το φως της δημοσιότητας και τα νέα 450NK, 450 SR-S και 1250 TR-G, μεταξύ άλλων.

Ξεκινώντας από το 1250 TR-G, το τουριστικό μοντέλο επιδόσεων της CFMOTO μπαίνει αισίως στην 3η χρονιά του, αν και ακόμα δεν θα έρθει στην Ευρώπη, όπως αναφέρουν οι Γάλλοι συνάδελφοι μας. Η TR-G είναι μοντέλο κορυφής για την CFMOTO, αφού φέρει κινητήρα που αποδίδει 140 ίππους και φορά ένα «σκασμό» πράγματα στον εξοπλισμό της, τιμώντας την τουριστική της ταυτότητα. Διαβάστε περισσότερα για την CFMOTO 1250 TR-G με ένα κλικ εδώ.

Η CFMOTO παρουσίασε, παράλληλα, το νέο 450NK – μία naked μοτοσυκλέτα δρόμου, ουσιαστικά βασισμένη στην 450SR, χωρίς το πλαστικό κοστούμι της. H παρουσίαση της 450NK στο σαλόνι του Πεκίνου, ακολουθεί την πρώτη της εμφάνιση σε λίγες φωτογραφίες, για τις οποίες σας είχαμε γράψει τον Απρίλιο – δείτε περισσότερα εδώ.

Τέλος, ας μην ξεχάσουμε να αναφερθούμε στο 450SR-S, το οποίο είναι μία up-spec παραλλαγή του 450SR που έχουμε ήδη γνωρίσει. Οι διαφορές-κλειδί στο 450SR-S έχουν να κάνουν με την χρήση μονόμπρατσου ψαλιδιού στην πίσω ανάρτηση, μιας νέας δαγκάνας φρένου και μεγαλύτερου δίσκου πίσω, νέας εξάτμισης και ρυθμιζόμενου εμπρός πιρουνιού. Δείτε περισσότερα για το 450 SR-S στο ανάλογο ρεπορτάζ μας, εδώ.

Προς το παρόν, λοιπόν, είμαστε σε στάση αναμονής, για την έλευση νέων CFMOTO και στα μέρη μας.

Πηγη www.bikeit.gr