Aυτο δεν ειναι ενα ακομα ταξιδιωτικο...

Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
...Ειναι ομως μια απιστευτη ιστορια απο αυτες που δεν βλεπεις ουτε στα πιο ευφανταστα σεναρια του Χολυγουντ.

Το ξερω οτι καποιες φορες ειμαι υπερβολικος ομως αυτη τη φορα πιστεψτε με - οταν λεω απιστευτη ιστορια εννοω απιστευτη ιστορια. Απο αυτες που ακομα και να τις ακουσεις παλι πιστευεις οτι δεν γινεται να συμβουν στην πραγματικοτητα -ποσο μαλλον οταν τις ζεις εσυ ο ιδιος.

Απλα και ομορφα.

Ξεκινησαμε απο Ελλαδα με τις καλυτερες προοπτικες για ενα υπεροχο οσο και μεγαλο ταξιδι. Αφου περασαμε μια βδομαδα διασχιζοντας την Ευρωπη μεσα απο καταρρακτωδεις βροχες, θηριωδεις καταιγιδες και χιλιαδες ατελειωτα βαρετα χιλιομετρα εθνικων οδων ημασταν ετοιμοι να αρχισουμε ουσιαστικα το ωραιο κομματι του ταξιδιου μας στις επαρχιακες οδους της Ιρλανδιας και Σκωτιας, ομως καποιοι ειχαν αλλα σχεδια για μας.

Δυστυχως τη νυχτα της 15ης Αυγουστου 2014 η Αυρα κλαπηκε στο Cork της Ιρλανδιας και την επομενη μερα βρεθηκε απο την αστυνομια στο πατο του ποταμου Lee της πολης καπου τρια μετρα κατω απο το νερο μαζι με ολα τα υπαρχοντα μας.

k5PRigu.jpg



Να συνεχισω;
 
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
Η ιστορια λοιπον τωρα ξεκινουσε...

Οχι οτι παιζει κανενα ιδιαιτερο λογο αλλα η μηχανη βρισκοταν σε ιδιωτικο χωρο παρκινγκ και μαλιστα (συμπτωματικα) ακριβως κατω απο εγχρωμη καμερα ασφαλειας.

Το hostel στο οποιο μειναμε βρισκοταν στην ακρη της πολης σε ενα απο τα πιο ησυχα μερη του Cork, διπλα απο μικρα σπιτακια με αυλες και ακριβως απεναντι απο το μικρο δρομο μπροστα στο ξενωνα ηταν ενα μεγαλο και ομορφο παρκο με γκαζον, φωτιζομενα αγαλματα και κτηρια το βραδυ και μια παιδικη χαρα που τα απογευματα γεμιζε πιτσιρικαδες και οικογενειες με καροτσακια που εκοβαν βολτες κλπ, ενω λιγο πιο περα περνουσε ο ποταμος της πολης. Εν ολιγοις δεν θα το ελεγες ακριβως και κακοφημη συνοικια το μερος. Αυτα για τα προεορτια.

Οταν βγηκαμε το πρωι να βαλουμε τα πραγματα στη μηχανη για την αναχωρηση η μηχανη δεν ηταν πουθενα.
Πρωτη σκεψη = αρνηση. Αποκλειεται. Καπου αλλη παρκαρα κ βγηκα σε αλλο μερος ο βλακας.
Στο επομενο δευτερολεπτο που καταλαβαινα τι ειχε γινει ηρθε το σοκ. Μουδιασμα. Το γνωστο "οχι ρε γμτ".

Κρατησα τη ψυχραιμια μου και πηγα στη ρεσεψιον να το αναφερω. Ο τυπακος εκει τα εχασε αλλα προσπαθησε να βοηθησε οσο μπορουσε. Καλεσε τους ιδιοκτητες του ξενωνα -ενα γλυκο ηλικιωμενο ζευγαρι που εμεναν παραδιπλα-, πηραμε την αστυνομια και αρχισαμε να βλεπουμε το βιντεο απο τις καμερες. Οντως στις 1.20 το πρωι αρχισε το γλεντι.

Δυο πιτσιρικαδες γυρω στα 25, ο ενας με ασπρη μπλουζα φουτερ κ ο αλλος με σκουροχρωμα ρουχα περνανε εξω απο την εισοδο του παρκινγκ. Κοντοστεκονται και φευγουν. Λιγο αργοτερα να τα παλι τα παιδια μας να κοιταζουν γυρω γυρω και ο τυπος με την ασπρη μπλουζα παει κατευθειαν στη μηχανη και αρχιζει να σκαλιζει τη μπροστινη ροδα απο τα δεξια (εχει σημασια αυτο).

Βλεπετε η καλη μου δεν το εβαλε κατω ετσι απλα. Γενικα λογω φορτιου και γενικα μεγαλου stand η μηχανη πεφτει ευκολα προς τα δεξια ομως αυτοι δεν το ηξεραν. Ετσι ο κοπανος στη προσπαθεια του να δει αν ειχα λουκετο αρχισε να την κουναει με αποτελεσμα να πεσει επανω του και να τον πλακωσει χωρις να μπορει να σηκωθει.

Ο αλλος ηρθε πανικοβλητος και με μεγαλη προσπαθεια σηκωσαν τη μηχανη ορθια και ξαναξεκινησαν το muppet show. Εσπασαν τη κλειδαρια στο τιμονι, παλεψαν να τη βαλουν μπροστα αλλα δεν τα καταφεραν καθως τελικα την πηραν με τον εναν πανω στη σελα και τον αλλον να σπρωχνει.

Βλεποντας ολο αυτο το πραγμα στο βιντεο ενοιωθα απαισια αλλα απ' την αλλη χαιρομουν που οι τυποι εδειχναν ξεκαθαρα οτι ηταν ερασιτεχνες καραγκιοζηδες και μου εδινε ελπιδες οτι η μηχανη θα βρεθει.
 
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
Τελικα συντομα ηρθε το τηλεφωνημα απο την αστυνομια: Υπαρχει περιπτωση η μηχανη να εχει βρεθει. Απλα θελουν να ταυτοποιησουν οτι ειναι αυτη προτου πουν κατι στα σιγουρα.
Εκει το ηθικο αναπτερωθηκε. Αρχισα να σκεπτομαι οτι θα παμε στο τμημα, να γινουν τα σχετικα διαδικαστικα και συντομα θα εχω τη μηχανη στα χερια μου. Μαλιστα να φανταστειτε οτι ηδη σκεπτομουν τις ζημιες στο τιμονι κλπ και κοστος επισκευης! (Που να ηξερα ε; )

Καποια στιγμη ο ιδιοκτητης του ξενωνα προσφερθηκε να με παει στους αστυνομικους που εχουν τη μηχανη. Φανταστηκα οτι θα πηγαιναμε σε καποιο τμημα, ομως το αμαξι δεν ειχε κανει πανω απο ενα τετραγωνο αποσταση, οταν εστριψε στη γωνια του παρκου και σταματησε διπλα σε μια πεζογεφυρα μπροστα στο ποταμι.

- Φοβαμαι οτι εχω ασχημα νεα. Η μηχανη βρεθηκε αλλα ειναι μεσα στο ποταμι. Λυπαμαι ειλικρινα.

Βγηκα εξω αρνουμενος να πιστεψω τα οσα μου ελεγε, πλησιασα στην οχθη και την ειδα. Θελετε να περιγραψω πως ενοιωσα εκεινη την ωρα; Αφηστε το. Ευχομαι ολοψυχα να μην το ζησει κανενας κατι τετοιο.

Η κουκλα μου ηταν ολη βυθισμενη στο νερο μαζι με τις βαλιτσες και τα παντα, ξαπλωμενη στην αριστερη πλευρα της με το μουτρο να κοιτα προς τα εξω και τα δεξια fairings σπασμενα. Η εικονα ηταν τραγικη περα απο καθε φαντασια.
Η μηχανη που εχεις καμαρι και αγαπας τοσο πολυ να βρισκεται πεταμενη σαν σκουπιδι μεσα σε ενα μεγαλο βρωμοποταμο.
Οι αστυνομικοι στεκονταν διπλα αμηχανοι και μετα βιας μπορουσαν να προφερουν καποια λεξη. "Δεν εχει ξαναγινει κατι τετοιο..." "Και εμεις ειμαστε μοτοσυκλετιστες και λυπουμαστε οσο δεν φανταζεσαι..." κλπ

Μαζεψα ψυχραιμια και λογικη και απαιτησα να τη βγαλουμε εξω. Ναι, πως.
Αυτο χρειαζοταν γερανο και η αστυνομια της πολης ΔΕΝ ειχε τετοια μηχανηματα.

- Οκ, τοτε ο δημος ρε παιδια! Καποιος. Δεν μπορει να μεινει εκει;! Δεν ειναι υπο συζητηση. ΠΡΕΠΕΙ να βγει εξω.
- Λυπουμαστε αλλα ουτε ο δημος εχει γερανους για τετοιες περιπτωσεις.
Ημουν ετοιμος να χασω καθε ιχνος ψυχραιμιας: Δηλαδη συγγνωμη. Και ΤΙ κανετε οταν πεφτει ενα οχημα μεσα στο ποταμι;;; Το αφηνετε εκει να λιαζεται; Εγω μονος με τα χερια προφανως δεν μπορω να τη βγαλω τη μηχανη εξω. Αν δεν βρεθει λυση τι θα γινει; Θα καταληξει η μηχανη αξιοθεατο της πολης;;
- Ξερετε θα παρουμε τηλεφωνο τον ανθρωπο που μαζευει στα παρανομα σταθμευμενα οχηματα μηπως εχει καποια ιδεα...

Πηγα πισω στο hostel. Μεχρι εκεινη την ωρα η Annika δεν ηξερε τι ειχε γινει με τη μηχανη. Αν με πειραξε μια φορα που ειδα τη μηχανη στο ποταμι, το να πρεπει να της το πω με πονεσε χιλιες φορες παραπανω...

Ανοιξαμε τον χρυσο οδηγο και τελικα βρεθηκε ενας εργολαβος οικοδομων με μεγαλα μηχανηματα εργου που θα μπορουσε να φερει ενα γερανο αλλα ηθελε 300 ευρω (που εννοειται οτι δεν θα τα πληρωναν οι μπατσοι η ο δημος).
Τον πηρα τηλεφωνο και του εξηγησα την υποθεση.
Ο Ανθρωπος (με Α κεφαλαιο) δεν χρειαστηκε πολυ για να καταλαβει το προβλημα. Γυριζει και μου λεει με τονο που εδειχνε οτι συμμεριζεται το προβλημα: Καταλαβαινω τι περνας. Ακου. Δωσε στον οδηγο μου 150 ευρω για το μηχανημα και τη δουλεια και δεν θελω τιποτε αλλο.

150; 150. Τι να εκανα. Δεν θα εδινα τη χαρα στους μπ@σταρδους που ειχαν πεταξει τη μηχανη στο νερο να την αφησω εκει.
Του λεω λοιπον: ΟΚ περιμενω στο παρκο.

Οντως σε μιση ωρα ενα θηριωδες γερανοφορο μηχανημα εργου ηρθε στο παρκο και μετα βιας χωρεσε στο σημειο της οχθης απ' οπου ειχαν ριξει μεσα τη μηχανη. Ο τυπας ενας σκληροτραχηλος διμετρος τυπος με ξυρισμενο κεφαλι, τατου κλπ βγηκε εξω και αρχισε να σκεφτεται το πως θα βγαλουμε εξω τη μηχανη.
Τη συνεχεια την ηξερα ηδη...

- Εχω μεγαλους ιμαντες για την ανελκυση αλλα καπως πρεπει να τη δεσουμε.
- Αστο, ξερω. Κατσε μονο να παω στον ξενωνα να παρω μια πετσετα μπανιου γιατι οταν βγω εξω θα πεθανω με το κρυο που εχει εδω.

Για καλη μου τυχη γυριζοντας πισω το ηλικιωμενο ζευγαρι ερχοταν προς το παρκο και οταν μαθανε τι πηγαινα να κανω μου προσεφεραν οχι απλα μια πετσετα αλλα μια παλια στολη καταδυσεων που ειχαν στο σπιτι!
Ντυμενος με τη στολη και ζωσμενος με τους τεραστιους ιμαντες βουτηξα στο ποταμι και τα βρωμονερα, αναμεσα σε νεροκισσους, αγκαθια και διαφορα σκουπιδια για να πιασω τη μηχανη.

Ηταν πιο ευκολο να το λες παρα να το κανεις. Το ποταμι ειχε δυνατα ρευματα που με επαιρναν μακρυα απο τη μηχανη σε καθε προσπαθεια να την φτασω. Τελικα καταφερα και πατησα πανω στο πλαινο fairing και με τα ποδια πιανομουν στο τιμονι για να μην με παρασυρει το νερο.
Κρατησα αναπνοη, βουτηξα μεσα και με το ενα χερι κρατιωμουν απ' τη δισκοπλακα ενω με το αλλο προσπαθουσα να περασω τον ιμαντα απο το μπροστινο τροχο. Τελικα τα καταφερα και εριξα εξω την ακρη του ιμαντα για να συνεχισω με τον αλλον.
Βουτηξα ακομα βαθυτερα για το πισω μερος της μηχανης και ευτυχως που υπηρχε το τριβαλιτσο και μπορεσα να τον περασω απο εκει.
Ασφαλισα τους ιμαντες στο γαντζο του γερανου και βγηκα εξω.
Το θεαμα της μηχανης να αναδυεται απο τα νερα ηταν εντυπωσιακο αλλα οχι κατι που ηθελα να αποθανατισω εκεινη την ωρα...
(Αν και ειμαι σιγουρος οτι οι διαφοροι περαστικοι και τουριστες που ηταν εκει και τραβουσαν φωτο ολη αυτη την ωρα ειχαν χαρει με το θεαμα που τους ειχαμε χαρισει...)

Ο γερανος ακουμπησε τη μηχανη στη πισω ροδα και τη κρατησαμε ελαχιστη ωρα σε ορθια θεση να φυγουν οσα νερα μπορουσαν.
Η μηχανη ηταν γεματη φυκια και νερα ετρεχαν απο παντου. Βαλιτσες, πλαστικα, εξατμιση... Τη ξαπλωσαμε στο χορταρι και αφου τη λυσαμε προσπαθησαμε να τη σηκωσουμε. Ματαια. 4 ατομα μαζι και ο θηριωδης οδηγος του γερανου και δεν κουνουσε ρουπι.
Τελικα βοηθησαν και κανα δυο ακομα περαστικοι και τελικα η Αυρα σταθηκε ξανα στις ροδες της.
Σε πρωτη ματια ηταν ενα χαλι. Ολο το μουτρο σπασμενο. Η ζελατινα ελειπε σχεδον ολη, δεξι πανω κομματι του μουτρο διελυμενο, δεξι πλαινο μεσαιο με ενα μικρο κομματι σπασμενο, ολη η αριστερη πλευρα με βαθιες χαρακες, καθρεφτες κατεστραμμενοι και αυτα μονο απο τα διακοσμητικα μερη.
Το υποπλαισιο των οργανων που κραταει οργανα και fairings στη θεση τους ειχε στραβωσει τελειως με αποτελεσμα το πανω μερος του μουτρου να ακουμπα σχεδον στο αριστερο clipon κανοντας σχεδον αδυνατη τη στροφη του τιμονιου δεξια.
Ο πυρος του τιμονιου ηταν σπασμενος αλλα η κλειδαρια ηταν ανεπαφη.
Προφανως τιποτα ηλεκτρικο δεν δουλευε και το μοτερ ηταν γεματο νερο. Προτου γινει οτιδηποτε θα επρεπε να βγουν ολα τα νερα απο μεσα να αλλαχθουν ολα τα υγρα, να στεγνωσουν πλεξουδες και ηλεκτρικα και μετα... ισως...
Κοινως με ενα σετ αλενοκλειδα και τα εργαλεια της μηχανης 5000 χιλιομετρα απο το σπιτι και το συνεργειο μου we were royally fucked.
K7Uijp5.jpg

fQlNh3J.jpg
 
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
Ξανα και ξανα μεσα σε ολη αυτη την απιστευτη περιπετεια εγινα μαρτυς απιστευτης καλοσυνης και εν τελει καλης τυχης.
Case in point: Αφου ειχα βαλει τη μηχανη στο stand και παλευα να βγαλω τη στολη ερχεται ο θηριωδης οδηγος του γερανου. Σκεφτηκα οτι θα θελει τα λεφτα που ειχαμε κανονισει. Του λεω κατσε να βγαλω τη στολη και να στεγνωσω και θα σου δωσω αυτα που συμφωνησαμε.

Με κοιταξε βλοσσυρα και απλα μου ετεινε το χερι σε χειραψια, λεγοντας μου "Ποια λεφτα μου λες; Ρε αδερφε τοσα χρονια δεν εχω δει κατι παρομοιο. Το κωλοποταμο αυτο εχει πολυ ατιμα ρευματα και θελει κοτσια για να μπεις μεσα, ποσο μαλλον για να κανεις οτι εκανες. Μιλησα με το αφεντικο μου και δεν θελω να μου δωσεις ουτε ενα ευρω. This one's on me. Ετσι για να ξερεις οτι δεν ειναι ολοι οι Ιρλανδοι μ@νοπανα σαν αυτους που σου εκαναν αυτο το κακο."

Τι να ελεγα; Δεν ηθελε να παρει ουτε ενα εικοσαρικο για μια μπυρα. Τον ευχαριστησα και του ειπα απλα οτι δεν θα ξεχασω οτι εκανε για να με βοηθησει. O γερανος αναχωρησε, οι ρομποκοπς πηγαν για donuts, οι περαστικοι βαρεθηκαν και σε λιγο απεμεινα μονος στην ακρη ενος ερημου παρκου, με την Αυρα που εστεκε τσαλακωμενη και ανημπορη, ακουμπησμενη οπως οπως στο μικρο τοιχο του παρκου.

Το θεαμα ηταν σπαρακτικο. Μερικες ωρες πριν καταπινε χιλιομετρα αγερωση, ταξιδευοντας για αγνωστους προορισμους σε μια ακομα περιπετεια, και τωρα ηταν εδω γεματη πληγες, με ολα τα συστηματα νεκρα... Θα μπορουσα να ορκιστω οτι αν ακουγες προσεκτικα θα την ακουγες να λεει "γιατι μου το εκαναν αυτο;"...

Την πηρα στοργικα αγκαλια, επιασα τα grips και ξεκινησα να την σπρωχνω στο δρομο για το σπιτι των ιδιοκτητων του ξενωνα, οπου θα παρκαραμε μεχρι να βρεθει μια λυση.
Οπως περπατουσα αργα διπλα στο παρκο, κοιτουσα τις οικογενειες και τις παρεες που λιαζονταν ανεμελες απολαμβανοντας τη καλοκαιρινη ημερα και σκεφτομουν οτι κανενας τους δεν μπορουσε να φανταστει τι μας ειχε βρει, και το ποσο μικρη ηταν η διαχωριστικη γραμμη αναμεσα στην ευτυχια και τη καταστροφη.
Μεσα σε αυτο το ομορφο σκηνικο, η τσακισμενη μηχανη μου εμοιαζε κακη παραφωνια, σαν μια στοιβα σκουπιδια πεταμενα πανω σε πεζοδρομιο της Zυριχης. Η μηχανη που περηφανα με ειχε ταξιδεψει στα ακρα του κοσμου, εδω εμοιαζε τοσο ξενη και μονη. Με τα παντα γεματα νερο η μηχανη ηταν απιστευτα βαρια και με δυσκολια μπορουσα να τη σπρωχνω. Σε καποιο σημειο οι δυναμεις μου με εγκατελλειψαν και ηξερα οτι δεν θα μπορουσα να συνεχισω.

Την εβαλα στο stand, χαιδεψα το ντεποζιτο και ψιθυρισα "Δεν σε εγκαταλειψαν ολοι μωρο μου... Εγω ειμαι εδω για σενα και ολα θα πανε καλα."
 
Τελευταία επεξεργασία:
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
Ξεκινησα να σκεφτομαι τροπους να κινηθουμε απο εδω και περα.
Καταρχας το να συνεχισουμε το ταξιδι ηταν δυστυχως εκτος συζητησης. Υπηρξαν πολλες προσφορες να συνεχισουμε το ταξιδι μας με αλλη μηχανη. Ομως μετα απο μια τετοια εμπειρια θα ενοιωθα ηλιθιος να συνεχισω σαν τον καλο τουριστα με φωτο και τραλαλα σαν να μην ειχε συμβει τιποτα. Ποσο μαλλον με ξενη μηχανη. Χωρια που τωρα με τα νεα δεδομενα οτι χρηματα ειχα στην ακρη για το ταξιδι θα επρεπει να χρησιμοποιηθουν για να επισκευαστει η μηχανη και για νεα εισιτηρια κλπ.

Το αλλο σεναριο να τη φτιαξουμε και να γυρισουμε πισω ηταν επισης ακυρο. Ακομα και αν η μηχανη αδειαζε απο ολα τα νερα τα πλαστικα ηταν ενα χαλι και τα ηλεκτρικα δεν ηταν καθολου σιγουρο οτι θα δουλεψουν. Εξαλλου μετα απο κατι τετοιο πως θα μπορουσα να ταλαιπωρησω μοτερ και μηχανη για να μας φερει πισω στην Ελλαδα σαν να μην ειχε συμβει τιποτα;
Ηταν σαφες οτι επρεπε να βρεθει τροπος μεταφορας.

Οι μεταφορικες εταιριες χρεωνουν τεραστια ποσα, και το να φορτωθει σε φορτηγο θα ηταν μια λυση αλλα λυση αναγκης.
Τελικα η μονη λυση που εδειχνε να ειναι εφικτη ηταν πανευρωπαικη οδικη βοηθεια που εχω και η οποια καλυπτει (και) επαναπατρισμο σε περιπτωση σοβαρης ζημιας η βλαβης. Αυτο που επρεπε να γινει ηταν να παει η μηχανη σε ενα συνεργειο για να πιστοποιηθει η εκταση της ζημιας και να γινουν οι πρωτες βοηθειες στη μηχανη: αδιασμα των υγρων, αλλαγη λαδιων και ενα καλο καθαρισμα απο τη μακα του ποταμου.

Πως θα την πηγαινα ομως; Ο μονος που ειχε τη δυνατοτητα να βοηθησει ηταν ενα συνεργειο (και μαλιστα αντιπροσωπος Honda) 50 χιλιομετρα απο τη πολη οποτε η μεταφορικη ηταν μονοδρομος. Τα 100 ευρω ομως δεν χωνευονταν με τιποτα, ποσο μαλλον οταν η συνεχεια απο εκει και περα δεν ηταν καθολου εξασφαλισμενη...
 
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
Το υπολοιπο του Σαββατου περασε με δυσκολια ψαχνοντας να βρω λυση στο προβλημα... Οι ιδιοκτητες του ξενωνα μας εδωσαν ενα τετρακλινο δωματιο επ' αοριστον χωρις να μας αφησουν να πληρωσουμε ουτε ενα ευρω προσπαθωντας να μας βοηθησουν με το τροπο τους στη δυσκολη κατασταση που ειχαμε βρεθει, οποτε η διαμονη ηταν εξασφαλισμενη. Οκ, μπορει να το εκαναν και λιγο εκ του πονηρου σκεπτομενοι τη δικη τους υπαιτιοτητα που η μηχανη ειχε κλαπει απο το δικο τους χωρο αλλα και παλι...

Ομως ο γορδιος δεσμος παρεμενε. Τελικα αρχισε να διαμορφωνεται ενα πολυ βασικο σχεδιο: να παω τη μηχανη σε ενα συνεργειο, κατα πρωτον για να παρασχεθουν οι πρωτες βοηθειες και κατα δευτερον για να παρουμε τη σχετικη βεβαιωση οτι η μηχανη δεν επισκευαζεται τοπικα εντος ευλογου χρονικου διαστηματος ωστε να τη δωσω στην οδικη μου βοηθεια για να ξεκινησουν οι διαδικασιες επαναπατρισμου.

Ομως πως να πηγαινε εκει; Και αν τελικα πηγαινε, που θα εμενε μεχρι να συγκινηθει η οδικη και να την φερει Ελλαδα;
Η μηχανη τωρα χρειαζοταν φροντιδα. ΠΟΛΥ φροντιδα, ανεση χρονου και λεπτοδουλεια. Επρεπε να λυθει με επιμελεια, να ελεγχθει, να καθαριστει, να αντικατασταθουν πραγματα που ειχαν χαλασει και να δεθει ξανα παρεα με νεα αναλωσιμα και ανταλλακτικα.

Κοινως ηθελε πραγματα που κανενα συνεργειο δεν ειχε τη διαθεση και το χρονο για να κατσει να ασχοληθει. Και αν ακομα το εκανε θα χρεωνε ποσα που δεν ηθελα καν να ρωτησω...

Οντας νηστικοι ολη μερα, βγηκαμε μια ποδαρατη βολτα στο Κορκ για να φαμε κατι ετσι διαδικαστικα. Η πολη στα ματια μας φανταζε εχθρικη και ξενη. Σιγουρα αδικη κριση, αλλα μετα απο ολο αυτο που ειχαμε περασει δεν ημασταν σε φαση χαρουμενου τουριστα.

Το πρωι της Κυριακης η Annika ειχε μια εξαιρετικη ιδεα που πραγματικα αποδειχτηκε σωτηρια. Να μπω να γραψω τα οσα ειχαν συμβει σε ενα συγκεκριμενο φορουμ Ιρλανδων μηχανοβιων. Γιατι ομως εκει; Απο που ως που;

Οταν πριν καιρο σχεδιαζα το ταξιδι ειχα γραφτει τυχαια σε ενα φορουμ Ιρλανδων μηχανοβιων ψαχνοντας για συμβουλες τι να δουμε, που να παμε και για το αν ηθελε κανεις να βρεθουμε για καμια μπυριτσα η για να κανουμε και καμια διαδρομη παρεα. Η πρωτη ομως υποδοχη ηταν καπως ατσαλη, καθως καποια μελη θεωρησαν σωστο να με πιασουν στο ψιλο για το nickname που ειχα διαλεξει (traveller).

Bλεπετε, αυτο που δεν γνωριζα ηταν οτι στην Ιρλανδικη αργκο το traveller σημαινει γυφτος και μαλιστα με την χειροτερη εννοια του ορου. Τελικα η παρεξηγηση λυθηκε απο καποια πιο σοβαρα μελη που εσπευσαν να δωσουν τις απαραιτητες εξηγησεις αλλα η αρχικη -κακη- εντυπωση ειχε μεινει. Εκτοτε δεν ειχα πολυασχοληθει με το φορουμ οποτε τωρα δεν ημουν καθολου προθυμος να μπω και να γραψω τι ειχε γινει.

Η Annika ομως εκει να επεμενει: "Γραψτους ρε συ, για να δουν τι αλητες υπαρχουν στη χωρα τους. Στο κατω κατω μπορει να βρεθει κανεις να εχει καμια χρησιμη συμβουλη η κατι τετοιο."

Τη συνεχεια δεν την περιμενε κανεις...
Εγραψα το σχετικο thread και πραγματικα εγινε της μουρλης!
 
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
Μεσα σε μερικες ωρες το θεμα ειχε πιασει φωτια με ΟΛΟ το φορουμ και δεκαδες μελη να ασχολουνται ολοι με το θεμα αυτο. Σε ενα φορουμ που ενα δημοφιλες θεμα πιανει τις 3-4 σελιδες μεσα σε μια βδομαδα, εδω τις ειχε πιασει μεχρι το μεσημερι. Οι αρχικες εκδηλωσεις συμπαραστασης αρχισαν να γινονται ολο και πιο εμπρακτες με πολλους να ζητανε επιμονα να τους δωσω καποιο λογαριασμο paypal για να μου βαλουν λεφτα.

Στην αρχη δεν ηθελα και επεμενα οτι το μονο που ζηταω ειναι ενα τροπο να παει η μηχανη σε ενα συνεργειο και αν μπορει καποιος να βοηθησει για τη φυλαξη της μετα μεχρι να ερθει η οδικη η αν μπορει να ριξει ενα βασικο πλυσιματακι απο τα αλατα και τη μπιχλα, ομως αυτοι εκει. Λυσσα να βοηθησουν με οποιο τροπο μπορουσαν.

Καποιοι αρχισαν να μου στελνουν προσωπικα μηνυματα προσφεροντας μου τη μηχανη τους για να συνεχισω το ταξιδι μου: Africa Twin, Honda Bros, Triumph, Yamaha, Suzuki, Kawasaki... you name it!

Καποιοι αλλοι επεμεναν να θελουν να κανουν καποια δωρεα λεγοντας μαλιστα προς τον admin οτι "οκ, ξερουμε οτι δεν εχει ξαναγινει καποιος τετοιος ερανος στο φορουμ αλλα αυτο το θεμα δεν μπορει να μεινει ετσι" κλπ. Ακομα και ο ιδιος ο admin μπηκε στη μεση ζητωντας μου να τους δωσω λογαριασμο τραπεζης. Τελικα θεωρησα οτι δεν ηταν καλο να τους προσβαλλω και εδωσα το Paypal μου. Μεσα σε ενα μηνα ειχαν μαζευτει επτακοσια ευρω and counting...

Μεσα στο κυκεωνα των ΠΜ που ειχαν γεμισει το ταχυδρομειο, ενα παραξενο μηνυμα ξεχωριζε, περιεχοντας μονο μια λιτη προσταγη: "Ελα εκει που εχεις παρκαρει τη μηχανη τωρα."

Παω εκει και βλεπω εναν αδυνατο, σκληροτραχηλο τυπο γυρω στα πενηντα, με ξυρισμενο κεφαλι και ντυμενο απο πανω μεχρι κατω με μαυρα δερματινα με ενα καταμαυρο BMW 1000RR να στεκεται διπλα στην Αυρα.

- Γεια, ειμαι ο Paul. Ειδα το θεμα και δεν μπορουσα να μην ασχοληθω. Θα τα τακτοποιησουμε τα καλοπαιδα, εννοια σου. Η μηχανη περιμενα να ειναι σε πολυ χειροτερη κατασταση. Ολα καλα. Πρεπει να φυγω τωρα για τη δουλεια αλλα θα ξαναπερασω. Για τωρα εσεις πηγαινετε να φατε κατι και τα υπολοιπα θα τα κανονισουμε. Εχω κανει κατι κουμαντα για τη μεταφορα και θα ειμαστε σε επαφη.

Λεγοντας αυτα τα λογια, καβαλησε τη BMW και οσο αποτομα ειχε εμφανιστει, αλλο τοσο αποτομα ειχε φυγει. Ειχα μεινει χαζος με τη διαθεση ενος ανθρωπου που δεν με ηξερε καν και δεν μου χρωστουσε τιποτα να αφησει τις υποχρεωσεις του και να ερθει για να βοηθησει εμπρακτα και αμεσα.
Και δεν ηταν καν ο μονος, καθοτι η συνεχεια ηταν ακομα πιο εντυπωσιακη. Τις επομενες ολα τα παιδια της μοτοσυκλετιστικης κοινοτητας της Ιρλανδιας μας αφηναν ενας ενας αναυδους με τη καλοσυνη και τα οσα εκαναν για εμας.

Ενα απο τα μελη του φορουμ ειχε δει οτι ειχα γραψει το τηλεφωνο μου σε καποιο μηνυμα και πηρε τη πρωτοβουλια και συννενοηθηκε με καποιον δικο του στον μεγαλυτερο και εθνικης εμβελειας ραδιοφωνικο σταθμο της χωρας το Radio 1 Ireland οπου του ειπε το τι ειχε συμβει. Αποτελεσμα; Μεσα σε λιγη ωρα με ειχαν καλεσει για να μου ζητησουν να μου παρουν συνεντευξη σε ζωντανη μεταδοση σε μια απογευματινη δημοφιλη ενημερωτικη εκπομπη αναφορικα με το ολο θεμα!

Ετσι και εγινε. Μια κοπελα με πηρε τηλεφωνο, με ρωτησε αναλυτικα για το τι ειχε συμβει, σημειωσε τις απαντησεις και λιγο αργοτερα ο παρουσιαστης πλεον της εκπομπης εχοντας προφανως γνωση του τι θα πω με καλεσε και αρχισε να με ρωτα τα ιδια πραγματα ωστε ολη η χωρα πλεον να ακουσει για τη περιπετεια μας!

Δεν μπορουσα να φανταστω τετοια εξελιξη ουτε στα πιο τρελα ονειρα. Με το που τελειωσε η εκπομπη εγινε πανικος. Με ξαναπηραν τηλεφωνο απο το σταθμο για να μου πουν οτι οι ακροατες τους ειχαν σπασει τα τηλεφωνα και ολοι ηθελαν να μας βοηθησουν με καποιο τροπο κανοντας προσφορες με οτι μπορουσε ο καθενας. Πολλοι ηθελαν να μας δωσουν μηχανη να συνεχισουμε το ταξιδι, αλλοι προσεφεραν βοηθεια αναφορικα με συνεργεια η ανταλλακτικα, ενω ενας εφτασε μεχρι να μας προσφερει τρεις διανυκτερευσεις δωρεαν σε VIP σουιτα στη Δυτικη Ιρλανδια για το ετησιο φεστιβαλ μοτοσυκλετας που γινεται εκει καθε Ιουνιο με ολα τα εξοδα πληρωμενα και φυσικα δωρεαν μοτοσυκλετα στη διαθεση μας!

Δεν ηξερα τι να πω. Τους ευχαριστησα ολους ξανα και ξανα και απλα επανελαβα οτι η προσφορα και μονο εφτανε. Το μονο που ηθελα ηταν ενα τροπο να παω τη μηχανη στο συνεργειο, μερικα πραγματακια σαν πρωτες βοηθειες και ενα χωρο για να μεινει μεχρι να ερθει η οδικη μου να την μεταφερει.

Παραλληλα η ιστορια μας αρχισε να γινεται θεμα ακομα και στον τυπο, τοσο με online αρθρα, οσο και στις εφημεριδες την επομενη μερα.
Ειτε ετσι ειτε αλλιως ομως η ανταποκριση του κοσμου ηταν συγκινητικη.

Το ιδιο βραδυ ο Paul ηρθε ξανα απο τον ξενωνα και αυτη τη φορα ηταν μαζι με ενα αλλο καταπληκτικο παλικαρι, τον Joe, που εμελλε να βοηθησει οσο ελαχιστοι αλλοι. Εβαλε δυο σπανιες Ιρλανδικες μαυρες μπυρες πανω στο τραπεζι και στη συνεχεια με ενα τηλεφωνο κανονισε ωστε τη Δευτερα στις 8 το πρωι να ερχοταν φορτηγο για να μεταφερει τη μηχανη στη Honda χωρις κανενα κοστος.

Απο εκει και περα, ο Joe με τον πιο φυσικο τροπο ανελαβε απο μονος του ολες τις συννενοησεις τοσο με τα μελη του φορουμ που ζητουσαν να βοηθησουν οσο και με το συνεργειο.

Το σχεδιο οπου ειχαμε καταληξει ηταν να παμε τη μηχανη στο συνεργειο, να κανονισει αυτος για την εκθεση ζημιων για την εταιρια μου, να μου τη στειλει στην Ελλαδα και στη συνεχεια να μεταφερει την μηχανη σε φυλλασομενο κλειστο γκαραζ οπου θα μπορουσε να παραμεινει στεγνη μεχρι να ερθουν να την μαζεψουν. Του ειπα οτι δεν ηξερα πως να τον ευχαριστησω και απλα ειπε οτι ειχαν πει και ολοι οι αλλοι: "Νοιωθω ντροπη και αηδια που σας συνεβει κατι τετοιο και στην τελικη δεν μας αρεσει να συμβαινουν τετοια πραγματα στη πολη μας.

Την επομενη μερα, 8 παρα τεταρτο ο Joe ηταν απικο εξω απο τον ξενωνα παρεα με ενα καινουργιο κιτρινο Ford Transit, ειδικα διαμορφωμενο για να μεταφερει αγωνιστικες μηχανες. Ειδικες δεστρες, ραμπα, δαγκανα για το μπροστινο τροχο, κομματια αφρολεξ οπου περνουσαν ιμαντες για να μην πληγωθει κατι... Μιλαμε για οργανωση επαγγελματικου επιπεδου.

Το φορτηγο πηρε τη μηχανη για το συνεργειο και εμεις με το αμαξι του Joe ακολουθησαμε μεχρι την αντιπροσωπεια. Ο φιλος του κατεβασε τη μηχανη, αρνηθηκε καθε συζητηση για πληρωμη, μας χαιρετησε εγκαρδια και εφυγε. Τοσο απλα.

Πηγαινοντας μεσα στην αντιπροσωπεια, με τους μηχανικους της Honda παντου τριγυρω ενοιωσα μια μεγαλη ανακουφιση. Ηξερα οτι δεν θα εφτιαχναν τη μηχανη, αλλα ενα βαρος ειχε φυγει απο πανω μου ξεροντας οτι τωρα ηταν πλεον σε καλα χερια. Ο Joe ανελαβε τις εξηγησεις με τον διευθυντη (ο οποιος παρεπιπτοντως κανονισε να μας κανει ειδικες τιμες για τη περισταση!) και φυγαμε.

Κερασακι στη τουρτα -και σαν να μην εφταναν ολα αυτα- ο Joe ειχε την ευγενη καλωσυνη να μου κανει ακομα μια χαρη, πηγαινοντας με να δω το μερος για το οποιο ειχαμε ερθει στο Cork εξαρχης: τον ταφο του αγαπημενου Rory Gallagher που βρισκοταν σε ενα μικρο κοιμητηριο εξω απο τη πολη...
 
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
Στο μεταξυ μεσα στο φορουμ γινοταν της τρελης. Τους ειχα πει οτι η μηχανη εχει ονομα και πλεον ολοι αναφερονταν σ' αυτην ως η "Avra"! :)

Ενα μελος ειχε σκεφτει να αγοραστει ενα ολοκληρο VFR για να παρουμε οτι τυχον ανταλλακτικα θα χρειαζομασταν αν τελικα το μοτερ δουλευε οταν μπηκε μεσα στο νερο (κατι που θα το ειχε καταστρεψει τελειως).
Ενας αλλος ηθελε να κανονιστει μια πανιρλανδική φιλαθρωπικη μοτοεκδρομη που θα λεγοταν "Ride for Avra" ωστε να μαζευτουν λεφτα για τη μηχανη και εμας.
Ενας αλλος ελεγε οτι αν χρειαστει καποιο μεταλλικο κομματι κολληση μπορει να το αναλαβει αφιλοκερδως καθως κανει επαγγελματικες TIG κολλησεις.
Αλλος ειπε οτι αν τελικα δεν βρισκοταν ακρη για τη μεταφορα, θα μπορουσε ευκολα να την παει μεχρι το πλοιο για Γαλλια ωστε να την αναλαβουμε εμεις με καποιο μεταφορεα απο εκει και περα.

Και βεβαια γυρω απο ολους αυτους, ηδη υπηρχαν πολλοι που εψαχναν στο internet αλλα και στις αποθηκες τους για ανταλλακτικα που θα ταιριαζαν στην VFR...

Ειχαμε τακτοποιησει οσο το δυνατον καλυτερα το θεμα της μηχανης ομως τωρα επρεπε να βρουμε τροπο να φυγουμε και εμεις, κατι που συντομα αποδειχτηκε οτι δεν ηταν και το πιο απλο πραγμα στο κοσμο. Το πιο οικονομικο αεροπορικο εισιτηριο ηταν απο Μαντσεστερ ομως για να παμε εκει επρεπε να παρουμε πλοιο απο Δουβλινο για απεναντι στην Ουαλια και απο εκει να αλλαξουμε 3 τρενα μεχρι το αεροδρομιο.

Ομως στο Δουβλινο πως πας; Η αποσταση ηταν γυρω στα 270 χλμ, σχεδον Αθηνα - Βολος.
Το πλοιο εφευγε 8.45 το πρωι την επομενη μερα οποτε οσο πιο αργα πηγαιναμε στο Δουβλινο τοσο καλυτερα θα ηταν.

Εν μεσω ολων των προσφορων και των μηχανοβιων που ερχονταν και εφευγαν στο ξενωνα ειχε ερθει καποια στιγμη και ενας ακομα υπεροχος ανθρωπος, ο Ski. "Το ονομα μου ειναι Ειραν αλλα οι παντες -ακομα και η συζυγος μου- εδω και πολλα χρονια με λενε Σκι. Μη με ρωτας γιατι."

Ο Ski ειχε ενα πληρως ανακατασκευασμενο ZZR1100 καθως και ενα Bandit 650 (της γυναικας) και ειχε ερθει απο τον ξενωνα για να δει αν μπορει να μας βοηθησει με καποιο τροπο. Του ειπαμε το σχεδιο για να φυγουμε την επομενη μερα και προσφερθηκε να μας πεταξει στο σταθμο των λεωφορειων της πολης το βραδυ με το αμαξι καθως θα σερναμε μαζι κατι τεραστιες αποσκευες αφου μεσα κουβαλουσαμε οτι προηγουμενως υπηρχε στις βαλιτσες της μηχανης, οποτε η μεταφορα δεν ηταν ευκολη υποθεση. Παροτι ενοιωθα ασχημα να τον τραβολογαω στις 11 το βραδυ στα λεωφορεια αυτος επεμενε. Ετσι τον ευχαριστησα θερμα και δωσαμε ραντεβου για το βραδυ.

Το βραδυ ομως ηρθε με αλλα σχεδια...
- Λοιπον, το ξανασκεφτηκα. Αφου σας παω που σας παω δεν εχει νοημα να παμε στο σταθμο του λεωφορειου. Θα σας παω εγω στο Δουβλινο.
- Ρε Σκι τρελλαθηκες; Ειναι 500 χιλιομετρα πηγε-ελα. Θα κανεις τετοια αποσταση μες τη μαυρη νυχτα μονο και μονο για να μας πας επανω; Αφου μπορουμε να παρουμε το ΚΤΕΛ.
- Οχι οχι, μην το σκεφτεσαι καθολου. Αν εσεις θελετε εγω δεν εχω κανενα προβλημα! Το κανονισα και με τη γυναικα και ολα καλα. Μονο θα παμε να παρουμε και εναν κολλητο μου για να εχω παρεουλα στην επιστροφη.

Τι να ελεγα πλεον για αυτους τους ανθρωπους;
Γνωριζοντας οτι resistance is futile με δαυτους τους θεομουρλους που ειχα μπλεξει, φορτωσαμε τα πραγματα στο αυτοκινητο, πηγαμε απο το σπιτι του οπου η γλυκυτατη συζυγος μας κερασε τσαι για το δρομο και μεσανυχτα πλεον ξεσηκωσαμε το κολλητο του Σκι και αναχωρησαμε μεσα στη μαυρη νυχτα για το Δουβλινο.

Σε τρεις ωρες ημασταν στο προορισμο μας η πιο συγκεκριμενα σε ενα διανυκτερευον βενζιναδικο ενα χιλιομετρο πιο περα καθως ο τερματικος σταθμος του λιμανιου ηταν κλειστος τη νυχτα (ωραιοι!) Ο Σκι και ο Πατρικ μας χαιρετησαν εγκαρδια, δωσαμε υποσχεση να ξανασυναντηθουμε καθως πλεον οπως ειπαν χαρακτηριστικα "εχετε αδερφια στην Ιρλανδια", ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ οτι αρνηθηκαν πεισματικα να παρουν εστω και ενα ευρω για το κοπο τους και εφυγαν.

Εγω ηθελα να ανοιξει η γη να με καταπιει καθως ντρεπομουν πλεον που γινομουν αποδεκτης τοσης καλοσυνης... ΔΕΝ την αξιζω ρε παιδια λεμε! Ολα αυτα για ενα τομαρι και ενα σαραβαλο μηχανη 20ετιας... Το μονο που ηξερα στα σιγουρα ειναι οτι θα βρω τροπο να ανταποδωσω αυτες τις απιστευτες πραξεις ανθρωπιας...

Η τελευταια πραξη απιστευτης καλωσυνης γραφτηκε οταν εμεις πλεον ειχαμε συρει στα απομειναρια μας πισω στην Αθηνα. Η Μοτοσυκλετιστικη Λεσχη του πανεπιστημιου του Cork -και συγκεκριμενα ο αντιπροεδρος που εχει ενα VFR ολοιδιο με το δικο μου και ο προεδρος που εργαζεται ως λεκτορας στο πανεπιστημιο και τυγχανει να ειναι και ο chief mechanic της λεσχης - προσφερθηκε να αναλαβει την πληρη ανακατασκευη της μηχανης στο προτυπο συνεργειο που εχουν φτιαξει μεσα στο campus του πανεπιστημιου και μαλιστα να καταγραφουν ολα τα βηματα σε ενα blog ωστε να εχουν ολοι οι εμπλεκομενοι πληρη ενημερωση.

Μου εστειλαν email οπου μου συστηθηκαν πληρως, μου εστειλαν φωτογραφιες του συνεργειου και της λεσχης, μου εξηγησαν οτι τις Τεταρτες μαζευονται καθηγητες και φοιτητες και κανουν ανακατασκευες σε μοτοσυκλετες και μου ζητησαν την αδεια να παρουν τη μηχανη και να της κανουν πληρη ανακατασκευη -και εννοειται αμισθοι απλα και μονο γιατι ηθελαν να συμβαλουν και αυτοι στη σωτηρια της Αυρας.

Ετσι γεννηθηκε το Project Avra οπου σκοπος θα ηταν η καλη μου να γινει οπως ηταν πριν και ακομα καλυτερη.
Το μονο σιγουρο ειναι οτι αν πριν ελεγα οτι τη μηχανη δεν την εδινα με τιποτα, τωρα πλεον αποκτα για εμενα αμυθητη αξια. Στο κατω κατω ποσες μηχανες μπορουν να πουν οτι εφτασαν να κανουν το ...υποβρυχιο στο πατο ενος ποταμου για να καταληξουν τελικα να ανακατασκευαστουν πληρως στην Ιρλανδια γινομενες διασημες (εστω και για τους λαθος λογους) σε δυο χωρες στη πορεια;
 
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
Αντιο Αυρα

Η Αυρα (η αλλιως το VFR του Νικου) εφυγε απο το κτηριο. (* "Avra has left the building" γραφει στα αγγλικα δανειζομενος τη διασημη φραση που ελεγαν καποτε στο κοινο που παραληρουσε για τον Ελβις Πρισλευ οταν τελειωνε καποια συναυλια του).

Σημερα το πρωι η Αυρα ξεκινησε το μεγαλο ταξιδι της για την Ελλαδα. Δεθηκε στη καροτσα ενος Transit και εφυγε για το λιμανι του Ringaskiddy, θα περασει στη Γαλλια οπου θα τη συναντησει ενας Ιταλος μεταφορεας για την κατεβασει στο νοτιο ακρο της Ιταλιας και μετα θα μπει στο φερυ για Πειραια και τον τελικο προορισμο της.

Αληθινα ευχομαι αυτη η μηχανη να ζωντανεψει ξανα. Προτου δυο εγωιστες, ανεγκεφαλοι, κοπανοι του Cork την πιασουν στα χερια τους, αυτη ειχε γραψει ενα σωρο χιλιομετρα. Ειχε δει ολη την Ευρωπη απο τη Μεσογειο μεχρι τη Βαλτικη. Ειχε διασχισει τον Αρκτικο κυκλο φτανοντας μεχρι τα βορειοτερα σημεια και χωριουδακια της Ευρωπης.
[/U]

Ο Νικος της το ανταπεδιδε με αναβαθμισεις στις αναρτησεις, στα φρενα, στις ζαντες, στα ηλεκτρικα, στις βαλιτσες. Οπως και για πολλους απο εμας, η μηχανη του ηταν μια και μοναδικη, αναντικαταστατη και αδυνατον να επαναληφθει. Ελπιζω ο Νικος να μας κρατησει ενημενους για την προοδο της και ευχομαι να ξαναδει ακομα περισσοτερους δρομους στο διαβα της.

Καθε συννεφο εχει μια ασημενια ακρη και το συναδελφικο πνευμα της κοινοτητας που προεκυψε αποτελεσε αληθινα μια μεγαλη εμπνευση για ολους. Σας ευχαριστουμε για τη βοηθεια και την υποστηριξη.

Long live Avra.



Το παραπανω γραφτηκε απο τον Martin, τον ενα εκ των δυο παιδιων (και βασικου μηχανικου) του πανεπιστημιου του Cork που ειχαν ανελαβει να δουλεψουν πανω στη μηχανη οταν ηρθε η οδικη βοηθεια να την παρει για να τη φερει πισω. Η συνεχεια επι Ελληνικου εδαφους λοιπον...

YΓ. Μεσα σε ολα αυτα, η Αυρα ανακυρηχθηκε νικητρια του μηνιαιου διαγωνισμου φωτογραφιας του Biker.ie αναμεσα σε πολλες και εξαιρετικες συμμετοχες μ' αυτη τη φωτογραφια.

Honda VFR750 "Avra", Norway 2012
 
Τελευταία επεξεργασία:
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
Ενα μηνα αργοτερα, με τις υποχρεωσεις της δουλειας και της καθημερινοτητας να εχουν κανει τα οσα περασαμε στο ταξιδι μας να μοιαζουν ως ενα πυρετωδες παραληρημα του μυαλου,το τηλεφωνημα που ειχε ερθει πριν μερικα λεπτα στο γραφειο ηταν αρκετο για να βαλει φωτια στα ποδια και τη καρδια.

- Ο κ. Νικος;
- Ο ιδιος.
- Απο την οδικη βοηθεια ειμαστε. Επιβεβαιωστε τη διευθυνση σας παρακαλω γιατι εχουμε μια μοτοσυκλετα να σας παραδωσουμε.
- Σε 5 λεπτα ειμαι εκει.

Οι ταχυτητες εμπαιναν σχεδον καρφωτες στο ταλαιπωρημενο σασμαν του BMW καθως πεταγε πανω απο τις λακουβες της Αμφιθεας και αναμεσα στα μποτιλιαρισμενα κουτια που συνωστιζονταν για μια θεση στον ηλιο της παραλιακης. Ετρεχα σαν τρελος και το μυαλο ετρεχε ακομα πιο γρηγορα. Σκεφτομουν ολα οσα εγιναν που τωρα μου φαινονταν να ειναι χιλια χρονια πριν και αδυνατουσα να πιστεψω οτι σε λιγο θα ξανασυναντουσα την καλη μου συντροφο, μια υπεροχη ταξιδιαρα μοτοσυκλετα που με ειχε παει στις ακρες της ηπειρου και που δεν καβαλησα ποτε απο εκεινο το μοιραιο πρωινο στο Cork οπου ειχε κανει φτερα.

Τι θα συναντουσα; Τι θα ειχαν κανει αραγε τα παιδια που την ειχαν πιασει στα χερια τους και παλευαν να την μαζεψουν ολο αυτο το καιρο;
Αλλα πανω απ' ολα τι να ειχε τραβηξει αραγε τοσο καιρο τωρα στο δρομο; Σκεφτηκα τις ιστοριες που θα μπορουσε να μου πει αν ειχε φωνη. Ειχε ξεκινησει με μια οδικη που την ειχε παει σε ενα λιμανι στην Ιρλανδια για να παρει το καραβι για Γαλλια. Απο εκει αλλοι την φορτωναν και ξεφορτωναν σε φορτηγα και πλατφορμες καθε τρεις και λιγο. Ποσα χερια την επιασαν; Ποσοι την κουμανταρησαν και την εσπρωξαν σε πλοια και φορτηγα για να ειναι τωρα τελικα εδω;

Ειναι παραξενο συναισθημα να ξερεις οτι η μηχανη σου ειχε κανει ενα σωρο χιλιομετρα και ειχε περασει διαφορες περιπετειες χωρις εσενα στη σελα. Ηταν κατι που εκανε τη μηχανη που τοσα χρονια θεωρουσα δικη μου να μου μοιαζει λιγο... ξενη. Σαν ενα δικο σου ανθρωπο που ενα πρωι σηκωνεται και φευγει για ενα ταξιδι διακοπων χωρις εσενα και επιστρεφει ενα μηνα μετα με εμπειριες και ιστοριες που αδυνατει να μοιραστει μαζι σου.

Η Αυρα ειχε παψει να ειναι ενα αψυχο αντικειμενο -ειχε αποκτησει πλεον δικη της ταυτοτητα, δικη μου αλλα και οχι ακριβως πια, και εγω ενοιωθα αμηχανος μπροστα σ' αυτες τις νεες διαστασεις που ειχε αποκτησει. Τι θα εβλεπα;

Δεν χρειαστηκε να περιμενω για την απαντηση. Στριβοντας στο στενο της γειτονιας ειδα το μια εικονα που θα με εμενε ανεξιτηλα γραμμενη στο σκληρο του μυαλου: ενα φορτηγο οδικης με εκεινη τη χαρακτηριστικη, γνωριμη κατακοκκινη φιγουρα επανω του να ανεβαινει βιαστικα για το σπιτι μου. "Να την!"

Ακολουθησα με φουρια το φορτηγο και σε χρονο μηδεν ειχα κανει τις συνεννοησεις με τον οδηγο για να την κατεβασουμε. Ανεβηκα πανω και την επιασα στα χερια μου. Δεν ξερω αν μπορω να περιγραψω τα συναισθηματα που συγκρουονταν το ενα με το αλλο σωρηδον σαν τα αμαξακια στο λουνα-παρκ.
Gblt0Ta.jpg


Ανακουφιση που ηταν επιτελους εδω αλλα και τεραστια λυπη για ολες αυτες τις πληγες... Οτιδηποτε δεν ηταν ανοξειδωτο η αλουμινιο ειναι σκουριασμενο. Λαμακια και βιδακια στα πιο χαζα η ανυποπτα σημεια ηταν σχεδον καφε απο το νερο και τον καιρο που η μηχανη ειχε μεινει χωρις φροντιδα. Το μουτρο σπασμενο, ζελατινα και καθρεφτες ανυπαρκτοι, οι τρυπες στα πλαστικα ακομα να χασκουν ανοιχτες μαζι με ενα τεραστιο γιατι, κομμενα καλωδια βιαστικα μπαλωμενα, γρατζουνιες παντου. Στη καρινα, στα fairings, στις βαλιτσες και αυτα ειναι μονο τα επιφανειακα...
z56H6TR.jpg



Γιατι, κατω απ' την επιφανεια με περιμενει πολυ δουλεια προτου η μηχανη μπορεσει να λειτουργησει ξανα, ποσο μαλλον να επανελθει στην αρχικη της κατασταση. Τεραστια χαρα που εβρισκα ξανα την παλια αγαπημενη λοιπον αλλα και πονος για την καταντια...

IhTbFZS.jpg


Ομως αν ηταν κατι που δεν υπολογισαν αυτα τα καλοπαιδα που εκεινο το βραδυ αποφασισαν να κανουν τη πλακα τους και πηραν μια αχρηστη γι' αυτους αλλα απολυτα πολυτιμη για εμενα μηχανη ηταν το εξης: αυτη η κοκκινη μοτοσυκλετα δεν ειναι απλα ενα τσουρμο πλαστικα και σιδερα, αλλα συναισθηματα, αναμνησεις και απροσμετρητο παθος.

Και οταν εχεις τετοια υλικα μπορεις να κανεις τα παντα.
 
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
Mε το χωρο τακτοποιημενο ηταν ωρα να ξεκινησω, ομως δεν ημουν μονος, εχοντας μαζι τη πολυτιμη πολυτιμη βοηθεια ενος καλου φιλου που εχοντας ηδη μελετησει τα ηλεκτρικα της μηχανης, ηξερε ακριβως που και τι να κοιταξει για να κανουμε τα πρωτα ουσιαστικα βηματα.
sxvMgfD.jpg


Οι Ιρλανδοι ειχαν κανει μια βασικη προεργασια αδειαζοντας το μοτερ απο τα νερα, αλλαζοντας φιλτρα και πασης φυσεως υγρα και λαδια και αντικαθιστωντας τα καρμπυρατερ εξολοκληρου (διοτι οταν εβγαλαν τα δικα μου για να τα καθαρισουν καταφεραν να τρυπησουν μια απο τις μεμβρανες, οποτε αποφασισαμε να βρουμε μια ολοκληρη τετραδα σε αριστη κατασταση) αλλα μεχρι εκει. Προφανως λογω του περιορισμενου ελευθερου χρονου που ειχαν αλλα και υποθετωντας οτι η οδικη βοηθεια θα αργησει να παρει τη μηχανη ειχαν αποφασισει να την κανουν ενα μακροχρονιο project, ομως η οδικη τους ξαφνιασε και πηρε τη μηχανη προτου προλαβουν να κανουν περισσοτερα.

Το τελευταιο που ειχαν κανει ηταν να αλλαξουν το ρελε της μιζας μηπως και παρει μπροστα και τυχαια καθως εβγαζαν το ρελε βραχυκυκλωσαν τα καλωδια και ειδαν οτι το μοτερ γυρισε εστω και απροθυμα. Ξεκινησαμε λοιπον ξεροντας οτι το ρελε ειναι καμμενο και οτι μοτερ γυριζει αν βραχυκυκλωσεις τα καλωδια αλλα ολα τα υπολοιπα παρεμεναν ενα μεγαλο ερωτηματικο.

Βγαλαμε τα πλαστικα και πιασαμε δουλεια.

Wfjfdjv.jpg


Ηταν η πρωτη φορα που δουλευα επιτελους πανω στη μηχανη και μπορουσα να δω τι ειχε συμβει ακριβως. Οι κοπανοι που την ειχαν κλεψει τελικα ειχαν αφιερωσει περισσοτερο χρονο και κοπο απ' οτι υπεθετα προσπαθωντας να τη βαλουν μπροστα.

Βασικα ειχαν επικεντρωσει τις προσπαθειες τους στη κεντρικη κλειδαρια. Αρχικα εσπασαν τον πειρο για να ξεκλειδωσουν το τιμονι, οταν ομως προσπαθησαν να ξεβιδωσουν τη κλειδαρια για να γυρισουν τη μιζα ανακαλυψαν οτι η κλειδαρια ηταν βιδωμενη με βιδες ασφαλειας χωρις κεφαλες. Ο μονος τροπος να τις βγαλει καποιος θα ηταν να εχει προχειρο εναν ...τορνο η κατι αναλογο!

Παρολαυτα εκαναν μια φιλοτιμη προσπαθεια να κανουν μια πατουρα πανω στη μια βιδα προφανως ομως χωρις αποτελεσμα.
YXDCspU.jpg



Στη συνεχεια χτυπησαν τη κλειδαρια απο την αλλη πλευρα με τη γνωστη μεθοδο σφυρι και καλεμι, σπαζοντας το σωμα καθετα αλλα οχι αρκετα ωστε να ανοιξει πληρως οποτε λογικα καπου εκει αρχισαν να προσπαθουν να τη βαλουν μπροστα με τα καλωδια ...των θερμαινομενων grips!
ak0RACe.jpg


Εβγαλα το ντεποζιτο και κοιταξα μεσα. Η κλειδαρια ανοιξε με δυσκολια καθοτι γεματη ψωρα και το ντεποζιτο μεσα ηταν ενα χαλι... Αδειο μεν αλλα ακομα γεματο υγρασια και παντου μικρα στιγματα σκουριας.

Οσο για τα υπολλειματα "βενζινης" μεσα; Η εικονα τα λεει ολα.
(Παρεπιπτωντος μονο αυτες οι τρεις σταλες βγηκαν απο μεσα -δεν ειμαι ανθρωπος που θα αδειασει ενα ολοκληρο ντεποζιτο καρκινου στην αποχετευση)
VTlVSs8.jpg


Βαλαμε τη μπαταρια επανω για να δινει ρευμα, ανοιξαμε το διακοπτη, ομως τα παντα ηταν νεκρα. Πιασαμε να μετραμε τα ρευματα απο τη μπαταρια και συντομα ειδαμε οτι τα παντα σταματουσαν στο ρελε της μιζας το οποιο ηταν σε αθλια κατασταση. Η φισα ειχε εξαφανιστει εντελως.
2twjvzw.jpg


Στο μεταξυ δοκιμασαμε να γυρισουμε το μοτερ με το τροπο που ειχαν κανει οι ξενοι, βραχυκυκλωνοντας με μια μεγαλη πενσα τα καλωδια. Σπινθηρες πετουσαν παντου και οντως το μοτερ με μεγαλη δυσκολια εκανε μιση περιστροφη.

Βγαλαμε ολα τα μπουζι και πιασαμε να κανουμε πατεντα με καλωδια ωστε να αντικαταστησουμε την ανυπαρκτη φισα στο ρελε της μιζας, σε μια προσπαθεια να γυρισουμε το μοτερ ωστε να πεταξει εξω οτι ειχε μαζεψει μεσα. Ετσι και εγινε. Το μοτερ γυρισε ζωηρα, η μακα εφυγε απο μεσα με συνοπτικες διαδικασιες και ακομα και τα οργανα της μηχανης εδειχναν να εχουν ρευμα ξανα!

Επομενο βημα να προσπαθησουμε να βαλουμε μπροστα. Πατεντα και παλι λοιπον, με ενα χωνι με μια πλαστικη θηκη απο κολλητηρι προσαρμοσμενη στο κατω μερος του και ολο μαζι σφηνωμενο στο σωληνακι βενζινης της μηχανης...
FQCxxG7.jpg




Ανοιξα το διακοπτη, πατησα τη μιζα ξανα, ομως ματαια. Το μοτερ γυριζε αλλα δεν εδειχνε καμια προθεση να παρει μπροστα.
Γιατι ομως; Αφου ηλεκτρικα ημασταν πλεον ενταξει, τα μπουζι ηταν καθαρα, η ηλεκτρονικη εδειχνε να δουλευει αφου σπινθηρα ειχαμε... Τι εχουν τα ερμα και ψοφανε;

Ανοιξαμε ενα λεκανακι για να δουμε αν ειχε κατεβασει βενζινη στα καρμπυρατερ και οντως ειχε. Ομως για περιμενε. Αυτο δεν ηταν βενζινη αλλα νερο! Πως γινοταν αυτο; Αφου αυτα ηταν τα αλλαγμενα carbs. Ακομα και τα παλια να ειχε επανω ειχαν λυθει και ειχαν καθαριστει πληρως οποτε δεν θα επρεπε να ειχαν νερο. Τελικα η απορια λυθηκε. Η αντλια βενζινης καθως και οι σωληνωσεις ειχαν νερο που οι φιλοι Ιρλανδοι δεν ειχαν αφαιρεσει.

Αδειασαμε τα μπωλ και ξαναμανα βγαλσιμο μπουζι, στεγνωμα, ελεγχος κλπ.
Ηταν μια μικρη ταλαιπωρια και ο φιλος δεν ηταν χαρουμενος αλλα εμενα δεν με πειραζε. Εδω κοιτουσαμε να την βαλουμε και μπροστα εχοντας κανει ηδη μεσα σε μια μερα τεραστια προοδο απο εκει που ηταν εντελως νεκρη οποτε πως να με απασχολουσε ενα τετοιο μικρο προβληματακι;

Προσπαθεια δευτερη λοιπον και αυτη τη φορα κινηματογραφουσα κιολας. ΑΝ επαιρνε θα ηταν η πρωτη της φορα μετα απο εναμιση μηνα και αφου ειχε διασωθει απο το πατο ενος ποταμου. Δεν ηταν και λιγο αυτο...

Δεν θα σας κουρασω περισσοτερο. H συνεχεια επι της οθονης...
 
Τελευταία επεξεργασία:
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
Ηταν καιρος να σοβαρευτω. Εξαλλου ειχα μια αποφαση να παρω.
Αν αναγκαζομουν να δεσω οπως ηταν τη μηχανη θα δουλευε. Το πως η για ποσο ηταν αλλο θεμα. Ηξερα οτι το νερο ειχε κανει πολλες ζημιες που δεν φαινονταν με τη πρωτη ματια. Το νερο ειναι υπουλο πραγμα. Αυτο που δουλευε τωρα δεν ηταν σιγουρο οτι θα δουλευε και 5 μερες αργοτερα.

Το πλεονεκτημα εδω θα ηταν οτι θα ειχα μια εστω και στοιχειωδως λειτουργικη μηχανη και οτι θα χαλαγε στο πορεια θα μπορουσα να το αντικαθιστω. Ομως για μια μηχανη που εχει μεινει στην ιστορια για τη θρυλικη της αξιοπιστια και οπου παντα πονταριζα στα ταξιδια μου οταν πχ διεσχιζα μαυρη νυχτα τις Αλπεις η τα δαση της Πολωνιας αυτο θα ηταν τεραστιο πληγμα.

Επρεπε να κανω σωστη δουλεια και αυτο σημαινε ενα πραγμα και μονο: ανακατασκευη. Ηταν μια μεγαλη δουλεια για εναν ανθρωπο μονο του που θα χρειαζοταν πολυ χρονο, υπομονη, μελετη και χρημα για να γινει σωστα. Η VFR στην εποχη της ηταν η ναυαρχιδα της Χοντα και ακομα και σημερα παραμενει μια αρκετα πολυπλοκη μηχανη -ειδικα οταν εισαι νιουμπης οπως εγω. Βαλε και το οτι μπροστα μου στεκονταν μερικες δεκαδες χιλιαδες παξιμαδια, βιδακια, λαμες, βασεις, ελατηρια, κλιπ που επρεπε να βγουν προτου βαλω χερι στα ενδοτερα.
Λεγοντας ενδοτερα ομως αποφασισα να ΜΗΝ ανοιξω το μοτερ. Περαν του οτι δεν εχω τα καταλληλα εργαλεια για μια τετοια δουλεια, η μηχανη προτου κανει το υποβρυχιο ειχε περασει απο πληρες σερβις με βαλβιδες κλπ και ειχε ηδη παρει μπροστα δειχνοντας να ειναι οκ. (Δειχνοντας λεμε!)

Αυτα που ειχαν παθει σοβαρη ζημια ηταν τα ηλεκτρικα, τα περιφερειακα, και βεβαια οτιδηποτε σιδερενιο που τωρα χρειαζοταν φροντιδα και προδερμ.
Εφτιαξα μια λιστα με τις εργασιες και ξεκινησα... (Η λιστα ειναι στα Αγγλικα καθως την εγραψα και για τους φιλους Ιρλανδους)
Πολλα μπορει να φαινονται χαζα αλλα καλυτερα να τα εγραφα και να τα εφτιαχνα παρα να τα ξεχνουσα τελειως.

Intake System
Clean airfilter
Clean airbox

Exhaust System
Clean shields
Clean/derust assembly
Replace studs on rear downpipes
Replace seals

Fuel System
Derust tank
Clean tank / fuel petcock / filters
Clean and lube the fuel tap
Check fuel connectors
Clean fuel pump

Engine
Clean casings
Inspect carb intakes
Clean carbs and manifolds
Lubricate throttle and choke cables
Change oil and oil filter
Change sparkplugs

Suspension
Adjust rear suspension preload
New placement of remote reservoir
Clean up / inspect bolts

Electrical System
Check and clean connectors
Check and measure wiring
Clean dashboard
Fix dash circuit board
Fix dash mounts
Fix clock
Fix rev counter
Replace dash needle stop
Clean headlights mirrors
Check / replace bulbs
Replace 12v plug
Replace volt meter
Clean and lube L/R switches

Cοοling System
Check hoses for leaks
Clean hoses Replace coolant
Check radiator for rust and clean up

Brakes
Replace brake pads
Check hoses & seals / clean calipers / pistons
Anodize brake brackets & bolts

Clutch System
Check for leaks
Clean hoses and connectors
Clean slave piston

Fairings
Repair/respray
New stickers

Shop Tasks
Remove and derust triple tree
Lubricate Steering Head Bearings
Lubricate Front Wheel Bearings
Lubricate Rear Wheel Bearings
Lubricate Swingarm
Replace seat cover and padding

Body
Clean / derust rear subframe
Clean / respray plastic undertray
Clean / respray battery holder
Clean / polish frame
Derust footpeg brackets
Clean upper / lower clamps
Replace ignition lock
Replace bolts with stainless steel
Clean swingarm
Clean / respray chain guard
Clean / derust / lube chain
Clean sprocket cover
Clean / touchup / polish wheels

Ωχ μαναμ....
 
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
Αποφασισα να ξεκινησω απο το πισω μερος της μηχανης και να δουλεψω μεθοδικα κομματι κομματι προς τα μπρος. Ετσι ελπιζα οτι δεν θα ξεχνουσα ευκολα κατι πηγαινοντας συνεχως απο το ενα πραγμα στο αλλο.
HitpetV.jpg


Αρχισα με τα ευκολα βγαζοντας τα ηλεκτρικα για να δω σε τι κατασταση βρισκονταν. Εγκεφαλος, ρελε αντλιας βενζινης, ρελε φλας, πολλαπλασιαστες κλπ εδειχναν να ειναι σε πολυ καλη κατασταση. Θα μου πεις, μεσα τι γινεται. Συμφωνω αλλα αυτα τα εξαρτηματα ειναι συνηθως πακτωμενα σε ρητινη και φραγισμενα οποτε ελπιζα οτι θα δουλεψουν. Η πορεια θα δειξει.
oRTTpjN.jpg


Οι φισες ηταν οκ, αλλα δεν μπορουσα να πω το ιδιο και για το υποπλαισιο το οποιο ηθελε αγαπη.
caOV204.jpg


Μιλωντας ομως γι' αγαπη, το μεγαλυτερο θεμα που αντιμετωπισα στη πορεια της ανακατασκευης ηταν κατεστραμμενα καλωδια και φισες χαλκου απο την ηλεκτρολυση στο νερο. Οτι επαιρνε ρευμα οταν η μηχανη επεσε μεσα ειχε ουσιαστικα καταστραφει αφηνοντας ενα χαρακτηριστικο μειγμα πρασινολευκης γλυτσας και καλωδια/επαφες που κοβωνταν με το χερι.
6wzCNQe.jpg


Ο ανορθωτης ηταν καινουργιος οταν ειχα φυγει για το ταξιδι και τωρα ειχε γινει για να τον κλαιν' οι πεστροφες της Ιρλανδιας.
tYdWNVm.jpg



Περα απο τα ηλεκτρικα ομως ειχα να αντιμετωπισω και το προβλημα της σκουριας στα μεταλλικα τμηματα. Οτιδηποτε δεν ηταν ανωδιωμενο η ανοξειδωτο ειχε αρχισει να την ακουει στερεοφωνικα. Ακομα και τα αλουμινενια μερη που δεν ειχαν πλεον ανωδιωση οπως τα μαρσπιε ειχαν αρχισει να πιανουν ψωρα.
 
Τελευταία επεξεργασία:
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
Με τοσα μεταλλικα κομματια να πρεπει να καθαριστουν, το να τα τριβω στο χερι ηταν κατι που δεν θα εκαναν ουτε στο Βιλαμπαχο.
Εψαξα το θεμα και βρηκα οτι ο καλυτερος τροπος να καθαρισεις ευκολα σκουριες ειναι το κιτρικο οξυ. Κοινως, λεμονι.
Στα φαρμακεια πουλανε σε συσκευασιες του 1 κιλου μονοϋδρικο κιτρικο οξυ σε σκονη που συνηθως χρησιμοποιειται σε μικρες ποσοτητες σε φαγητα και γενικους καθαρισμους, το οποιο αναλογα με την δυναμη που θες το αναμιγνυεις με νερο σε διαφορες ποσοτητες.
Εφτιαξα ενα διαλυμα περιπου 15% οξεως (το λεμονι εχει 5%) και επιασα δουλεια.

Πρεπει να πω οτι αρχικα ειχα αμφιβολιες αν θα δουλεψει η πατεντα, ομως τα αποτελεσματα ηταν εκπληκτικα. 10-20 λεπτα μεσα στο διαλυμα και τα σκουριασμενα αντικειμενα εβγαιναν σαν καινουργια.
RqrEXir.jpg

Uu33uU8.jpg

Nwu7J2e.jpg

mRoXSxF.jpg


Περισσοτερο ομως απ' ολα αυτο που ηθελα να καθαρισω ηταν το ντεποζιτο της βενζινης. Βλεπετε, οταν ημουν ακομα στην Ιρλανδια δεν σκεφτηκα να βγαλω ολη τη βενζινη απο μεσα και οι Ιρλανδοι παροτι το εκαναν, ειχε μεινει ενα υπολοιπο στο πατο που στο διαστημα που εκανε η μηχανη να ερθει στα χερια μου ειχε μαζεψει την υγρασια και τη σκουρια της αρκουδας. Μονο εγω ελειπα απο εκει μεσα!

Οποτε γεμισα το ντεποζιτο με το οξυ και το αφησα να δουλεψει για ενα 24ωρο.
Τα αποτελεσματα ηταν θεαματικα. Η σκουρια ειχε ξεκολλησει και επεπλεε στο διαλυμα, αφηνοντας το ντεποζιτο καθαρο.
(Δειτε ποσο αποτελεσματικο ειναι το οξυ. Η καθετη γραμμη που φαινεται προς τα αριστερα της φωτο ειναι το σημειο που βρισκοταν το οξυ προηγουμενως. Η επιφανεια στα δεξια ειναι πεντακαθαρη και αριστερα που δεν ειχε ακομα δουλεψει το οξυ ειναι γεματη σκουρια)
6dVwNzV.jpg


Ολα καλα λοιπον; Εεεε οχι ακριβως. Το κιτρικο οξυ ενω κανει θαυματα στο σιδηρο, δεν κανει για αλουμινια και οποιαδηποτε επιφανεια εχει επιστρωση (πχ ανωδιωση). Δοκιμασα μερικες βιδες που ειχαν ανωδιωση και τα αποτελεσματα ηταν απογοητευτικα. Ειχε φαει την ανωδιωση, αφηνοντας το μεταλλο ενα θαμπο γκριζο.
WV8Kioa.jpg
 
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
M' αυτα και μ' αυτα ειχα αρχισει να βλεπω το εργο. Σκουρια-καθαρισμος, ηλεκτρικα-επισκευη/αντικατασταση, και στο ενδιαμεσο αναβαθμιση αναλωσιμων και εργασιες σερβις που επρεπε να γινουν καποια στιγμη και τωρα με ολα αυτα ηταν επιτακτικη πλεον αναγκη (με λενε ρουλεμαν λαιμου και κομπλερ μιζας πχ).

Ομως για πολλα απ' αυτα ευκολο να το λες, δυσκολο να το κανεις. Ενα απο αυτα που με κοιτουσε ολο αυτο το καιρο καταματα σαν να με μουτζωνει ηταν η εξατμιση. Και οχι, δεν μιλω για το τελικο. Αυτο ειχε καταστραφει καθως ηταν που ηταν παλιο, με το νερο σαπισε τελειως ο παλιος υαλοβαμβακας και κατεληξε ως μια απεριγραπτη μαζα αηδιας που κολυμπουσε χαρουμενη μεσα στο κεντρικο καζανακι της πολλαπλης.
wED1pSi.jpg



Ειπα να καθαρισω την αηδια αυτη με ενα πανι και συρμα αλλα συντομα εγκατελειψα την ιδεα. Η σωστη λυση ηταν μια και μοναδικη: να βγει ολο το χταποδι, να τριφτει μεσα-εξω, να καθαριστει με πιεστικο και να βαφτει εκ νεου. Αντε βγαλε ομως το χταποδι σε εναν V4.

Εδω σε θελω μαστορα... Κατω απ' αυτο το χαος βρισκονται θαμμενες οι πισω εξαγωγες. Καλη τυχη.
XyQZxMs.jpg


Οι μπροστινες εξαγωγες των κυλινδρων ηταν ευκολο να βγουν. Οι πισω ομως ηταν αλλου παπα ευαγγελιο...
Οποτε, ξηλωμα το υποπλαισιο εντελως...
4cXqnEz.jpg



...παρεα με τη πλαστικη βαση του φτερου...
rn8xlli.jpg


...οξω και η βαση της μπαταριας.
QBBfrFi.jpg


Το προγραμμα ελεγε οτι ολα τα παραπανω θα καθαριζονταν και θα βαφονταν, οποτε αφου επρεπε να βγουν καλυτερα -μια ωρα αρχυτερα.

Με ολα αυτα λοιπον εκτος η Αυρα εμοιαζε λιγο πιο γυμνη τωρα αλλα και παλι μου φαινοταν τελειως σεξυ. Ειμαι καλα γιατρε μου η να αρχισω να ανησυχω;
ejRDI9j.jpg
 
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
Το υποπλαισιο ηταν σε πολυ καλη κατασταση με ευτυχως λιγα σημεια να σκουριαζουν, κυριως τις μαυρες βασεις που αρχικα κρατουσαν τις αυθεντικες βαλιτσες της Honda που ειχα παρει μαζι με τη μηχανη οταν την εφερα απο Γερμανια το 2008. Αυτες κανονικα δεν ηταν να μενουν μονιμα πανω στο υποπλαισιο, ομως ο προηγουμενος ιδιοκτητης οντας μερακλης τις ειχε κολλησει στο υποπλαισιο με ελαχιστη κολληση ως επιπλεον ενισχυση στις βιδες που εμπαιναν εκει κανονικα. Επειδη εμενα δεν με πειραζαν παροτι δεν χρησιμοποιουσα τις μαμα βαλιτσες τις ειχα αφησει πανω στο υποπλαισιο, ομως τωρα θα επαιρναν ποδι.

Μπανιο το υποπλαισιο στο οξυ λοιπον και παμε για το μεγαλο βασανο που ηταν το χταποδι. Το να εχεις 2 κυλινδρους μπροστα και δυο πισω σε V δινει τη δυνατοτητα στους μηχανικους να σχεδιασουν ενα χταποδι που ζηλευε ο Dali στα ντουζενια του. Για να καταλαβετε τι εννοουμε: η εξατμιση συνολικα εχει 9 (εννεα!) διαφορετικες φλατζες να ενωνουν ολα τα κομματια μεταξυ τους.
Ολα τα service manuals αναφερουν οτι πρεπει να βγει το κεντρικο σταντ για να βγει η εξατμιση αλλα αυτο και αν θα ηταν ζορι. Συν οτι μετα θα επρεπε να βρω ενα τροπο να βαλω τη μηχανη να στεκεται ορθια ενω θα παλευα να βγαλω το χταποδι.

Ευτυχως με μπολικο μανουβραρισμα, καλη θεληση και ενδιαφερουσες επιλογες λεξιλογιου καταφερα να το βγαλω το ατιμο.
Ομως στη θεα του και μονο με εκοβε κρυος υδρωτας για το πως θα το ξαναβαζα στη θεση του αργοτερα...
Posted Image



Βγαζοντας το χταποδι ομως συναντησα και αλλο ενα προβλημα που ειναι συχνο φαινομενο στα VFR: το κοψιμο των μπουζονιων της εξατμισης.
Οι μηχανικοι της Χοντα προσπαθωντας να κανουν την εξαγωγη του χταποδιου οριακα ευκολοτερη αποφασισαν να βαλουν ενα συνδετικο σωληνα στις πισω εξαγωγες. Με αλλα λογια το χταποδι παραπανω ΔΕΝ παταει απευθειας στις εξαγωγες αλλα εχει μια επιπλεον συνδεση που δενει με μεταλλικη φλατζα και 3 μπουζονια.
Ελα ομως που αυτα ηταν φτιαγμενα απο πλαστελινη και προσπαθωντας να βγαλω το ενα μου εμεινε στο χερι το παξιμαδι μαζι με το μισο σπειρωμα!
Και για να κανουν τα πραγματα χειροτερα, οι φιλοι μας στο Χαμαματσου ειχαν πατησει κολληση στις βιδες πανω στη φλατζα οποτε και να ηθελες να την βγαλεις δεν θα γινοταν με τιποτα. (Δειτε στο πανω μερος της φωτο εκει που καταληγουν οι σωληνες)
Ευχαριστω ρε Χοντα! Μας υποχρεωσες.
Posted Image



Ευτυχως δεν ειχε κοπει κανενα μπουζονι πανω στο μοτερ γιατι τα κλαμματα θα ακουγονταν μεχρι το Βορειο Ακρωτηρι. Πηρα την εξαγωγη παραμασχαλα και πηγα σε εναν τοπικο εξατμισα ο οποιος αφου παιδευτηκε με τον τροχο αρκετη ωρα, τελικα καταφερε να φαει τη κολληση ωστε να φυγει η σπασμενη βιδα. Πρεπει να πω οτι αν δεν ειχα και αυτου του ειδους τις βοηθειες στην ολη υποθεση δεν ξερω τι θα εκανα...

Αντε λοιπον και τη βγαλαμε εξω (σεμνααααα). Τωρα;
Τωρα τριβουμε γιατι εχουμε δρομο μπροστα μας προτου αυτο το μπαχαλο γινει παλι εξατμιση.
Posted Image



Μπανακι στο οξυ για μερικα 24ωρα και απο αυτο...
Posted Image



...παμε σ' αυτο. Τα μαυρα που βλεπετε ειναι η αρχικη επιστρωση που ειχε η εξατμιση απο το εργοστασιο που με τα χρονια ειχε φυγει. Το ασημι ειναι το γυμνο μεταλλο αφοτου πλυθηκε και ειπαμε μερικες κουβεντουλες.
Posted Image



Η πολλαπλη εγινε βιδες, οι φλατζες αποδημησαν εις Κυριον και ενα ενα τα κομματια κρεμαστηκαν απ' το ταβανι για τα περαιτερω.
Μετα απο το καθαρισμα και το βαψιμο με σπρευ φωτιας νομιζω οτι η βελτιωση ηταν σημαντικη...
Posted Image



Αφου ομως ειχαμε ηδη προχειρη τη κρεμαλα ειπα να συνεχισω το θεαρεστο εργο με τον επομενο υποψηφιο...
Posted Image



Εδω χρησιμοποιηθηκε αλλη διαδικασια. Αφου το πλαισιο ειχε καθαριστει και τριφτει απο σκουριες, αποφασισα να μην το βαψω απλα με χρωμα αλλα να κανω κατι να το προστατεψω ουσιαστικα.
Αγορασα σπρευ ψυχρου γαλβανισμου το οποιο κανει ουσιαστικα την ιδια δουλεια με το γαλβανισμο εν θερμο μονο που δεν χρειαζεται τον εξειδικευμενο εξοπλισμο και τα λουτρα για την διαδικασια.
Αφου θα περνουσα ολο το υποπλαισιο μερικα χερια, απο πανω θα επεφτε το χρωμα και τελικα το βερνικι. Δεν υπηρχε λογος για αυτα καθως το σπρευ γαλβανισμου ειναι ασημι αλλα ηθελα να το κανω για εμενα.
Ε ρε μαστουρα που ειχε να πεσει! Και μετα λεει μας ψεκαζουνε...
Τουλαχιστον δεν εβγαινε ασχημο.
Posted Image
 
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
Με τα βαψιματα να εχουν επιτυχως τελειωσει ειχε φυγει ενα μεγαλο βασανο απο πανω μου.
Ομως εμενε ενα αλλο, που με τριβελιζε απο τη μερα που εβγαλα τη μηχανη απο το ποταμι: τα μαρσπιε.

Εξ' αρχης ηταν εμφανες οτι το αλουμινιο την ειχε ακουσει στερεοφωνικα απο τα νερα. Ακομα και απο μακρυα εβλεπες οτι ηταν γεματα λευκα στιγματα σαν αλατα τα οποια ακομα και αν τα καθαριζες απο την επιφανεια εβλεπες οτι απο κατω το αλουμινιο ηταν σαν να ειχε βγαλει την ιλαρα.
Τωρα βαλτε μεσα σ' αυτο το οτι η μηχανη παρεμεινε ετσι για πανω απο ενα μηνα, εκτεθειμενη στα στοιχεια της φυσης καθως ερχοταν στην Ελλαδα απο μεταφορικη σε μεταφορικη, οποτε το αποτελεσμα ηταν αυτο:
Posted Image


Posted Image



Μιλαμε για απεριγραπτο χαλι -οι φωτογραφιες το αδικουσαν. Ξερω τι σκεφτεστε: τριψτα. Ναι, να τα ετριβα αλλα πρωτον ακομα και με βαρβατο τριψιμο τα στιγματα παρεμεναν μεσα στο αλουμινιο και απ' την αλλη τριβοντας τα μαρσπιε γινονταν γυαλιστερα σαν νικελωμενα.
Καθοτι δεν ειμαι 16χρονος καγκουρας απο την Καλαμαρια, τα νικελ μαρσπιε μου καθονταν καπως βαρια στο στομαχι.

Επρεπε να βαφτουν. Πηγα στο βαφεα μου στο Πειραια που μπορει να ειναι τρελοκομειο και ακριβος αλλα αν θελει κανει ωραια δουλεια. Το μονο μεινονεκτημα οτι δεν μπορω να συνενοηθω ευκολα μαζι του για το τι θελω. Του εξηγησα λοιπον οτι ηθελα να τα καθαρισει και να τα βαψει με τροπο που να φαινονται οσο πιο φυσικα γινεται. Στο χρωμα του φυσικου αλουμινιου που ειχαν τωρα κοινως.

Βλακωδως του εδειξα ενα ασημι μασκακι που ειχε στο μαγαζι "να σαν αυτο" και αυτος καταλαβε οτι ηθελα να πετυχω την συγκεκριμενη αποχρωση του ασημι. Οταν πηγα να τα παρω ειχε κανει εξαιρετικη δουλεια μεν (αμμοβολη, ασταρωμα, βαψιμο, βερνικι) ομως το χρωμα ρε γμτ μου θυμιζε... τσιρκο! Πολυ στρασακι ρε παιδι μου.
Posted Image



Τα πηρα σκεπτομενος οτι ενταξει, δεν πειραζει, ωραια ειναι κ ετσι, ομως με ετρωγε. Και οταν κατι με τρωει το ξυνω.
2 μερες μετα ηταν παλι στα χερια του με ρητη εντολη να γινουν οπως ενα αλλο δειγμα αλουμινιου που ειχα.
Ενα μηνα μετα και αφου εφτιαξε νεα χρωματα στο βαφεα του (ειδικο χρωμα για εσωτερικα φιλετα αλουμινιου σε αυτοκινητα μου ειπε) και εκ νεου τριψιμο στο χερι και βαψιμο, το αποτελεσμα ηταν πολυ καλυτερο...
Τωρα μαλιστα. Βιλουδο!
Posted Image


Posted Image



Δεν ξερω αν το αποτελεσμα θα αρεσε σε ολους αλλα μια φορα απο το πως ηταν αρχικα οξειδωμενα τωρα ηταν χιλιες φορες καλυτερα.
 
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
Και μιας που πιασαμε τη καθαριοτητα ας κανουμε και κανενα ακομα κομματι απο οσα μπορουμε να κανουμε μονοι μας.
Προστατευτικο λαιμων εξατμισης ετοιμο...
Posted Image



Οι βασεις των πολλαπλασιαστων ηθελαν λιγη αγαπη και φροντιδα οποτε λυθηκαν, περαστηκαν στο οξυ και καθαριστηκαν.
Posted Image


Posted Image




Λεβιες ταχυτητων...
Posted Image


Posted Image



Λεβιες πισω φρενου και Ταπα βενζινης καθαρισμενοι...
Posted Image


Posted Image



Αφου βγηκε το πλαστικο προστατευτικο της αλυσιδας για να βαφτει ηταν ευκαιρια να καθαρισω λιγο το μονομπρατσο απο τη μπιχλα χρονων.
Μαζι του εκανε μια κουρα ομορφιας και η αλυσιδα, το γραναζι, ο αξονας και τα λοιπα...
Βεβαια αυτα ειναι τα επιφανειακα, καθως τελικα αποφασισα να κανω τη δουλεια σωστα, οποτε ο αξονας θα λυθει πληρως, θα καθαριστει καλα, θα γρασαριστουν τα ρουλεμαν, θα καθαριστει η δαγκανα και τα πιστονια της και θα αλλαχτει η πισω δισκοπλακα του φρενου.
Ειπαμε: μπελας αλλα αν ειναι να κανεις μια δουλεια καντην σωστα.
Posted Image



Αναρτηση, συνδεσμος και κεφαλη μοτερ καθαρισμενα.
(Στην αναρτηση θα επανελθουμε.)
Posted Image



Πλαισιο και πισω τροχος καθαρισμενοι και γυαλισμενοι.
Posted Image


Posted Image
 
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
Στο μεταξυ εν μεσω των παραπανω εργασιων ειχα να κανω και μια απροβλεπτη ...μετακομιση.
Οχι, δεν με εδιωξαν απ' το σπιτι μου, ομως ο συγκατοικος που εχει τη θεση διπλα απο μενα ειχε τεραστια προβληματα να μανουβραρει το αυτοκινητο του καθως ειχα πιασει την γωνια με το "συνεργειο" μου, οποτε επρεπε να μετακινηθω. Ετσι σκεφτηκα οτι αν ειναι να κανω τη δουλεια ας την εκανα σωστα.
Εδιωξα οτι σαβουρα υπηρχε στο υπογειο και μετακομισα ολα τα πραγματα, φτιαχνοντας και μερικα ραφια για παραπανω χωρο, ενω απο πανω μπηκαν και δυο floodlight φωτα ωστε να βλεπουμε σαν ανθρωποι οταν θα καναμε δουλεια.
Posted Image



Οταν ο ανθρωπος εχει τα απαραιτητα εργαλεια λεμε...
Posted Image



Μιλωντας για απαραιτητα το ταχυδρομειο ειχε παρει φωτια με τα πραγματα που ερχονταν για την καλη μου. Νεα τακακια μπρος πισω, συναγερμος με τηλεειδοποιηση και σκανερ μικροκυματων, κιτ ανακατασκευης κομπλερ μιζας, κωνικα ρουλεμαν λαιμου, πισω δισκοπλακα, νεο display θερμοκρασιας, και παει λεγοντας... Ορεξη να χεις να βαζεις πραγματα λεμε!
Posted Image



Ξεκινησα με ακομα δυσκολη διαδικασια που απεφευγα να κανω -την ανακατασκευη του κομπλερ της μιζας. Ηταν απαραιτητη; Οχι, ομως τα παιδια στην Ιρλανδια μου ειχαν συστησει να κανω την αλλαγη καθως το κιτ δεν κοστιζε πολλα χρηματα και ετσι και αλλιως το κομπλερ ειχε αρκετα χρονια στη πλατη του και τα καρβουνακια σιγουρα θα ηθελαν αλλαγμα. Εχοντας εξαλλου την εξατμιση εξω η διαδικασια ηταν πολυ ευκολοτερη.

Για να εχω προσβαση στο βαρελακι της μιζας ελυσα τα σωληνακια του ψυγειου λαδιου και στη συνεχεια με προσοχη εβγαλα τις βιδες που την κρατουσαν στη θεση της. Το μονο σιγουρο ηταν οτι ειχε δει και καλυτερες μερες.
Posted Image



Η διαδικασια δεν ηταν δυσκολη καθως ειχα το manual να περιγραφει ολα τα βηματα αναλυτικα. Αυτο που ηθελε προσοχη ηταν η σειρα με την οποια θα αλλαζες τα επι μερους κομματια καθως και να μπουν ολες οι βιδες, ελασματα, τσιμουχες και φλατζες στα σωστα σημεια ακριβως.
Posted Image



Καθε κομματι που λυνοταν καθαριζοταν καλα και επαιρνε τη σειρα του για να μπει στη θεση του.
Posted Image



Νεα καρβουνακια ετοιμα.
Posted Image



Δεσιμο, ελεγχος σφιξιματος, λιγο καθαρισμα στο σωμα και ετοιμοι για επανατοποθετηση. (Οχι οσο ευκολο οσο ακουγεται...)
Posted Image
 
Δημοσιεύσεις
100
Ηλικία
47
Περιοχή
Svalbard
Μοτοσυκλέτα
Αύρα
Όνομα
Νίκος
Αναμεσα σε οσα ειχαν ακομα να γινουν ηταν η αντικατασταση της σπασμενης κλειδαριας και η αλλαγη των ρουλεμαν του λαιμου.
Με τη βοηθεια ενος φιλου απο το ΧΧ φορουμ, σε χρονο μηδεν το ολο μπροστινο ειχε ξηλωθει τελειως. Σταυροι, πιρουνια, τροχος, τα παντα εξω.
(Οι τροχοι σε ρολο ghetto στηριγματος της μηχανης να μην φυγει μπροστα!)
Posted Image



Τοποθετηση νεας κλειδαριας και προγραμματισμος του αφαλου για να δουλευει με το υπαρχον κλειδι της μηχανης...
Posted Image



Περιποιηση της τιμολοπλακας...
Posted Image



...αφαιρεση των παλιων ρουλεμαν που ηταν σε απεριγραπτο χαλι...
Posted Image



και τοποθετηση των νεων κωνικων ρουλεμαν της All Balls Racing, που πηραν τη θεση τους κατοπιν καταλληλων λεπτων χειρουργικων διαδικασιων.
Posted Image
 
Top Bottom