Aλλα Μοτερια.....

[thanosgp]

Πόσο να κοστολογει άραγε ενα τέτοιο μοτέρ....

( έχει αγγλικούς υπότιτλους! )

20k έδωσε ο άλλος για το μοτέρ και του χάλασε( αβλεψία/μικρο*****ία στη συναρμολόγηση)....

 

[SHOOTER045]

Η σιτα της αντλίας λαδιού γεμάτη γρεζια .
Αρα κάτι κάπου έβρισκε

 

[thanosgp]

η απάτη με τα longlife λάδια των 30k .

 

[SHOOTER045]

η απάτη με τα longlife λάδια των 30k .

View attachment 25637 View attachment 25638

Πίπες
Στο evo και στο impreza,αλλαζα λάδια στο μισο απ οτι έλεγε ο κατασκευαστής.
Και δεν εκαναν κιχ παρόλο το σκισιμο.

Στο s max η ford λέει 20κ για αλλαγή
20κ !!!
Αλλαζω στα μισά...

 

[thanosgp]

Πίπες
Στο evo και στο impreza,αλλαζα λάδια στο μισο απ οτι έλεγε ο κατασκευαστής.
Και δεν εκαναν κιχ παρόλο το σκισιμο.

Στο s max η ford λέει 20κ για αλλαγή
20κ !!!
Αλλαζω στα μισά...

Ακριβώς ! 10κ φτάνει και το πιο φθηνό βουλγαρικό ημισυνθετικο λάδι με ασφάλεια για τον κινητήρα.

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[SHOOTER045]

Ακριβώς ! 10κ φτάνει και το πιο φθηνό βουλγαρικό ημισυνθετικο λάδι με ασφάλεια για τον κινητήρα.

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Η ford δίνει 5w30
5w30 για 20κ !!!!

Στο Subaru έβαζα 10w60 και παλι τα πεταγα στις 5κ

 

[thanosgp]

5 30 θα έχει γίνει τσάι στα 15κ....

 

[Aggelos 1969]

Την ίδια νοοτροπία έχω και εγώ ποτέ λάδι μετά τις 10κ, Από τις 7 και πάνω αρχίζω και το σκέφτομαι και στις 8 αλλάζω. Στην bmw 2500cc πού είχα λύθηκε το ψευτοκάπακο για φλάντζα και τα πάντα μέσα ήταν καινούργια. Αν αφήνεις το λάδι κάθε 15 ή 20 που μπορεί να λέει ο κατασκευαστής το μοτέρ μέσα μαυρίζει και πιάνει κάπνα.

 

[thanosgp]

πριν τη ζημιά

 

[dodos]

Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω ποιος ο λόγος να αμφισβήτουμε τον κατασκευαστή, ειδικά εδώ στην Ελλάδα που επικρατεί αυτή η νοοτροπία με τα λάδια περισσότερο !!! και γιατί να μην τον αμφισβήτησουμε ας πούμε και στις τιμές που δίνει για τα σφιξιματα σε κάθε βίδα, που έχουμε όλοι από δύο τρία ροποκλειδα για να πηγαινουμε by the book Και ας σφιγγουμε όσο νομίζει ο καθένας, ή να ρυθμίζουμε τις βαλβίδες με το αυτί !!!

 

[dikoukos]

Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω ποιος ο λόγος να αμφισβήτουμε τον κατασκευαστή, ειδικά εδώ στην Ελλάδα που επικρατεί αυτή η νοοτροπία με τα λάδια περισσότερο !!! και γιατί να μην τον αμφισβήτησουμε ας πούμε και στις τιμές που δίνει για τα σφιξιματα σε κάθε βίδα, που έχουμε όλοι από δύο τρία ροποκλειδα για να πηγαινουμε by the book Και ας σφιγγουμε όσο νομίζει ο καθένας, ή να ρυθμίζουμε τις βαλβίδες με το αυτί !!!

Αποστολη σιγουρα ο κατασκευαστης ξερει καλυτερα αλλα στο θεμα λαδιου δεν ειναι και τοσο σχολαστικος γιατι θελει το προιον του ανακυκλωμενο γιατι αλλιως θα το κλεισει το μαγαζακι

 

[dodos]

Αποστολη σιγουρα ο κατασκευαστης ξερει καλυτερα αλλα στο θεμα λαδιου δεν ειναι και τοσο σχολαστικος γιατι θελει το προιον του ανακυκλωμενο γιατι αλλιως θα το κλεισει το μαγαζακι

Ο κατασκευαστής του μοτερ καλά μας τα λέει, ο πωλητής και ο συνεργειάς μας τα λέει αλλιώς, μάλλον για να μην κλείσουν τα δικά τους μαγαζιά!!!

 

[nister]

Πιστεύω ότι όταν ο κατασκευαστής προτείνει διαστήματα αλλαγής λαδιών έχει υπόψη του την μέση χρήση για την οποία προορίζεται το κάθε όχημα και υπολογίζει τα χλμ που χρειάζονται για να συμπληρωθούν οι ώρες λειτουργίας στις οποίες απαιτείται να γίνει η αλλαγή.
Παράδειγμα: Αν η Suzuki έχει υπολογίσει ότι το Vstrom θα κινείται, έστω πανευρωπαϊκά, με πραγματική μέση ωριαία ταχύτητα τα 80 χλμ/ώρα (λογική ταχύτητα νομίζω για το χαρακτήρα της μοτ/τας), τότε, στα 6.000 χλμ που προτείνει την αλλαγή λαδιών, ο κινητήρας θα έχει 4.500 ώρες λειτουργίας.
Αν τώρα το Vstrom το έχει αγοράσει ο μέσος Έλληνας, ο οποίος συνήθως το χρησιμοποιεί καθημερινά εντός πόλης σαν παπί, οπότε η πραγματική μέση ωριαία ταχύτητα πιθανόν να είναι κάτι πιο κοντά στα 40 χλμ/ώρα, τότε, στα 6.000 χλμ που προτείνεται η αλλαγή λαδιών, ο κινητήρας θα έχει 9.000 ώρες λειτουργίας, άρα μάλλον δεν θα ήταν παράλογο να αλλαχτούν τα λάδια στα μισά χλμ.
Ελπίζω να μην σας φαίνεται πολύ ανόητη η θεωρία μου!

 

[dikoukos]

Ο κατασκευαστής του μοτερ καλά μας τα λέει, ο πωλητής και ο συνεργειάς μας τα λέει αλλιώς, μάλλον για να μην κλείσουν τα δικά τους μαγαζιά!!!

Ο αδερφος μου ειχε παρει ενα mersedes coupe του 2003 μοντ μεταχειρο 1 χρονου εκανε σερβις στην αντιπροσωπεια καθε 15,000χλμ που οριζει ο κατασκευαστης και καποια στιγμη βαρεσε ωστηρια το πηγε σε εξειδικευμενο συνεργειο και οχι εξουσιοδοτημενο και του ειπανε οτι αν αλλαζε τα λαδια στα μισα δεν θα ειχε παθη τιποτα το μοτερ ασε που η συχνη αλλαγη λαδιων μονο καλο κανει στο μοτερ

 

[Aggelos 1969]

Πιστεύω ότι όταν ο κατασκευαστής προτείνει διαστήματα αλλαγής λαδιών έχει υπόψη του την μέση χρήση για την οποία προορίζεται το κάθε όχημα και υπολογίζει τα χλμ που χρειάζονται για να συμπληρωθούν οι ώρες λειτουργίας στις οποίες απαιτείται να γίνει η αλλαγή.
Παράδειγμα: Αν η Suzuki έχει υπολογίσει ότι το Vstrom θα κινείται, έστω πανευρωπαϊκά, με πραγματική μέση ωριαία ταχύτητα τα 80 χλμ/ώρα (λογική ταχύτητα νομίζω για το χαρακτήρα της μοτ/τας), τότε, στα 6.000 χλμ που προτείνει την αλλαγή λαδιών, ο κινητήρας θα έχει 4.500 ώρες λειτουργίας.
Αν τώρα το Vstrom το έχει αγοράσει ο μέσος Έλληνας, ο οποίος συνήθως το χρησιμοποιεί καθημερινά εντός πόλης σαν παπί, οπότε η πραγματική μέση ωριαία ταχύτητα πιθανόν να είναι κάτι πιο κοντά στα 40 χλμ/ώρα, τότε, στα 6.000 χλμ που προτείνεται η αλλαγή λαδιών, ο κινητήρας θα έχει 9.000 ώρες λειτουργίας, άρα μάλλον δεν θα ήταν παράλογο να αλλαχτούν τα λάδια στα μισά χλμ.
Ελπίζω να μην σας φαίνεται πολύ ανόητη η θεωρία μου!

Καθόλου δεν είναι ανόητη αν σκεφτείς ότι μέσα στην πόλη ο μισός χρόνος λειτουργίας του μοτέρ είναι σταματημένο ή σε φανάρια. Τα λάδια πρέπει να αλλάζονται πριν το όριο που έχει ο κατασκευαστής ή τα ίδια τα λάδια. Ακούω για λάδια με όριο είκοσι χιλ. και το μυαλό μου πάει σε χρονικό διάστημα δύο και τριών ετών. Τα λάδια πρέπει να αλλάζονται μια τουλάχιστον φορά ετησίως για καθαρό και υγιή κινητήρα.

 

[dodos]

Ο αδερφος μου ειχε παρει ενα mersedes coupe του 2003 μοντ μεταχειρο 1 χρονου εκανε σερβις στην αντιπροσωπεια καθε 15,000χλμ που οριζει ο κατασκευαστης και καποια στιγμη βαρεσε ωστηρια το πηγε σε εξειδικευμενο συνεργειο και οχι εξουσιοδοτημενο και του ειπανε οτι αν αλλαζε τα λαδια στα μισα δεν θα ειχε παθη τιποτα το μοτερ ασε που η συχνη αλλαγη λαδιων μονο καλο κανει στο μοτερ

Μερτσεντε τι περιμένεις!!
Έχει και ο ξάδερφος μου ένα 180 sport coupe και τι δεν έχει βγάλει!!!

 

[dodos]

Καθόλου δεν είναι ανόητη αν σκεφτείς ότι μέσα στην πόλη ο μισός χρόνος λειτουργίας του μοτέρ είναι σταματημένο ή σε φανάρια. Τα λάδια πρέπει να αλλάζονται πριν το όριο που έχει ο κατασκευαστής ή τα ίδια τα λάδια. Ακούω για λάδια με όριο είκοσι χιλ. και το μυαλό μου πάει σε χρονικό διάστημα δύο και τριών ετών. Τα λάδια πρέπει να αλλάζονται μια τουλάχιστον φορά ετησίως για καθαρό και υγιή κινητήρα.

Άγγελε γιαυτό γράφουν εκτος χιλιομετρων και χρόνια που στα λάδια είναι ο ένας χρόνος όπως είπες!!
Οποίο έρθει πρώτο!!
Εγώ δεν έχω καταφέρει να φτάσω τα χιλιόμετρα οπότε κάνω αλλαγή μια φορά στο χρόνο!!

 

[giamar]

Μερτσεντε τι περιμένεις!!
Έχει και ο ξάδερφος μου ένα 180 sport coupe και τι δεν έχει βγάλει!!!

Ε μα το 'χουμε πει ,ακριβά αυτοκίνητα ,ακριβές ζημιές,φθηνά ,φθηνές.
Όλα βγάζουν κάτι (ασχέτως συχνότητας πάντα)

 

[dodos]

Ε μα το 'χουμε πει ,ακριβά αυτοκίνητα ,ακριβές ζημιές,φθηνά ,φθηνές.
Όλα βγάζουν κάτι (ασχέτως συχνότητας πάντα)

Μας έφαγε η τεχνολογία και οι αισθητήρες για όλα!!! Χαχαχα!!! Πάντως άνετα ανταλλαζα όλη την τεχνολογία για κάτι παλιό, τουλάχιστον τότε ήξερες η από ρεύμα η από καύσιμο θα σε αφήσει, δύο πράγματα είχες να κοιτάξεις όλα κι όλα !!

 

[thanosgp]

Ο αδερφος μου ειχε παρει ενα mersedes coupe του 2003 μοντ μεταχειρο 1 χρονου εκανε σερβις στην αντιπροσωπεια καθε 15,000χλμ που οριζει ο κατασκευαστης και καποια στιγμη βαρεσε ωστηρια το πηγε σε εξειδικευμενο συνεργειο και οχι εξουσιοδοτημενο και του ειπανε οτι αν αλλαζε τα λαδια στα μισα δεν θα ειχε παθη τιποτα το μοτερ ασε που η συχνη αλλαγη λαδιων μονο καλο κανει στο μοτερ

Έτσι!

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk