σερβις kle 500

[User K]

Όλα τα μάχιμα suped motard έχουν μονο δίσκο εμπρός.

NOMIZEIS ehehehe....
:D

 

[SHOOTER045]

NOMIZEIS ehehehe....
:D

Στον τελικο του παγκοσμιου SUPER MOTARD ,κάποτε στα Σέρρας,
Με van de bosch ,kunzel κλπ.
Δεν είδα κανένα με διπλό δίσκο εμπρός.
Αλλά και όλα τα < γήινα> του εμπορίου μονό δίσκο εμπρός φοράνε

 

[User K]

Στον τελικο του παγκοσμιου SUPER MOTARD ,κάποτε στα Σέρρας,
Με van de bosch ,kunzel κλπ.
Δεν είδα κανένα με διπλό δίσκο εμπρός.
Αλλά και όλα τα < γήινα> του εμπορίου μονό δίσκο εμπρός φοράνε

δεν έτρεχα τότε με το ΧΤ εκεί... (αλλά τα μηχανάκι που λες έχουν το μισό βάρος του ΚΛΕ)
:D

 

[SHOOTER045]

δεν έτρεχα τότε με το ΧΤ εκεί... (αλλά τα μηχανάκι που λες έχουν το μισό βάρος του ΚΛΕ)
:D

Και την διπλάσια ιπποδύναμη και VALE ,μη σου πώ.
Το ζητούμενο είναι να κρατηθεί το κόστος χαμηλά έτσι?
Χωρίς αυτό να σημαίνει οτι θα θέσει σε κίνδυνο εαυτόν και αλλήλους κάνοντας την μετατροπή.
Και το bmw f650 gs (το δικυλινδρο,το μικρό) που είχα στα χέρια μου για αρκετό διάστημα ,μια χαρά φρεναρε με ενα δισκο εμπρός, δικαβαλο κλπ κλπ.


Δίνω πόντους στο οτι ο μπροστινούς δίσκος του kle ,έχει σεβαστή διάμετρο για κάτι τέτοιο, εξάλλου γι αυτό και θεωρώ επιβεβλημένη την αλλαγή των μπροστινών ελατηρίων με άλλα σκληρότερα

 

[Kuklinski]

Συμφωνω με Ομεγα και Πανο DVS

δεν θα το πειραζα, και εαν τελος παντων αλλαζα την εμπρος ζαντα δεν θα εβαζα 17αρα αλλα 19αρα, ωστε να μικρυνει λιγο η διαμετρος αλλα να μην διαλυσω την γεωμετρια....

το καλυτερο θα ηταν να δωσεις τα 250-300 ευρω να βελτιωσεις αναρτησεις, και με ενα οσο πιο στριταδικο σετ λαστιχα θα εχεις αλλο μηχανακι!!!

 

[SHOOTER045]

Συμφωνω με Ομεγα και Πανο DVS

δεν θα το πειραζα, και εαν τελος παντων αλλαζα την εμπρος ζαντα δεν θα εβαζα 17αρα αλλα 19αρα, ωστε να μικρυνει λιγο η διαμετρος αλλα να μην διαλυσω την γεωμετρια....

το καλυτερο θα ηταν να δωσεις τα 250-300 ευρω να βελτιωσεις αναρτησεις, και με ενα οσο πιο στριταδικο σετ λαστιχα θα εχεις αλλο μηχανακι!!!

Σωστο και αυτό σαν άποψη.

 

[maik900]

Καλημερα αλεξανδρε μια και περασε KLE 500 2000 μοντελο απο τα χερια μου


Γνωμη μου απο τα πια τιμια μηχανακια
Πρωτα απο ολα αφρωδες στη σελα
Για τα φρενα αλλαξε σωλινακια υψηλης η τρομπα απο ZZR 1100 ειναι οικονομικη λυση δε το εκανα αλλα ρωτησα και μου ειπαν ισχυει
Βαλε γεφυρα στα καλαμια
Αν κανεις ταξιδια συχνα και μονος να ξερεις θα εχεις ταλαντωσεις μετα τα 140 Km αν εχεις πανω τη μπαγκαζιερα
Για το μπροστινο απλες λυσεις φτηνες αλλαγη λαδιων και για προφορτιση ελατηριου σε τορνο φτιαξε τεφλον 2 ποντους παχους αλλιως white power ελατηρια
Η αυτονομια του μεχρι την ρεζερβα οταν το πας γρηγορα πανω απο 140 Km ειναι γυρο στα 180 Km 11 lt ρεζερβουaρ και εχει αλλα 4 lt ρεζερβα
Tο μονο προβλημα που ειχα στα 13000 χιλιομετρα ειταν η αποκολληση μαγνητων απο το βολαν με κοστος επισκευης αν θυμαμαι καλα 80-90 ευρω

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ αλεξανδρε δε ειναι για παρα πολυ πιεση στη στροφες δε ακολουθει ο σκελετος αν βελτιωσεις παρα πολυ της αναρτησεις και πηγαινεις ταπα σε στροφη και πλαγιασμενος και βρεις αναχωμα η λακουβα κουναει πολυ ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΟ ευτυχως το προλαβα και δε πηγα στης πατλιες τοπικη διαλεκτο χαχαχαχαBikeBike

 

[apache]

Ρίξε ένα τηλέφωνο στον Παλτεζανάκης Kawasaki απόν του πρώτους που έκαναν τα ΚΛΕ μοτάρντ, το κατέχει και θα σου πεί ότι χρειαστείς...

 

[maik900]

Παρε και το τεστ μπορει να το χρειαστεις παλιο αλλα καλο

 

[alexnoize]

σας ευχαριστώ πολύ παιδιά. πηγα άφησα την μηχανη για ΄σερβις και εκεί που καθόμουν με τον μάστορα και τα λέγαμε. μου είπε ότι ηθελε να κάνει το xt που είχε μοταρντ και του έφαγα τα αυτιά να μου πουλήσει την ζάντα την μπροστινή αν ταριάξει θα μου πλέξει τις ακτίνες και συνεχίζουμε..Βέβαια θα ξαναενοχήσω απο εδώ μεσα γιατί τώρα ξεκινάμε αυτή τη φάση.Δεν είμαι κολλημένος με ΚΛΕ απλά για αλλαγη θέλω να το δοκιμάσω..Δυστυχώς λόγως δουλειάς δε πολυβγαίνω έξω για ταξίδια αλλα πηγαίνω εδω κοντά μικροεκδρομούλες..η σέλα ειναι φτιαγμένη απο τον προηγούμενο κάτοζο η ζελατίνα είναι 40 πόντους κάποια στιγμή θα την αλλαξω το κοντέρ έχωπαραγγείλει να μπει ηλεκτρονικό.απο θέμα γκαζιού είμαι ευχαριστημένος αν και στα χέριαμου έχω μιλήσει με την kawasaki και μου είπε οτι μπορώ να το κάνω 550 κυβικά χωρίς να πάθω την παραμικρή ζημειά απο τη στιγμή που είμαι ολίγον ψειριάρης.μαρέσουν τα παλιά μηχανάκια γιατί δε πού γουστάρω τα ηλεκτρικά στα καινύργια που έχουν. δε θα έλεγα όχι σε δώρο αλλα δυστυχώς δε δίνονται εύκολα αυτα τα λεφτά την σήμερονσ ημέρα. μόλις μπει η ζάντα και τα λάστιχα θα σας ανεβάσω φώτο να δείτε και εσείς πως πάει..τώρα με το δώρο θα αγοράσω τα σωληνάκια υψηλής και συνεχίζουμε.Σας ευχαριστώ για την βοήθεια αλλά δε τελειώσαμε ακόμη ..όλα δεκτά.Bike

 

[πυξιδας990]

αδερφε φτιαξε τα φρενα...δεν υπαρχουν στο KLE

 

[apache]

αδερφε φτιαξε τα φρενα...δεν υπαρχουν στο KLE

Και να βγάλει το και καλά προφυλακτικό από το εμπρός δισκόφρενο γιατί δεν το αφήνει να ψυχθεί..... Πήγα να σκοτωθώ στον Δομοκό από αυτή την μαλάκια

 

[mihalis.kle]

Χαιρετώ κι εγώ με τη σειρά μου τους ΚΛΕουρες της ομάδας. Ερώτηση για δισκόπλακες: οι tsuBOSS είναι για να πανηγύρια ή να το τολμήσω; Επίσης: τακάκι οργανικό ή μεταλλικό για 70 πόλη 30 κανα φλατ χωματόδρομο; Διαβάζω τα μεταλλικά είναι πιο "απότομα" και το σκέφτομαι - αν είναι πολύ απότομα ίσως καλύτερα όχι;