σερβις kle 500

[alexnoize]

παιδιά κάθε φορά που κάνω σερβις την μηχανή βάζω λάδια motorex , εσείς τη γνωμη έχετε γι αυτα τα λάδια?Επίσής αγορασα αλυσογράναζα regina kit.Και μια τελευταια ερώτηση θέλω να βάλω ζαντα μπροστα ίδια διάσταση με την πίσω.Ο λόγος επειδή δε κάνω χωμάτινες διαδρομές ,πουλά κανείς απο εδώ μέσα?

 

[SHOOTER045]

παιδιά κάθε φορά που κάνω σερβις την μηχανή βάζω λάδια motorex , εσείς τη γνωμη έχετε γι αυτα τα λάδια?Επίσής αγορασα αλυσογράναζα regina kit.Και μια τελευταια ερώτηση θέλω να βάλω ζαντα μπροστα ίδια διάσταση με την πίσω.Ο λόγος επειδή δε κάνω χωμάτινες διαδρομές ,πουλά κανείς απο εδώ μέσα?

1)Tα motorex είναι λάδια της ΚΤΜ,αλλά αν είναι στο ίδιο ιξωδες που δίνει ο κατασκευαστής κλπ μια χαρά είναι για το kle.
2)H regina επίσης είναι καλη και επώνυμη
3) Περναμε στο δύσκολο τώρα
Προφανώς όχι μονο ζάντα θα χρειαστείς, αλλά και άλλα που δεν έχεις σκεφτεί.
Η ζάντα σου ολόκληρη ταιριάζει με το κεντρο/ δαγκανα που έχεις.
Αν αλλάξει μονο ζάντα, θα έχεις θέμα με το φρένο δαγκανα.
Θα έλεγα οτι είσαι για στεφάνι εμπρός ζάντας σε συνδυασμό με κοντύτερες ακτίνες και να πλεχτεί στο δικο σου κέντρο

 

[SHOOTER045]

Απ οτι θυμάμαι, το κοντέρ του kle παιρνει μέσω ντίζας στροφές απο τον εμπρός τροχό, αρα με μικρότερο τροχό θα τελικιαζει με πρώτη.

Μια δεύτερη λύση είναι αυτή


https://www.car.gr/parts/view/5855753/

Τσιμπας κοντέρ,πηρούνι κομπλε ( σταυρό / τιμονοπλακες + ζάντα
Και είσαι σενιος

Αλλη μια παρόμοια αγγελία

https://www.car.gr/parts/view/10139988/



Όπως και αυτή

https://www.car.gr/parts/view/6942469/


Τα ζυγιζεις και πράττεις

 

[alexnoize]

εχω μιλήσει με τον Παρθενη στη θεσσαλονίκη και βγαίνει γύρω στα 150 ευρω να πλέξει ζαντα με τα δικά μου κεντρα.Απλά θα έχω πρόβλημα με το δισκόφρενο μετά?το φτερό θα κατέβει αναγκαστικά μετα πιο κάτω.απλα μου είπαν οτι γίνεται χωρις να πειράξω κάτι αλλο.

 

[alexnoize]

απλα δε θέλω να το κάνω για μπαντιλίκια?κάνω κάποια μεγάλες βόλτες μερικές φορες και θέλω στις στροφές να είναι ευκολοδηγητο.

 

[SHOOTER045]

εχω μιλήσει με τον Παρθενη στη θεσσαλονίκη και βγαίνει γύρω στα 150 ευρω να πλέξει ζαντα με τα δικά μου κεντρα.Απλά θα έχω πρόβλημα με το δισκόφρενο μετά?το φτερό θα κατέβει αναγκαστικά μετα πιο κάτω.απλα μου είπαν οτι γίνεται χωρις να πειράξω κάτι αλλο.

Δεν χάνεις κάτι να κανεις ενα τηλ και να ρωτήσεις για όλο το σετ που σου είπα.
Με πλεξιμο ζάντας,στο δικο σου κέντρο θα χρειαστείς φτιαχτο απόστατη δαγκανας,ίσως και να σου κανει απο d tracker ,αλλά δεν είμαι σίγουρος

 

[SHOOTER045]

απλα δε θέλω να το κάνω για μπαντιλίκια?κάνω κάποια μεγάλες βόλτες μερικές φορες και θέλω στις στροφές να είναι ευκολοδηγητο.

Με λιγα λογια θες να το κανεις super motard.
Επιπρόσθετα θα εβαζα και μια γέφυρα στα καλάμια πανω απο το εμπρός φτερό για παραπάνω στιβαρότητα ( είχα βάλει στο TENERE μου)

 

[User V]

Γνώμη μου είναι ότι το KLE δεν αξίζει να πειραχτεί για να γίνει SM.
Φόρεσε του λάστιχα για άσφαλτο μόνο και θα είσαι μια χαρά.


Γιατι:
Το να πας να πλέκεις στεφάνι μπορεί να ακούγεται εύκολο αλλά σκέφτηκες ότι;
Η μικρότερη διάμετρος ελαστικού θα επιβαρύνει στο φρενάρισμα το ήδη μονόδισκο φρένο.
Το κατέβασμα του μπροστινού λόγω της Νέας διάστασης θα αλλάξει την γεωμετρία της.
Μεγαλύτερη πίεση στην ανάρτηση λόγο κλήσης μπροστά.

Θέλω να πω δηλαδή ότι θες παραπάνω πράγματα για να είναι ολοκληρωμένη η συγκεκριμένη μετατροπή.

Το αν αξίζει να τα δώσεις για το KLE εξαρτάτε από την διάθεσή σου απέναντί του καθώς και τα οικονομικά σου.


Εγώ προσωπικά αν ήμουν καρφωμένος με το KLE θα έψαχνα μπροστινό με δύο δίσκους να ταιριάξω και θα έβαζα άλλα ελατήρια παίζοντας με την πυκνότητα των λαδιών ανάρτησης.Εννοείται προσθήκη γέφυρας στα καλάμια.
Μετά αναπόφευκτα θα έκανα service την πίσω με Προσθήκη νέου ελλατηρίου που θα με εξασφάλιζε σωστό στήσιμο/κατανομή βάρους μπροστά πίσω.


Με το δικό μου μυαλό όλα τα παραπάνω.

 

[alexnoize]

αυτό ειναι το kle μου παιδια.

 

[SHOOTER045]

Γνώμη μου είναι ότι το KLE δεν αξίζει να πειραχτεί για να γίνει SM.
Φόρεσε του λάστιχα για άσφαλτο μόνο και θα είσαι μια χαρά.


Γιατι:
Το να πας να πλέκεις στεφάνι μπορεί να ακούγεται εύκολο αλλά σκέφτηκες ότι;
Η μικρότερη διάμετρος ελαστικού θα επιβαρύνει στο φρενάρισμα το ήδη μονόδισκο φρένο.
Το κατέβασμα του μπροστινού λόγω της Νέας διάστασης θα αλλάξει την γεωμετρία της.
Μεγαλύτερη πίεση στην ανάρτηση λόγο κλήσης μπροστά.

Θέλω να πω δηλαδή ότι θες παραπάνω πράγματα για να είναι ολοκληρωμένη η συγκεκριμένη μετατροπή.

Το αν αξίζει να τα δώσεις για το KLE εξαρτάτε από την διάθεσή σου απέναντί του καθώς και τα οικονομικά σου.


Εγώ προσωπικά αν ήμουν καρφωμένος με το KLE θα έψαχνα μπροστινό με δύο δίσκους να ταιριάξω και θα έβαζα άλλα ελατήρια παίζοντας με την πυκνότητα των λαδιών ανάρτησης.Εννοείται προσθήκη γέφυρας στα καλάμια.
Μετά αναπόφευκτα θα έκανα service την πίσω με Προσθήκη νέου ελλατηρίου που θα με εξασφάλιζε σωστό στήσιμο/κατανομή βάρους μπροστά πίσω.


Με το δικό μου μυαλό όλα τα παραπάνω.

Όλα τα μάχιμα suped motard έχουν μονο δίσκο εμπρός.
Θα μου πεις με τι δαγκάνες?
Με τι τρόμπα?
Ο μαμά δίσκος του kle ,έχει ικανοποιητική διάμετρο για αυτό.
Η δαγκάνα μάλλον δεν όπως και η τρόμπα.
Γι αυτό και πρότεινα να πάρει αυτούσιο μπροστινό απο d tracker .
Πίσω τα πραγματα είναι ποιο απλά.
Η ανάρτηση με μοχλικο μπορεί να κατέβει αλλάζοντας τα λαμακια που έχει.
Όμως
Χρειάζεται μηχανολογικές γνώσεις ώστε να αφιερώσει χρόνο ( και χρήμα)
Η να βρει κάποιον που έκανε το ίδιο να λειτουργει σωστα και να ακολουθήσει την πεπατημένη

 

[SHOOTER045]

View attachment 1551
αυτό ειναι το kle μου παιδια.

Πάντως




Έτσι
Το προτιμώ απο παραπάνω

 

[SHOOTER045]

Στο συγκεκριμένο kle που ανέβασα,απ οτι βλέπω κρατάνε το μαμά πηρούνι.
Και έχει κατέβει η πίσω ανάρτηση.
Οποτε μιλάμε για low budget story

 

[SHOOTER045]

Πάντως

View attachment 1552


Έτσι
Το προτιμώ απο παραπάνω

Με ποιο προσεκτική ματιά και σχετικό διάβασμα τα απαραίτητα που θα χρειαστούν είναι ,δυο στεφάνια μπροστα πίσω ( πίσω θέλει ποιο φαρδύ)
Μια καλύτερη και μεγαλύτερη σε παροχή τρόμπα εμπρός φρένου, με σωληνάκι υψηλής.
Άλλα ποιο σκληρα ελατήρια εμπρός
Και πίσω άλλο σεταρισμα στο αμορτισέρ με αλλαγή ελατηρίου η όχι

 

[User V]

Στα λόγια μου ήρθες.

Το θέμα είναι να έχω μηχανή που πατάει όπως πρέπει κι όχι σαν πολλά ΧΤ600 που κάποιοι νόμισαν ότι έκαναν SM με 2 πλεγμένα στεφάνια και μια εξάτμιση.

 

[alexnoize]

παιδιά πίσω πριν αλλάξω αναρτηση είχα κάνει αυτό με το μοχλικό με τα λαμακιά.. είχε σηκωθεί ο κωλος .. μετά αγόρασα απο ebay μια αναρτηση αζωτο ρυθμιζόμενη και είμαι οκ .έτσι θέλω να το κάνω. ο μάστορας μου είπε ότι δε χρειάζεται μπροστά να αλλάξω κκάτι απλά πρεπει να δούμε τα φρένα μόνο καλά και επειδή έχω ανάρτηση πίσω καλή ανάλογα θα το ρυθμίση και μπροστά.πάντως θα τον καλέσω στο τηλέφωνο που μου στειλες την αγγελία να μου πει τιμές ..

 

[SHOOTER045]

παιδιά πίσω πριν αλλάξω αναρτηση είχα κάνει αυτό με το μοχλικό με τα λαμακιά.. είχε σηκωθεί ο κωλος .. μετά αγόρασα απο ebay μια αναρτηση αζωτο ρυθμιζόμενη και είμαι οκ .έτσι θέλω να το κάνω. ο μάστορας μου είπε ότι δε χρειάζεται μπροστά να αλλάξω κκάτι απλά πρεπει να δούμε τα φρένα μόνο καλά και επειδή έχω ανάρτηση πίσω καλή ανάλογα θα το ρυθμίση και μπροστά.πάντως θα τον καλέσω στο τηλέφωνο που μου στειλες την αγγελία να μου πει τιμές ..

Αν εχεις ανάρτηση πίσω και για να μείνεις low budget,προχωρας σε
1) δυο στεφάνια + ακτίνες ( προτίμησε όσο χοντρές βρεις που να ταιριάζουν στα κέντρα σου)+ πλέξιμο + τα ανάλογα λάστιχα.
2) αγορά ποιο μεγαλης τρόμπας εμπρός φρένου ( απο ενα ss θα είσαι αρχηγός)
+ σωληνάκι υψηλής
3) αλλαγή ελατηρίων εμπρός με ποιο σκληρά και εδώ θα πρότεινα γραμμικά ελατήρια να ειναι σκληρά σε όλο το φάσμα και όχι *****ά και μετα να σκληραίνουν

 

[Pan-dvs]

Αλεξανδρε,εχεις στα χερια σου μια μηχανη που η τιμη της παιζει κοντα στα 1000 ευρω.Οτι επεμβαση και να της κανεις παλι το ιδιο θα κοστιζει.
Ζαντες,στεφανια,ακτινες,τρομπες κλπ επεμβασεις χωρις να ξερω που παιζουνε οι τιμες τους,ενα 500αρι θα το σκασεις.Αν πας και ελατηρια σεα-μεα-εργατικα,θα σου κοστισουνε παραπανω απ οτι κοστιζει το kle.
Στην θεση σου δεν θα εκανα τιποτε,περα απο τα ακρως απαραιτητα.Θα εβαζα αυτα τα λεφτα στην ακρη και καποια στιγμη θα αγοραζα κατι καλυτερο.Δεν θα εκανα μαγκα τον μαστορα.

 

[VDR]

Αλεξανδρε,εχεις στα χερια σου μια μηχανη που η τιμη της παιζει κοντα στα 1000 ευρω.Οτι επεμβαση και να της κανεις παλι το ιδιο θα κοστιζει.
Ζαντες,στεφανια,ακτινες,τρομπες κλπ επεμβασεις χωρις να ξερω που παιζουνε οι τιμες τους,ενα 500αρι θα το σκασεις.Αν πας και ελατηρια σεα-μεα-εργατικα,θα σου κοστισουνε παραπανω απ οτι κοστιζει το kle.
Στην θεση σου δεν θα εκανα τιποτε,περα απο τα ακρως απαραιτητα.Θα εβαζα αυτα τα λεφτα στην ακρη και καποια στιγμη θα αγοραζα κατι καλυτερο.Δεν θα εκανα μαγκα τον μαστορα.

Πάνο..μπορεί να έχει αρρώστια με το μηχανάκι όπως εγώ με το DR..τότε αξίζει κάθε λεπτό του ευρώ! Σε αντίθετη περίπτωση συμφωνώ μαζί σου και πιστεύω ότι οι μετατροπές μάλλον θα ρίξουν τη τιμή..διότι υποδηλώνουν μηχανάκι "σκισμένο"..πάντα προσωπική γνώμη, έτσι παίδες;;)

 

[alexnoize]

στην μία αγγελία που κάλεσα η ζαντα πουλήθηκε, στην αλλη το παιδί ειναι απο τη Σαμο και τα δίνει ζευγαρι μπρος πισω τισ ζαντες μαζι με λάστιχα 250 ευρω.Το θέμα είναι τώρα να ρωτησω τον μηχανικό μου αν ταιριάζουν οι ζαντες στο δικό μου γιατί εκείνο είναι klx .

 

[SHOOTER045]

Μπροστά θέλεις απλα ποιο μικρή, και πίσω ποιο φαρδιά.
Στο χείλος κάθε ζάντας έχει τυπωμένα ανάγλυφα τα χαρακτηριστικά τής(ύψος - φάρδος)