καταναλωση λαδιου στο μηχανακι μας.

[giamar]

Απ' την άλλη τα σουτιέν παραδοσιακά δεν καίνε .
Απλά τα χάνουν

 

[Aggelos 1969]

Το λάδι συνήθως το καίνε και από την μεγάλη θερμοκρασία. Επομένως καλό είναι να κυκλοφορούμε βράδυ που δεν ανεβάζουν τα μοτέρ θερμοκρασία. Μάλλον για αυτό βγήκε και η παροιμία βάλε λάδι και έλα βράδυ.

 

[Λαμπης]

Το λάδι συνήθως το καίνε και από την μεγάλη θερμοκρασία. Επομένως καλό είναι να κυκλοφορούμε βράδυ που δεν ανεβάζουν τα μοτέρ θερμοκρασία. Μάλλον για αυτό βγήκε και η παροιμία βάλε λάδι και έλα βράδυ.

το παρμπριζ για το kazer το φερες ?

 

[Aggelos 1969]

το παρμπριζ για το kazer το φερες ?

Σε έχω έτοιμο πέρνα να το πάρεις.

 

[Pan-dvs]

Αφού δεν το εμπιστευοσουνα (κατά βάθος ) & το πήγαινες σαν κότα ,τι να κάψει;

F 16 αγορι μου

 

[ThanosP]

Το λάδι συνήθως το καίνε και από την μεγάλη θερμοκρασία. Επομένως καλό είναι να κυκλοφορούμε βράδυ που δεν ανεβάζουν τα μοτέρ θερμοκρασία. Μάλλον για αυτό βγήκε και η παροιμία βάλε λάδι και έλα βράδυ.

Ωχ άμα είναι ετσι το δικό μου πρεπει να τα έχει κάψει όλα μέσα που με το βεντιλατερ εχουμε αναπτύξει μια άλλη σχέση μεταξύ μας

πλάκα πλάκα το τσέκαρα μετά το ταξίδι μια φορά η στάθμη ήταν κανονικά . Από τότε δεν το ξανά είδα ποτέ . Μόλις ξανά πάω για σέρβις τώρα στις 5.000 χλμ .
Αν και τα απριλια δεν καίνε λάδια . Είναι τέρατα αξιοπιστίας

 

[dikoukos]

Εμενα ο καβασουλας δεν καιει σταλα λαδι και στην Νορβηγία που πηγα πέρυσι στα 13000χλμ δεν εκαψε τιποτις
Μηπως πρεπη να αρχίσω να ανησυχώ

 

[giamar]

Εμενα ο καβασουλας δεν καιει σταλα λαδι και στην Νορβηγία που πηγα πέρυσι στα 13000χλμ δεν εκαψε τιποτις
Μηπως πρεπη να αρχίσω να ανησυχώ

Θα'ρθει η ώρα του ,μην ανησυχείς χαχαχαχαχαχα

 

[wheelboy]

Εμενα ο καβασουλας δεν καιει σταλα λαδι και στην Νορβηγία που πηγα πέρυσι στα 13000χλμ δεν εκαψε τιποτις
Μηπως πρεπη να αρχίσω να ανησυχώ

Αφού εσύ το πας κιουρία ρε Δημήτρη!

Έχει δει ποτε ο Καβασουλας κόκκινα στο στροφόμετρο;;;

 

[thenos]

Θα'ρθει η ώρα του ,μην ανησυχείς χαχαχαχαχαχα

Ίσως είναι χαλασμένο...

 

[giamar]

Ίσως είναι χαλασμένο...

Όλες οι τζαπανεζικες μάρκες όσο είναι καινούρια δεν καίνε δράμι.
Άμα παλιωσουν όμως τα ξαναλεμε

 

[Aggelos 1969]

Εμενα ο καβασουλας δεν καιει σταλα λαδι και στην Νορβηγία που πηγα πέρυσι στα 13000χλμ δεν εκαψε τιποτις
Μηπως πρεπη να αρχίσω να ανησυχώ

kawasaki γαρ τι να πάθει.

 

[Aggelos 1969]

Όλες οι τζαπανεζικες μάρκες όσο είναι καινούρια δεν καίνε δράμι.
Άμα παλιωσουν όμως τα ξαναλεμε

Ναι ισχύει γιατί τα υπόλοιπα επισκευάζονται πριν παλιώσουν.

 

[stelios62]

Εμενα ο καβασουλας δεν καιει σταλα λαδι και στην Νορβηγία που πηγα πέρυσι στα 13000χλμ δεν εκαψε τιποτις
Μηπως πρεπη να αρχίσω να ανησυχώ

Με τι οριο ταχυτητας ειπες οτι τρεχατε μεσα στην Νορβηγια , μεσιε Mητσος @dikoukos ? .... γιατι αρχιζω και μαζευω σημειωσεις .....!

 

[Pan-dvs]

Όλες οι τζαπανεζικες μάρκες όσο είναι καινούρια δεν καίνε δράμι.
Άμα παλιωσουν όμως τα ξαναλεμε

Και τα τετρακυλινδρα;

 

[giamar]

Και τα τετρακυλινδρα;

Ναι .
Εκείνα καίνε και πηνία

 

[esel]

Με τι οριο ταχυτητας ειπες οτι τρεχατε μεσα στην Νορβηγια , μεσιε Mητσος @dikoukos ? .... γιατι αρχιζω και μαζευω σημειωσεις .....!

Max 90 norway
Και 100 Finland


Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[duke200]

Η κατανάλωση λαδιού είναι φυσιολογική μετά από 100.000 χλμ + για Όλα τα μηχανάκια άλλο νωρίτερα άλλο αργότερα. Φθορά στο ελατήριο λαδιού του πιστονιού και περνά το λάδι στο θάλαμο καύσης. Πιο ψηλή θερμοκρασία λαδιού, πιο γρήγορη φθορά! Γι αυτό κατ εμέ όλοι οι κινητήρες έπρεπε να έχουν όργανο πίεσης και θερμοκρασίας λαδιού μπορεί να σε σώσει από πολλές ζημιές!

Sent from my A80Pro using Tapatalk

 

[Neos]

όλοι οι κινητήρες έπρεπε να έχουν όργανο πίεσης και θερμοκρασίας λαδιού μπορεί να σε σώσει από πολλές ζημιές!

Για ''μηχανάκια'' που λέει ο πάνχαζος τίτλος του άρθρου δεν ξέρω, δεν ασχολούμαι, μια μηχανή που ξέρω όμως, που τα είχε αυτά, ήταν λίγο ακριβή

Και έκαιγε και λάδια τελικά.

 

[SHOOTER045]

XR 250 - δεν έκαιγε λάδια,μπορεί να έβγαζα αγώνα όμως και να ήθελε συμπλήρωμα 100/150ml.
ZZR 1100 - όσο εβαζα τόσο έβγαζα ( αλλαγή κάθε 5κ)
TDM 900 - σε κάθε αλλαγή - 250/300ml
XTz 750 - το ίδιο με παραπάνω, αλλά όταν το πήγαινα παρατεταμένα τελικές στην επιστροφή ήθελε λίγο συμπλήρωμα.
R ένα - σταγόνα ,σκύλος μαύρος.
Glx 90 - όσο ήταν μαμά έβγαζα ελάχιστο μείον,τώρα που μεγάλωσε θέλει το λαδακι του , αλλαγή κάθε 1000 χλμ