Χαμηλωμα Tiger 955i

[Pan-dvs]

Κάνετε την τρίχα τριχιά,δεν αλλάζει κάτι δραματικά χαμηλώνοντας ταυτόχρονα 1-2 cm τη μηχανή.
Πάνο το σετ των 400€ τί ακριβώς είναι ώστε να ξέρουμε τι αλλαζει στην ανάρτηση?Αυτό με το έκκεντρο που λέει ο Αντρέας είναι πρακτική λυση,δεν μπαίνει στο δικό σου?

Ειναι πακετο με το ψαλιδι,ασε ουτε να το δω δεν θελω.

Το σετ εχει αν θυμαμαι καλα ελατηρια,λαδια κλπ.Δεν θελω ομως,περα απο τα 400, να επεμβω τοσο πολυ.

 

[dodos]

Ειναι πακετο με το ψαλιδι,ασε ουτε να το δω δεν θελω.

Το σετ εχει αν θυμαμαι καλα ελατηρια,λαδια κλπ.Δεν θελω ομως,περα απο τα 400, να επεμβω τοσο πολυ.

Και δεν παίρνεις ένα αμορτισέρ να το παραγγείλεις σε ότι ύψος θες!!:p

 

[karellen]

Γιατί,σάμπως θα του πάει φθηνότερα?
Τον καταλαβαίνω,μια μικρή επέμβαση θέλει να κάνει όχι να πάει ο κούκος αηδόνι.

 

[Pan-dvs]

Και δεν παίρνεις ένα αμορτισέρ να το παραγγείλεις σε ότι ύψος θες!!:p

Αυτο που ειπε ο Νικος,,Αποστολη.

Για δυο ποντους να μου τον βαλουν δεκα,δεν αξιζει.

 

[kordix]

Ένας αναρτησάς μπορεί να μικρύνει την διαδρομή του αμορτισέρ και αφού θα ανοιχτεί θα του κάνει και ένα service με λογικό κόστος αλλά όχι μικρό.

Άλλη λύση δεν υπάρχει από τη στιγμή που δεν έχει μοχλικό.

 

[notakos600]

Αυτο που ειπε ο Νικος,,Αποστολη.

Για δυο ποντους να μου τον βαλουν δεκα,δεν αξιζει.

10 το λες και φυσιολογικό...παραπάνω να μην είναι

 

[Pan-dvs]

Ένας αναρτησάς μπορεί να μικρύνει την διαδρομή του αμορτισέρ και αφού θα ανοιχτεί θα του κάνει και ένα service με λογικό κόστος αλλά όχι μικρό.

Άλλη λύση δεν υπάρχει από τη στιγμή που δεν έχει μοχλικό.

Αν μικρυνω την διαδρομη,δεν θα εχω αλλου θεματα?Δεν θα κοπαναει?

 

[notakos600]

Αν μικρυνω την διαδρομη,δεν θα εχω αλλου θεματα?Δεν θα κοπαναει?

Και να μην κοπανάει θα σκληρύνει αρκετά.

 

[kordix]

Αν μικρυνω την διαδρομη,δεν θα εχω αλλου θεματα?Δεν θα κοπαναει?

Το κάνουν πολλοί σε εντούρο μηχανές και δεν έχουν θέμα στην λειτουργία του αμορτισέρ παρά μόνο με την μικρότερη απόσταση από το έδαφος.

Επίσης για παράδειγμα, τα αμορτισέρ του απλού KTM 990 με του ψηλού s είναι ίδια, απλά στο κοντό έχουν μειώσει τη διαδρομή με κάτι ροδελες από το εργοστάσιο.

Καλύτερα πάρε τηλ να ρωτήσεις τους ειδικούς, αν μπορεί να γίνει και αν αξίζει το κόστος για το συγκεκριμένο αμορτισέρ.

 

[dodos]

Σε πρόσφατη επισκευή του αμορτισέρ που είχα κάνει στο ρεμουνδο μου είπε ότι αν θέλουμε να το κοντινουμε γίνεται εύκολα!
Αλλά θα χρειαστείς και πιο κοντό ελατήριο!

 

[Pan-dvs]

Μιλησα με τον Ρεμουνδο τελικα.

Του εξηγησα οτι κατεβασα τα πηρουνια 1cm και προσπαθω να *****ωσω την πισω αναρτηση για να ερχεται στα μετρα μου οταν καθομαι πανω.Το κακο ειναι οτι οταν την *****ωνω οσο θελω μετα τα 140 αρχιζει και κουναει το πισω.

Μου ειπε λοιπον οτι εχω δυο εναλλακτικες.

Η πρωτη να *****ωσω την πισω και να χαμηλωσω 1 ακομη cm το μπροστα για να ευθυγραμμιστει κατα καποιον τροπο με το πισω και να κουναει λιγοτερο.

Η δευτερη ειναι οτι αφου το αμορτισερ εχει φαει τα ψωμια του,γι αυτο και κουναει οταν το χαμηλωνω,επισκευη για να μπορω να το *****ωσω χωρις να εχω το περα δωθε.

Ηταν πολυ επιφυλακτικος με την μειωση του υψους του αμορτισερ γιατι πιθανοτατα θα βρισκει οταν περναω απο σαμαρια με σχετικα μεγαλη ταχυτητα.

Οπως το βλεπω εγω και με δεδομενο οτι το αμορτισερ δεν κανει ετσι και αλλιως σωστα την δουλεια του,του το στελνω να το επισκευασει (150 ευρωπουλα) και αφου δω τις νεες του ανοχες βλεπω και κανω.

 

[karellen]

Ηταν πολυ επιφυλακτικος με την μειωση του υψους του αμορτισερ γιατι πιθανοτατα θα βρισκει οταν περναω απο σαμαρια με σχετικα μεγαλη ταχυτητα.

Η προφόρτιση που θα πειράξεις,για να χαμηλώσει,δεν έχει να κάνει με το αν βρίσκει το μηχανάκι στα σαμάρια.Αυτό είναι η απόσβεση συμπίεσης και ρόλο σ' αυτήν παίζουν τα λάδια μέσα της.

ΥΓ για ρώτα και τον K-shock, 100€ πήρε σε φίλο μου για επισκευή πίσω αμορτισέρ σε R1150 R.

 

[Coyote]

Μιλησα με τον Ρεμουνδο τελικα.
Του εξηγησα οτι κατεβασα τα πηρουνια 1cm και προσπαθω να *****ωσω την πισω αναρτηση για να ερχεται στα μετρα μου οταν καθομαι πανω.Το κακο ειναι οτι οταν την *****ωνω οσο θελω μετα τα 140 αρχιζει και κουναει το πισω.

Αν έχει απόσβεση δοκίμασε να ρυθμίσεις συν ή πλην 1/4 της στροφής.


Ξέρεις τι είχα πάθει; Για κάποιο λόγο μια φορά μου κούνησε και είπα ότι παλιό αμορτισέρ σίγουρα θα έχει τσακίσει τα λάδια και έδωσα 1/4 της στροφής.... ε, από εκεί άρχισαν τα προβλήματα μέχρι που το ρύθμισα πάλι στην εργοστασιακή ρύθμιση.

Αν δεν έχει απόσβεση ακολούθησε ότι σου είπε.

 

[Pan-dvs]

Η προφόρτιση που θα πειράξεις,για να χαμηλώσει,δεν έχει να κάνει με το αν βρίσκει το μηχανάκι στα σαμάρια.Αυτό είναι η απόσβεση συμπίεσης και ρόλο σ' αυτήν παίζουν τα λάδια μέσα της.

ΥΓ για ρώτα και τον K-shock, 100€ πήρε σε φίλο μου για επισκευή πίσω αμορτισέρ σε R1150 R.

Αν *****ωσω την προφορτιση επαναφορας *****ωνει και το αμορτισερ.

 

[Pan-dvs]

Αν έχει απόσβεση δοκίμασε να ρυθμίσεις συν ή πλην 1/4 της στροφής.


Ξέρεις τι είχα πάθει; Για κάποιο λόγο μια φορά μου κούνησε και είπα ότι παλιό αμορτισέρ σίγουρα θα έχει τσακίσει τα λάδια και έδωσα 1/4 της στροφής.... ε, από εκεί άρχισαν τα προβλήματα μέχρι που το ρύθμισα πάλι στην εργοστασιακή ρύθμιση.

Αν δεν έχει απόσβεση ακολούθησε ότι σου είπε.

Δεν εχει.

 

[karellen]

Αν *****ωσω την προφορτιση επαναφορας *****ωνει και το αμορτισερ.

Όχι Πάνο,σου φαίνεται.Η μόνη δουλειά που κάνει το ελατήριο είναι τανύζει το έμβολο της μπουκάλας 'κατά πάνω' και στην ουσία να χαμηλώνει/ψηλώνει τη μηχανή ανάλογα το φόρτωμα-δικάβαλο.
Το αμορτισέρ (μπουκάλα) αυτό καθεαυτό έχει σταθερή συμπίεση και δεν επηρεάζεται από το ελατήριο. Γι αυτό όταν θέλουμε να σφίξουμε την ανάρτηση για ασφάλτινη χρήση/στροφιλίκια/πίστα τότε ρυθμίζουμε την απόσβεση συμπίεσης (το πόσο δύσκολα θα πατηθεί το έμβολο δηλαδή) και όχι την προφόρτιση του ελατηρίου.