Τι μάρκα αλυσίδας?

[TopGun]

Σε λίγο καιρό θα μπω σε διαδικασία αλλαγής αλυσίδας και γραναζιων.
Η επιλογή μου θα είναι μεταξύ DID και RK. Επίσης για μπροστινό γρανάζι σκέφτομαι να βάλω μαμά.
Θα ήθελα τις απόψεις και την εμπειρία σας αποκλειστικά για τις παραπάνω αλυσιδες και για το γρανάζι.
Η μηχανή που θα τοποθετηθούν είναι honda vfr800x crossrunner MY 2016.
Ευχαριστώ

 

[esel]

φιλε Πετρο πριν πολλα πολλα μα παρα παλλα χρονια οταν αλλαξα αλυσίδα στο 950.... DID εβαλα ....
αλλά απο τοτε και μετα .....ησύχασα απο τετοιους προβληματισμούς.....:D:D:D



















ενας ενας μην βαρουτε παιδιά :):):)

 

[TopGun]

Στέλιο στη προηγούμενη μηχανή όταν άλλαξα αλυσίδα είχα βάλει DID χρυσή. Η Honda προτείνει DID ή RK. Η αλήθεια είναι ότι έχω ακούσει πολύ καλά λόγια για την RK αλλά δεν έχω προσωπική γνώμη. Επίσης πάλι έχω ακούσει ότι είναι προτιμότερο το μπροστινό γρανάζι να είναι μαμά για καλύτερη ποιότητα κύλισης.

 

[Pan-dvs]

Κυκλοφορει πολυ μουφα DID.Προσεχε απο που θα αγορασεις.

Απο την χρυση που εχω ειμαι αρκετα ικανοποιημενος.Τα γραναζια που εχει το σετ ειναι μια χαρα και επειδη ειναι απο το ιδιο υλικο τρωγονται ομοιομορφα.Νομιζω οτι υπαρχουνε σετ που το μπροστα γραναζι εχει φλαντζα για τον θορυβο.

 

[evangelos]

Ετσι έχω ακούσει και εγώ για τις DID!! προσοχή από που την πάρεις. Γνώμη μου μόνο από αντιπροσωπεία, γιατί με αυτά που ακούγονται ...

Εγω είχα την DID χρυσή και ήμουν πολύ ευχαριστημένος, με πολλά απροβλημάτιστα χιλιόμετρα

Τώρα για αλλαγή έβαλα το σετ της Ognibene, με τα γρανάζια να έχουν ένα στρώμα "λάστιχου". Χαμηλότερος θόρυβος αλλά από χιλιομετρική απόδοση δεν ξέρω. Η αλυσίδα φαίνεται "βαριά" "βιομηχανική". Θα δούμε με τον καιρό βέβαια.

AFAM που έβαλε φίλος σε varadero είναι πολύ ευχαριστημένος.
AFAM έχω στο enduro και είναι πολύ καλή.

Τη RK δεν την ξέρω, αλλά ... κάτι με κάνει να την αποφεύγω.

 

[πυξιδας990]

rk πολυ καλες και κοιτα και τις cz-κορυφη,οπως πολυ καλες και οι regina...
μην κωλαμε στις did

 

[VDR]

Ek x-ring..;)

 

[VKon]

RK με κλειστά μάτια την έχω βάλει τελευταία και τα δείγματα είναι πολύ καλά. Γρανάζι μπροστά jt & πίσω esjot να υπάρχει και κάτι γερμανικό στην κίνηση

GS is a great way to spend a lot of time on the road

 

[apache]

Η γνώμη μου είναι για γραναζι μπροστά μόνο Μαμά

 

[Pan-dvs]

Η γνώμη μου είναι για γραναζι μπροστά μόνο Μαμά

Και το πισω μαμα.Ιδια μεταλλα,ιδιο φαγωμα.

 

[evangelos]

Παρά το γεγονός ότι μιλάμε για DID και RK να πω, πως με πολύ σκέψη (μετά από πολλαααα χρόνια DID χρυσή) έβαλα ognibene (κάπως έτσι). Αλυσίδα και τα γρανάζια με το "λάστιχο". Είναι ΑΠΟΛΥΤΑ αθόρυβα, όταν ειναι φρεσκολαδωμένα

Θα δούμε για χρόνο ζωής!

 

[VKon]

Παρά το γεγονός ότι μιλάμε για DID και RK να πω, πως με πολύ σκέψη (μετά από πολλαααα χρόνια DID χρυσή) έβαλα ognibene (κάπως έτσι). Αλυσίδα και τα γρανάζια με το "λάστιχο". Είναι ΑΠΟΛΥΤΑ αθόρυβα, όταν ειναι φρεσκολαδωμένα

Θα δούμε για χρόνο ζωής!

Καλημέρα γράψε σε παρακαλώ την μάρκα από τα γρανάζια.

 

[evangelos]

Καλημέρα γράψε σε παρακαλώ την μάρκα από τα γρανάζια.

της ognibene είναι και αυτά. Έρχονται πακέτο

 

[Pan-dvs]

Και το πισω μαμα.Ιδια μεταλλα,ιδιο φαγωμα.

Να με διορθωσω.Αποψη μου ειναι το μπροστα με το πισω γραναζι να ειναι της ιδιας εταιρειας και οχι απαραιτητα μαμα.

 

[VKon]

Σόρυ, αλλά το σημαντικότερο είναι το μπροστινό γρανάζι και τα μέταλλα δεν είναι ίδια και στις ίδιες εταιρείες. Το πίσω είναι οδηγός στην ουσία.

GS is a great way to spend a lot of time on the road

 

[Pan-dvs]

Κωστα συνηθως οι εταιρειες που βγαζουνε τα γραναζια,τα βγαζουνε ζευγαρι γι αυτο τον λογο.Τι σημασια εχει που ειναι οδηγος,δεν εχει φθορα?

 

[VKon]

Κωστα συνηθως οι εταιρειες που βγαζουνε τα γραναζια,τα βγαζουνε ζευγαρι γι αυτο τον λογο.Τι σημασια εχει που ειναι οδηγος,δεν εχει φθορα?

Πάνο η διαφοροποίηση μας έχει να κάνει με το υλικό κατασκευής των γραναζιών εμπρός πίσω ρε φίλε

H Ognibene είναι εταιρεία κατασκευής εξαρτημάτων τελικής μετάδοσης μοτοσυκλετών και διαθέτει παγκόσμια πατέντα (PCT/EP2014/076298) για τον αντιθορυβικό δακτύλιο στο εμπρός και πίσω γρανάζι που μειώνει το θόρυβο κύλισης έως και 10 dB! Τα γρανάζια εμπρός είναι από κράμα χρωμιομολυβδαίνιου με τιτάνιο, ενώ τα πίσω είναι από ατσάλι CK45 με επαγωγική σκλήρυνση και εξωτερική κατεργασία με ψευδάργυρο

 

[Pan-dvs]

Σε αυτη την κατηγορια ειναι αλλιως τα πραγματα.Αναφερομουνα στις τυπου did.

 

[Mikekav]

Πάνο η διαφοροποίηση μας έχει να κάνει με το υλικό κατασκευής των γραναζιών εμπρός πίσω ρε φίλε

H Ognibene είναι εταιρεία κατασκευής εξαρτημάτων τελικής μετάδοσης μοτοσυκλετών και διαθέτει παγκόσμια πατέντα (PCT/EP2014/076298) για τον αντιθορυβικό δακτύλιο στο εμπρός και πίσω γρανάζι που μειώνει το θόρυβο κύλισης έως και 10 dB! Τα γρανάζια εμπρός είναι από κράμα χρωμιομολυβδαίνιου με τιτάνιο, ενώ τα πίσω είναι από ατσάλι CK45 με επαγωγική σκλήρυνση και εξωτερική κατεργασία με ψευδάργυρο

Εντάξει φιλαράκι υποκλίνομαι τέτοια ανάλυση δεν την περίμενα.

 

[apache]

Πάνο η διαφοροποίηση μας έχει να κάνει με το υλικό κατασκευής των γραναζιών εμπρός πίσω ρε φίλε

H Ognibene είναι εταιρεία κατασκευής εξαρτημάτων τελικής μετάδοσης μοτοσυκλετών και διαθέτει παγκόσμια πατέντα (PCT/EP2014/076298) για τον αντιθορυβικό δακτύλιο στο εμπρός και πίσω γρανάζι που μειώνει το θόρυβο κύλισης έως και 10 dB! Τα γρανάζια εμπρός είναι από κράμα χρωμιομολυβδαίνιου με τιτάνιο, ενώ τα πίσω είναι από ατσάλι CK45 με επαγωγική σκλήρυνση και εξωτερική κατεργασία με ψευδάργυρο

Όντως πολύ σκληρά ατσαλια ειδικά στο μπροστινό με την επιστρωση τιτανιου και χρωιομολυβδαινιο είναι κράμα που χρησιμοποιείται για την κατασκευή των πολύ καλής ποιότητας εργαλείων χειρός, με την σκληρότητα του άξονα της μηχανής τι γίνεται ομως; Συνεργαζεται; Το πρόβλημα δεν είναι μόνο η σκληρότητα (θα μπορουσαν κάλλιστα να κατασκευαστουν γραναζια απο Nimonic) αλλά τι γίνεται με τον άξονα της μηχανης και την φθορά του; τι να κανω ένα αφθαρτο γραναζι που μου εχει μαμησει το καρε.
Επιστρωση με ψευδάργυρο γίνεται για αυτο-αντιτριβικη προστασια, σε ενα racing θα το εβαζα σε μηχανακι κανονικής χρήσης θα ρωτουσα τον κατασκευαστή.