Τι λαδι να βαλω στην μηχανη μου?

[giamar]

5000 χιλιάδες αλλαγή στη μηχανή είναι νορμάλ .
Στο παπί άλλαζε τα ανά 1000.
Εγώ κάθε τόσο τα αλλάζω στα astrea .

 

[apache]

Πρός Πενφεδάκηδες

Εχει χρησιμοποιήσει κάποιος σε LC ΒOXER Aυτό???
Εχει πολύ καλά χαρακτηριστικά, καλύτερα σε σχέση με της ΠΕΝΦΕ

 

[giamar]

Αφού καλύπτει τις προδιαγραφές μια χαρά .
Είναι κορυφαία εταιρία ,δεν έχεις ρίσκο .

 

[apache]

Αφού καλύπτει τις προδιαγραφές μια χαρά .
Είναι κορυφαία εταιρία ,δεν έχεις ρίσκο .

Λέω να το βάλω για τα Πομακοχώρια

 

[giamar]

Λέω να το βάλω για τα Πομακοχώρια

Βάλτο.
Μόνο καλό θα του κάνεις.
Τα μοτορεξ τα χρησιμοποιούν και πολλοί σε αερόψυκτα (10w 50 10w 60) και λένε τα καλύτερα.

 

[apache]

Βάλτο.
Μόνο καλό θα του κάνεις.
Τα μοτορεξ τα χρησιμοποιούν και πολλοί σε αερόψυκτα (10w 50 10w 60) και λένε τα καλύτερα.

Τα έχει κατασκευάσει με την Σνίτσελ

 

[karellen]

Πρός Πενφεδάκηδες

Εχει χρησιμοποιήσει κάποιος σε LC ΒOXER Aυτό???
Εχει πολύ καλά χαρακτηριστικά, καλύτερα σε σχέση με της ΠΕΝΦΕ

Έλα boy!
https://motoparea.gr/index.php?threads/ΤΙ-ΚΑΝΑΤΕ-ΣΗΜΕΡΑ-ΜΕ-ΤΗ-ΜΗΧΑΝΑΡΑ-ΣΑΣ.11/page-464#post-273866

 

[apache]

Έλα boy!
https://motoparea.gr/index.php?threads/ΤΙ-ΚΑΝΑΤΕ-ΣΗΜΕΡΑ-ΜΕ-ΤΗ-ΜΗΧΑΝΑΡΑ-ΣΑΣ.11/page-464#post-273866

Αΐ λόβ γιου κιντ.... Επιβεβαιώνεις ότι τα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν πέφτουν έξω.

 

[Pan-dvs]

Ρε παλικαρια σε αυτο τον κινητηρα υπαρχει περιπτωση να βαλεις οποιοδηποτε λαδι και να εχεις θεμα;

 

[karellen]

Ρε παλικαρια σε αυτο τον κινητηρα υπαρχει περιπτωση να βαλεις οποιοδηποτε λαδι και να εχεις θεμα

Μπορεί.
Αλλοιώς πως εξηγείται ότι στα αερόψυκτα προτείνει 20-50 ορυκτέλαιο και στα lc συνθετικό και μάλιστα 5-40 ?

 

[Pan-dvs]

Μπορεί.
Αλλοιώς πως εξηγείται ότι στα αερόψυκτα προτείνει 20-50 ορυκτέλαιο και στα lc συνθετικό και μάλιστα 5-40 ?

Δεν εννοουσα να μπει ορυκτελαιο αντι συνθετικου Νικο.Θεωρω οτι ενα οποιοδηποτε συνθετικο σχετικα επωνυμο θα εκανε δουλεια.

 

[karellen]

A ok.
Πιθανότατα ναι.

 

[apache]

Δεν εννοουσα να μπει ορυκτελαιο αντι συνθετικου Νικο.Θεωρω οτι ενα οποιοδηποτε συνθετικο σχετικα επωνυμο θα εκανε δουλεια.

Παίζει ρόλο το orifice που έχει το δίκτυο του λαδιού στο κύκλωμα, στο Citroen C4 σου λέει αυστηρά 5W-30

 

[Λαμπης]

Ρε παλικαρια σε αυτο τον κινητηρα υπαρχει περιπτωση να βαλεις οποιοδηποτε λαδι και να εχεις θεμα;

Πρεπει ναναι στα specs και στο ιξωδες που λεει ο κατασκευαστης....αυτος ξερει
θα σου πω ενα παραδειγμα....
H bmw λεει για τα κιβωτια των 1100-1150 απλη βαλβολινη 90...εναλλακτικα 80/90

Τα κιβωτια των 1100-1150 ειναι θορυβωδη εκ φυσεως...και καποιοι βαζουν βαλβολινες συνθετικες 75/140

Οι 2 πιο γνωστοι μηχανικοι στο USA που ασχολουνται χρονια με bmw και εχουν επισκευασει ενα σκασμο κιβωτια....(tom cutter, anton largiader)
Λενε οτι η συνθετικη βαλβολινη ΜΕΙΩΝΕΙ τη διαρκεια ζωης του κιβωτιου, και προτεινουν ορυκτελαιο....οτι λεει η bmw
Γιατι εχει κλειστα ρουλεμαν και τα synth λαδια με τα προσθετα βρισκουν τον τροπο να εισχωρησουν, και στεγνωνουν τα ρουλεμαν..

Εμεις κοιταμε πως θα εχουμε πιο γλυκες αλλαγες..

Ομοιως βαζουμε 10-60 στο μοτερ ..που ειναι αρκετα πιο παχυρευστο απ το 20-50 που λεει ο κατασκευαστης στους 100c
Και λεμε ...δουλευει πολυ ωραια
Οι διοδοι του λαδιου ομως ειναι για 20-50

 

[stelios62]

Eνας κινητηρας με maximum οριο στροφων λειτουργιας τις 5-6000 r.p.m , οσο ενα hyundai accent δηλαδη , ποσο σοφιστικα μελετημενο σκεπτικο της ..... λαδο-τρυπας του τελικα μπορει να εχει ....!

 

[Pan-dvs]

Παίζει ρόλο το orifice που έχει το δίκτυο του λαδιού στο κύκλωμα, στο Citroen C4 σου λέει αυστηρά 5W-30

Στην μαρκα αναφερομουν Μανο και οχι στο ιξωδες το οποιο θεωρω οτι πρεπει να ειναι ατυο που προτεινει ο κατασκευαστης.

Πρεπει ναναι στα specs και στο ιξωδες που λεει ο κατασκευαστης....αυτος ξερει
θα σου πω ενα παραδειγμα....
H bmw λεει για τα κιβωτια των 1100-1150 απλη βαλβολινη 90...εναλλακτικα 80/90

Τα κιβωτια των 1100-1150 ειναι θορυβωδη εκ φυσεως...και καποιοι βαζουν βαλβολινες συνθετικες 75/140

Οι 2 πιο γνωστοι μηχανικοι στο USA που ασχολουνται χρονια με bmw και εχουν επισκευασει ενα σκασμο κιβωτια....(tom cutter, anton largiader)
Λενε οτι η συνθετικη βαλβολινη ΜΕΙΩΝΕΙ τη διαρκεια ζωης του κιβωτιου, και προτεινουν ορυκτελαιο....οτι λεει η bmw
Γιατι εχει κλειστα ρουλεμαν και τα synth λαδια με τα προσθετα βρισκουν τον τροπο να εισχωρησουν, και στεγνωνουν τα ρουλεμαν..

Εμεις κοιταμε πως θα εχουμε πιο γλυκες αλλαγες..

Ομοιως βαζουμε 10-60 στο μοτερ ..που ειναι αρκετα πιο παχυρευστο απ το 20-50 που λεει ο κατασκευαστης στους 100c
Και λεμε ...δουλευει πολυ ωραια
Οι διοδοι του λαδιου ομως ειναι για 20-50

Μπαμπη για το ψαξιμο στην μαρκα αναφερομουν μιας και θεωρω οτι ισχυει αυτο που εγραψε ο Στελιος.

Eνας κινητηρας με maximum οριο στροφων λειτουργιας τις 5-6000 r.p.m , οσο ενα hyundai accent δηλαδη , ποσο σοφιστικα μελετημενο σκεπτικο της ..... λαδο-τρυπας του τελικα μπορει να εχει ....!

 

[karellen]

Eνας κινητηρας με maximum οριο στροφων λειτουργιας τις 5-6000 r.p.m , οσο ενα hyundai accent δηλαδη , ποσο σοφιστικα μελετημενο σκεπτικο της ..... λαδο-τρυπας του τελικα μπορει να εχει ....!

Στις 9 ξεκινάνε τα κόκκινα ρε συ!

 

[Λαμπης]

Eνας κινητηρας με maximum οριο στροφων λειτουργιας τις 5-6000 r.p.m , οσο ενα hyundai accent δηλαδη , ποσο σοφιστικα μελετημενο σκεπτικο της ..... λαδο-τρυπας του τελικα μπορει να εχει ....!

Καμια σχεση...με χαρλει . Ειναι υπερτετραγωνα τα μποξερ

Στα παλια 1100 ο κοφτης μπαινει στις 8000,

στο αφρικα πχ τα κοκκινα ειναι στις 8500

 

[Aggelos 1969]

Νομίζω ότι αυτό που πρέπει να κοιτάμε είναι τι λάδι προτείνει ο κατασκευαστής. Με αυτά τα δεδομένα και ένα καλό λάδι όλα καλά.
Το θέμα προβληματισμού μου είναι αλλού. Όταν ο κινητήρας έχει κάνει αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα και λογικό είναι να τσιμπάει λίγο λάδι του βάζεις λίγο πιο παχύρευστο( π.χ. από 10/40 σε 15/50) ή έτσι επιταχύνεις την φθορά του κινητήρα;
Σίγουρα μειώνεις την απώλεια του λαδιού που καίγεται αλλά βγαίνεις εκτός προδιαγραφών κατασκευαστή.
Γνωρίζω μηχανικούς βέβαια που κάνουν αλλαγές λαδιών με 15/50 λάδι άσχετα αν ο κατασκευαστής προτείνει 10/40 ή 20/50.

 

[Λαμπης]

Νομίζω ότι αυτό που πρέπει να κοιτάμε είναι τι λάδι προτείνει ο κατασκευαστής. Με αυτά τα δεδομένα και ένα καλό λάδι όλα καλά.
Το θέμα προβληματισμού μου είναι αλλού. Όταν ο κινητήρας έχει κάνει αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα και λογικό είναι να τσιμπάει λίγο λάδι του βάζεις λίγο πιο παχύρευστο( π.χ. από 10/40 σε 15/50) ή έτσι επιταχύνεις την φθορά του κινητήρα;
Σίγουρα μειώνεις την απώλεια του λαδιού που καίγεται αλλά βγαίνεις εκτός προδιαγραφών κατασκευαστή.

παραδειγμα νουμερο 2..
Στο huyndai accent το αργοστροφο που λεει και ο stelios62.....ο κατασκευαστης λεει 10-40 η 5-40
Aν του βαλεις 20-50 να μην το καιει ευκολα, δε δουλευουν σωστα οι υδραυλικες βαλβιδες