Τεντωτήρας καδένας μίζας .το πρόβλημα στο kawasaki και η λύση

[chris]

Μετα απο χρόνια με την αγορα του zzr1200 ανακάλυψα ενα πρόβλημα που εχουν πολλά μοντέλα με την γλίστρα της καδένα της μίζας .. εχει αρκετά χτυπήματα πανω στο συμπλέκτη με τα δισκάκια .. ειναι ενα κατασκευαστικό λαθος .την πρωτη αλλαγη την εκανα στα 87 χιλ χιλιόμετρα ..και μετα απο 26 χιλ χιλιόμετρα αρχισε παλι να χτυπάει .. δεν ξέρω ποσοι απο σας το έχετε αντιμετωπίσει ..θα βαλω μερικες φωτό και βιντεο αν τα καταφέρω ..

Το πρόβλημα https://photos.app.goo.gl/vNdRiRJQFM7k35u48
Η λύση https://photos.app.goo.gl/FVfoFYuUZikNRfWp9
το αποτέλεσμα https://photos.app.goo.gl/vRfJjVHPM6Pp3A4A7

 

[giamar]

Μετα απο χρόνια με την αγορα του zzr1200 ανακάλυψα ενα πρόβλημα που εχουν πολλά μοντέλα με την γλίστρα της καδένα της μίζας .. εχει αρκετά χτυπήματα πανω στο συμπλέκτη με τα δισκάκια .. ειναι ενα κατασκευαστικό λαθος .την πρωτη αλλαγη την εκανα στα 87 χιλ χιλιόμετρα ..και μετα απο 26 χιλ χιλιόμετρα αρχισε παλι να χτυπάει .. δεν ξέρω ποσοι απο σας το έχετε αντιμετωπίσει ..θα βαλω μερικες φωτό και βιντεο αν τα καταφέρω ..

Το πρόβλημα https://photos.app.goo.gl/vNdRiRJQFM7k35u48
Η λύση https://photos.app.goo.gl/FVfoFYuUZikNRfWp9
το αποτέλεσμα https://photos.app.goo.gl/vRfJjVHPM6Pp3A4A7

Περιμένουμε και το βιντεάκι

 

[chris]

Περιμένουμε και το βιντεάκι

το τελευταιο που λεει αποτελεσμα ειναι βιντεο

 

[Pan-dvs]

Δεν καταλαβα τι εκανες ακριβως.Αλλαξες γλιστρα η εκανες κατι που δεν το βλεπω επειδη ειμαι απο κινητο;

 

[chris]

Στα 87000 χιλιόμετρα άλλαξα γλίστρα. Τό πρόβλημα τό ξανά εμφάνισε μετά από 26000 χιλιόμετρα.. και έκανα την πατέντα με τον αποστάτη..

 

[SHOOTER045]

Δεν καταλαβα τι εκανες ακριβως.Αλλαξες γλιστρα η εκανες κατι που δεν το βλεπω επειδη ειμαι απο κινητο;

Πάνο
Στην κάτω γλιστρα έχει τοποθετήσει ένα άλλο εξάρτημα με μεγαλύτερη τάση να τεντώνει την καδένα από ότι πρίν

 

[chris]

Πάνο
Στην κάτω γλιστρα έχει τοποθετήσει ένα άλλο εξάρτημα με μεγαλύτερη τάση να τεντώνει την καδένα από ότι πρίν

Να μήν κάνει όλη την διαδρομή ή γλίστρα.και χτυπάει τον συμπλέκτη

 

[Λαμπης]

Απ οσο μπορω να δω, με αυτο που εβαλες η γλυστρα καθεται πιο πισω σε θεση ηρεμιας....ειναι κοντυτερο απ το μαμα
Ειναι το σχημα του που δεν αφηνει τη γλυστρα να ερθει πιο πισω? κοντραρει στην κατω βαση?

 

[Neos]

Εβαλες πιο ενισχυμένο εξάρτημα απότι βλέπω. Μπορείς να βάζεις και απευθείας τις εικόνες, να μην χρειάζονται links

Πριν

Μετά

 

[chris]

Δεν τό ξέρω δοκίμασα νά ανεβάσω δεν μ άφησε.. και μου είπε σέ σύνδεσμο.
Έβαλα την σωλήνα νά κόψει την διαδρομή και ακόμα θέλει 2-3 χιλιοστά μεγαλύτερο.. θά κάνω και δεύτερο... αλλά μόνο πού τό πριτσίνι της γλίστρας τό πάτησα στη μέγγενη (φαίνεται) έχει απομακρυνθεί λίγο.στα χτυπήματα στο βίντεο πάλι μπορεί νά χτυπήσει.. ή άλλη λύση (και ή καλύτερη) ήταν νά κοπή ή γλίστρα ..αλλά θά χαλούσε ή επικάλυψη που έχει πάνω .χαλαστικα με την δεύτερη που πήρα (γλίστρα καί αλυσίδα) δεν τό διώρθωσε η Kawasaki

 

[chris]

01-15-2013, 10:06 PM
Re: ZZR Alternator Chain Tensioner (manual)

Just sharing some history I've found on this engine design, and starter/alternator drive chain tensioner (many of you probably already know all of this):
The engine design goes back to the 1986 ZG1000 Concours, including the chain tensioner design (at least that's as far back as the microfiche goes).
This engine's production ended with the 2005 model year, during the 19yr run it was used in the concours, zx10, zx11, zrx11&12, ZZR. Interestingly, this engine was never used in any of the z1000's, crankcase is totally different.
During the 19yrs, the only design change to the tensioner I can see (going by parts diagrams) is a new part number for the extension spring that loads the rod stop lever. Can't tell when the spring was changed, but the new part number is 92145-0669.
The part number for the complete tensioner is 39170-1059, and has never changed since 1986.
I can't help but speculate that Kaw changed the spring to a higher rate (stiffer) to improve the holding capacity of the rod stop lever, and prevent the thing from hitting the clutch.

19yrs. That's a crap-ton of bikes built, most of which had no tensioner problems. Hmmmm.

και ο συνδεσμος .. οσοι εχουν αυτα τα μοντελα αφαιρείται την ταπα λαδιου και με λιγη προσοχη προσεχουμε αν εχει χτυπηματα .

ZZR Alternator Chain Tensioner (manual) - ZZRBikes

ZZR1200 Modifications, Gear or other upgrades.

zzrbikes.com

 

[chris]

εδω διαφορες λυσεις

εδω βλεπουμε ποσο λιγο πρεπει ναι παιζει να μην βρισκει

εδω κοντα στη δικη μου λυση

 

[chris]

Για να το κλείσω το θέμα εδω .. εβαλα τον αποστάτη οπως φαίνεται στη φωτογραφία πιέζοντας την καδένα έβρισκε λιγο πανω ..πρόσθεσα και μια ροδέλα και ειναι οκ .. απλά εχει πολυ λίγο παίξιμο ..δεν ξερω πως θα συμπεριφερθεί και πόσο ζωή εχει ..βιντεο δεν μπόρεσα να βγάλω γιατί έμεινα απο μπαταρία και έπρεπε να το κλείσω ..

 

[duke200]

Καλό φαίνεται, ελπίζω να κρατήσει

Sent from my A80Pro using Tapatalk

 

[giamar]

Για να το κλείσω το θέμα εδω .. εβαλα τον αποστάτη οπως φαίνεται στη φωτογραφία πιέζοντας την καδένα έβρισκε λιγο πανω ..πρόσθεσα και μια ροδέλα και ειναι οκ .. απλά εχει πολυ λίγο παίξιμο ..δεν ξερω πως θα συμπεριφερθεί και πόσο ζωή εχει ..βιντεο δεν μπόρεσα να βγάλω γιατί έμεινα απο μπαταρία και έπρεπε να το κλείσω ..

Μακάρι να κρατήσει .