Τα πάντα για τα λιπαντικά

[stelios62]

και στο παπι 20-50 βαζω

... για να μην τρολλαρουμε το θρεντ σου λεω πως βαζεις χοντρα λαδια .... κατα την γνωμη μου.

 

[Drake Ramore]

... για να μην τρολλαρουμε το θρεντ σου λεω πως βαζεις χοντρα λαδια .... κατα την γνωμη μου.

Κι εγώ έτσι νόμιζα.
Έβλεπα πως ο Γκοργκόλης προτείνει για το DY125 20-50 και σκεφτόμουν πως εγώ ξέρω καλύτερα και έβαζα 10-40 ή και 15-50

Τελικά μονο με ορυκτέλαιο 20-50 δούλεψε στρωτά ο Κινέζος.

Κουφό;

 

[Λαμπης]

Κι εγώ έτσι νόμιζα.
Έβλεπα πως ο Γκοργκόλης προτείνει για το DY125 20-50 και σκεφτόμουν πως εγώ ξέρω καλύτερα και έβαζα 10-40 ή και 15-50

Τελικά μονο με ορυκτέλαιο 20-50 δούλεψε στρωτά ο Κινέζος.

Κουφό;

εγω δεν εχω δοκιμασει πιο λεπτο...δεν ξερω

 

[stelios62]

Κι εγώ έτσι νόμιζα.
Έβλεπα πως ο Γκοργκόλης προτείνει για το DY125 20-50 και σκεφτόμουν πως εγώ ξέρω καλύτερα και έβαζα 10-40 ή και 15-50

Τελικά μονο με ορυκτέλαιο 20-50 δούλεψε στρωτά ο Κινέζος.

Κουφό;

Αν εννοεις στρωτα απο λειτουργια του σασμαν .... καμμια σχεση με τον κινητηρα.
Χωρις λυσιμο του κινητηρα για να δεις πραγματικες φθορες ή αναλυση του λαδιου σε εργαστηριο δεν βγαζεις ακρη .....!

 

[Aggelos 1969]

Κι εγώ έτσι νόμιζα.
Έβλεπα πως ο Γκοργκόλης προτείνει για το DY125 20-50 και σκεφτόμουν πως εγώ ξέρω καλύτερα και έβαζα 10-40 ή και 15-50

Τελικά μονο με ορυκτέλαιο 20-50 δούλεψε στρωτά ο Κινέζος.

Κουφό;

Στα παπάκια φίλε εγώ μόνο 20/50 και αλλαγή στα 1000-1500 το πολύ. Αν πέτυχε η συνταγή δεν ξέρω γιατί η επισκευή πήγαινε σύννεφο.

 

[esel]

5000 το 98% εκτος.

με τετοια συχνότητα και με 98% εκτος πολης σχεδόν τα περισσοτερα λαδια σου κανουν

 

[stelios62]

+1000

 

[Pan-dvs]

Βάλτου Παναγιώτη ότι λέει η μανούλα του και ήλεγχε τακτικά την στάθμη.
Δεν κάνει επισκευές το λάδι.
Μην ξοδεύεσαι τζάμπα και βερεσέ μαγικά ματζούνια δεν υπάρχουν.
Με το 10-50 άντε να γλυτώσεις λίγη κατανάλωση πιθανόν.

Αυτο σκοπευω να κανω,αλλα το ημι 10-40 δεν λεει κατι απο μονο του.Υπαρχουν και αλλα πραγματα στο λαδι που θελουν την μελετη τους.

 

[Aggelos 1969]

Στα παπάκια φίλε εγώ μόνο 20/50 και αλλαγή στα 1000-1500 το πολύ. Αν πέτυχε η συνταγή δεν ξέρω γιατί η επισκευή πήγαινε σύννεφο.

Σε ένα lifan 125 ανεβασμένο στα 150-160 cc τα δυο από τα τέσσερα μπουζόνια παραλίγο να καρφώσουν το μπροστινό φτερό. Δεν άντεξαν τα σπειρώματα και αποφάσισαν να την κάνουν με ελαφρά πηδηματάκια.

 

[stelios62]

Αυτο σκοπευω να κανω,αλλα το ημι 10-40 δεν λεει κατι απο μονο του.Υπαρχουν και αλλα πραγματα στο λαδι που θελουν την μελετη τους.

Γιατι το ψαχνεις τοσο βαθεια , και ακρη δεν θα βρεις χωρις εργαστηριακη αναλυση του λαδιου , εφοσον κανεις τακτικοτατες αλλαγες οπως προ-ειπες? .... υπαρχει θεμα σε εκκεντροφορους , κουζινετα στα συγκεκριμενα μοντελα ?

 

[Λαμπης]

Αυτο σκοπευω να κανω,αλλα το ημι 10-40 δεν λεει κατι απο μονο του.Υπαρχουν και αλλα πραγματα στο λαδι που θελουν την μελετη τους.

αν η μαμα προτεινει 10-40 η 10-50 αναλογως κλιματος....εγω δε θα πηγαινα σε 15-50, θα εμενα στο 10

 

[Aggelos 1969]

αν η μαμα προτεινει 10-40 η 10-50 αναλογως κλιματος....εγω δε θα πηγαινα σε 15-50, θα εμενα στο 10

Κανονικά Μπάμπη λόγω της χώρας που ζούμε, Ελλαδάρα μόνο, θέλει αλλαγή λαδιού ανάλογα με τις εποχές καλοκαίρι λίγο πιο χοντρό λόγω θερμοκρασίας.

 

[Σάββας]

Συμπληρώνω <<στα πλαίσια που καθορίζει η μανούλα κατασκευάστρια του καθενός>>.
Πχ η Χόντα λέει 10-30 και 10-40. Αν πήγαινα σε κανά Αλγέρι θάβαζα 10-40, μέχρι τότε 10-30 κανονικά.
Δεν έχει εκραγεί τίποτα μέχρι σήμερα. Αν εκραγεί θα σας χαιρετίσω από πάνω...

 

[Pan-dvs]

Γιατι το ψαχνεις τοσο βαθεια , και ακρη δεν θα βρεις χωρις εργαστηριακη αναλυση του λαδιου , εφοσον κανεις τακτικοτατες αλλαγες οπως προ-ειπες? .... υπαρχει θεμα σε εκκεντροφορους , κουζινετα στα συγκεκριμενα μοντελα ?

Κανενα θεμα.Το ψαχνω γιατι πανω απ ολα θελω να μαθω και να κατανοησω γιατι καποια λαδια εχουν διαφορετικη συμπεριφορα.Αφου ολα ειναι 10-40 πχ γιατι το ενα καιγεται ευκολοτερα η το αλλο αργει να παρει το πρωι μπροστα?Οταν οι εταιρειες μου δινουν την δυνατοτητα να διαλεξω γιατι να μεινω σε αυτο που εκανα πριν 20 χρονια ρε Στελιο?

αν η μαμα προτεινει 10-40 η 10-50 αναλογως κλιματος....εγω δε θα πηγαινα σε 15-50, θα εμενα στο 10

Το 10 ειναι σιγουρο Μπαμπη λογω καιρικων συνθηκων της περιοχης και μαλλον 40,εκτος αν κατσει αλλαγη μετα την ανοιξη.

 

[Drake Ramore]

Αν εννοεις στρωτα απο λειτουργια του σασμαν .... καμμια σχεση με τον κινητηρα.
Χωρις λυσιμο του κινητηρα για να δεις πραγματικες φθορες ή αναλυση του λαδιου σε εργαστηριο δεν βγαζεις ακρη .....!

Σασμάν ίδιο θόρυβο κάνει πάνω κάτω.
Σε 10-40 ψιλοέκαιγε λίγο, έπεφτε η στάθμη και μετά σαν να ήταν πιο θορυβώδης ο κινητήρας, όχι το σασμάν.
Τώρα με το 20-50 απο αυτά τα θέματα ουδέν.
Βέβαια διαπίστωσα και ένα αρνητικό.
Στα μεγάλα κρύα (μηδέν και κάτω) ακόμη και με τσοκ ψιλοζορίζεται στο πρωινό ξεκίνημα σε σχέση με το 10-40 που το γυρνούσε νεράκι μέσα και έπαιρνε τσακμάκι.

Πάντως απο την στιγμή που ο αντιπρόσωπος λέει 20-50, δεν το ξαναλλάζω.

 

[Λαμπης]

Το 10 ειναι σιγουρο Μπαμπη λογω καιρικων συνθηκων της περιοχης και μαλλον 40,εκτος αν κατσει αλλαγη μετα την ανοιξη.

εχω δοκιμασει αρκετα λαδια στο ιδιο μηχανακι (ειχα 5 αφρικα ) αλλα σε 15-50 ημι.
αλλο στροφαριζε πιο ευκολα, αλλο καιγοτανε, αλλο ειχε καλυτερο σασμαν..κλπ κλπ..
Δεν ειναι ολα ιδια..σε γενικες γραμμες αυτα που ειχαν ωραιο σασμαν στροφαριζαν κ πιο αργα..( denicol)
To belray thumper πολυ ωραιο και αργουσε να σπασει...το 5100 καλό αλλά στα 3000χλμ είχε σπάσει..
τα castrol εξατμιζονται πιο ευκολα...τα valvoline durablend πιο δυσκολα.
στην τελικη παντως κατεληξα οτι οτι και να βαλω...το ιδιο ειναι

 

[Λαμπης]

επισης ενα αλλο που παρατηρησα και εχω φαει και δουλεμα....anyway,....
ειναι οτι το λαδι επιανε τη μεγιστη αποδοση μετα 500-600χλμ...οχι απ την αρχη.
Οπως και για να κανει τη δουλεια του σαν καθαριστικο πρεπει να μεινει 5000χλμ...
Αν το βγαλεις νωρις δεν αφριζει..

εμπειρικα ολα αυτα....δουλεψτε με οσο θελετε

 

[Λαμπης]

Κανονικά Μπάμπη λόγω της χώρας που ζούμε, Ελλαδάρα μόνο, θέλει αλλαγή λαδιού ανάλογα με τις εποχές καλοκαίρι λίγο πιο χοντρό λόγω θερμοκρασίας.

ναι , αλλα δεν προτεινει 20-50...λεει 10-50

 

[Σάββας]

Είναι γεγονός πάντως και τόχω παρατηρήσει και εγώ πως σε μοτέρ πούχει την τάση να πίνει - καταναλώνει (sic) λαδάκι άλλα τα πίνει λιγότερο και σε άλλα πίνει σαν Αμερικάνος Ναύτης μετά την παραμονή στη θάλασσα κανά χρόνο.

CASTROL πίνεται σαν νεράκι, VALVOLINE - MOTUL λιγότερο.

Πλην όμως αυτά είναι σιροπάκια δυστυχώς η θεραπεία λέγεται πάρε τα φαρμακάκια σου = το λιγότερο πιστόνι + ελατήρια και μετά ίσως και τσιμουχάκια βαλβίδων κλπ. (δεν μιλάμε για κινητήρα που λέει από τη μάνα του ότι καταναλώνει λάδι, ναι υπάρχουν και τέτοιοι και δικαιολογούν σε κουτάκια πχ μέχρι και 1 λίτρο στα 1.000 χλμ )

 

[Λαμπης]

Είναι γεγονός πάντως και τόχω παρατηρήσει και εγώ πως σε μοτέρ πούχει την τάση να πίνει - καταναλώνει (sic) λαδάκι άλλα τα πίνει λιγότερο και σε άλλα πίνει σαν Αμερικάνος Ναύτης μετά την παραμονή στη θάλασσα κανά χρόνο.

CASTROL πίνεται σαν νεράκι, VALVOLINE - MOTUL λιγότερο.

Πλην όμως αυτά είναι σιροπάκια δυστυχώς η θεραπεία λέγεται πάρε τα φαρμακάκια σου = το λιγότερο πιστόνι + ελατήρια και μετά ίσως και τσιμουχάκια βαλβίδων κλπ. (δεν μιλάμε για κινητήρα που λέει από τη μάνα του ότι καταναλώνει λάδι, ναι υπάρχουν και τέτοιοι και δικαιολογούν σε κουτάκια πχ μέχρι και 1 λίτρο στα 1.000 χλμ )

Σάββα.... Κάθεσαι;
Στο αφρικα 750 και στο 1100gs ο κατασκευαστής τόσο λεει..1 λιτρο στα 1000... Απ ότι θυμαμαι(αλσχαιμερ)..