ΤΙ ΚΑΝΑΤΕ ΣΗΜΕΡΑ ΣΤΗΝ ΜΗΧΑΝΑΡΑ ΣΑΣ?

[User C]

Όχι. Ο Ρεμούνδος είναι γενικά κατά της αλλαγής ελατηρίων και πρέπει να πω ότι με τις λιγοστές μου γνώσεις τείνω να συμφωνήσω.

Η ανάρτηση αποτελείται από δυο κομμάτια!
1. Το Ελατήριο
Τι κάνει το ελατήριο; Κρατάει το βάρος της μηχανής μαζί με τους αναβάτες και ότι άλλο φορτώνουμε στο γαϊδουρι μας σε σταθερή απόσταση από το έδαφος. Ενα ελατήριο αρκετά χρησιμοποιημένο, και άρα ταλαιπωρημένο, δεν έχει την ίδια σκληρότητα με το καινούργιο. Ομως επειδη κάθε ελατήριο που συμπιέζουμε αυτό έχει την τάση να επανέρχεται στην αρχική του κατάσταση, ένα ελατήριο που έχει βυθιστεί επειδή έχουν *****ώσει οι ιδιότητες του δεν θα εχει την ίδια συμπεριφορά. Αρα θα ανεβοκατεβαινει θα έχει μεγαλύτερη ταλαντωση

2. Το αμορτισέρ
Το αμορτισέρ είναι αυτό που που περιόζει τους κραδασμούς του ελατηρίου (αποσβεστήρας κραδασμών η ελληνική ονομασία). Δουλειά του είναι να αποσβέσει τους κραδασμούς του ελατηρίου από την πρώτη στιγμή (ιδανικά αλλά μην εφικτο). Αρα αν το ελατηριο μας έχει περισσοτερους κραδασμους (εκτονωσεις και πιεσεις) λογω αλλαγης της σκληρότητας του κανει το αμορτισερ να δουλευει υπερωρίες και παλι να μην προλαβαίνει.

Συμφωνω οτι δεν χρειάζεται η αλλαγη σκληρότητας ελατηριου, αλλα η εργοστασιακή, και κατα συνέπεια μια ολοκληρωμενη συντήρηση αναρτησης, ισως ΚΑΙ να χρειάζεται και αλλαγή του ελατηρίου μετά από έλεγχο. Ενώ ήμουν έτοιμος να παω στον Ρεμούνδο (γιατί ειναι διπλα στο σπιτι μου), αυτή η κάθετη αντίληψη "κατά της αλλαγής ελατηρίων" με έβαλε σε σκέψεις.

 

[Pan-dvs]

Όχι. Ο Ρεμούνδος είναι γενικά κατά της αλλαγής ελατηρίων και πρέπει να πω ότι με τις λιγοστές μου γνώσεις τείνω να συμφωνήσω.

Και δικιο εχει.Το ελατηριο ειναι εξαιρετικα δυσκολο να υποστει ζημια.Καποιοι συναδελφοι του το εχουν ψωμοτυρι για το δικο τους ομως καλο.

 

[EvangeloSKG]

Και δικιο εχει.Το ελατηριο ειναι εξαιρετικα δυσκολο να υποστει ζημια.Καποιοι συναδελφοι του το εχουν ψωμοτυρι για το δικο τους ομως καλο.

Και σε ξένα φόρα διάβασα αυτή την άποψη και με έπεισε.

 

[Drake Ramore]

Η ανάρτηση αποτελείται από δυο κομμάτια!
1. Το Ελατήριο
Τι κάνει το ελατήριο; Κρατάει το βάρος της μηχανής μαζί με τους αναβάτες και ότι άλλο φορτώνουμε στο γαϊδουρι μας σε σταθερή απόσταση από το έδαφος. Ενα ελατήριο αρκετά χρησιμοποιημένο, και άρα ταλαιπωρημένο, δεν έχει την ίδια σκληρότητα με το καινούργιο. Ομως επειδη κάθε ελατήριο που συμπιέζουμε αυτό έχει την τάση να επανέρχεται στην αρχική του κατάσταση, ένα ελατήριο που έχει βυθιστεί επειδή έχουν *****ώσει οι ιδιότητες του δεν θα εχει την ίδια συμπεριφορά. Αρα θα ανεβοκατεβαινει θα έχει μεγαλύτερη ταλαντωση

2. Το αμορτισέρ
Το αμορτισέρ είναι αυτό που που περιόζει τους κραδασμούς του ελατηρίου (αποσβεστήρας κραδασμών η ελληνική ονομασία). Δουλειά του είναι να αποσβέσει τους κραδασμούς του ελατηρίου από την πρώτη στιγμή (ιδανικά αλλά μην εφικτο). Αρα αν το ελατηριο μας έχει περισσοτερους κραδασμους (εκτονωσεις και πιεσεις) λογω αλλαγης της σκληρότητας του κανει το αμορτισερ να δουλευει υπερωρίες και παλι να μην προλαβαίνει.

Συμφωνω οτι δεν χρειάζεται η αλλαγη σκληρότητας ελατηριου, αλλα η εργοστασιακή, και κατα συνέπεια μια ολοκληρωμενη συντήρηση αναρτησης, ισως ΚΑΙ να χρειάζεται και αλλαγή του ελατηρίου μετά από έλεγχο. Ενώ ήμουν έτοιμος να παω στον Ρεμούνδο (γιατί ειναι διπλα στο σπιτι μου), αυτή η κάθετη αντίληψη "κατά της αλλαγής ελατηρίων" με έβαλε σε σκέψεις.

Σοφιανέ, δεν χαλάει εύκολα το ελατήριο, ούτε και χάνει εύκολα τις ιδιότητες του. Το αμορτισέρ είναι αυτό που ταλαιπωρείται πολύ.

Το κακό είναι πως οι περισσότεροι αλλάζουν ένα ελατήριο με κάποιο σκληρότερο επώνυμοι συνήθως, και νομίζουν βελτίωσαν την αναρτηση τους. Και το μηχανάκι πηδάει σαν κατσίκι μετά.

Δεν λέω πως μια αλλαγή ελατηρίου είναι περιττή. Αλλά πρώτα ξεκινάμε απο το αμορτισέρ και μετα αν δεν είμαστε ικανοποιημένοι, ψαχνόμαστε και σε ελατήριο.

 

[User C]

Σοφιανέ, δεν χαλάει εύκολα το ελατήριο, ούτε και χάνει εύκολα τις ιδιότητες του. Το αμορτισέρ είναι αυτό που ταλαιπωρείται πολύ.

Το κάνο είναι πως οι περισσότεροι αλλάζουν ένα ελατήριο με κάποιο σκληρότερο επώνυμοι συνήθως, και νομίζουν βελτίωσαν την αναρτηση τους. Και το μηχανάκι πηδάει σαν κατσίκι μετά.

Δεν λέω πως μια αλλαγή ελατηρίου είναι περιττή. Αλλά πρώτα ξεκινάμε απο το αμορτισέρ και μετα αν δεν είμαστε ικανοποιημένοι, ψαχνόμαστε και σε ελατήριο.

Συμφωνώ με την πιο πάνω δήλωση σε κόκκινο. Οντως το ελατήριο δεν χάνει ευκολα τις ιδιότητες του, εδώ όμως μιλαμε για μια μοτοσυκλέτα 15 ετών (όπως και η δική μου), με το ελατήριο πίσω σε προφόρτιση (επειδη η πίσω βαλίτσα συνήθως εξέχει προς τα πίσω και γι αυτο έχουμε τις αντηρίδες στο φανάρι με αποτέλεσμα να δημιουργείται από την ροή αέρα στροβιλισμός και οπισθελκούσα). ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ δεν ειπα πως το ελατήριο χρειάζεται ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ αλλαγή. Είπα το ακριβώς αντίθετο. Πως δεν μπορούμε να είμαστε κάθετοι οτι δεν χρειάζεται αλλαγή πριν το ελέγξουμε!


Σε ιδανικά θεωρητικά ελατήρια ισχύει απόλυτα ο νόμος του Hooke, δε χάνεται ενέργεια στο περιβάλλον και τα ελατήρια μπορούν πάντα να επιστρέψουν στο αρχικό τους μήκος. Επίσης η μάζα του ιδανικού ελατηρίου θεωρείται αμελητέα.
[Στην πραγματικότητα χάνεται μικρό ποσό ενέργειας στο περιβάλλον ως θερμική ενέργεια, ενώ η παραμόρφωση μπορεί να γίνει μόνιμη. Κάθε ελατήριο έχει κάποια όρια αντοχής αν τα υπερβούν θα παραμορφωθεί ή θα σπάσει. Επιπλέον, με την επαναλαμβανόμενη χρήση το υλικό χάνει τις ιδιότητές του λόγω μηχανικής κόπωσης και αν δεν αντικατασταθεί θα σπάσει.]


Νόμος του Hooke
Οι ελαστικές παραμορφώσεις είναι ανάλογες των δυνάμεων που τις προκαλούν.

Fελ = k * x
x: η παραμόρφωση του ελατηρίου σε σχέση με το φυσικό του μήκος (Θ.Φ.Μ)
k: η σταθερά του ελατηρίου που εκφράζει την σκληρότητά του και μετριέται σε N/m η οποία δυστυχώς δεν είναι σταθερά μετά από επαναλαμβανόμενες παραμόρφωσεις
ελ: το φυσικό μήκος του ελατηρίου όταν δεν είναι παραμορφωμένο.

​

 

[stelios62]

Καλο θα ειναι να αλλαζεται το ελατηριο αμα εχει παρα πολλα χιλιομετρα ομως γενικα ειναι και το τελευταιο που θα βελτιωσει αμεσα την σωστη λειτουργια του αμορτισερ ( τις αποσβεσεις ). Βεβαια ποιες φθορες επηρεαζουν τις αποσβεσεις των ταλαντωσεων του ελατηριου και εαν μπορουν να επισκευασθουν σωστα ....... ειναι ενα αλλο κεφαλαιο ....!

 

[Λαμπης]

Εαν εκανε ενα καλο ο Ρεμουνδος στο χωρο της μοτοσυκλετας, ειναι οτι ειπε στον κοσμο οτι δε χρειαζεται σκληροτερο ελατηριο για να δουλεψει σωστα το αμορτισερ.
Στην προ Ρεμουνδου εποχη , ολοι σκληροτερα εβαζαν.
Ενα σκληροτερο ελατηριο κανει το εργο το αμορτισερ ακομα πιο δυσκολο, γιατι χρειαζεται κ περισσοτερη αποσβεση..
Και που να την εβρη το αμοιρο το ΣΟΟΥΑ την παραπανω αποσβεση?
Παρε οσφυαλγεια ναχεις

 

[giamar]

Εαν εκανε ενα καλο ο Ρεμουνδος στο χωρο της μοτοσυκλετας, ειναι οτι ειπε στον κοσμο οτι δε χρειαζεται σκληροτερο ελατηριο για να δουλεψει σωστα το αμορτισερ.
Στην προ Ρεμουνδου εποχη , ολοι σκληροτερα εβαζαν.
Ενα σκληροτερο ελατηριο κανει το εργο το αμορτισερ ακομα πιο δυσκολο, γιατι χρειαζεται κ περισσοτερη αποσβεση..
Και που να την εβρη το αμοιρο το ΣΟΟΥΑ την παραπανω αποσβεση?
Παρε οσφυαλγεια ναχεις

ο Βαγγέλης φοράει wp

 

[Λαμπης]

ο Βαγγέλης φοράει wp

Αυτό είναι πολύ καλό γιατί είναι ανοιγομενα.
Ενω στα showa των 1100-50 το μπροστά δεν παιρνει επισκευή!

 

[giamar]

Αυτό είναι πολύ καλό γιατί είναι ανοιγομενα.
Ενω στα showa των 1100-50 το μπροστά δεν παιρνει επισκευή!

Ρώτησες;
Εδώ τα ανοίγουν όλα

 

[thanosgp]

Συμφωνώ με την πιο πάνω δήλωση σε κόκκινο. Οντως το ελατήριο δεν χάνει ευκολα τις ιδιότητες του, εδώ όμως μιλαμε για μια μοτοσυκλέτα 15 ετών

​

ακριβώς,και στο αυτοκίνητο που άκουσα τον μλκα δεν άλλαξα ελατήρια
Εκεί που έστριβα με 160 σαν focus τώρα το mondeo πάει σαν παλιό αμερικανικό Cadillac.
Τζάμπα 600 ευρώ...

 

[Λαμπης]

Ρώτησες;
Εδώ τα ανοίγουν όλα

Το ξερω οτι το ανοιγουν, αλλα ανεβαινει το κοστος κ δε νομιζω να συμφερει πια..
Με 350 παιρνεις καινουριο με ρυθμιζομενη προφορτιση και αποσβεση συμπιεσης!
Στο δικο μου ουτε προφορτιση δεν εχει το μαμα showa... budget φαση

 

[Beast]

Το ξερω οτι το ανοιγουν, αλλα ανεβαινει το κοστος κ δε νομιζω να συμφερει πια..
Με 350 παιρνεις καινουριο με ρυθμιζομενη προφορτιση και αποσβεση συμπιεσης!
Στο δικο μου ουτε προφορτιση δεν εχει το μαμα showa... budget φαση

Περιμένω προσφορά λεμεεεε

 

[Λαμπης]

Περιμένω προσφορά λεμεεεε

Να το παρω κ να το ξαναδωσω μετα για τσιες? αυτη τη δουλεια θα κανουμε?
Να το παρω κατευθειαν αμα ειναι...........το τσιες

 

[Beast]

Να το παρω κ να το ξαναδωσω μετα για τσιες? αυτη τη δουλεια θα κανουμε?
Να το παρω κατευθειαν αμα ειναι...........το τσιες

Δε θα θέλεις να ξανανέβεις σε άλλο μότο μετά το Μπιστολι!!!
Θα κλείσεις σαν αναβάτης!!!

 

[dodos]

Όχι σήμερα ,χθες
Πηρα το μηχανάκι καβατζωσαμε και τα αδιάβροχα μιας και είχε τον κατάλληλο καιρό, συννεφιά, ιδανική θερμοκρασία και οριακά για ψιχαλα (κάνα δυο σταγόνες τις έριξε)
ανεβαίνοντας για καφεδάκι προς Καλάβρυτα/Ζαχλωρού
Μετά την απαραίτητη δόση καφεΐνης συνεχίσαμε,
πέφτοντας πίσω για σπήλαιο των λιμνών , Πλανητέρο (στάση για πέστροφα κλασσικα) ,Λεβίδι, Τριπολη ,Άργος και επιστροφή αργά το απόγευμα με φουλ κίνηση!!

Στάλθηκε από το SM-A725F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[User C]

Αλλαγή ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ και παρέμεινα λόγω χειμώνα σε ασφάλτινο λάστιχο με καλή προηγούμενη εμπειρία από αυτό. Bridgestone BATTLAX A41

 

[giamar]

Αλλαγή ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ και παρέμεινα λόγω χειμώνα σε ασφάλτινο λάστιχο με καλή προηγούμενη εμπειρία από αυτό. Bridgestone BATTLAX A41
View attachment 36710

Καλοφαγωτα Σοφο

 

[Drake Ramore]

Καλοφάγωτα φίλε!

 

[Giorgos-Patra]

Καλοπάτητα και καλόστριφτα Σοφιανέ !

Στάλθηκε από το Redmi Note 9 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk