Στροφή Ζωής.

[Λαμπης]

Ρε Μπαμπίνο, το έκανα δικάβαλος για πολλές χιλιάδες χλμ ανα την Ελλάδα με το 250άρι.
Λίγο τρέλα και καλή παρέα θέλει!

και να σου πω και το άλλο το καλό;
Όταν φτάναμε στον τελικό προορισμό μας (πχ διακοπές καλοκαιρινές), το σκούτερ μεταμορφωνόταν απο όχημα ταξιδιού που μας πήγε ως εκει σε βολτάδικο εργαλειάκι. Γυρίσαμε όλη τη Χαλκιδική με δαύτο!
Και στο μέρος που είμασταν και τα πέριξ (10-30 χλμ επαρχιακών δρόμων) ήμασταν πολύ πιο άνετα με το σκούτερ, απο οποιοδήποτε μηχανάκι πήραμε μετέπειτα.

Το μονο που δεν μας προσέφερε ήταν συγκινήσεις οδηγικές. Κλάνι μάνι δηλαδή, ένα πράγμα που όταν είσαι δικάβαλος και φορτωμένος το ξεχνάς έτσι και αλλιώς.

Ωραίο ακούγεται..
Αλλα στην εθνική δικαβαλος με 250αρι..στη μιζέρια δεξια με τα φορτηγά...ξεβρακωτος στ αγγουρια
Απαπα
Τοτε θασουνα μικρούλης..
Τώρα το ξανακάνεις??

Για δικαβαλο και η πομονα λίγη είναι..
Γκαζι=ασφαλεια

 

[User V]

Ρε Δάσκαλε @karellen πες μου γιατί ακόμα δεν κατάλαβα αφενώς και βλέπω να σου εύχονται καλορίζικο αφετέρου..

Το Yamaha το αγόρασες τελικά ή είναι κι αυτό..

 

[johnnie]

Ωραίο ακούγεται..
Αλλα στην εθνική δικαβαλος με 250αρι..στη μιζέρια δεξια με τα φορτηγά...ξεβρακωτος στ αγγουρια
Απαπα
Τοτε θασουνα μικρούλης..
Τώρα το ξανακάνεις??

Για δικαβαλο και η πομονα λίγη είναι..
Γκαζι=ασφαλεια

Γιατί να πας φίλε απο Εθνική? Εδώ και με τα μεγάλα κυρίως απο επαρχιακούς πηγαίνουμε....

 

[Drake Ramore]

Ωραίο ακούγεται..
Αλλα στην εθνική δικαβαλος με 250αρι..στη μιζέρια δεξια με τα φορτηγά...ξεβρακωτος στ αγγουρια
Απαπα
Τοτε θασουνα μικρούλης..
Τώρα το ξανακάνεις??

Για δικαβαλο και η πομονα λίγη είναι..
Γκαζι=ασφαλεια

Όχι. Το έγραψα και παραπάνω. Με αυτό δεν θα το έκανα. Αλλά για τους λόγους που έγραψα, όχι για την τελική.
Ετσι κι αλλιώς πηγαίναμε απο επαρχιακούς δρόμους και όχι απο Ε.Ο. τότε. Δεν ήταν καν έτοιμη η Εγνατία εδω πάνω, ενώ κατηφορίζοντας προς τα εσάς κάτω, θα έπρεπε να πάμε απο Τέμπη (Μπρρρρ....Κινδυνος-Θάνατος με τέτοιο μηχανάκι εκεινη την εποχή. Ουτε προσπέραση μπορούσες να κάνεις). Ενώ στους επαρχιακούς με ρεπριζ 80-110 ήσουν άρχοντας! Και 130+ τελική! Μια χαρά για την εποχή του. Σήμερα όχι και τόσο για εκτός πόλης.

Αλλά με ένα αντίστοιχο 400άρι-500άρι σήμερα; Με 40-45 αλογάκια που βγάζουν αντί για 20 του FES250;

Το έκανα άνετα.

 

[Λαμπης]

άμα ήταν να πηγαίνω μόνο απ τους επαρχιακούς θα κράταγα το αφρικα η ακόμα καλύτερα το freewind.
Είμαι απ αυτούς που τους αρέσει η εθνική!.

 

[User V]

άμα ήταν να πηγαίνω μόνο απ τους επαρχιακούς θα κράταγα το αφρικα η ακόμα καλύτερα το freewind.
Είμαι απ αυτούς που τους αρέσει η εθνική!.

Εε ναιιιι...

Πβββββββββββββουπ....

 

[Drake Ramore]

άμα ήταν να πηγαίνω μόνο απ τους επαρχιακούς θα κράταγα το αφρικα η ακόμα καλύτερα το freewind.
Είμαι απ αυτούς που τους αρέσει η εθνική!.

Κοιτα να δεις που υπάρχουν και άνθρωποι που τους αρέσει η Ε.Ο και δεν τα βλέπουν διεκπεραιωτικά χλμ

Τότε ναι, έχεις το ιδανικό μηχανάκι ήδη! Μην ψάχνεις άλλο

 

[stelios62]

Ειδικα στις σημερινες Νεες Εθνικες οδους , θα ελεγα οτι και με το παπακι των 50 c.c. υπαρχει απολυτη ασφαλεια.
Απλως τωρα δεν βγαινουν τοσα χιλιομετρα με χαμηλη μεση ωριαια ........ οσων τυγχανουν ιδιοκτητες αρτηριοσκληρυνσης ....!

Εκει ομως που κινδυνευεις πραγματικα και χρειαζεσαι πραγματικη ασφαλεια ειναι μεσα στην πολη αλλα και στον επαρχιακο δρομο της μιαμισυ λωριδας.
Εδω η υπεροχη ενος καταλληλου μεσαιου σκουτερ ± 300 c.c. about ειναι ανυπερβλητη σφαιρικα απο πολλες 'μοτοσυκλετες', αμα το κρινουμε αντικειμενικα ( ισχυρη επιταγχυνση και επιβραδυνση, ελιγμοι, κρατημα, ευελικτη μεταφορικη ικανοτητα ,καθημερινη χρηστικοτητα , απουσια συμπλεκτη, καιρικη προστασια , μειωμενο χιλιομετρικο κοστος καταναλωσης συντηρησης κ.λ.π ).
Βεβαια την αισθηση οδηγησεως μιας γνησιας σπορ μοτοσυκλετας (π.χ. ducati ... ) δεν θα την εχεις , αλλα ποσοι προτιμουν να οδηγανε σημερα γνησιες σπορ μηχανες σε καθημερινη βαση αλλα και σε ταξιδι ?

 

[User V]

άμα ήταν να πηγαίνω μόνο απ τους επαρχιακούς θα κράταγα το αφρικα η ακόμα καλύτερα το freewind.
Είμαι απ αυτούς που τους αρέσει η εθνική!.

Μπάμπη μια από τις ωραίες κουβέντες που άκουσα/ακούω για τα RT είναι το πόσο καλά στέκονται στον επαρχιακό δρόμο. Διαδρομές ανοιχτές η και ποιο κλειστές.
Δεν σου λέω για απανωτές φουρκέτες με ανηφόρα ή κατηφόρα.Εκεί ότι και να έχεις με όγκο,πρέπει να το "έχεις σπουδάσει" για να είσαι πιο χαλαρός...

Όσο καλά και να ήταν νομίζω με το Africa,με το freewind ή με το transalp 600 που αρέσει σ'εμένα,η ποιότητα κύλισης του RT σου πιστεύω είναι υποδειγματική.

 

[stelios62]

Ε ρε μια SHάρα GRAND TURISMO !

Εσυ να μην κοροδευεις τον αλλον γιατι οποιος κοροδευει τον αλλον ... κοροϊδευει τον αλλον...!
Κατσε να δεις την ερχομενη βδομαδα τι ..... χειροβομβιδα θα σκασει ......!

Και μια απο ΚΑΒΑΛΑ ... ετσι περαστικα ....! Bike

 

[User V]

Κατσε να δεις την ερχομενη βδομαδα τι ..... χειροβομβιδα θα σκασει ......!

Χαρίζεις το Ducati σε κανένα δημοτικό σχολείο για LEGO;;;

 

[stelios62]

Χαρίζεις το Ducati σε κανένα δημοτικό σχολείο για LEGO;;;

.............. .......... ...........!

 

[Λαμπης]

Μπάμπη μια από τις ωραίες κουβέντες που άκουσα/ακούω για τα RT είναι το πόσο καλά στέκονται στον επαρχιακό δρόμο. Διαδρομές ανοιχτές η και ποιο κλειστές.
Δεν σου λέω για απανωτές φουρκέτες με ανηφόρα ή κατηφόρα.Εκεί ότι και να έχεις με όγκο,πρέπει να το "έχεις σπουδάσει" για να είσαι πιο χαλαρός...

Όσο καλά και να ήταν νομίζω με το Africa,με το freewind ή με το transalp 600 που αρέσει σ'εμένα,η ποιότητα κύλισης του RT σου πιστεύω είναι υποδειγματική.

Όχι Μήτσο μου...
Ελα να σου κάνω φροντιστηριο..
Η ποιότητα κυλισης σε επαρχιακούς μιας βαριάς ονοφφ με διαδρομες 200 mm, υπερέχει από μια Street με 125.
Οπως και τα gs είναι πιο άνετα απ τα rt στους ελληνικούς καροδρομους.

Μπορεί το ρτ να έχει 17 τροχό, ομως δεν έχει την καρατιμονα κ έχει και πολύ βάρος μπροστά...
Το GS σου είναι πιο εύκολο στις στροφές..και όχι μόνο επειδή είναι ελαφρύτερο.
Στα καινούρια rt εχουν μειώσει την Κάστερ κ γενικώς έχουν κάνει πολλές αλλαγές, και η ψαλίδα με τα gs στα στροφιλικια έχει πια κλεισει, τα χουν κάνει ποδήλατα.
Είχα όπως ξέρεις κι άλλες τουρινγκ... Την άνεση του αφρικα στους επαρχιακούς δεν την είχε κανένα.. Τα καταπινε όλα.

Όμως το rt όντως δεν προβληματίζει πουθενά σε κλειστούς επαρχιακούς..
Δεν έχει κρύους ιδρωτες σε κατηφορικες φουρκέτες κλπ ...που είχα με άλλες... Άψογη δουλειά οι Γερμαναράδες, για 285 κιλά μηχανή.

---

 

[Λαμπης]

Κοιτα να δεις που υπάρχουν και άνθρωποι που τους αρέσει η Ε.Ο και δεν τα βλέπουν διεκπεραιωτικά χλμ

Τότε ναι, έχεις το ιδανικό μηχανάκι ήδη! Μην ψάχνεις άλλο

Το κριτηριο που έχω πάντα στην επιλογη μηχανής, είναι η συμπεριφορά της στην εθνική...
Τα άλλα έρχονται δευτερα

 

[Λαμπης]

Ειδικα στις σημερινες Νεες Εθνικες οδους , θα ελεγα οτι και με το παπακι των 50 c.c. υπαρχει απολυτη ασφαλεια.
Απλως τωρα δεν βγαινουν τοσα χιλιομετρα με χαμηλη μεση ωριαια ........ οσων τυγχανουν ιδιοκτητες αρτηριοσκληρυνσης ....!

Εκει ομως που κινδυνευεις πραγματικα και χρειαζεσαι πραγματικη ασφαλεια ειναι μεσα στην πολη αλλα και στον επαρχιακο δρομο της μιαμισυ λωριδας.
Εδω η υπεροχη ενος καταλληλου μεσαιου σκουτερ ± 300 c.c. about ειναι ανυπερβλητη σφαιρικα απο πολλες 'μοτοσυκλετες', αμα το κρινουμε αντικειμενικα ( ισχυρη επιταγχυνση και επιβραδυνση, ελιγμοι, κρατημα, ευελικτη μεταφορικη ικανοτητα ,καθημερινη χρηστικοτητα , απουσια συμπλεκτη, καιρικη προστασια , μειωμενο χιλιομετρικο κοστος καταναλωσης συντηρησης κ.λ.π ).
Βεβαια την αισθηση οδηγησεως μιας γνησιας σπορ μοτοσυκλετας (π.χ. ducati ... ) δεν θα την εχεις , αλλα ποσοι προτιμουν να οδηγανε σημερα γνησιες σπορ μηχανες σε καθημερινη βαση αλλα και σε ταξιδι ?

Εσύ Στέλιο την πάτησες ως εξής...
Είδες κι από είδες με τα πολεμικά ντουκατια... Και πήγες σε σκουτερ..
Δεν πήρες ένα vstrom ας πούμε..
Εδω εγώ fjr πήρα που θεωρείται τουρινγκ.... Παπαρια μεντολες..
Ενα βαρύ blackbird με πιο μεγαλο φερινγκ και τιμόνι..

 

[giamar]

Αν υποψιαστώ ότι τα σκουτια είναι καλύτερα από τις μοτοσυκλέτες στο ταξίδι ,θα πηδηχτω από το παράθυρο να ξέτε.

 

[Σάββας]

Θα το παίρνες να πας μέχρι Χαλκιδική σαν τον τρελαμένο ducatisti?

Άλλος ένας τρελαμένος εδώ ΠΑΡΩΝ.
67.000 χλμ περίπου σε όλη την Ελλάδα κάνουν?
Να τ' αφήσω?Bike

 

[jliordos]

Νικόλα επειδή σήμερα διάβασα το νήμα , χωρίς να δω πότε ανέβηκε, σκέφτηκα ότι παλάβωσες ξαφνικά. Μετά όταν διάβασα ευχές για καλό μήνα, κατάλαβα το αστείο σου.
Καλό μήνα και πολλά GSχιλιόμετρα να έχεις !

 

[Σάββας]

Εσυ να μην κοροδευεις τον αλλον γιατι οποιος κοροδευει τον αλλον ... κοροϊδευει τον αλλον...!
Κατσε να δεις την ερχομενη βδομαδα τι ..... χειροβομβιδα θα σκασει ......!

Και μια απο ΚΑΒΑΛΑ ... ετσι περαστικα ....! Bike

View attachment 29894

Η Καβάλα είναι Δράμα και η Δράμα είναι Καβάλα βρε ναυτοπόντικο!
Πέρνα έξω από την τάξη ταχέως...

 

[Drake Ramore]

Όχι Μήτσο μου...
Ελα να σου κάνω φροντιστηριο..
Η ποιότητα κυλισης σε επαρχιακούς μιας βαριάς ονοφφ με διαδρομες 200 mm, υπερέχει από μια Street με 125.
Οπως και τα gs είναι πιο άνετα απ τα rt στους ελληνικούς καροδρομους.

Μπορεί το ρτ να έχει 17 τροχό, ομως δεν έχει την καρατιμονα κ έχει και πολύ βάρος μπροστά...
Το GS σου είναι πιο εύκολο στις στροφές..και όχι μόνο επειδή είναι ελαφρύτερο.
Στα καινούρια rt εχουν μειώσει την Κάστερ κ γενικώς έχουν κάνει πολλές αλλαγές, και η ψαλίδα με τα gs στα στροφιλικια έχει πια κλεισει, τα χουν κάνει ποδήλατα.
Είχα όπως ξέρεις κι άλλες τουρινγκ... Την άνεση του αφρικα στους επαρχιακούς δεν την είχε κανένα.. Τα καταπινε όλα.

Όμως το rt όντως δεν προβληματίζει πουθενά σε κλειστούς επαρχιακούς..
Δεν έχει κρύους ιδρωτες σε κατηφορικες φουρκέτες κλπ ...που είχα με άλλες... Άψογη δουλειά οι Γερμαναράδες, για 285 κιλά μηχανή.

---

Προσυπογράφω. Και θα συγκρίνω μόνο τα μηχανάκια που είχα το 2020. Bandit και Capo.
Το bandit σε σχέση με το Capo σε στροφιλίκι σε ψοφάει αν θες να το πας γρήγορα. Ενδεχομένως μπορεί να πάει πιο γρήγορα απο το Capo στα ίδια χέρια (αμφιβάλω κάργα) αλλά στην ίδια πολύωρη στριφτερή διαδρομή ο Caponordistas θα κατέβει ατσαλάκωτος μετά απο 500 χλμ, ενώ ο banditos θα πονάει σε καρπούς, μέση και πόδια, στανταρ και με υπογραφή.