Πως στριβει η μηχανη!!

[Λαμπης]

δεν καταργούμε τίποτα,παιδιά. όλα είναι διαφορετικά οπλα στη φαρέτρα μας. ας έχουμε ποικιλία.
Babis αν χρειαστεί να κάνεις πραγματικά απότομο ελιγμό, μόνο cs σε σώνει.

εννοειτε,,και το κανω..
Αλλα με το σωμα απ την αλλη...στυλ μοταρντ

 

[LAndreas]

 

[jliordos]

Καθε συζητηση καλη ειναι...
Εγω εχω να πω οτι μετα απ ολα αυτα που διαβασα, απο ολα τα παιδια..στριβω καλυτερα..
Πιο γρηγορα μαλλον οχι...πιο στρωτα ναι.
τι εκανα?
κατηργησα το countersteering.
Με βοηθησε και o στελιος και ο jiordos

Φίλε συγκινήθηκα πάντως !!

 

[Λαμπης]

Φίλε συγκινήθηκα πάντως !!

.
η φωτογραφία σου με βοήθησε...αναβάτης-μηχανή σε αρμονια
Πέταξα το Counter-Steering, που με καταδυναστευε, και ήρθα σε συμπαντικη αρμονία με το RT, με μουσική υπόκρουση vagelis

 

[jliordos]

.
η φωτογραφία σου με βοήθησε...αναβάτης-μηχανή σε αρμονια
Πέταξα το Counter-Steering, που με καταδυναστευε, και ήρθα σε συμπαντικη αρμονία με το RT, με μουσική υπόκρουση vagelis

Εντάξει η φωτογραφία σίγουρα δεν σε βοήθησε. Κάτι άλλο μπορεί. Όπως και να έχει κρατάμε το αποτέλεσμα εφόσον πλέον στρίβεις αρμονικά, αλλά μπορείς να αλλάξεις μουσική και να βάζεις Τερλέγκα, μετά θα πηγαίνει μόνο του το RT στο περίπτερο να σου φέρνει τσιγάρα(αν καπνίζεις) και στην κάβα για κανένα ουίσκι.
Καλά στριψίματα φίλε.

 

[karellen]

εννοειτε,,και το κανω..
Αλλα με το σωμα απ την αλλη...στυλ μοταρντ

Αν το δεις προσεκτικά και το μοτάρντ είναι cs,σπρώχνεις το τιμόνι προς μια μεριά και το σώμα πάει προς την άλλη,δράση-αντίδραση.

 

[Iraklis174]

Να πω και εγώ την εμπειρία μου. Βασικά τώρα το είδα το θέμα και λέω το εξής.
Αφενός η κάθε μηχανή έχει τον τρόπο τής αλλά εγώ πάντα έκανα το εξής Όταν έστριβα προς οποιαδήποτε κατεύθυνση πάντα πίεζα λίγο το τιμόνι προς την αντίθετη κατεύθυνση δηλαδή. Έστω πως θες να στρίψεις αριστερά πίεζα λίγο το αριστερό κλιπον τιμόνι ανάλογα το είδος τις μηχανής πείτε όπως θέλετε λίγο δεξιά αυτό είναι λίγο πιο εύκολο για εμένα ειδικά όταν θες να κάνεις διόρθωση. Επίσης πάντα από ανοιχτά και στην κορυφή έκλεινα αυτό ήταν η καλύτερη επιλογή για εμένα μετά από τόσα μηχανάκια που είχα αυτό το στιλ μου ταιριάζει άποψη είναι όχι ντε και καλά η καλύτερη η μοναδική καλή συνέχεια σε όλους.

 

[Λαμπης]

Να πω και εγώ την εμπειρία μου. Βασικά τώρα το είδα το θέμα και λέω το εξής.
Αφενός η κάθε μηχανή έχει τον τρόπο τής αλλά εγώ πάντα έκανα το εξής Όταν έστριβα προς οποιαδήποτε κατεύθυνση πάντα πίεζα λίγο το τιμόνι προς την αντίθετη κατεύθυνση δηλαδή. Έστω πως θες να στρίψεις αριστερά πίεζα λίγο το αριστερό κλιπον τιμόνι ανάλογα το είδος τις μηχανής πείτε όπως θέλετε λίγο δεξιά αυτό είναι λίγο πιο εύκολο για εμένα ειδικά όταν θες να κάνεις διόρθωση. Επίσης πάντα από ανοιχτά και στην κορυφή έκλεινα αυτό ήταν η καλύτερη επιλογή για εμένα μετά από τόσα μηχανάκια που είχα αυτό το στιλ μου ταιριάζει άποψη είναι όχι ντε και καλά η καλύτερη η μοναδική καλή συνέχεια σε όλους.

Για μενα δεν υπαρχουν κανονες..
Καθε μηχανακι θελει τον τροπο του..
Αυτη τη στιγμη εχω ενα παπι και το ΡΤ...θα κανω το ιδιο πραγμα για να τα στριψω?

 

[apache]

Ρε πάρτε ένα Πενφέ να στρίβει μόνο του....

 

[Λαμπης]

Ρε πάρτε ένα Πενφέ να στρίβει μόνο του....

πηραμε μανο μου, αλλα πηραμε το λαθος...

 

[apache]

πηραμε μανο μου, αλλα πηραμε το λαθος...

Στόχω πεί πολλές φορές αλλά τα ξέρεις όλα, είσαι γεννημένος για GS από σωματότυπο μέχρι εμπειρία, εσύ τρώς χαλβά..

 

[stelios62]

Στόχω πεί πολλές φορές αλλά τα ξέρεις όλα, είσαι γεννημένος για GS από σωματότυπο μέχρι εμπειρία, εσύ τρώς χαλβά..

...... μα ολα εσυ πχια , ολα ..........!

 

[apache]

...... μα ολα εσυ πχια , ολα ..........!

Ε μα ρε Στέλιο, εχω κουραστεί πχιά...

 

[Iraklis174]

Για μενα δεν υπαρχουν κανονες..
Καθε μηχανακι θελει τον τροπο του..
Αυτη τη στιγμη εχω ενα παπι και το ΡΤ...θα κανω το ιδιο πραγμα για να τα στριψω?

Όχι φυσικά άλλη πρόσφυση έχει το ένα και άλλη το άλλο και περιθώρια κλίσης όμως σαν οδηγός το στιλ του οδηγού αλλάζει όχι τις μηχανής μιλάω φυσικά για το είδος κάθε μηχανής και το τι δυνατότητες έχει ο κάθε οδηγός. Η μηπωςυ δεν έχουμε δεί παπάκια να πηγαίνουν με όλα στις στροφές και τα περνάνε τους πάντες χαχαχ.

 

[dkamzelas86]

Κατά τύχη έπεσα στο ποστ και το διάβασα από την αρχή. Οδηγώ σχεδόν 15 χρόνια. Έμαθα να Οδηγώ όπως και οι περισσότεροι, εμπειρικά και βλέποντας και κάνοντας. Καταλάβαινα και ο ίδιος ότι οι γνώσεις μου είναι μέχρι ένα σημείο με αποτέλεσμα όταν ανέβαινε ο ρυθμός σε μια βόλτα να είμαι με ένα διαρκή φόβο και πολλές φορές έκανα λάθη στην οδήγηση χωρίς ευτυχώς να έχω κάποια πτώση. Πριν 2 μήνες πήγα στο σχολείο το Χούντρα. Αν και level 1, οφείλω ν πω ότι έφυγα από εκεί τελείως διαφορετικός αναβάτης. Σίγουρα δεν έγινα πιο γρήγορος, αλλά πλεον οδηγώ με μεγαλύτερη ασφάλεια, χωρίς ν κινδυνεύω και να φοβάμαι. Οι στροφές έγιναν διασκεδαστικες και πλέον ευχαριστιεμαι την οδήγηση. Το καλύτερο δώρο στον εαυτό μου και σε οποιονδήποτε αναβάτη. Από τα βασικά πράγματα που αποκόμισα ειναι: τα χέρια πάντα χαλαρά, ο κορμός και το κεφάλι προς το εσωτερικό της στροφής και ΠΑΝΤΑ γκάζι μέσα στη στροφή. Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα σε όλους.


Στάλθηκε από το SM-A515F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[duke200]

Εγώ πάντως ακόμα και μετά από 20+ αναβάτης, ακόμα τις φοβάμαι τις στροφες. Συνηθως πριν πάω να μπω σε μια στροφή σβέλτα σκέφτομαι "και αν μέσα στη στροφή πεταχτεί ένα μεγάλο αδέσποτο σκυλί ή πέσω πάνω σε κανέναν πεσμένο ποδηλατη;" Και έτσι ενστικτωδώς μπαίνω με πολύ-πολυ λιγότερα χιλιομετρα από όσα αντέχει το πλαίσιο-αναρτησεις.

Sent from my A80Pro using Tapatalk

 

[Drake Ramore]

Εγώ πάντως ακόμα και μετά από 20+ αναβάτης, ακόμα τις φοβάμαι τις στροφες. Συνηθως πριν πάω να μπω σε μια στροφή σβέλτα σκέφτομαι "και αν μέσα στη στροφή πεταχτεί ένα μεγάλο αδέσποτο σκυλί ή πέσω πάνω σε κανέναν πεσμένο ποδηλατη;" Και έτσι ενστικτωδώς μπαίνω με πολύ-πολυ λιγότερα χιλιομετρα από όσα αντέχει το πλαίσιο-αναρτησεις.

Sent from my A80Pro using Tapatalk

Προτίμησε βουνίσιες αναβάσεις-καταβάσεις. Ούτε σκυλιά, ούτε ποδηλάτες θα συναντήσεις όσο ανεβαίνει το υψόμετρο. Αυτά τα βρίσκεις κυρίως σε πεδινούς επαρχιακούς και μάλιστα στα πεδινά υπάρχουν χειρότεροι κίνδυνοι. Αγρότες με τρακτέρ και αγροτικά που βγαίνουν απο τυφλούς χωματόδρομους!

Για εκπαίδευση στο στρίψιμο προτείνω βουνό. Εκεί το πιο επικίνδυνο πράγμα είναι μόνο οι αυτοκινητάκηδες που καμία φορά καβαλάνε γραμμή και μπάινουν στο ρεύμα σου. Αλλά εξαρτάται και απο την ώρα. Νωρίς πρωινές ώρες είναι οι κατάλληλες ώρες για βουνίσια εκπαίδευση. Κι αν δεν είναι και ΣΚ ακόμη καλύτερα.

 

[karellen]

Κατανοώ απόλυτα αυτό που λέει ο duke,δεν είναι μόνο αν σου πεταχτεί ποδήλατο-σκύλος κλπ,γενικά σου δημιουργείται ένα άγχος, ότι μπορεί πχ να γλυστρίσεις στη στροφή.

Ο Χούντρας το τόνιζε συνέχεια: Μη σκέψη!

 

[Λαμπης]

Εγώ πάντως ακόμα και μετά από 20+ αναβάτης, ακόμα τις φοβάμαι τις στροφες. Συνηθως πριν πάω να μπω σε μια στροφή σβέλτα σκέφτομαι "και αν μέσα στη στροφή πεταχτεί ένα μεγάλο αδέσποτο σκυλί ή πέσω πάνω σε κανέναν πεσμένο ποδηλατη;" Και έτσι ενστικτωδώς μπαίνω με πολύ-πολυ λιγότερα χιλιομετρα από όσα αντέχει το πλαίσιο-αναρτησεις.

Sent from my A80Pro using Tapatalk

Και πολυ καλα κανεις...

Ωραια τα μαθηματα, ωραια και η πρακτικη στα βουνα..
Ομως οταν δεν εχεις ορατοτητα, παιζεις ρωσικη ρουλετα..

μια ''ωραια'' στροφη, μπορει να φιλοξενει ...
Ζωο...( σκυλια κατσικια κλπ.....το σουρουπο ελαφια κ αγριογουρουνα
Ζωο (παρκαρει να μαζεψει σπαραγγια )
Ζωο( κανει αναβαση με χαμηλωμενο bmw Ε36 χρησιμοποιωντας ολο το πλατος του δρομου)
Ζωο(κανει προσπεραση τυφλη και τον βλεπεις μπροστα σου φαντης μπαστουνι)
Κοτρωνες-χαλικια
Ρυακι απ τα χιονια που λιωνουν
κλπ κλπ

Συνηθως την παταμε στις στροφες που ξερουμε καλα...οποτε μπαινουμε στα τυφλα...
στις αγνωστες παμε προσεκτικα

 

[enterprise-psi]

Τώρα που είμαι και οργώνω τα Ζαγοροχώρια, σε κάθε στροφή και μια αγελάδα ή πέτρες από κατολίσθηση, κρατήρες , και δώρα από τις προηγούμενες αγελάδες , το βλέμμα στο βάθος και όχι προς τα εκεί που τείνει να πάει λόγο φυγόκεντρου , και τα χέρια χαλαρά, μικροσκοπικές διορθώσεις και είσαι κομπλέ .

Ταχύτητα ανάλογα το τερέν , ανεβαίνεις για το πέρασμα του Μπαρού από Χαλίκι , το τοπίο είναι μαγευτικό, ποιος ο λόγος να πηγαίνεις τάπα ;

Βλέπεις και κάτι 2.4 λ/100 καταναλώσεις και χαίρεσαι