Πρόβλημα με το Μότο…

[JasonGR]

Καλημέρα φιλαράκια, Χαίρομαι που βρήκα την παρέα, Είμαι ο Ιασονας, 20 ετών, και θα ήθελα την βοήθεια σας σε ένα τεχνικό θέμα. Ένα φιλαράκι μου έχει το Daytona Monster 125 CBS EFI 2019 μοντέλο. Και ψάχνουμε τόσο καιρό την λύση στα εξής προβλήματα. • Ρεταρει όταν ζεσταθεί, δυσκολεύεται να κρατήσει στροφές, σβήνει στα φανάρια αν δεν του δίνεις γκάζι, δεν κρατάει ρελαντί. Συν ότι επειδή έκατσε λίγο καιρό ακίνητο, τώρα δεν πέρνει μπροστά. Άδειασα το ντεπόζιτο έβαλα νέα βενζίνη, η μπαταρία φορτίστηκε όπως έλεγε το manual της για 7+ ώρες, υποπτεύομαι πως δεν έχει σπιθα, ίσως το «πνιξαμε» σκέφτομαι να βγάλω το μπουζί να γυρίσω με το χέρι να φτύσει έξω ότι έχει. Να καθαρίσω η να αλλαξω το μπουζί, μπορεί να έχει πιάσει βρω μια λόγο ακινησίας… τι άλλο να κοιτάξω;; Έχω φτάσει σε απόγνωση θα του βάλω φωτιά

 

[giamar]

Καλωσηρθες Ιάσονα ,το θέμα μεταφέρθηκε στην σωστή ομάδα με τα τεχνικά .
Περίμενε να μπουν οι ειδικοί να απαντησουν

 

[SHOOTER045]

Νομίζω έχουν αναφερθεί παρόμοια προβλήματα σε Daytona..
Και ο ύποπτος ήταν το σύστημα ψεκασμού/tps.
Αλλά αυτό ότι όταν ζεσταθεί δεν κρατάει ρελαντί ,σαν βαλβίδες μου κάνει .

 

[JasonGR]

Νομίζω έχουν αναφερθεί παρόμοια προβλήματα σε Daytona..
Και ο ύποπτος ήταν το σύστημα ψεκασμού/tps.
Αλλά αυτό ότι όταν ζεσταθεί δεν κρατάει ρελαντί ,σαν βαλβίδες μου κάνει .

Έτσι το σκέφτηκα και εγώ, τώρα μόλις έκανα ένα τεστ να δω για σπίθα και πραγαμτι δεν δίνει σπίθα. Θα αλλάξω μπουζί και να ενημερώσω το thread, μας ενδιαφέρει μπροστά να πάρει

 

[Arisxios]

Για tps το βλέπω Έχουνε ένα θέμα σε αυτό το σημείο

 

[Kuklinski]

Εχεις βραχυκυκλωμενο μπουζί Οταν πάρει ρίξε καθαριστικό βενζίνης κ κάνε μια μεγάλη βόλτα για 20+ λεπτά
Θα στρώσει...βουλωμένο ειναι

 

[JasonGR]

Εχεις βραχυκυκλωμενο Οταν πάρει ρίξε καθαριστικό βενζίνης κ κάνε μια μεγάλη βόλτα για 20+ λεπτά
Θα στρώσει...βουλωμένο ειναι

Βραχυκυκλωμένη τιιι;;; Δεν πέρνει καν. Άλλαξα μπουζί και πάλι ακόμα το παλεύω… δεν πέρνει μπρος… τι άλλο να κάνω;

 

[KostasT]

Καλημέρα φιλαράκια, Χαίρομαι που βρήκα την παρέα, Είμαι ο Ιασονας, 20 ετών, και θα ήθελα την βοήθεια σας σε ένα τεχνικό θέμα. Ένα φιλαράκι μου έχει το Daytona Monster 125 CBS EFI 2019 μοντέλο. Και ψάχνουμε τόσο καιρό την λύση στα εξής προβλήματα. • Ρεταρει όταν ζεσταθεί, δυσκολεύεται να κρατήσει στροφές, σβήνει στα φανάρια αν δεν του δίνεις γκάζι, δεν κρατάει ρελαντί. Συν ότι επειδή έκατσε λίγο καιρό ακίνητο, τώρα δεν πέρνει μπροστά. Άδειασα το ντεπόζιτο έβαλα νέα βενζίνη, η μπαταρία φορτίστηκε όπως έλεγε το manual της για 7+ ώρες, υποπτεύομαι πως δεν έχει σπιθα, ίσως το «πνιξαμε» σκέφτομαι να βγάλω το μπουζί να γυρίσω με το χέρι να φτύσει έξω ότι έχει. Να καθαρίσω η να αλλαξω το μπουζί, μπορεί να έχει πιάσει βρω μια λόγο ακινησίας… τι άλλο να κοιτάξω;; Έχω φτάσει σε απόγνωση θα του βάλω φωτιά

Αν ειναι του φιλου σου ρωτα τον πρωτα. Αν ειναι δικο σου ριχτου και 2,3 μολοτωφ

 

[SHOOTER045]

Ξεκινάμε ;από τα απλάαφου δεν είναι μπουζί.( Το παίρνουμε αντίστροφα)
Η πίπα είναι καλά βιδωμενη στο καλώδιο?
ο πολλαπλασιαστής δίνει ρεύμα?
μήπως καμιά ασφάλεια?

 

[JasonGR]

Ξεκινάμε ;από τα απλάαφου δεν είναι μπουζί.( Το παίρνουμε αντίστροφα)
Η πίπα είναι καλά βιδωμενη στο καλώδιο?
ο πολλαπλασιαστής δίνει ρεύμα?
μήπως καμιά ασφάλεια?

Δοκίμασα τα πάντα, ακόμα παλεύω.. δεν δίνει ρεύμα η πιπα, σε καινούριο μπουζί.. παίζει Να φταίει ignition coil? Η κάποιος σενσορας;;;;

 

[SHOOTER045]

Κοίτα ασφάλειες
Μετά πολλαπλασιαστή.
Δεν μπορεί ....

 

[JasonGR]

Κοίτα ασφάλειες
Μετά πολλαπλασιαστή.
Δεν μπορεί ....

Μάλλον ο πολλαπλασιαστής είναι…. Οι ασφάλειες είναι όλες κομπλέ…

 

[SHOOTER045]

Αν από την μπαταρία στην ασφάλειοθηκη έχουμε ρεύμα,πάμε παρακάτω.
Αν μέχρι τον πολλαπλασιαστή φτάνει ρεύμα, αλλά πατώντας μίζα η μανιβέλα δεν μας δίνει ρεύμα,είναι πολλαπλασιαστής

 

[JasonGR]

Αν από την μπαταρία στην ασφάλειοθηκη έχουμε ρεύμα,πάμε παρακάτω.
Αν μέχρι τον πολλαπλασιαστή φτάνει ρεύμα, αλλά πατώντας μίζα η μανιβέλα δεν μας δίνει ρεύμα,είναι πολλαπλασιαστής

Τότε 100% πολλαπλασιαστής. Όλα τα αλλά είναι κομπλέ… επο πολλαπλασιαστή μέχρι πίπα, δεν υπάρχει ρεύμα.. δεν βλέπω σπίθα στο μπουζί όταν τον γειωνω

 

[SHOOTER045]

Τότε 100% πολλαπλασιαστής. Όλα τα αλλά είναι κομπλέ… επο πολλαπλασιαστή μέχρι πίπα, δεν υπάρχει ρεύμα.. δεν βλέπω σπίθα στο μπουζί όταν τον γειωνω

Ανάφλεξη

1. Οι βενζινοκινητήρες χρειάζονται σπινθήρα για να αναφλέξουν το μίγμα βενζίνης και αέρα που εισέρχεται στο θάλαμο καύσης. Ο σπινθήρας πρέπει να δίνεται απόλυτα συγχρονισμένα με τη θέση εμβόλου ώστε το αποτέλεσμα της καύσης του μείγματος να δίνει τη μεγαλύτερη δυνατή ισχύ και παράλληλα να έχουμε οικονομία καυσίμου. Ο σπινθήρας διαπηδά απ’ το ένα ηλεκτρόδιο του μπουζί στο άλλο. Τα μπουζί είναι βιδωμένα στην κυλινδροκεφαλή και υψηλή τάση από πολλαπλασιαστή-(ες) ή μανιάτο απαιτείται για να έχουμε σπινθήρα ανάμεσα στα δυο ηλεκτρόδια.
2. Μανιατό.
Το μανιατό είναι γεννήτρια κινούμενη από τον κινητήρα κατασκευασμένη να δίνει υψηλή τάση πάνω από 30.000 volts (30 kv), για την ανάφλεξη. Δεν χρησιμοποιείται στις μέρες μας.
3. Πολλαπλασιαστής
Ο πολλαπλασιαστής είναι ένας μετασχηματιστής ο οποίος ανεβάζει τη τάση της μπαταρίας στη τάση που χρειάζεται ώστε να έχουμε δυνατό σπινθήρα στο μπουζί. Αυτό συμβαίνει διακόπτοντας απότομα και πολύ γρήγορα το ρεύμα στο πρωτεύον πολλαπλασιαστή. Παραδοσιακά αυτό γινόταν με μηχανικές επαφές (διακόπτη) που έπαιρνε κίνηση (ανοιγόκλειναν) απ’ τον κινητήρα, τις λεγόμενες πλατίνες. Αλλά στις σύγχρονες μοτοσικλέτες αυτό γίνεται με ηλεκτρονικό διακόπτη. Όλα αυτά τα συστήματα ωστόσο, απλά ή σύνθετα, χρησιμοποιούν πολλαπλασιαστή στο τελικό στάδιο ανύψωσης της τάσης για να τη δώσουν στο(α) μπουζί.

 

[SHOOTER045]

Τότε 100% πολλαπλασιαστής. Όλα τα αλλά είναι κομπλέ… επο πολλαπλασιαστή μέχρι πίπα, δεν υπάρχει ρεύμα.. δεν βλέπω σπίθα στο μπουζί όταν τον γειωνω

Κ;ι πάλι όχι 100%

 

[JasonGR]

Κ;ι πάλι όχι 100%

Θα αλλάξω τον πολλαπλασιαστή.. εάν δεν δουλέψει; Τι άλλο κοιτάμε ύστερα για την επίλυση;

 

[SHOOTER045]

Θα αλλάξω τον πολλαπλασιαστή.. εάν δεν δουλέψει; Τι άλλο κοιτάμε ύστερα για την επίλυση;

Κοίταξε.
Υπάρχουν και άλλες πιθανές αιτίες.
Αν κατέχεις από ηλεκτρονικά/ ηλεκτρολογικά με ένα πολύμετρο και μετρώντας θα βρεις κατευθείαν τι φταίει.
Αλλιώς σε συνεργείο η καλύτερα σε ηλεκτρολόγο μοτοσυκλετών.


Μπορεί ας πούμε να φταίει τα πηνία, ή η ηλεκτρονική.
Απλά με τα συμπτώματα που περιέγραψες μου κάνει για πολλαπλασιαστή.
Τώρα αν μπορείς να βρεις κάποιον πολλαπλασιαστή και να τον δοκιμάσεις έχει καλώς

 

[JasonGR]

Θα δοκιμάσω και θα σε ενημερώσω και εσενα! Σε ευχαριστώ

 

[Red Shogun]

Ζεστός κινητήρας + δυσκολία ρελαντί, για βαλβίδες μου κάνει...

Ξεκινάς από την πιο απλή αιτία και μετά προχωράς παραπέρα. Ξεκίνα με τα βασικά: βαλβίδες, καθαρό φίλτρο αέρα και μπουζί.