Πλαϊνές βαλίτσες και συμπεριφορά μοτοσυκλέτας

[apache]

Είναι γνωστό σε όλους ότι οι πλαϊνές βαλίτσες επηρεάζουν τη συμπεριφορά της μοτοσικλέτας, ποιες μοτοσυκλέτες είναι πιο επιρρεπείς στην αστάθεια με βαλίτσες;
Με ποια ταχύτητα φορτωμένη η μηχανή με βαλίτσες είναι ασφαλείς;

 

[jliordos]

Θα γράψω για το GS 1250 που έχω και ταξιδεύω με όλες τις συνθήκες.
Μέχρι 170 φορτωμένος ταξιδεύεις ασφαλής χωρίς άγχος και είσαι άνετος 100%.
Αρκεί φυσικά να μην έχει ή να έχει έστω λίγο αέρα(αυτό ισχύει για όλες τι μηχανές).

 

[apache]

Η Λέλαψ με βαλίτσες Κappa δεν έχει κανένα θέμα ευστάθειας ακόμα και πάνω από τα 200 km, περισσότερο επιβαρυντικό θεωρώ το πισινό topcase παρά τις πλαϊνές βαλίτσες.

 

[giamar]

Είναι γνωστό σε όλους ότι οι πλαϊνές βαλίτσες επηρεάζουν τη συμπεριφορά της μοτοσικλέτας, ποιες μοτοσυκλέτες είναι πιο επιρρεπείς στην αστάθεια με βαλίτσες;
Με ποια ταχύτητα φορτωμένη η μηχανή με βαλίτσες είναι ασφαλείς;

Μα με τις ταχυτητες που συνιστα ο κατασκευαστης τους.
Αντε κανα 20αρι χιλιομετρα παραπανω γιατι χανουν τα κοντερ

 

[apache]

Μα με τις ταχυτητες που συνιστα ο κατασκευαστης τους.
Αντε κανα 20αρι χιλιομετρα παραπανω γιατι χανουν τα κοντερ

Γιάννη η GIVI για το φέρινγκ που φοράω στη μηχανή το παρμπρίζ μάλλον λέει μέχρι 130 χιλιόμετρα μα είναι δυνατόν;

 

[esel]

πολωνια δικαβαλος τριβαλιτσος 180 σταθερά για πανω απο 4-5 λεπτα ...μια χαρα τραίνο.....

 

[jliordos]

Η Λέλαψ με βαλίτσες Κappa δεν έχει κανένα θέμα ευστάθειας ακόμα και πάνω από τα 200 km, περισσότερο επιβαρυντικό θεωρώ το πισινό topcase παρά τις πλαϊνές βαλίτσες.

Βρε Μάνο και το BMW πάει και δεν μασάει(τουλάχιστον εγω το έχω πάει) μέχρι την τελική του φορτωμένος. Αλλά δεν νοιωθεις ασφάλεια μετά τα 170-180 ειδικά αν έχει λιγάκι αέρα.
Δλδ μου λες εσύ ότι με 200 φορτωμένος με το tracer, ταξιδεύεις αρκετά χιλιόμετρα(δεν μιλάμε για επιτάχυνση ή κάτι άλλο προσωρινό) χωρίς να σε κουνάει ή χωρίς να σου ψαρεύει ελάχιστα το τιμόνι ?
Τα περισσότερα χιλιόμετρα που ταξίδεψα πατημένος ήταν φέτος το καλοκαίρι κατεβαίνοντας Πελοπόννησο σε κηδεία κάνοντας το Ιωάννινα-Ριο σε 1 ώρα και 10 λεπτά(περίπου σταθερός στα 170+)με 39 βαθμούς στην Αμφιλοχία, έβραζαν όλα λέμε !!!!

Άσχετο, αλλά λησμόνησα η αλήθεια το air contition εκείνη την ώρα.

 

[apache]

πολωνια δικαβαλος τριβαλιτσος 180 σταθερά για πανω απο 4-5 λεπτα ...μια χαρα τραίνο.....

Ελάτη με την κυρά Νίκη 3βάλιτσος από Κάστρο μέχρι Λαμία δεν έπεσα κάτω από 180.

 

[apache]

Βρε Μάνο και το BMW πάει και δεν μασάει(τουλάχιστον εγω το έχω πάει) μέχρι την τελική του φορτωμένος. Αλλά δεν νοιωθεις ασφάλεια μετά τα 170-180 ειδικά αν έχει λιγάκι αέρα.
Δλδ μου λες εσύ ότι με 200 φορτωμένος με το tracer, ταξιδεύεις αρκετά χιλιόμετρα(δεν μιλάμε για επιτάχυνση ή κάτι άλλο προσωρινό) χωρίς να σε κουνάει ή χωρίς να σου ψαρεύει ελάχιστα το τιμόνι ?
Τα περισσότερα χιλιόμετρα που ταξίδεψα πατημένος ήταν φέτος το καλοκαίρι κατεβαίνοντας Πελοπόννησο σε κηδεία κάνοντας το Ιωάννινα-Ριο σε 1 ώρα και 10 λεπτά, με 39 βαθμούς στην Αμφιλοχία, έβραζαν όλα λέμε !!!!

Άσχετο, αλλά λησμόνησα η αλήθεια το air contition εκείνη την ώρα.

Δεν καταλαβαίνω τι μου λες....

 

[Drake Ramore]

Ποτέ δεν είχα πρόβλημα με πλαινά μπαγκάζια. Είτε σαμάρια είτε βαλίτσες.
Αντίθετα πολλές φορές είχα θέμα με την πίσω top case μπαγκαζιέρα, σε διάφορες μοτό.
Κατεληξα τελικά σε μικρότερη σε λίτρα απο τις τεράστιες των 45-55 λίτρων, συγκεκριμένα μια 37άρα, και είναι σαν να μην την έχω πάνω.

Τωρα ψάχνω πλαινά κάγκελα , όχι για βαλίτσες, αλλά για να δένω κάπου τα σαμάρια. Δυστυχώς δεν βρίσκω μεταχείρο με τίποτα.

 

[jliordos]

Δεν καταλαβαίνω τι μου λες....

Λέω ότι με 180+ ταξιδεύεις αρκεί να μην έχει αέρα.
Απλα σε ρώτησα αν μιλάς για ταχύτητα ταξιδίου (κάμποση ώρα)ή για το πόσο μπορείς να επιταχύνεις με ασφάλεια(μερικά δευτερόλεπτα ή έστω λεπτά).

Απάντησες όμως : Ελάτη με την κυρά Νίκη 3βάλιτσος από Κάστρο μέχρι Λαμία δεν έπεσα κάτω από 180.

Καλύφθηκα.

 

[giamar]

Γιάννη η GIVI για το φέρινγκ που φοράω στη μηχανή το παρμπρίζ μάλλον λέει μέχρι 130 χιλιόμετρα μα είναι δυνατόν;

Ειναι φιλε.
Σου λεει μεχρι εκει .
Τις εχει δοκιμασει εννοειται ,ειναι σοβαρη εταιρια και κατασκευαστης πολλων μανισιων γνωστων εταιριων.
Η διαφορα τους τις μανισιες τις εχουν δοκιμασει σε συραγγα ,διολου ευκαταφρονητο αυτο.
Γιαυτο βλεπεις πως καποιες εχουν πολυ ανωτερα ορια .
Οποτε ή πας στις μανισιες (συνηθως ειναι μικροτερης χωρητικότητας ,για το λογο που σου ανεφερα)και εχεις το επιπλεον πλεονεκτημα των υψιλοτερων ταχυτητων ,ή πας σε αφτερ_πασπαρτου_βαλιτσες και παιζεις με τους κανονες που σου δινει εκεινος ο κατασκευαστής.
Και μαλλατα και γαλάτα δεν.δυστυχως.
Να ξες ,εγω φυλαγομαι σε γρηγορες βολτες και δεν καθομαι πισω απο καποιον που δεν τηρει φορτωμενος τα ορια ,γιατι απλα "με θελω"

Γιάννη η GIVI για το φέρινγκ που φοράω στη μηχανή το παρμπρίζ μάλλον λέει μέχρι 130 χιλιόμετρα μα είναι δυνατόν;

 

[giamar]

Το πηγα και λιγακι παραπερα βεβαια (στις βαλιτσες)

 

[dodos]

Με σαμάρια 35αρια σωστά δεμένα δεν έχει κάνει κιχ στα πολλά και μόνος και δικαβαλο!! Λογικά ούτε οι βαλίτσες πρέπει να κουνάνε τα μηχανάκια!!
Αν και δεν έχω βάλει ποτέ είτε από θέμα αισθητικής όσο πρακτική κ αν είναι, είτε γιατί πιστεύω κ εγώ όπως πολλοί ότι το βάρος από τα μπαγκάζια μιας μηχανής δεν θα πρέπει να είναι πιο πίσω από τον άξονα του πίσω τροχού νομίζω αυτό που κάνει τη ζημιά είναι η μπαγκαζιέρα στην ουρά!
Μόνο και μόνο από τη μικρή ταλάντωση που θα έχει εκεί πάνω και τέρμα πίσω στην ουρά είναι αρκετή για τα άσχημα αποτελέσματα στη σταθερότητα!!

 

[giamar]

Ποτέ δεν είχα πρόβλημα με πλαινά μπαγκάζια. Είτε σαμάρια είτε βαλίτσες.
Αντίθετα πολλές φορές είχα θέμα με την πίσω top case μπαγκαζιέρα, σε διάφορες μοτό.
Κατεληξα τελικά σε μικρότερη σε λίτρα απο τις τεράστιες των 45-55 λίτρων, συγκεκριμένα μια 37άρα, και είναι σαν να μην την έχω πάνω.

Τωρα ψάχνω πλαινά κάγκελα , όχι για βαλίτσες, αλλά για να δένω κάπου τα σαμάρια. Δυστυχώς δεν βρίσκω μεταχείρο με τίποτα.

Τολη πως και δεν κανεις καμια αποπειρα να φτιαξεις μονος σου;

 

[apache]

Ειναι φιλε.
Σου λεει μεχρι εκει .
Τις εχει δοκιμασει εννοειται ,ειναι σοβαρη εταιρια και κατασκευαστης πολλων μανισιων γνωστων εταιριων.
Η διαφορα τους τις μανισιες τις εχουν δοκιμασει σε συραγγα ,διολου ευκαταφρονητο αυτο.
Γιαυτο βλεπεις πως καποιες εχουν πολυ ανωτερα ορια .
Οποτε ή πας στις μανισιες (συνηθως ειναι μικροτερης χωρητικότητας ,για το λογο που σου ανεφερα)και εχεις το επιπλεον πλεονεκτημα των υψιλοτερων ταχυτητων ,ή πας σε αφτερ_πασπαρτου_βαλιτσες και παιζεις με τους κανονες που σου δινει εκεινος ο κατασκευαστής.
Και μαλλατα και γαλάτα δεν.δυστυχως.
Να ξες ,εγω φυλαγομαι σε γρηγορες βολτες και δεν καθομαι πισω απο καποιον που δεν τηρει φορτωμενος τα ορια ,γιατι απλα "με θελω"

Τοχω δει το έργο να φεύγει βαλίτσα γνωστής εταιρίας από σπασμένο πείρο, άστο.

 

[giamar]

Τοχω δει το έργο να φεύγει βαλίτσα γνωστής εταιρίας από σπασμένο πείρο, άστο.

Ε τι σε λεω!

 

[apache]

Με σαμάρια 35αρια σωστά δεμένα δεν έχει κάνει κιχ στα πολλά και μόνος και δικαβαλο!! Λογικά ούτε οι βαλίτσες πρέπει να κουνάνε τα μηχανάκια!!
Αν και δεν έχω βάλει ποτέ είτε από θέμα αισθητικής όσο πρακτική κ αν είναι, είτε γιατί πιστεύω κ εγώ όπως πολλοί ότι το βάρος από τα μπαγκάζια μιας μηχανής δεν θα πρέπει να είναι πιο πίσω από τον άξονα του πίσω τροχού νομίζω αυτό που κάνει τη ζημιά είναι η μπαγκαζιέρα στην ουρά!
Μόνο και μόνο από τη μικρή ταλάντωση που θα έχει εκεί πάνω και τέρμα πίσω στην ουρά είναι αρκετή για τα άσχημα αποτελέσματα στη σταθερότητα!!

Η μπαγκαζιέρα είναι το χειρότερο όλων.

 

[Drake Ramore]

Τολη πως και δεν κανεις καμια αποπειρα να φτιαξεις μονος σου;

Είναι πολύ πιθανόν. Εξάλου απο την στιγμή που θέλω να βάζω σαμάρια και όχι βαλίτσες, ουσιαστικά δύο πλαισιάκια θέλω.


...πάλι σε δουλειές θα μπούμε...

 

[apache]

Είναι πολύ πιθανόν. Εξάλου απο την στιγμή που θέλω να βάζω σαμάρια και όχι βαλίτσες, ουσιαστικά δύο πλαισιάκια θέλω.


...πάλι σε δουλειές θα μπούμε...

Τόλη δεν αξίζει τον κόπο υπάρχουν κινέζικα universal για σαμάρια πάμπολλα άνετα μπορείς να ταιριάξεις κάποιο.