Περί ανακλήσεων.......

[maik900]

Ανάκληση BMW S1000RR!​

Πρόβλημα στους εκκεντροφόρους

Στο εβδομαδιαίο δελτίο για επικίνδυνα προϊόντα που εκδίδεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, περιλαμβάνεται μία ανάκληση που αφορά το BMW S1000RR. Πιο συγκεκριμένα, το θέμα της ανάκλησης είναι ότι ο άξονας των ενδιάμεσων κοκκορακίων μπορεί να έχει βιδωθεί λάθος, μετά την αντικατάσταση του καπακιού της κεφαλής. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να υπάρξει διαρροή λαδιού που μπορεί να καταλήξει στο πίσω ελαστικό, αυξάνοντας τον κίνδυνο για πτώση.
Η ανάκληση δημοσιεύθηκε στην Γερμανία και αφορά μοτοσυκλέτες που παρήχθησαν στο διάστημα μεταξύ 12 Φεβρουαρίου του 2020 έως τις 7 Μαΐου του ίδιου έτους.

Πηγη www.motomag.gr

 

[maik900]

Ανάκληση Kawasaki Ninja H2 SX / Ninja SX SE / SE+​

Πιθανό πρόβλημα στο ρουλεμάν του τροχού

Από την Γερμανία έρχεται μία ακόμη ανάκληση, στο εβδομαδιαίο δελτίο επικίνδυνων προϊόντων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία αφορά τα μοντέλα της Kawasaki Ninja H2 SX, Ninja SX SE και Ninja SX SE+. Όπως αναφέρεται στο κείμενο της ανάκλησης, είναι πιθανό κατά την διάρκεια της συναρμολόγησης, να μην έχει περάσει μέσα στο ρουλεμάν του πίσω τροχού αρκετό γράσο για το βελονοειδές ρουλεμάν, με αποτέλεσμα να πάθει ζημιά το ρουλεμάν. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μπλοκάρισμα του πίσω τροχού ενώ η μοτοσυκλέτα βρίσκεται εν κινήσει, αυξάνοντας την πιθανότητα για ατύχημα.
Οι μοτοσυκλέτες που επηρεάζονται από την ανάκληση είναι κατασκευής από το 2018 ως το 2020.

Πηγη www.motomag.gr

 

[stelios62]

Ποσοι αραγε να εχουν κανει χαρακιρι τωρα στο υπογειο της Kawasaki ?.... εκουσιως βεβαιως .....!

 

[maik900]

Ανάκληση για τα KTM – Husqvarna με τον κινητήρα 690!​

Πρόβλημα στον συμπλέκτη

Το εβδομαδιαίο δελτίο ανακλήσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Rapex) συμπεριλαμβάνει μία ανάκληση από την Αυστρία για όλα τα μοντέλα ΚΤΜ και Husqvarna, που χρησιμοποιούν τον μονοκύλινδρο κινητήρα 690 (ΚΤΜ 960 Duke/Enduro R/SMC R, Husqvarna 701 Enduro/Supermoto/Vitpilen 701/Svartpilen 701).
Η ανάκληση αφορά ζημιά στο "σφράγισμα" (τσιμούχες) στο κύκλωμα του υδραυλικού συμπλέκτη, με αποτέλεσμα να επηρεαστεί η λειτουργία του. Αυτό κατ' επέκταση μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα στο κιβώτιο, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Οι μοτοσυκλέτες που επηρεάζονται από την ανάκληση είναι παραγωγής 2018-2020 και η ισχύ της ανάκλησης ξεκίνησε από τις 8 Οκτωβρίου.

Πηγη www.motomag.gr

 

[maik900]

DUCATI: Δύο ανακλήσεις για τα Hypermotard 950 SP και τα Monster​

Μία για το σταντ και μία για το σωληνάκι πίσω φρένου

Με τις Υπ. Αρ. A11/00091/21 και A12/01473/21 ανακλήσεις της ευρωπαϊκής RAPEX, η Ducati ανακαλεί τα Hypermotard 950 SP του 2019 για αντίκατάσταση του πλάγιου σταντ καθώς υπάρχει περίπτωση να ραγίσει και να σπάσει στο σημείο που έχει γίνει η συγκόλλησή (δεν αναφέρονται τα απλά μοντέλα που έχουν μικρότερη διαδρομή αναρτήσεων, άρα και διαφορετικού μήκους σταντ).
Η δεύτερη ανάκληση αφορά όλα τα προηγούμενης γενιάς Monster 821 (2015-2021)/1200&1200S (2014-2021)/1200R (2016-2021) στα οποία το σωληνάκι του πίσω φρένου ενδέχεται να υποστεί θερμική καταπόνηση και να προκαλέσει ξαφνική απώλεια δύναμης πέδησης

Πηγη www.motomag.gr

 

[maik900]

Ανάκληση μοτοσυκλετών Husqvarna FE/TE και GASGAS EC​

[Δελτίο Τύπου K-Motors SEE]
Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει ότι η εταιρεία K-Motors South East Europe SA, Επίσημη Αντιπροσωπεία μοτοσυκλετών GASGAS και Husqvarna στην Ελλάδα, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης μοτοσυκλετών Husqvarna μοντέλα FE, TE 2022 και GASGAS EC 2021 & 2022.
Η ανάκληση αφορά σε 20 μοτοσυκλέτες Husqvarna, έτους παραγωγής 2021, και 23 μοτοσυκλέτες GASGAS, επίσης έτους παραγωγής 2021.

Για λόγους ασφαλείας, πρέπει να αντικατασταθούν οι ασφάλειες των πείρων συγκράτησης των τακακιών στις μπροστινές και πίσω δαγκάνες φρένων με βελτιωμένη έκδοση, σε όλες τις μοτοσυκλέτες που επηρεάζονται.
Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής, email και τηλεφωνικά ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Συνεργείων μοτοσυκλετών Husqvarna ή GASGAS σε όλη την Ελλάδα – κατόπιν ραντεβού, προκειμένου να γίνει αντικατάσταση των ασφαλειών των πείρων συγκράτησης των τακακιών στις μπροστινές και πίσω δαγκάνες φρένων, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.
Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινίσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρείας K-Motors South East Europe SA στο τηλέφωνο 210 55 40 640 ή στο email: info@ktm.gr.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

Ανάκληση δικύκλων HONDA με DCT για «Ενημέρωση Λογισμικού Διαχείρισης της Μοτοσυκλέτας»​

Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει ότι η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη ΑΕΒΜΕ, επίσημος εισαγωγέας και διανομέας των μοτοσυκλετών HONDA στην Ελλάδα, θα εκτελέσει πρόγραμμα ανάκλησης δικύκλων Honda, με κωδικό ανάκλησης 3MD.
Η ανάκληση αφορά σε:

• 160 δίκυκλα τύπου X-ADV750AM 2021ΥΜ, κωδικός μοντέλου RH10, με ημερομηνίες κατασκευής των συγκεκριμένων πλαισίων από 23.10.2020 έως 06.09.2021,
• 285 δίκυκλα τύπου NSS750M 2021ΥΜ, κωδικός μοντέλου RH11, με ημερομηνίες κατασκευής των συγκεκριμένων πλαισίων από 29.09.2020 έως 14.09.2021 και
• 72 δίκυκλα τύπου NC750XDM 2021ΥΜ, κωδικός μοντέλου RH09, με ημερομηνίες κατασκευής των συγκεκριμένων πλαισίων από 23.12.2020 έως 14.09.2021.
Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, λόγω παραμετροποίησης του λογισμικού διαχείρισης τροφοδοσίας & διπλού συμπλέκτη της μοτοσυκλέτας, κατά το απότομο άνοιγμα του γκαζιού από την πλήρως κλειστή θέση, η ποσότητα του καυσίμου που εγχέεται δεν επαρκεί, με αποτέλεσμα τη στιγμιαία μείωση των στροφών του κινητήρα. Στη χειρότερη περίπτωση, ο κινητήρας ενδέχεται να σβήσει κατά την εκκίνηση από πλήρη στάση ή κατά την επιβράδυνση σε πλήρη στάση.

Μέχρι στιγμής στην Ελλάδα δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.
Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω δικύκλων θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω επιστολής, ώστε να προσέλθουν στα κατά τόπους εξουσιοδοτημένα συνεργεία HONDA, προκειμένου να πραγματοποιηθεί η εγκατάσταση νέου ενημερωμένου λογισμικού διαχείρισης τροφοδοσίας & διπλού συμπλέκτη, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.
Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινίσεις, οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με την Τεχνική Διεύθυνση της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη ΑΕΒΜΕ στα τηλέφωνα 210 3483300 και 210 3483701 με το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών της, ή μέσω email στη διεύθυνση: customer_service@saracakis.gr.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

Ανάκληση Honda NC750X DCT για επαναπρογραμματισμό τροφοδοσίας και κιβωτίου​

Ενδέχεται να σβήσει απροειδοποίητα ο κινητήρας

Η Honda ανακοίνωσε στις ΗΠΑ μέσω της NHTSA την ανάκληση των NC750X με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT, καθώς υπάρχει το ενδεχόμενο να σβήσει ο κινητήρας του όταν ακινητοποιείται ή όταν ξεκινά από στάση (π.χ. όταν σταματάς στο φανάρι ή όταν ξεκινάς από το φανάρι), καθώς ο ride by wire ψεκασμό δεν τροφοδοτεί με επαρκές μείγμα τον κινητήρα. Το πρόβλημα είχε ήδη γίνει γνωστό στην Honda από τον Φεβρουάριο του 2021 σε μια παρτίδα μοτοσυκλετών στην Ιαπωνία, όμως η ιαπωνική εταιρεία αποφάσισε να ξεκινήσει την επίσημη διαδικασία ανάκλησης τώρα, καθώς αναφέρθηκαν μερικοί τραυματισμοί που είχαν ιδιοκτήτες του συγκεκριμένου μοντέλου στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ.
Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες των NC750X DCT που έχουν το συγκεκριμένο πρόβλημα θα πρέπει να επισκεφτούν ένα επίσημο συνεργείο της Honda όπου θα επαναπρογραμματίσουν τo λογισμικό που αφορά την λειτουργία ride by wire ψεκασμού και του αυτόματου κιβωτίου DCT. Προς το παρόν δεν έχει δημοσιοποιηθεί από την RAPEX κάποια σχετική ανάκληση για την Ευρωπαϊκή αγορά, όμως στο ακόλουθο σύνδεσμο οι ιδιοκτήτες Honda μπορούν με τον αριθμό πλαισίου της μοτοσυκλέτας τους να δουν ποιες ανακλήσεις τους αφορούν:

https://www.honda.co.uk/motorcycles/my-bike/maintenance/recalls-and-upda...

Πηγη www.motomag.gr

 

[maik900]

Yamaha FJR 1300: Ανάκληση για το λογισμικό του κιβωτίου ταχυτήτων​

Ανάκληση στην… προηγούμενη ανάκληση!

Συμβαίνει σπάνια, αλλά συμβαίνει! Οι ιδιοκτήτων των Yamaha FJR 1300 οι οποίοι πριν ένα περίπου χρόνο άλλαξαν μετά την σχετική ανάκληση το λογισμικό που σχετιζόταν με τη λειτουργία του κιβωτίου και συγκεκριμένα την προστασία της 2ης σχέσης σε συνθήκες μεγάλου φορτίου, θα πρέπει να επισκεφτούν και πάλι στα επίσημα συνεργεία της Yamaha καθώς για να αλλάξουν άλλη μια φορά το λογισμικό. Ο λόγος είναι πως το λογισμικό της προηγούμενης ανάκλησης είχε σχεδιαστεί ώστε να μειώνει τη ροπή του κινητήρα (μέσω του ride by wire ψεκασμού) στο απότομο άνοιγμα του γκαζιού, προστατεύοντας έτσι το γρανάζι της δευτέρας. Όμως στην πράξη είχε ως αποτέλεσμα σε κάποιες περιπτώσεις (π.χ. όταν ο αναβάτης είχε ταυτόχρονα ανοιχτό το γκάζι και πατινάρισε ελαφρώς τον συμπλέκτη) να κόβει υπερβολικά την επιτάχυνση της μοτοσυκλέτας και να μένει ο αναβάτης χωρίς τη δύναμη που είχε υπολογίσει για τη δεδομένη στιγμή (π.χ. σε ένα προσπέρασμα που αλλάζει από 1η σε 2α κατά την διάρκειά του προσπεράσματος).

Πηγη www.motomag.gr

 

[Sapiokaravo]

Yamaha FJR 1300: Ανάκληση για το λογισμικό του κιβωτίου ταχυτήτων​

Ανάκληση στην… προηγούμενη ανάκληση!

Συμβαίνει σπάνια, αλλά συμβαίνει! Οι ιδιοκτήτων των Yamaha FJR 1300 οι οποίοι πριν ένα περίπου χρόνο άλλαξαν μετά την σχετική ανάκληση το λογισμικό που σχετιζόταν με τη λειτουργία του κιβωτίου και συγκεκριμένα την προστασία της 2ης σχέσης σε συνθήκες μεγάλου φορτίου, θα πρέπει να επισκεφτούν και πάλι στα επίσημα συνεργεία της Yamaha καθώς για να αλλάξουν άλλη μια φορά το λογισμικό. Ο λόγος είναι πως το λογισμικό της προηγούμενης ανάκλησης είχε σχεδιαστεί ώστε να μειώνει τη ροπή του κινητήρα (μέσω του ride by wire ψεκασμού) στο απότομο άνοιγμα του γκαζιού, προστατεύοντας έτσι το γρανάζι της δευτέρας. Όμως στην πράξη είχε ως αποτέλεσμα σε κάποιες περιπτώσεις (π.χ. όταν ο αναβάτης είχε ταυτόχρονα ανοιχτό το γκάζι και πατινάρισε ελαφρώς τον συμπλέκτη) να κόβει υπερβολικά την επιτάχυνση της μοτοσυκλέτας και να μένει ο αναβάτης χωρίς τη δύναμη που είχε υπολογίσει για τη δεδομένη στιγμή (π.χ. σε ένα προσπέρασμα που αλλάζει από 1η σε 2α κατά την διάρκειά του προσπεράσματος).

Πηγη www.motomag.gr

H στιγμη που πρεπει να αλλαξεις γραναζι δευτερας, αλλα παιζεις με τα λογισμικα.

 

[stelios62]

Σχωρνα την , τωρα μαθαινει απο dct η Υamaha ....... μην κοιτας την αλλη (Ηonda) που εβαλε γερμανικα dct στα αυτοκινητα της στην Αμερικη και τραβαγε τα μαλλια της οποτε τα βαζει στις μοτοσυκλετες της εδω και καιρο ...... για να δει πως θα τα βελτιωσει .......!

 

[Sapiokaravo]

Σχωρνα την , τωρα μαθαινει απο dct η Υamaha ....... μην κοιτας την αλλη (Ηonda) που εβαλε γερμανικα dct στα αυτοκινητα της στην Αμερικη και τραβαγε τα μαλλια της οποτε τα βαζει στις μοτοσυκλετες της εδω και καιρο ...... για να δει πως θα τα βελτιωσει .......!

Δεν σχωραω τπτ, αν εδινα 18000-23000 γιουρο αναλογα την εκδοση θα απαιτουσα!
Αραγε γιατι οι Αμερικανοι εχουν βρει τον πατο, απο ολες τις εταιρειες?

 

[Aggelos 1969]

Δεν σχωραω τπτ, αν εδινα 18000-23000 γιουρο αναλογα την εκδοση θα απαιτουσα!
Αραγε γιατι οι Αμερικανοι εχουν βρει τον πατο, απο ολες τις εταιρειες?

Γιατί τα αμερικανάκια Χρήστο αγοράζουν όχι βάση ποιότητας αλλά ότι τους πλασάρουν.

 

[stelios62]

Γιατί τα αμερικανάκια Χρήστο αγοράζουν όχι βάση ποιότητας αλλά ότι τους πλασάρουν.

Ομως το warranty εκει ειναι .... guaranty ετσι και διαμαρτυρηθει ο πελατης και ζητησει αποζημιωση.
Εχουν κλεισει σπιτια εκει ... ευρωπαϊκα κυριως ...!

 

[maik900]

Ανάκληση Honda CBR1000RR-R Fireblade και CMX1100 Rebel​

Διαρροή στο κύκλωμα υγρόψυξης του φίλτρου λαδιού

Με την Υπ. Αρ. A12/01859/21 ανακοίνωση της RAPEX η Honda ανακαλεί τα CBR1000RR-R Fireblade και CMX 1100 Rebel λόγω κατασκευαστικού λάθους στο κύκλωμα του υγρόψυκτου φίλτρου λαδιού, το οποίο μπορεί να δημιουργήσει διαρροές ψυκτικού υγρού από τον σωλήνα υπερχείλισης. Η ανάκληση αφορά τα CBR1000SPL με ημερομηνίες κατασκευής 14/04/2021-28/07/2021/ και 27/04/2021-11/06/2021, τα CBR1000STL με ημερομηνίες κατασκευής 18/05/2021-07/06/2021)καθώς επίσης και τα CMX1100AM με ημερομηνίες κατασκευής 15/04/2021-24/08/2021 και CMX1100DM από 20/05/2021 έως 20/08/2021.

Πηγη www.motomag.gr

 

[stelios62]

Η RAPEX τι ειναι ?.......

 

[Σάββας]

Η RAPEX τι ειναι ?.......

ΕΔΩ

 

[stelios62]

ΕΔΩ

Εσύ κατάλαβες δηλαδή ? ...!

 

[maik900]

Ανάκληση Kawasaki W 800​

Για ελλιπή σύσφιξη λαιμού εξάτμισης



Η Kawasaki με την Υπ. Αρ. A12/01850/21 ανακοίνωση της RAPEX ανακαλεί τα W 800 (EJ800B, EJ800E) που κατασκευάστηκαν μεταξύ 01/01/2019 και 11/10/21 καθώς η ροπή σύσφιξης των λαιμών της εξάτμισης κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης δεν ήταν η κατάλληλη και ως εκ τούτου υπάρχει το ενδεχόμενο να χαλαρώσει και να ξεβιδωθεί πλήρως, δημιουργώντας τον κίνδυνο να πέσει στο δρόμο και να προκληθεί ατύχημα.

Πηγη www.motomag.gr

 

[Σάββας]

Εσύ κατάλαβες δηλαδή ? ...!

Όχι, περιμένω να μου εξηγήσεις εσύ.