Νεα της Αγορας για Μοτοσυκλετες στην Ελλαδα

[maik900]

Suzuki V-Strom 800 DE 2023 - Αυτή είναι η τιμή του​

Το Suzuki V-Strom 800 2023 είναι ένα μοντέλο που απασχόλησε όσο λίγα την μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, ήδη από την έκθεση της EICMA. Τώρα, μετά από δύο μήνες αναμονής, ανακοινώθηκε και επισήμως η τιμή του.

12.195 ευρώ, είναι η τιμή του νέου Suzuki V-Strom 800 2023 όπως πλέον κοινοποίησε η εταιρεία. Αξίζει να σημειωθεί ότι λίγα μόνο 24ωρα μετά την επίσημη πρώτη του V-Strom 800 στο σαλόνι του Μιλάνου, είχε ανακοινωθεί από την ελληνική αντιπροσωπεία, δυνατότητα προ-παραγγελίας της μοτοσυκλέτας, χωρίς να δημοσιοποιείται σε πρώτη φάση η τιμή.Αυτό φυσικά είναι πλέον παρελθόν και, μία από τις πιο επιτυχημένες μοτοσυκλέτες στην Ελλάδα, με επιτυχία που υπερέβη τα «όρια» των κατηγοριών και των προσωπικών γούστων, μπαίνει σε μία ολοκαίνουργια εποχή.

Με το νέο V-Strom 800DE η Suzuki μας συστήνει τον νέο της κινητήρα, δικύλινδρο σε σειρά με στρόφαλο χρονισμένο στις 270 μοίρες (για να προσομοιάζει V2 σε λειτουργία και ήχο) με 776 cc, 83 hp στις 8,500 rpm και 7.9 kgm ροπής στις 6,800 rpm.Το νέο V-Strom 800DE έρχεται με χωμάτινες βλέψεις, φορώντας τροχούς 21 και 17 ιντσών μπροστά και πίσω, με διαδρομές 220 mm στις αναρτήσεις και ισόποση απόσταση από το έδαφος.

Ο κινητήρας εδράζει σε ατσάλινο πλαίσιο, μια επιλογή που επίσης δείχνει προς το χώμα, ή τη διπλή χρήση για να είμαστε πιο ακριβείς, με προστατευτικό εξοπλισμό στο βασικό πακέτο που περιλαμβάνει χούφτες, σίτα ψυγείου και ποδιά κινητήρα.Στα ηλεκτρονικά του συναντάμε ρυθμιζόμενο traction control, με τρία επίπεδα εμπλοκής για την άσφαλτο και μια G mode για το χώμα. Διαθέτει επίσης δύο επίπεδα επέμβασης του ABS, συν τη δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησής του.

Ένα quickshifter δύο δρόμων (ανέβασμα-κατέβασμα σχέσης) ανήκει επίσης το στάνταρ πακέτο του V-Strom 800DE, όπως και τα γνωστά βοηθήματα low rpm assist, για να μη σβήνει το μοτέρ στην εκκίνηση από στάση, και Suzuki Easy Start System με το οποίο αρκεί ένα πάτημα της μίζας για να εκκινήσει ο κινητήρας. Εμφανισιακά η Suzuki δεν ξεμακραίνει ιδιαίτερα από το γνωστό σουλούπι της οικογένειας, ενσωματώνοντας και το νέο μοντέλο στην αισθητική DR Big που χαρακτηρίζει το 1050.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

Benelli TRK 702 & TRK 702 2023: Ανακοινώθηκαν οι τιμές τους​

H Motoway, που αντιπροσωπεύει στην χώρα μας την Benelli, έδωσε στην δημοσιότητα τις τιμές των πολυαναμενόμενων TRK 702 και TRK 702 X MY 2023

Το TRK 702 θα είναι διαθέσιμο σε γκρι (Anthracite Grey) και λευκό (Pearl White) σε τιμή 8.549 ευρώ. Η έκδοση «Χ» θα είναι διαθέσιμο σε τρεις χρωματισμούς (Anthracite Grey, Forest Green, Dune Sea) σε τιμή 8.799 ευρώ.
Μοτοσυκλέτες που απευθύνονται στους λάτρεις της περιπέτειας. Σε εκείνους που θέλουν να οδηγούν καθημερινά αλλά και να ταξιδεύουν άνετα ανά πάσα στιγμή. Το TRK 700 που εξελίχθηκε από το κέντρο έρευνας και εξέλιξης και το Benelli Style Center στο Πέζαρο της Ιταλίας επεκτείνει την γκάμα TRK, μπαίνοντας δυναμικά στην κατηγορία των μεσαίων adventure. Τροφοδοτείται από έναν ολοκαίνουργιο δικύλινδρο κινητήρα 698 κ.εκ., που «γεννήθηκε» από την ανάγκη δημιουργίας μιας σειράς μοτοσυκλετών στη μεσαία κατηγορία, αξιοποιώντας την εμπειρία από την εξέλιξη της τεχνογνωσίας της Benelli, εφαρμόζοντας στοιχεία που αναβαθμίζουν την εργονομία βελτιώνοντας ταυτόχρονα την απόδοση.

Εξοπλισμός και εργονομία​

Υιοθετώντας τη σχεδιαστική ταυτότητα των adventure της Benelli, συνδυάζει ένα νέο, πιο δυναμικό ρύγχος με καλοσχεδιασμένες επιφάνειες που ενσωματώνουν τον προβολέα LED.
Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην άνεση αναβάτη και συνεπιβάτη κάνοντας πιο προσιτές τις μοτοσυκλέτες στο ευρύ κοινό. Το ύψος σέλας στο TRK 702 είναι 795 χλστ και στο TRK 702 X 836 χλστ. Μια μεγάλη ζελατίνα θα προστατεύσει από τον αέρα και ταυτόχρονα θα κρατήσει ανεπηρέαστο το οπτικό πεδίο. Στη λίστα του προαιρετικού εξοπλισμού περιλαμβάνονται θερμαινόμενα γκριπ και σέλα αναβάτη, τα οποία ενεργοποιούνται από διακόπτες στο τιμόνι, που διαθέτουν οπίσθιο φωτισμό. Το σύνολο των φωτιστικών σωμάτων είναι LED και η νέα οθόνη TFT 5 ιντσών μπορεί να συνδεθεί μέσω Bluetooth με smartphone. Τα χειριστήρια τιμονιού επιτρέπουν τον έλεγχο των τηλεφωνικών κλήσεων. Τα TRK 700 μπορούν να εξοπλιστούν με κάμερα που ενσωματώνεται στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας και η οποία επιτρέπει τη λήψη και αποθήκευση φωτογραφιών και video σε πραγματικό χρόνο, μέσω ειδικής εφαρμογής, συμβατής με όλα τα σύγχρονα smartphone.

Προοριζόμενο για ταξίδια, το TRK 702 και 702 Χ διαθέτει ρεζερβουάρ χωρητικότητας 20 λίτρων + 3 λίτρα ρεζέρβα δημιουργώντας απεριόριστη εργονομία. Σύμφωνα με την Benelli η κατανάλωση είναι 4,2 λίτρα στα 100 χλμ. Στον στάνταρ εξοπλισμό του περιλαμβάνονται προστατευτικές «χούφτες» που ταιριάζουν απόλυτα με τον περιπετειώδη χαρακτήρα του TRK 702.

Νέος δικύλινδρος κινητήρας​

Ο δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας αποδίδει ισχύ 76,2 ίππων στις 8.750 σ.α.λ. και ροπή 6,95kgm στις 6.250 σ.α.λ. Διαθέτει δύο εκκεντροφόρους, 8 βαλβίδες και στρόφαλο 180 μοιρών. Η τροφοδοσία επιτυγχάνεται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού 41 χλστ.. Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει 6 σχέσεις και πλαισιώνεται από υποβοηθούμενο συμπλέκτη με διακομιστή ροπής, ο οποίος μειώνει σημαντικά τη δύναμη που πρέπει να ασκείται στη μανέτα. Θα είναι διαθέσιμος και σε έκδοση με 35 kW για κατόχους άδειας οδήγησης A2.

Πλαίσιο χωροδικτύωμα και κορυφαία περιφερειακά​

Το πλαίσιο είναι τύπου χωροδικτύωμα, κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής, χαρακτηριστικό των μοντέλων της εταιρείας των «Λεόντων».
Οι αναρτήσεις αποτελούνται από upside down πιρούνι 50 χλστ. και διαδρομή 140 χλστ. Το ψαλίδι είναι αλουμινένιο με κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και απόσβεση επαναφοράς, και διαδρομή168 χλστ..

Διαφορές μεταξύ των δύο μοντέλων​

Οι διαφορές μεταξύ των δύο TRK 702 εντοπίζονται στις διαστάσεις, στα φρένα, τους τροχούς και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης.

Διαστάσεις	TRK 702	TRK 702 X
Μήκος (mm)	2.198	2.225
Πλάτος (mm)	925	915
Ύψος σέλας(mm)	795	836
Μεταξόνιο (mm)	1.504	1.492
Απόσταση από το έδαφος (mm)	190	210

Το TRK 702 είναι εξοπλισμένο με δύο δίσκους διαμέτρου 320 χλστ. συνδυασμένους με τετραέμβολες δαγκάνες ακτινικής στήριξης μπροστά και έναν δίσκο 260 χλστ. με δαγκάνα ενός εμβόλου πίσω. Διαθέτει ζάντες αλουμινίου 17" και ελαστικά Pirelli Angel GT 120/70 και 160/60.

Το TRK 702 X φέρει δύο δίσκους διαμέτρου 320 χλστ. συνδυασμένους με δαγκάνες δύο εμβόλων μπροστά και έναν δίσκο 260 χλστ. με δαγκάνα ενός εμβόλου πίσω. Διαθέτει ζάντες tubeless με ακτίνες, 19" μπροστά και 17" πίσω και ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR 110/ 80 και 150/70.

Χρώματα και διαθεσιμότητα​

Τα Benelli TRK 702 και TRK 702 X θα είναι διαθέσιμα μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2023 στα χρώματα Anthracite Grey και Pearl White για το πρώτο και σε Anthracite Grey και Moon Grey για το δεύτερο αντίστοιχα.

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

Το Kove 800 X Super Adventure είναι έτοιμο για την Ευρώπη​

Έρχεται και στην Ελλάδα μέσα στο 2023​

• 
• 
• 

Η Kove είναι μια εταιρεία που έχει ιντριγκάρει το Ευρωπαϊκο κοινό με τα μοντέλα της
Θεωρείται δεδομένο πως η τιμή τους θα είναι άκρως ανταγωνιστική, όπως συμβαίνει και με άλλες μάρκες που προέρχονται από την Κίνα. Είναι σίγουρο πως μέσα στο έτος που διανύουμε θα δούμε μοτοσυκλέτες της Kove στα καταστήματα, ενώ δεν αποκλείεται τα μοντέλα της να κάνουν την πρώτης τους εμφάνιση στην έκθεση μοτοσυκλέτας που είναι προγραμματισμένη να γίνει από τις 29 Μαρτίου έως τις 2 Απριλίου στο Εκθεσιακό Κέντρο – Κλειστό Π. Φαλήρου (πρώην TAE KWON DO).
Και επειδή η κατηγορία adventure συγκεντρώνει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον του κόσμου σε όλη την Ευρώπη, η Kove είναι σίγουρο πως θα κάνει αισθητή της παρουσία της με το 800 X που είδαμε στην EICMA 2022 τον περασμένο Νοέμβριο.

Το πιο μεγάλο σε κυβισμό μοντέλο της Kove είναι το 800 Χ Super Adventure. Μια μοτοσυκλέτα με όλα τα σύγχρονα χαρακτηριστικά της κατηγορίας.
Ο κινητήρας της είναι δικύλινδρος σε σειρά. Από 799 κ.εκ., πηγάζουν 95 ίπποι στις 9.000 σ.α.λ. και 8,1 kgm ροπή στις 7.500 σ.α.λ. Το σύστημα ψεκασμού είναι της Bosch και σύμφωνα με την εταιρεία η τελική ταχύτητα είναι 218 χλμ/ώρα.

Το χαλύβδινο πλαίσιο είναι τύπου διαμάντι, το υποπλαίσιο αφαιρούμενο και το ψαλίδι αλουμινένιο. Οι αναρτήσεις, αγνώστου προελεύσεως προς το παρόν, διαθέτουν διαδρομή 210 χλστ, μπροστά και πίσω και η απόσταση από το έδαφος είναι 245 χλστ. Το ανεστραμμένο πιρούνι δεν θα διαθέτει δυνατότητα ρυθμίσεων, ενώ για το αμορτισέρ η εταιρεία μας ενημερώνει πως θα μπορεί να ρυθμιστεί σε προφόρτιση και απόσβεση επαναφοράς. Οι τροχοί είναι διαστάσεων 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω.
Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 22 λίτρα και το βάρος του με όλα τα υγρά είναι 183 κιλά.

Σύμφωνα με πληροφορίες από την Ιταλία, η τιμή του αναμένεται περί τα 9.000 ευρώ.
Έως τώρα δεν έχει γίνει γνωστός ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός τους, αλλά από τους διακόπτες που υπάρχουν στο τιμόνι συμπεραίνουμε πως εκτός από το ABS, θα διαθέτει προγράμματα οδήγησης και traction control. To πάνελ οργάνων αποτελείται από οθόνη TFT κάθετα τοποθετημένη.
Στον στάνταρ εξοπλισμό του θα περιλαμβάνονται προστατευτικά κάγκελα, αλουμινένια ποδιά κάτω από τον κινητήρα, σχάρα και ρυθμιζόμενες μανέτες. Ο ανεμοθώρακας πιθανότατα να ρυθμίζεται, ενώ όλα τα φωτιστικά σώματα θα είναι LED.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

KOVE 800 X SUPER ADVENTURE 2023
ΤΙΜΗ (€):	ANAMENETAI
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ	ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΣΕ ΣΕΙΡΑ,ΥΓΡΟΨΥΚΤΟΣ, 2ΕΕΚ, 4B/K
ΚΥΒΙΣΜΟΣ (cc)	799
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣxΔΙΑΔΡΟΜΗ (mm)	88 x 65,7
ΣΥΜΠΙΕΣΗ	12,7
ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ	2 ΣΕ 1
ΕΚΚΙΝΗΣΗ	ΜΙΖΑ
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
ΙΣΧΥΣ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟΥ (hp/rpm)	95 / 9.000
ΡΟΠΗ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟΥ (kg/rpm)	8,1 / 7.500
ΒΑΡΟΣ (kg)	183
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ (mm)	830
ΜΗΚΟΣ (mm)	2.230
ΠΛΑΤΟΣ (mm)	880
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ (mm)	1.502
ΙΧΝΟΣ(mm)	118,5
ΚΑΣΤΕΡ(o)	26,15
ΕΛΑΣΤΙΚΑ
ΜΠΡΟΣΤΑ:	90/90-21
ΠΙΣΩ:	150/70-18
ΠΛΑΙΣΙΟ:	ΧΑΛΥΒΔΙΝΟ ΤΥΠΟΥ ΔΙΑΜΑΝΤΙ
ΨΑΛΙΔΙ:	ΑΛΟΥΜΙΝΕΝΙΟ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΕΜΠΡΟΣ	ΑΝΕΣΤΡΑΜΜΕΝΟ ΠΙΡΟΥΝΙ ΔΙΑΔΡΟΜΗ 210 mm
ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΙΣΩ	ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΠΡΟΦΟΡΤΙΣΗ ΕΛΑΤΗΡΙΟΥ ΑΠΟΣΒΕΣΗ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗ 210 mm
ΦΡΕΝΟ ΕΜΠΡΟΣ	ΔΥΟ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ ΜΕ ΔΑΓΚΑΝΕΣ 2Ε, ΑBS
ΦΡΕΝΟ ΠΙΣΩ	ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ ΔΑΓΚΑΝΑ 1Ε, ΑBS
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ	22,0 ΛΙΤΡΑ

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

QJ MOTOR SRT 700: Η τιμή του στην Ελλάδα​

Στις 6.995 ευρώ η τιμή του μεσαίου crossover​

Στην Ελληνική ιστοσελίδα της QJ MOTOR, ανακοινώθηκε η τιμή του μεσαίου crossover της εταιρείας και πληροφορίες για τον κινητήρα και τον εξοπλισμό του
Η τιμή της είναι 6.995 ευρώ και υπάρχει δυνατότητα επέκτασης εγγύησης στα 4 έτη.
Τα όσα αναφέρονται στην επίσημη σελίδα της εταιρείας για το SRT 700 μπορείτε να διαβάσετε εδώ:
Ο κινητήρας της SRT 700 είναι ένας δικύλινδρος εν σειρά, που αποδίδει 73,5 ίππους στις 8.000rpm και 67NM ροπής στις 6.000 στροφές αντίστοιχα. Οι υπερτετράγωνες διαστάσεις μαρτυρούν το χαρακτηριστικό της ευστροφίας, με διάρκεια της δύναμης ψηλά.

Η εντυπωσιακή σχεδίαση με τις αιχμηρές γραμμές που σχηματίζουν το ρύγχος με το ρεζερβουάρ, δίνουν την αίσθηση μιας δυναμικής και επιθετικής σιλουέτας. Η ψηλή ζελατίνα με τις προεκτάσεις στο κάτω μέρος καλύπτει απόλυτα τον αναβάτη, ενώ οι full LED προβολείς φωτίζουν αποτελεσματικά κάθε σπιθαμή της πορείας της SRT 700, προσθέτοντας παράλληλα και στην ιδιαίτερη όψη της μοτοσυκλέτας.

Οι ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων μπροστά και το ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 43mm, εγγυώνται ασφάλεια κατά την πέδηση και ενισχύουν την εμπιστοσύνη που νιώθει ο αναβάτης της SRT 700, ανεξάρτητα από τις συνθήκες του τερέν που κινείται. Με διαδρομή 140mm και τις σωστά μελετημένες αποσβέσεις της μπροστινής ανάρτησης, η άνεση και η απόλαυση στην οδήγηση είναι εξασφαλισμένες. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli Angel GT, τα οποία συμβάλλουν τα μέγιστα στις τουριστικές δυνατότητες της μοτοσυκλέτας

Η SRT 700 διαθέτει ως στάνταρ εξοπλισμό τα προστατευτικά κάγκελα τα οποία προστατεύουν σε περίπτωση ελαφριάς πτώσης.

Οι προστατευτικές χούφτες ανήκουν κι αυτές στο στάνταρ εξοπλισμό της SRT 700, διαθέτοντας σταθερή αλουμινένια ενίσχυση, για ακόμη πιο αποτελεσματική προστασία των χεριών του αναβάτη.

Οι πλήρεις και ευανάγνωστες ενδείξεις που προβάλλονται στην έγχρωμη TFT οθόνη 5″ της SRT 700 κρατούν απόλυτα ενημερωμένο τον αναβάτη, ενώ η θύρα φόρτισης USB που βρίσκεται ακριβώς δίπλα από την οθόνη, προσφέρει μια εξαιρετικά χρηστική λύση για να είναι εξασφαλισμένη η τροφοδοσία των έξυπνων συσκευών του.

Δείτε όλα τα διαθέσιμα μοντέλα τη QJ MOTOR στην Ελληνική αγορά εδώ.

Πηγη https://2wo.gr

 

[giamar]

QJ MOTOR SRT 700: Η τιμή του στην Ελλάδα​

Στις 6.995 ευρώ η τιμή του μεσαίου crossover​

Στην Ελληνική ιστοσελίδα της QJ MOTOR, ανακοινώθηκε η τιμή του μεσαίου crossover της εταιρείας και πληροφορίες για τον κινητήρα και τον εξοπλισμό του
Η τιμή της είναι 6.995 ευρώ και υπάρχει δυνατότητα επέκτασης εγγύησης στα 4 έτη.
Τα όσα αναφέρονται στην επίσημη σελίδα της εταιρείας για το SRT 700 μπορείτε να διαβάσετε εδώ:
Ο κινητήρας της SRT 700 είναι ένας δικύλινδρος εν σειρά, που αποδίδει 73,5 ίππους στις 8.000rpm και 67NM ροπής στις 6.000 στροφές αντίστοιχα. Οι υπερτετράγωνες διαστάσεις μαρτυρούν το χαρακτηριστικό της ευστροφίας, με διάρκεια της δύναμης ψηλά.

Η εντυπωσιακή σχεδίαση με τις αιχμηρές γραμμές που σχηματίζουν το ρύγχος με το ρεζερβουάρ, δίνουν την αίσθηση μιας δυναμικής και επιθετικής σιλουέτας. Η ψηλή ζελατίνα με τις προεκτάσεις στο κάτω μέρος καλύπτει απόλυτα τον αναβάτη, ενώ οι full LED προβολείς φωτίζουν αποτελεσματικά κάθε σπιθαμή της πορείας της SRT 700, προσθέτοντας παράλληλα και στην ιδιαίτερη όψη της μοτοσυκλέτας.

Οι ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων μπροστά και το ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 43mm, εγγυώνται ασφάλεια κατά την πέδηση και ενισχύουν την εμπιστοσύνη που νιώθει ο αναβάτης της SRT 700, ανεξάρτητα από τις συνθήκες του τερέν που κινείται. Με διαδρομή 140mm και τις σωστά μελετημένες αποσβέσεις της μπροστινής ανάρτησης, η άνεση και η απόλαυση στην οδήγηση είναι εξασφαλισμένες. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli Angel GT, τα οποία συμβάλλουν τα μέγιστα στις τουριστικές δυνατότητες της μοτοσυκλέτας

Η SRT 700 διαθέτει ως στάνταρ εξοπλισμό τα προστατευτικά κάγκελα τα οποία προστατεύουν σε περίπτωση ελαφριάς πτώσης.

Οι προστατευτικές χούφτες ανήκουν κι αυτές στο στάνταρ εξοπλισμό της SRT 700, διαθέτοντας σταθερή αλουμινένια ενίσχυση, για ακόμη πιο αποτελεσματική προστασία των χεριών του αναβάτη.

Οι πλήρεις και ευανάγνωστες ενδείξεις που προβάλλονται στην έγχρωμη TFT οθόνη 5″ της SRT 700 κρατούν απόλυτα ενημερωμένο τον αναβάτη, ενώ η θύρα φόρτισης USB που βρίσκεται ακριβώς δίπλα από την οθόνη, προσφέρει μια εξαιρετικά χρηστική λύση για να είναι εξασφαλισμένη η τροφοδοσία των έξυπνων συσκευών του.

Δείτε όλα τα διαθέσιμα μοντέλα τη QJ MOTOR στην Ελληνική αγορά εδώ.

Πηγη https://2wo.gr

Το μοτερακι αντιγραφή του βερσυς υπερκυβισμενο βλέπω ή κάνω λάθος ;
Το ίδιο φοράει και το cf 700 cl-x που έχει αποσπάσει καλές κριτικές.
Όπως και να 'χει η τιμή είναι πολύ καλή .

 

[maik900]

Suzuki V-Strom 650: Νέα έκδοση «Explorer» με επιπλέον εξοπλισμό​

Το «κύκνειο άσμα» του V-Strom 650;
Μπορεί η παρουσίαση του νέου Suzuki V-Strom 800 να αλλάζει τα δεδομένα για την Suzuki, στην κατηγορία των μεσαίων Adventure, όμως από ότι φαίνεται, το ασύλληπτα επιτυχημένο V-Strom 650 δεν έχει πει ακόμα την τελευταία του λέξη. Στην γειτονική μας Ιταλία, παρουσιάστηκε μία νέα εξοπλιστική έκδοση της μοτοσυκλέτας, με το όνομα V-Strom 650 Explorer.

Τα επιπλέον «καλούδια» της έκδοσης Explorer
Η νέα έκδοση Suzuki V-Strom 650 Explorer περιλαμβάνει μία σειρά αξεσουάρ, τα οποία μέχρι τώρα ανήκαν στον έξτρα εξοπλισμό του μοντέλου. Μιλάμε για: Κεντρικό σταντ, κάγκελα προστασίας, τουριστικό fairing και πλαστικές πλαϊνές βαλίτσες. Τα αξεσουάρ αυτά έχουν αξία που φτάνει τα 1.700 ευρώ, όμως χάρη στην ενσωμάτωση τους στις νέες εκδόσεις Explorer η αύξηση της τελικής τιμής στην μοτοσυκλέτα είναι πολύ μικρότερη, της τάξης των 300 ευρώ.

Η τιμή της Suzuki V-Strom 650 Explorer ορίζεται στα 9.390 ευρώ, ενώ της V-Strom 650 XT Explorer φτάνει στα 9.940 ευρώ.
Αξίζει να σημειώσουμε εδώ ότι, τουλάχιστον μέχρι αυτή την στιγμή, οι Suzuki V-Strom 650 συνεχίζουν να διατίθενται στην Ελλάδα, άρα θα είχε ενδιαφέρον να μάθουμε αν θα έρθουν και προς τα μέρη μας και οι εκδόσεις Explorer.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

Yamaha Tracer 7 Tourer Limited: Νέα έκδοση με πλούσιο εξοπλισμό​

Σετ σχάρας με βαλίτσα 39 λίτρων και προστατευτικά κάγκελα κινητήρα​

Η Yamaha δημιουργεί μια limited έκδοση του best seller μοντέλου της, Tracer 7, την Tracer 7 Tourer Limited, με πλούσιο εξοπλισμό, με ειδική τιμή και σε περιορισμένο αριθμό!

Ένα από τα highlights της παρουσίας της Yamaha στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας που πραγματοποιείται από τις 29 Μαρτίου έως 2 Απριλίου 2023 στο Εκθεσιακό Κέντρο – Κλειστό Π. Φαλήρου είναι η πρώτη παρουσίαση της ειδικής, περιορισμένης έκδοσης της TRACER 7 TOURER Limited με πλούσιο εξοπλισμό και σε μοναδική τιμή!
H ειδική, περιορισμένη έκδοση του μοντέλου περιλαμβάνει τα εξής Γνήσια Αξεσουάρ Yamaha:
Σετ σχάρας με βαλίτσα 39 λίτρων και προστατευτικά κάγκελα κινητήρα, συνολικής αξίας 783€ (με ΦΠΑ).
Η προτεινόμενη τιμή λιανικής της TRACER 7 TOURER Limited ορίζεται στα 9.090€.

*Η διάρκεια της ενέργειας αφορά ταξινομήσεις με καταλυτική ημερομηνία την 15/05/2023 ή την εξάντληση των αποθεμάτων.​

Μείνετε συντονισμένοι για περισσότερες εκπλήξεις από την Yamaha!
Περισσότερες πληροφορίες: https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/news/Tracer7-TOURER-Limited/

 

[maik900]

QJMOTOR SRT 800X: Ήρθε στην χώρα μας - ανακοινώθηκε η τιμή του​

Η ναυαρχίδα της QJMOTOR​

• 
• 
• 
• 
• 

H ναυαρχίδα του κολοσσού που ακούει στο όνομα QJMOTOR, η SRT 800X, ήρθε στη χώρα μας με στόχο να θέσει νέα στάνταρ και να αποτελέσει το νέο σημείο αναφοράς για την κατηγορία των μεσαίου κυβισμού Adventure Bikes
Να επαναπροσδιορίσει ουσιαστικά μια κατηγορία που τα τελευταία χρόνια αναδεικνύεται ως "η δεξαμενή των best sellers".
H QJMOTOR επιστρατεύει την τεράστια εμπειρία και την τεχνογνωσία της στον κατασκευαστικό τομέα και παρουσιάζει μία πρόταση που πραγματικά αλλάζει τα δεδομένα. To δικύλινδρο adventure της QJMOTOR απευθύνεται σε ένα ευρύ φάσμα υποψήφιων ιδιοκτητών, εστιάζοντας σε εξειδικευμένες ανάγκες και απαιτήσεις.

Επιδόσεις και Οικονομία​

Η "καρδιά" του SRT 800Χ, είναι ένας τετράχρονος, υγρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας, με υπερτετράγωνες διαστάσεις (88 x 62mm), γεγονός που τον καθιστά ιδιαίτερα εύστροφο, αλλά με χαμηλή σχετικά συμπίεση (11,5:1) προς όφελος της ροπής στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Η απόδοσή του φτάνει στους 76,5 ίππους στις 8.500 στροφές και η μέγιστη τιμή της ροπής είναι 67Nm που αποδίδεται στις 6.500 στροφές αντίστοιχα. Πέρα από τις ελαστικές βάσεις στα σημεία που εδράζεται στο πλαίσιο, ο κινητήρας της QJMOTOR διαθέτει και αντικραδασμικό άξονα για την εξάλειψη των ενοχλητικών κραδασμών, ενώ το μειωμένο βάρος των εμβόλων και των μπιελών, ελαχιστοποιεί αντίστοιχα και την αδράνεια των κινούμενων μερών του.

Ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος και υποβοηθούμενος, διασφαλίζοντας τη διατήρηση της δυναμικής ισορροπίας της μοτοσυκλέτας, ακόμη και σε πιο σπορ ρυθμούς οδήγησης, και ταυτόχρονα την άνεση του αναβάτη από τον οποίο απαιτείται το ελάχιστο ποσοστό δύναμης και προσπάθειας.

Υψηλά στάνταρ κατασκευής​

Η συνολική κατασκευή της SRT 800X πέρα από τη δυναμική που αποπνέει, τονίζει τα υψηλά ποιοτικά στάνταρ που χαρακτηρίζουν το μεγάλο adventure bike της εταιρείας. Από τη "βαθιά" βαφή μέχρι τις εξωτερικές ραφές στις δύο ξεχωριστές σέλες, κάθε λεπτομέρεια πάνω στο δικύλινδρο της QJMOTOR μαρτυρά την προσοχή που έχει δοθεί στο κατασκευαστικό στάδιο.

Αντίστοιχη προσοχή έχει δοθεί και στην εργονομική αποτελεσματικότητα του σχεδιασμού, σε ένα μοναδικό συνδυασμό δυναμικού στιλ και άνεσης. Οι γραμμές που σχηματίζουν τα πλαστικά, από το ρύγχος μέχρι την ουρά, μαζί με τους δίδυμους LED προβολείς και τα ενσωματωμένα (επίσης LED) φλας, κάνουν την SRT να μοιάζει με αρπακτικό έτοιμο να επιτεθεί στη λεία του. Το επίπεδο της προστασίας από τη ζελατίνα και τις χούφτες που περιλαμβάνονται στο στάνταρ εξοπλισμό, όπως και η συνολικότερη αεροδυναμική μελέτη της μοτοσυκλέτας, ανεβάζει ακόμη ψηλότερα τα επίπεδα της άνεσης, σε συνδυασμό με το εργονομικό τρίγωνο της θέσης οδήγησης το οποίο δημιουργεί φυσιολογικές γωνίες για τα άκρα και τοποθετεί τον αναβάτη περισσότερο "μέσα" στη μοτοσυκλέτα.

Ποιοτικά, επώνυμα, περιφερειακά​

Όπως στη συνολική κατασκευή της SRT 800Χ δεν έχει γίνει πουθενά καμία έκπτωση, αντίστοιχα και η επιλογή των περιφερειακών του έγινε με γνώμονα το υψηλότερο επίπεδο απόδοσης και αξιοπιστίας. Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο συνεργάζεται με κορυφαίες, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις από επώνυμο προμηθευτή, ενώ οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι στα 160mm. Το πακέτο των φρένων αποτελούνται από τρία δισκόφρενα, εμπρός-πίσω με (ακτινικές μπροστά) δαγκάνες της Brembo και το σύστημα ABS της Bosch 9.1MP. Στο στάνταρ εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται η έγχρωμη TFT οθόνη 7'' με δυνατότητα διασύνδεσης μέσω Bluetooth πρωτοκόλλου για διαχείριση κλήσεων και αυτορρυθμιζόμενο επίπεδο φωτισμού ανάλογα με το περιβάλλον, οι διακόπτες με τον οπίσθιο φωτισμό και η ύπαρξη θύρας USB για τη φόρτιση έξυπνων ηλεκτρονικών συσκευών.

Με το βλέμμα στραμμένο στην περιπέτεια​

Οι διαστάσεις της SRT 800X, είναι μελετημένες για να ανταποκριθούν σε ένα μεγάλο εύρος αναβατών, με το συνολικό μήκος να φτάνει τα 2.240 εκατοστά και το ύψος 1.405 εκ. Το ύψος της σέλας ανέρχεται στα 855mm, η απόσταση από το έδαφος είναι στα 220mm, ενώ το συνολικό βάρος της φτάνει 260kg (γεμάτη).

Οι τροχοί της είναι ακτινωτοί για tubeless ελαστικά, με τη διάμετρο του εμπρόσθιου τροχού να είναι 19 ίντσες, προκειμένου να ανταποκριθεί σε ένα ευρύ φάσμα διαφορετικών τερέν. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης προέρχονται από την Maxxis και οι διαστάσεις τους είναι 110/80-R19 και 150/70-R17.
Η τιμή της SRT 800X έχει καθοριστεί στα 8.295€ και θα διατίθεται μέσα από το δίκτυο συνεργατών QJMOTOR της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ	Τετράχρονος - Υγρόψυκτος
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ	2
ΒΑΛΒΙΔΕΣ	DOHC 8
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ (mm)	88.0 x 62.0
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ	Ψεκασμός
ΣΥΣΤΗΜΑ ΛΙΠΑΝΣΗΣ	Υγρό κάρτερ
ΚΙΒΩΤΙΟ	6 σχέσεων
ΙΣΧΥΣ	76.5 ps / 8.500rpm
ΡΟΠΗ	67 Nm / 6.500rpm
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ	11.5:1
ΣΧΕΣΗ ΤΕΛΙΚΗΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ	2.875
ΕΚΚΙΝΗΣΗ	Μίζα
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (L)	18,5L
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ	4.6 L / 100km
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ) (mm)	2.260 x 950 x 1.405
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ (mm)	1.540
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ	855
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΔΑΦΟΣ (mm)	220
ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)	260
ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ (˚)	25
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ	Δύο δίσκοι 320mm Με ακτινική δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων Brembo και ABS Bosch 9.1MB
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ	Δίσκος 260mm με δαγκάνα δύο εμβόλων Brembo και ABS Bosch 9.1MB
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ)	Ανεστραμμένο πιρούνι KYB (43mm x 160mm)
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)	Monoshock (58mm)
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.	110/80-R19 MAXXIS MAXXVENTURE
ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.	150/70-R17 MAXXIS MAXXVENTURE

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

QJMOTOR SRV 300 2023: Έφτασε στην χώρα μας - Αυτή είναι η τιμή του​

Αυθεντική παράδοση, σύγχρονη προσωπικότητα​

• 
• 
• 

Όταν η παράδοση με τα κλασσικά και διαχρονικά σχήματα παντρεύεται με την σύγχρονη τεχνολογία, τότε το αποτέλεσμα είναι μοτοσυκλέτες όπως η νέα SRV 300 της QJMOTOR, που καταφέρνουν να συνδυάζουν με επιτυχία δύο, φαινομενικά, αντίθετους κόσμους!

Έρωτας με την πρώτη ματιά​

Ο σχεδιασμός της SRV 300 αντλεί εμφανώς έμπνευση από τα παραδοσιακά σχήματα των cruisers, προσθέτοντας όμως στην εξίσωση τη μελετημένη εργονομία και την πρακτικότητα, με γενναίες δόσεις από στιλ. Το κλασσικό σχήμα "δάκρυ" του ρεζερβουάρ είναι αυτό που καθορίζει την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, ενώ τα κοντά φτερά, τόσο πίσω όσο και μπροστά, προσθέτουν νότες customizing σε ένα πραγματικά πολύ όμορφο και εντυπωσιακό σύνολο.

Ο στρογγυλός προβολέας είναι τεχνολογίας LED, αλλά διατηρεί το ρετρό σχήμα του ακολουθώντας την γενικότερη αύρα της SRV 300, όπως ακριβώς και το στρογγυλό όργανο που κυριαρχεί πάνω στο τιμόνι, το οποίο είναι ουσιαστικά μια πλήρης ενδείξεων LCD οθόνη. Το χαμηλό ύψος σέλας (700mm) θα καλύψει ένα πολύ μεγάλο εύρος αναβατών και αναβατριών, με τα δύο πόδια να πατούν σταθερά στο έδαφος και τη διαχείριση των 164 κιλών να γίνεται με ιδιαίτερη ευκολία.
Στον τομέα της ασφάλειας, η SRV 300 είναι εφοδιασμένη με ένα ολοκληρωμένο πακέτο φρένο, που αποτελείται από έναν δίσκο 280mm και δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων μπροστά, και έναν δίσκο 240mm με δαγκάνα ενός εμβόλου πίσω.

Το σύστημα ABS συμπληρώνει το υψηλό επίπεδο ασφάλειας, για ασφαλή πέδηση κάτω από όλες τις συνθήκες.

Η αυθεντικότητα ενός V-2​

H "καρδιά" της SRV 300 είναι ένας τετράχρονος, υγρόψυκτος δικύλινδρος V κινητήρας 296cc, με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, ο οποίος αποδίδει 31 ίππους στις 9.000 στροφές και 26Nm ροπής στις 5.000 στροφές αντίστοιχα. Η δυνατότητα του συγκεκριμένου δικύλινδρου να ανεβάζει αρκετές στροφές και να αποδίδει τη δύναμη ψηλά, δεν επηρεάζει την χαμηλή κατανάλωση η οποία είναι της τάξης των 3,5L/100km. Σε συνδυασμό με τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ στα 13,5L, η αυτονομία του μικρού δικύλινδρου μπορεί να ξεπεράσει τα 380 χιλιόμετρα!

Η τιμή της SRV 300 έχει καθοριστεί στα 4.495€ και διατίθεται μέσα από το δίκτυο συνεργατών QJMOTOR της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ	Τετράχρονος Υγρόψυκτος 296cc
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ	V-Twin – SOHC / 8
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ	58.0mm x 56.0mm
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ	11.8:1
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ	EFI
ΣΥΣΤΗΜΑ ΛΙΠΑΝΣΗΣ	Υγρό Κάρτερ
ΚΙΒΩΤΙΟ	6 Ταχύτητες
ΙΣΧΥΣ	31PS / 9000rpm
ΡΟΠΗ	26Nm /5.000rpm
ΣΧΕΣΗ ΤΕΛΙΚΗΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ	3.714
ΕΚΚΙΝΗΣΗ	Μίζα
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ	3,5L /100km (WMTC3)
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ	13,5 L
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)	2110 x 850 x 1100
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ	1400mm
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΔΑΦΟΣ	160mm
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ	700mm
ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)	164 kg
ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ	29°
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ	Δίσκος 280mm + ABS Με τετραπίστονη δαγκάνα
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ	Δίσκος 240mm + ABS Με δαγκάνα Ø34mm
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ)	Ανεστραμμένο πιρούνι (120mm)
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ	Διπλό αμορτισέρ Με ρύθμιση προφόρτισης
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.	120/80-16
ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.	150/80-15

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

Ducati DesertX 2023 - Ήρθε στο εντυπωσιακό χρώμα RR22 στην Fan Motorcycles​

Η «καθαρόαιμη» On-Off της Ducati στο νέο της χρώμα, είναι στην Ελλάδα.

Μία από τις αλλαγές που η Ducati πραγματοποίησε στο DesertX του 2023, ήταν να το προικίσει και με τον νέο χρωματισμό «RR22». To χρώμα αυτό, προέρχεται από την αγωνιστική εμφάνιση του Audi Q e-tron στο Dakar 2022 και έχει επιμεληθεί από τους σχεδιαστικούς «εγκεφάλους» του Ducati Centro Stile. Συνδυάζει το μαύρο, με αποχρώσεις του γκρι και του κόκκινου «αγριεύοντας» την εμφάνιση της ήδη σκληροπυρηνικής DesertX.

H Fan Motorcycles στην Ηλιούπολη (Ηρώων Πολυτεχνείου 10) έφερε την νέα Ducati DesertX «RR22» στο κατάστημα και σας προσκαλεί να το θαυμάσετε από κοντά, αλλά και να το αποκτήσετε.

Η Ducati DesertX αποτελεί μία από τις «μικρές» Adventure μοτοσυκλέτες της ιταλικής μάρκας, βασισμένη στο μηχανολογικό υπόβαθρο της Multistrada V2 αλλά με πιο έντονο off-road προσανατολισμό. Ο κινητήρας Testastretta των 937 κ.εκ., δικύλινδρος V και με Desmo σύστημα, αποδίδει 113 ίππους και ελέγχεται από τα τελευταίας τεχνολογίας ηλεκτρονικά της Ducati. Το DesertX φορά ακτινωτούς τροχούς 21 και 18 ιντσών, με αναρτήσεις διαδρομών έως και 230 χιλιοστά και ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR. Η μοτοσυκλέτα, απευθύνεται σε όσους θέλουν να ταξιδέψουν ανά τον κόσμο, περνώντας τόσο από την άσφαλτο όσο και εκτός αυτής.

Η τιμή της Ducati DesertX 2023, στο χρώμα RR22 που βλέπετε εδώ, καθορίζεται στα 19.600 ευρώ.

Περισσότερες πληροφορίες στην Fan Motorcycles, Ηρ. Πολυτεχνείου 10, Ηλιούπολη, τηλ. 210 995 5451, fanmoto.gr

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

Honda Transalp XL750 2023 – Πρώτη επαφή και φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης​

Η μοτοσυκλέτα με το βαρύ όνομα, που αναγεννήθηκε από την Honda για το 2023, ήρθε επιτέλους στην Ελλάδα και εμείς βρεθήκαμε στην αντιπροσωπεία της εταιρείας, για να πάρουμε μια πρώτη γεύση.

Δεν χρειάζεται να επεκταθούμε πολύ στο Transalp σαν όνομα, ούτε και σαν ιστορία, καθώς το μοντέλο είναι αντικείμενο λατρείας χιλιάδων μοτοσυκλετιστών στην Ελλάδα. Αρκετούς μήνες μετά την επίσημη παρουσίαση του, το Transalp XL750 πατάει επίσημα τους τροχούς του στην Ελλάδα, με το πρώτο κομμάτι που φτάνει στην χώρα να έρχεται στον χρωματισμό Mat Iridium Gray –ένα μεταλλικό, αλλά ταυτόχρονα και ματ ανθρακί χρώμα.

Η πρώτη μας εντύπωση; Κόντρα στις… χιλιάδες σχολίων που καταδίκασαν την εμφάνιση και την αισθητική του Transalp από τις φωτογραφίες των δελτίων τύπου, η μοτοσυκλέτα είναι πολύ ομορφότερη και πολύ πιο «μοτοσυκλέτα», όταν την βλέπεις από κοντά.

Χωρίς να ξεφεύγει αισθητικά από τα στάνταρ της εταιρείας (και αυτό γίνεται εσκεμμένα, φυσικά, ώστε να μην ξενίζει τους υποψήφιους αναβάτες), η Transalp XL750 έχει την δική της εμφανισιακή ταυτότητα και είναι ιδιαίτερα μεγάλη σε μέγεθος. Ποιοτικά, ο πήχης έχει τεθεί πολύ ψηλά και αυτό το καταλαβαίνεις αμέσως. Δεν είναι τυχαίο, καθώς το J στον αριθμό πλαισίου, υποδηλώνει ότι η χώρα κατασκευής της είναι (και) η Ιαπωνία!

Σε πρώτη εντύπωση, τουλάχιστον στατικά, η θέση οδήγησης μοιάζει κομμένη και ραμμένη ακόμα και για τον αναβάτη που ανεβαίνει πρώτη φορά στην Transalp. Φυσικά, οι εντυπώσεις αυτές θα γίνουν πιο συγκεκριμένες, στην δοκιμή της μοτοσυκλέτας. Η αίσθηση του βάρους είναι πραγματικά αμελητέα, στην στατική μετακίνηση και το ζύγισμα της είναι σωστά μελετημένο. Όμως, όπως είπαμε και πριν λίγες λέξεις, είναι νωρίς να βγάλουμε πλήρες συμπέρασμα για αυτό, πριν την τεστάρουμε διεξοδικά!

H τιμή της Honda Transalp 750 ξεκινά από τα 11.500 ευρώ. Διαβάστε περισσότερα για την Transalp 750, στο άρθρο μας εδώ.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

Υποδεχόμαστε στην Ελλάδα τα πρώτα SUZUKI V-STROM 800 DE​

Έφτασαν από Ιαπωνία και είναι στο δρόμο προς τα καταστήματα

Με το ολοκαίνουριο V-STROM 800 DE έχουμε ήδη συναντηθεί στην έκθεση της EICMA όπου έγινε η πρώτη παγκόσμια παρουσίασή του στους δημοσιογράφους και έχουμε αναφερθεί αναλυτικά για την εντελώς διαφορετική φιλοσοφία σχεδιασμού των μηχανικών μερών του σε σχέση με το V-STROM 650, το οποίο ΔΕΝ θα αντικαταστήσει, καθώς έρχεται για να συμπληρώσει την γκάμα της Suzuki στα On-Off.

Οπότε το 2023 θα μπορείς να αγοράσεις V-Strom 650 από 9.495€, V-Strom 800 DE με 12.195€ και V-Strom 1050 από 14.995€. Λογική διαφορά χρημάτων ανάμεσα στα τρία μοντέλα και λογική διαφορά 20 ονομαστικών ίππων στην ιπποδύναμη. Το V-Strom 800 DE είναι φυσικά το μόνο από τα τρία που έχει σε σειρά τους δύο κυλίνδρους του, κάτι που “εξόργισε” τους δύο γέρους στο θεωρείο του Muppet Show των Social Media οι οποίοι σχολίασαν πως δεν είναι δυνατόν να έχει το “V” στο όνομά του αν δεν έχει V2 κινητήρα.

Η Suzuki απάντησε πως το “V” στο όνομα των V-Strom είναι από την λέξη “Versatile” και όχι από την διάταξη των κυλίνδρων του κινητήρα, μια ομολογουμένως πανέξυπνη απάντηση που… κανένας δεν πίστεψε.

Πέρα από τη φιλοσοφία της ονοματολογίας που αφορά κυρίως όλους όσους ΔΕΝ σκόπευαν -έτσι κι αλλιώς- να το αγοράσουν, σε αυτό το δεύτερο ραντεβού μας με το V-Strom 800 DE είχαμε την ευκαιρία να το ξεψαχνίσουμε με περισσότερη άνεση απ’ ότι στην έκθεση της EICMA όπου έχεις πίεση χρόνου για να προλάβεις την επόμενη παρουσίαση που συνήθως ξεκινά σε δέκα λεπτά στην άλλη άκρη του κτηρίου.

Γενικά η διαδικασία του UNBOXING είναι ένα ευχάριστο πανηγυράκι για όλους μας, διότι σου δημιουργεί την ψευδαίσθηση πως συμμετέχεις στην διαδικασία συναρμολόγησης μιας καινούριας μοτοσυκλέτας στο τελικό στάδιο της γραμμής παραγωγής. Επίσης δημιουργεί την ψευδαίσθηση “της πρώτης φοράς”, δηλαδή πως κανείς άλλος πριν από εσένα δεν την έχει αγγίξει!

Στην πραγματικότητα βέβαια η μοτοσυκλέτα έχει συναρμολογηθεί πλήρως και έχει δοκιμαστεί πάνω σε ειδικά δυναμόμετρα (μετράνε και ήχο εξάτμισης και φρενάρισμα εμπρός-πίσω φρένων) πριν μπει στην κούτα της για να ταξιδέψει από το εργοστάσιο σε όλες τις χώρες του κόσμου, και ανάλογα με τον τύπο και τις εξωτερικές διαστάσεις της κάθε μοτοσυκλέτας, αποσυναρμολογούνται διαφορετικά εξαρτήματα με στόχο να χωράνε όλα τα μοντέλα σε κουτί ενός μεγέθους.

Όπως κι αν έχει, το UNBOXING έχει πάντα την πλάκα του, έστω κι αν δεν προσφέρει κάποια ιδιαίτερη γνώση για τις μοτοσυκλέτες. Το μόνο που μπορούμε να επιβεβαιώσουμε από αυτή τη δεύτερη τετ-α-τετ επαφή μας με το νέο V-Strom 800 DE είναι η κορυφαία ποιότητα κατασκευής και υλικών για την κατηγορία του.

Είναι πλέον από τις λίγες ιαπωνικές μοτοσυκλέτες που τις βλέπεις από κοντά και δεν ρωτάς αν είναι ή δεν είναι Made In Japan. Άψογη συναρμογή, εξαιρετικός σχεδιασμός μηχανικών μερών χωρίς τσιγκουνιές στα κρυφά σημεία και ποιότητα βαφής και πλαστικών που σε πείθουν για την αντοχή τους στη χρήση και τον χρόνο. Από τις πιο ποιοτικές μοτοσυκλέτες των τελευταίων ετών και άξιος εκπρόσωπος της “Made In Japan” φιλοσοφίας.

Πηγη www.motomag.gr

 

[maik900]

Kawasaki Versys 650 2023​

• 
• 
• 
• 
• 

Το Versys 650, ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα όλων των εποχών για την Kawasaki, επιστρέφει στην χώρα μας χάρη στη νέα αντιπροσωπεία της ιαπωνικής μάρκας
O δικύλινδρος σε σειρά των 649 cc, με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, αποδίδει 67 ίππους στις 8.500 rpm και ροπή 61,0 Nm στις 7.000 rpm. Είναι βελτιστοποιημένος για να παρέχει μέγιστη χρηστικότητα μεταξύ 3.000 και 6.000 σ.α.λ.
Το πλαίσιο είναι ατσάλινο τύπου διαμάντι. Το ανάποδο πιρούνι των 41 mm ρυθμιζόμενο σε επαναφορά (δεξί καλάμι) και προφόρτιση (αριστερό καλάμι) έχει διαδρομή 150 mm. Το αμορτισέρ με σύστημα μοχλισμού έχει διαδρομή 145 χλστ.

Οι τροχοί είναι 17 ιντσών με ελαστικά 120/70 και 160/60. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από ένα σετ τριών δίσκων, το μπροστινό ζεύγος είναι ημίπλευστοι, κυματιστοί με διάμετρο 300 mm, ενώ ο μονός δίσκος στο πίσω μέρος έχει διάμετρο 250 mm. Το ύψος σέλας είναι 845 mm και το βάρος σε κατάσταση λειτουργίας είναι 219 kg.

Το φέρινγκ είναι επανασχεδιασμένο, όπως και το ουραίο τμήμα της μοτοσυκλέτας. Έτσι πλέον το Versys 650 μοιάζει περισσότερο με το Versys 1000. Ο ανεμοθώρακας είναι πλέον ρυθμιζόμενος χειροκίνητα σε 4 θέσεις. Όλα τα φωτιστικά σώματα είναι LED, ενώ είναι πλέον ευκολότερο να τοποθετήσετε τους προβολείς ομίχλης που διατίθενται ως αξεσουάρ.

Άλλες σημαντικές καινοτομίες είναι το KTRC, το traction control που μπορεί να απενεργοποιηθεί και να ρυθμιστεί σε δύο επίπεδα και τα όργανα, που αποτελούνται από οθόνη TFT 4,3 ιντσών που μπορεί να συνδεθεί μέσω Bluetooth με smartphone χάρη στην εφαρμογή Rideology της Kawasaki, η οποία επιτρέπει την παρακολούθηση πολλών λειτουργιών της μοτοσυκλέτας και δείχνει πληροφορίες για τις διαδρομές που ακολουθούνται και πολλά άλλα.

Ανάμεσα στα αυθεντικά αξεσουάρ της Kawasaki υπάρχει υποδοχή USB για να διατηρείτε το smartphone ή άλλες συσκευές πάντα φορτισμένες, καθώς και μια κλασική πρίζα ρεύματος.

Μπορείτε να εξοπλίσετε το Versys 650 με τα πακέτα εξοπλισμού που έχει ετοιμάσει η Kawasaki. Αυτά είναι τα Urban, Tourer και Grand Tourer που περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων βαλίτσες μεγάλης χωρητικότητας.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στην KSR HELLAS (Λεωφ. Αθηνών 218, Χαϊδάρι 124 61 - Τηλέφωνο: 21 0532 2105) που είναι η επίσημη αντιπροσωπεία της Kawasaki στην χώρα μας.

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

Η QJMOTOR μας παρουσιάζει το SRT 800X​

Η ναυαρχίδα της QJMOTOR​

• 
• 
• 

H ναυαρχίδα του κολοσσού που ακούει στο όνομα QJMOTOR, η SRT 800X, ήρθε στη χώρα μας με στόχο να θέσει νέα στάνταρ και να αποτελέσει το νέο σημείο αναφοράς για την κατηγορία των μεσαίου κυβισμού Adventure Bikes
Να επαναπροσδιορίσει ουσιαστικά μια κατηγορία που τα τελευταία χρόνια αναδεικνύεται ως "η δεξαμενή των best sellers".
H QJMOTOR επιστρατεύει την τεράστια εμπειρία και την τεχνογνωσία της στον κατασκευαστικό τομέα και παρουσιάζει μία πρόταση που πραγματικά αλλάζει τα δεδομένα. To δικύλινδρο adventure της QJMOTOR απευθύνεται σε ένα ευρύ φάσμα υποψήφιων ιδιοκτητών, εστιάζοντας σε εξειδικευμένες ανάγκες και απαιτήσεις.

Επιδόσεις και Οικονομία​

Η "καρδιά" του SRT 800Χ, είναι ένας τετράχρονος, υγρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας, με υπερτετράγωνες διαστάσεις (88 x 62mm), γεγονός που τον καθιστά ιδιαίτερα εύστροφο, αλλά με χαμηλή σχετικά συμπίεση (11,5:1) προς όφελος της ροπής στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Η απόδοσή του φτάνει στους 76,5 ίππους στις 8.500 στροφές και η μέγιστη τιμή της ροπής είναι 67Nm που αποδίδεται στις 6.500 στροφές αντίστοιχα. Πέρα από τις ελαστικές βάσεις στα σημεία που εδράζεται στο πλαίσιο, ο κινητήρας της QJMOTOR διαθέτει και αντικραδασμικό άξονα για την εξάλειψη των ενοχλητικών κραδασμών, ενώ το μειωμένο βάρος των εμβόλων και των μπιελών, ελαχιστοποιεί αντίστοιχα και την αδράνεια των κινούμενων μερών του.

Ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος και υποβοηθούμενος, διασφαλίζοντας τη διατήρηση της δυναμικής ισορροπίας της μοτοσυκλέτας, ακόμη και σε πιο σπορ ρυθμούς οδήγησης, και ταυτόχρονα την άνεση του αναβάτη από τον οποίο απαιτείται το ελάχιστο ποσοστό δύναμης και προσπάθειας.

Υψηλά στάνταρ κατασκευής​

Η συνολική κατασκευή της SRT 800X πέρα από τη δυναμική που αποπνέει, τονίζει τα υψηλά ποιοτικά στάνταρ που χαρακτηρίζουν το μεγάλο adventure bike της εταιρείας. Από τη "βαθιά" βαφή μέχρι τις εξωτερικές ραφές στις δύο ξεχωριστές σέλες, κάθε λεπτομέρεια πάνω στο δικύλινδρο της QJMOTOR μαρτυρά την προσοχή που έχει δοθεί στο κατασκευαστικό στάδιο.

Αντίστοιχη προσοχή έχει δοθεί και στην εργονομική αποτελεσματικότητα του σχεδιασμού, σε ένα μοναδικό συνδυασμό δυναμικού στιλ και άνεσης. Οι γραμμές που σχηματίζουν τα πλαστικά, από το ρύγχος μέχρι την ουρά, μαζί με τους δίδυμους LED προβολείς και τα ενσωματωμένα (επίσης LED) φλας, κάνουν την SRT να μοιάζει με αρπακτικό έτοιμο να επιτεθεί στη λεία του. Το επίπεδο της προστασίας από τη ζελατίνα και τις χούφτες που περιλαμβάνονται στο στάνταρ εξοπλισμό, όπως και η συνολικότερη αεροδυναμική μελέτη της μοτοσυκλέτας, ανεβάζει ακόμη ψηλότερα τα επίπεδα της άνεσης, σε συνδυασμό με το εργονομικό τρίγωνο της θέσης οδήγησης το οποίο δημιουργεί φυσιολογικές γωνίες για τα άκρα και τοποθετεί τον αναβάτη περισσότερο "μέσα" στη μοτοσυκλέτα.

Ποιοτικά, επώνυμα, περιφερειακά​

Όπως στη συνολική κατασκευή της SRT 800Χ δεν έχει γίνει πουθενά καμία έκπτωση, αντίστοιχα και η επιλογή των περιφερειακών του έγινε με γνώμονα το υψηλότερο επίπεδο απόδοσης και αξιοπιστίας. Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο συνεργάζεται με κορυφαίες, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις από επώνυμο προμηθευτή, ενώ οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι στα 160mm. Το πακέτο των φρένων αποτελούνται από τρία δισκόφρενα, εμπρός-πίσω με (ακτινικές μπροστά) δαγκάνες της Brembo και το σύστημα ABS της Bosch 9.1MP. Στο στάνταρ εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται η έγχρωμη TFT οθόνη 7'' με δυνατότητα διασύνδεσης μέσω Bluetooth πρωτοκόλλου για διαχείριση κλήσεων και αυτορρυθμιζόμενο επίπεδο φωτισμού ανάλογα με το περιβάλλον, οι διακόπτες με τον οπίσθιο φωτισμό και η ύπαρξη θύρας USB για τη φόρτιση έξυπνων ηλεκτρονικών συσκευών.

Με το βλέμμα στραμμένο στην περιπέτεια​

Οι διαστάσεις της SRT 800X, είναι μελετημένες για να ανταποκριθούν σε ένα μεγάλο εύρος αναβατών, με το συνολικό μήκος να φτάνει τα 2.240 εκατοστά και το ύψος 1.405 εκ. Το ύψος της σέλας ανέρχεται στα 855mm, η απόσταση από το έδαφος είναι στα 220mm, ενώ το συνολικό βάρος της φτάνει 260kg (γεμάτη).

Οι τροχοί της είναι ακτινωτοί για tubeless ελαστικά, με τη διάμετρο του εμπρόσθιου τροχού να είναι 19 ίντσες, προκειμένου να ανταποκριθεί σε ένα ευρύ φάσμα διαφορετικών τερέν. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης προέρχονται από την Maxxis και οι διαστάσεις τους είναι 110/80-R19 και 150/70-R17.
Η τιμή της SRT 800X έχει καθοριστεί στα 8.295€ και θα διατίθεται μέσα από το δίκτυο συνεργατών QJMOTOR της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Πηγη https://2wo.gr

 

[giamar]

KTM: Νέος Τιμοκατάλογος - Περιλαμβάνει το SMT 890 και τα Off-Road μοντέλα 2024​

Από τη νέα αντιπροσωπεία Πέτρος Πετρόπουλος

Από τον

Κώστα Γκαζή​

19/6/2023
Η επίσημη αντιπροσωπεία της KTM στην Ελλάδα, Πέτρος Πετρόπουλος, έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο τιμοκατάλογο με τα μοντέλα της αυστριακής εταιρείας.
Στον τιμοκατάλογο περιλαμβάνεται και το 890 SMT, που τιμάται στα 15.650 ευρώ, αλλά και τα νέα Off-Road μοντέλα του 2024.

Δείτε παρακάτω όλες τις τιμές της ΚΤΜ.

Πηγή motomag.gr

 

[man25]

Λείπουν τα duke 250 & 250 adventure, μάλλον σταμάτησαν να τα εισάγουν; Γιατι και πριν 1-2 μήνες υπήρχε σε πολλούς εμπόρους το 250 adventure και στο car και τώρα το βλέπω σχεδόν εξαφανισμένο

 

[duke200]

Τσάμπα πράγμα, πάρε κόσμε.. να δούμε λίγο και τις τιμουλες Γαλλία?

Α ρε Ελλάδα χώρα της κοροϊδίας

Gamme de motos neuves KTM à Dardilly près de Lyon (69)

Le concessionnaire n°1 de la Loire, vous propose de décourir la gamme de cylindrées Harley-Davidson® disponible au point de vente à St-Etienne.

www.ktmlyon.fr

Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[giamar]

Μειωμένες τιμές σε δημοφιλή μοντέλα Triumph​

Για λίγα τελευταία κομμάτια​

• 

Η ελληνική αντιπροσωπεία ανακοίνωσε μειωμένες τιμές στα μοντέλα Tiger 1200 Rally Pro & Rally Explorer, Tiger Sport 660 και Trident 660

Tiger 1200 Rally Pro & Rally Explorer: Οι βασίλισσες της περιπέτειας​

Οι σκληροτράχηλες Tiger 1200 Rally Pro & Rally Explorer σε νέες απίστευτες τιμές.
Tiger 1200 Rally Pro: 19.990€ (από 21.990€)
Tiger 1200 Rally Explorer: 21.990€ (από 23.990€)

Tiger Sport 660: Η Best Seller​

Η κορυφαία στην κατηγορία των sport adventure μεσαίου κυβισμού, Tiger Sport 660, στην τιμή των 9.290€ (από 9.990€).

Trident 660: Η χαρισματική γυμνή roadster​

Η roadster που επαναπροσδιόρισε τον όρο της καθημερινής μοτοσυκλέτας, στην τιμή των 8.690€ (από 9.290€).

*Η προσφορά ισχύει για λίγα τελευταία κομμάτια MY 22 η 23 (ανάλογα το μοντέλο).​

Οι τιμές προσφοράς δεν περιλαμβάνουν τη χρέωση που υπάρχει σε συγκεκριμένα χρώματα.
Δυνατότητα χρηματοδότησης με επιτόκιο από 4.9%.
Πληροφορίες:
Triumph - Ηλιοφίλ Α.Ε.
Τηλ: 2107488251

 

[maik900]

Unboxing - CFMOTO 700MT 2023 - Πρώτη ματιά, τιμή, ήχος​

Το νέο CFMOTO 700MT βρέθηκε στην χώρα μας και επισήμως, και εμείς ήμασταν εκεί, στα κεντρικά της CFMOTO στην Κερατέα, για να το βγάλουμε από την κούτα, να το δούμε για πρώτη φορά και να ακούσουμε τον κινητήρα του να λειτουργεί.

 

[maik900]

Kawasaki ZX-4R, ZX-4RR - Σε ακόμα χαμηλότερη τιμή απ’ ότι αναμενόταν​

Και παράλληλα η πρώτη ανακοίνωση για τιμή ZX-6R στην Ελλάδα

Όπως φαίνεται η τιμή των νέων τετρακύλινδρων Supersport μοτοσυκλετών της Kawasaki στην Ελλάδα, αναμένεται να είναι ακόμα χαμηλότερη από την πιο αισιόδοξη πρόβλεψη που είχαμε κάνει στο ΜΟΤΟ στις αρχές του 2023, με τις μοτοσυκλέτες να φθάνουν στη χώρα μας τον Ιανουάριο του 2024. Παράλληλα έχουμε και μια πρώτη ανακοίνωση για την τιμή του Euro 5 ZX-6R.

Τον Φεβρουάριο στο ΜΟΤΟ είχαμε κάνει μια πρώτη εκτίμηση για τις τιμές των νέων ZX-4R και ZX-4RR, που ετοιμάζονται να γράψουν νέο κεφάλαιο στην ιστορία των Supersport μοτοσυκλετών στα συγκεκριμένα κυβικά, καθώς αποτελούν τα δυνατότερα μοντέλα της ιστορίας στην κατηγορία, με 78,9 hp / 14.500 rpm στην ευρωπαϊκή τους έκδοση. Ταυτόχρονα, διαθέτουν κορυφαία περιφερειακά και ηλεκτρονικά βοηθήματα.

Πριν από 5 μήνες, γράφαμε στην πρώτη εκτίμηση μας για το πού θα μπορούσαμε να δούμε να κυμαίνεται η τιμή του κορυφαίου ZX-4RR, και υπολογίζαμε πως στη χειρότερη θα έφτανε ακόμα και τα 13.170 ευρώ, ενώ στην καλύτερη το περιμέναμε στα 10.660 ευρώ. Κι όμως φαίνεται πως -τουλάχιστον για το αρχικό του λανσάρισμα στην Ελλάδα- το ZX-4RR θα τιμάται ακόμα πιο κάτω από την πλέον αισιόδοξη πρόβλεψη μας, στα 10.300 ευρώ, με την οικονομική του έκδοση στα 9.500 ευρώ!

Την ίδια στιγμή η πρώτη ένδειξη για την τιμή του επερχόμενου νέου ZX-6R που καλύπτει πλέον τις Euro 5 προδιαγραφές και βγάζει νόμιμα πινακίδα για καθημερινή κυκλοφορία και στον δρόμο, κάνει λόγο για 13.795 ευρώ.

Σημειώστε πως οι παραπάνω τιμές των ZX-4R, ZX-4RR και ZX-6R δεν είναι επίσημες ούτε και οριστικές, και δεν προέρχονται από την αντιπροσωπεία KSR Hellas, αλλά από τον dealer της KSR, SP Motors. Πρόκειται με άλλα λόγια για τις τιμές προ-παραγγελίας των μοτοσυκλετών στην SP Motors -όπως και η παραπάνω τιμή του ZX-6R-, με αναμενόμενη παράδοση τον Ιανουάριο του 24 για τα 400άρια και τον Οκτώβριο του 23 για το 6R.

Πηγη www.motomag.gr