Μικρή επέμβαση σε Ντομινάτορα

[Manouel650]

Λοιπόν, πριν 2 χρόνια, στη προσπάθειά μου να αλλάξω κατηγορία μοτό και να πάρω κάτι ελαφρύτερο και απλούστερο, κατέληξα σε ένα Ντομινάτορα 650 μοδέλο 1993. Στο μυαλό μου είχα να βελτιώσω μια παρωχημένη μοτό και να τη φέρω στα μέτρα μου κάνοντας τη παράλληλα να κινείται με αξιοπρέπεια στις συνθήκες του σήμερα. Η πρώτη της φωτό, μόλις την έφερα σπίτι. Η Μπουμπού μας αναρωτιέται τι πράγμα είναι αυτό που αναμάζεψα…

 

[apache]

Ωραίο...

 

[Manouel650]

Το Domi διαλύθηκε και άρχισε η διαδικασία στησίματος του στα μέτρα μου, κάτι που κράτησε πάνω από ένα χρόνο.
Αλλάχτηκαν σχεδόν τα πάντα εκτός από το σιδερένιο ψαλίδι που μου είχε κάτσει στο στομάχι.
Το ήθελα αλουμινένιο! Έτσι λοιπόν άρχισα να ψάχνω ξεκινώντας από τα "συγγενικά" μοντέλα, XR δλδ...
Εδώ η συλλογή μου...

 

[Sapiokaravo]

Κουκλα, με μια ενσταση και μονο. Το χρωμα του σκελετου.(για τα δικα μου γουστα παντα)
Καλοταξιδο και καλοφορετο!Bike

 

[giamar]

. Η Μπουμπού μας αναρωτιέται τι πράγμα είναι αυτό που αναμάζεψα…

View attachment 29697

Τη σέλα κοιτάει,αν βολευει

 

[Manouel650]

Κουκλα, με μια ενσταση και μονο. Το χρωμα του σκελετου.(για τα δικα μου γουστα παντα)
Καλοταξιδο και καλοφορετο!Bike

Αισθητική μπλιάχ, δεκαετίας 1990. εννοείται ότι ήταν το πρώτο πράγμα που διορθώθηκε...

 

[Manouel650]

Μετρήσεις επί μετρήσεων και ώρες συζητήσεων και δοκιμών, απέρριψαν τα ψαλίδια από XR650R kai XR650L.
Αυτό που ταίριαζε περισσότερο είναι το ψαλίδι του CRF450 το οποίο έχει χρησιμοποιηθεί και από Ιταλούς μετατροπείς που πάντα είναι πρωτοπόροι σε τέτοια θέματα.

Πανέμορφο και γερή κατασκευή...

 

[apache]

Για...λέγε, αποκτάει ενδιαφέρον..

 

[Manouel650]

Στη φωτό, μια πανέμορφη δουλειά ενός Ιταλού, με προσαρμογή του ψαλιδιού του CRF450 σε Dominator...

 

[ThanosP]

Τέλεια !!! Μας έφτιαξες ... μου αρεσουν αυτές οι ανακατασκευές πολύ ! Αναμένουμε την συνέχεια

 

[Manouel650]

Βρέθηκε λοιπόν ένα ψαλίδι από CRF450, ήρθα και σε επαφή με τον Ιταλό που λέγαμε, αλλά το πρότζεκτ απορρίφθηκε για διάφορους λόγους.
Ο σημαντικότερος ήταν ότι το ψαλίδι του CRF εδράζεται στο κινητήρα σε αντίθεση με αυτό του Domi που ανήκει σε παλαιότερη σχεδιαστικά σχολή.

Άλλος σημαντικός λόγος απόρριψης ήταν ότι είναι αρκετά μακρύτερο, με ότι αυτό σημαίνει για τη γεωμετρία της μοτό...

Εδώ μια φωτό από τις εργασίες του εν λόγω Ιταλού, ο οποίος χρησιμοποίησε το αμορτισέρ του CRF για να ξεπεράσει τα προβλήματα προσαρμογής του διαφορετικού μοχλικού, ακυρώνοντας το φιλτροκούτι, πράγμα απαράδεκτο για μια ON-OFF μοτό.

Εγώ δεν ήθελα να φτιάξω μια μοτό για φωτογραφήσεις και για φιγούρα, όπως ισχύει για το μεγαλύτερο ποσοστό των cafe racers, scrablers, trackers και δε ξέρω τι, αλλά μια μοτό πλήρως χρησιμοποιήσιμη...

 

[maik900]

Βρέθηκε λοιπόν ένα ψαλίδι από CRF450, ήρθα και σε επαφή με τον Ιταλό που λέγαμε, αλλά το πρότζεκτ απορρίφθηκε για διάφορους λόγους.
Ο σημαντικότερος ήταν ότι το ψαλίδι του CRF εδράζεται στο κινητήρα σε αντίθεση με αυτό του Domi που ανήκει σε παλαιότερη σχεδιαστικά σχολή.

Άλλος σημαντικός λόγος απόρριψης ήταν ότι είναι αρκετά μακρύτερο, με ότι αυτό σημαίνει για τη γεωμετρία της μοτό...

Εδώ μια φωτό από τις εργασίες του εν λόγω Ιταλού, ο οποίος χρησιμοποίησε το αμορτισέρ του CRF για να ξεπεράσει τα προβλήματα προσαρμογής του διαφορετικού μοχλικού, ακυρώνοντας το φιλτροκούτι, πράγμα απαράδεκτο για μια ON-OFF μοτό.

Εγώ δεν ήθελα να φτιάξω μια μοτό για φωτογραφήσεις και για φιγούρα, όπως ισχύει για το μεγαλύτερο ποσοστό των cafe racers, scrablers, trackers και δε ξέρω τι, αλλά μια μοτό πλήρως χρησιμοποιήσιμη...

View attachment 29702

Ωραιος Αναμενουμε

 

[Drake Ramore]

Subscribed

 

[Manouel650]

Κι εδώ μια φωτό από τους πρώτους πειραματισμούς μου με διαφορετικά ψαλιδο-πήρουνα...

Μπροστά από ΚΤΜ640 και πίσω από Honda CRF450...

 

[apache]

Κι εδώ μια φωτό από τους πρώτους πειραματισμούς μου με διαφορετικά ψαλιδο-πήρουνα...

Μπροστά από ΚΤΜ640 και πίσω από Honda CRF450...

View attachment 29703

Να ρωτήσω κάτι; "Ολα αυτά τα πηρουνοψάλιδα που τα βρίσκεις;

 

[Manouel650]

Να ρωτήσω κάτι; "Ολα αυτά τα πηρουνοψάλιδα που τα βρίσκεις;

Ιδιαίτερα φτηνά πλέον στο car.gr
Ειδικά για τα ΚΤΜ που βαράνε κινητήρα πολύ πριν να σπάσουν τα πολύ καλής ποιότητας περιφερειακά...

 

[stavrouliasp]

Ακόμη ένα θέμα διαμάντι από τον Μανώλη..

 

[Pan-dvs]

Αν αυτη ειναι μικρη επεμβαση ειμαι περιεργος να δω πως ειναι η μεγαλη.

 

[Manouel650]

Αν αυτη ειναι μικρη επεμβαση ειμαι περιεργος να δω πως ειναι η μεγαλη.

Μπροστά σ'αυτά που ήδη έχουν γίνει στην MRD650, η αλλαγή ψαλιδιού είναι μικρή επέμβαση...

 

[Manouel650]

Αφού λοιπόν απορρίφθηκε και το ψαλίδι του CRF450, όπως και περισσότερο από 10 άλλων μοτοσυκλετών φίλων και γνωστών που μέτρησα, το πρότζεκτ εγκαταλείφθηκε, μέχρι που έπεσε στα χέρια μου αυτό...



...ένα δίχρονο Honda CRM125 Enduro που κατασκευαζόταν από το 1990 έως το 2000.

Λύνωντάς το σε κομμάτια για να το πουλήσω, πρόσεξα ότι ο πύρος του ψαλιδιού έχει τον ίδιο κωδικό ανταλλακτικού με αυτόν του Domi650, οπότε είπα, λες να?

Αυτό είναι το ψαλίδι του CRM 125, περίπου ίδιο με αυτό του CRM250 των 40 HP(44 για το NX650), σύμφωνα με τα στοιχεία της μαμά Honda.




...και για όποιον βιαστεί να κατηγορήσει το ψαλίδι του πτωχού μεν πλήν τίμιου CRM, έχω τη παρακάτω φωτό.

Τομή στο ίδιο σημείο ενός ψαλιδιού CRM125 και ενός από XR650R Dall'ara...