Μέτρηση καταναλώσεων και τις συνθήκες που παρουσιάζονται

[thanosgp]

η τεχνική οδήγηση μπορεί να συμβάλει στον περιορισμό του καυσίμου και ΑΛΛΑ ΠΟΤΕΣ ! στην οδήγηση ευχαρίστησης.

 

[RaGe_RaptoR]

Εμπειρικά μιλώντας,και μέσα σε λογικά πλαίσια, η χαμηλότερη κατανάλωση είναι κυρίως αποτέλεσμα των χαμηλών rpm =λιγότεροι κύκλοι ψεκασμού καυσίμου, κι όχι η οδήγηση με rpm κοντά στη μέγιστη ροπή του εκάστοτε κινητήρα.

Ίσως σε μικρούς κυβισμούς και σε περίπτωση που η μεγαλύτερη σχέση (ταχύτητα/gear) επιφέρει μεγάλο άνοιγμα γκαζιού να ισχύει η συνθήκη "rpm μέγιστης ροπής=οικονομία".

 

[Drake Ramore]

Εμπειρικά μιλώντας,και μέσα σε λογικά πλαίσια, η χαμηλότερη κατανάλωση είναι κυρίως αποτέλεσμα των χαμηλών rpm =λιγότεροι κύκλοι ψεκασμού καυσίμου, κι όχι η οδήγηση με rpm κοντά στη μέγιστη ροπή του εκάστοτε κινητήρα.

Ίσως σε μικρούς κυβισμούς και σε περίπτωση που η μεγαλύτερη σχέση (ταχύτητα/gear) επιφέρει μεγάλο άνοιγμα γκαζιού να ισχύει η συνθήκη "rpm μέγιστης ροπής=οικονομία".

Σωστά, αλλά όπως γράφουμε και παραπάνω, δεν μετράμε την στιγμιαία κατανάλωση, επειδή οι δρόμοι δεν είναι μια ατελείωτη ευθεία, χωρίς φρένα, προσπεράσεις κλπ.
Στην σούμα στο τέλος της διαδρομής, είναι οικονομικότερο να οδηγείς στο φάσμα ροπών του κινητήρα, παρά σταθερά σε χαμηλές στροφές. Τα φρένα, τα κατεβάσματα ταχύτητας οι επιταχύνσεις κλπ θα σου φάνε περισσότερη βενζίνη και στο τέλος, στην σούμα, είναι προτιμότερο να έχεις οδηγήσει στο φάσμα των ροπών.

 

[RaGe_RaptoR]

Σωστά, αλλά όπως γράφουμε και παραπάνω, δεν μετράμε την στιγμιαία κατανάλωση, επειδή οι δρόμοι δεν είναι μια ατελείωτη ευθεία, χωρίς φρένα, προσπεράσεις κλπ.
Στην σούμα στο τέλος της διαδρομής, είναι οικονομικότερο να οδηγείς στο φάσμα ροπών του κινητήρα, παρά σταθερά σε χαμηλές στροφές. Τα φρένα, τα κατεβάσματα ταχύτητας οι επιταχύνσεις κλπ θα σου φάνε περισσότερη βενζίνη και στο τέλος, στην σούμα, είναι προτιμότερο να έχεις οδηγήσει στο φάσμα των ροπών.

Ναι ,όταν ζητάς επιτάχυνση τότε θες να "είσαι στη ροπή σου" για να γίνει οικονομικότερα και σε λιγότερο χρόνο κι άρα ασφαλέστερα.

Κι εδώ μπαίνει το "σε λογικά πλαίσια" που έγραψα.

 

[Λαμπης]

Σωστά, αλλά όπως γράφουμε και παραπάνω, δεν μετράμε την στιγμιαία κατανάλωση, επειδή οι δρόμοι δεν είναι μια ατελείωτη ευθεία, χωρίς φρένα, προσπεράσεις κλπ.
Στην σούμα στο τέλος της διαδρομής, είναι οικονομικότερο να οδηγείς στο φάσμα ροπών του κινητήρα, παρά σταθερά σε χαμηλές στροφές. Τα φρένα, τα κατεβάσματα ταχύτητας οι επιταχύνσεις κλπ θα σου φάνε περισσότερη βενζίνη και στο τέλος, στην σούμα, είναι προτιμότερο να έχεις οδηγήσει στο φάσμα των ροπών.

βασικα παιζει ρολο και το μοτερ...υπαρχουν μεγαλες τετρακυλινδρες που ανεβαινουν ανηφορικες φουρκετες με δευτερα κ κλειστο το γκαζι χωρις συμπλεκτη..Εκει δεν ειναι αναγκη να εισαι στο φασμα των ροπων, γιατι χαμηλα αν και μικροτερη παλι μεγαλη ειναι

 

[Drake Ramore]

βασικα παιζει ρολο και το μοτερ...υπαρχουν μεγαλες τετρακυλινδρες που ανεβαινουν ανηφορικες φουρκετες με δευτερα κ κλειστο το γκαζι χωρις συμπλεκτη..

Ναι. Γραφω και κάποια ποστ πριν πως υπάρχουν εξαιρέσεις.

 

[Λαμπης]

Απο μηχανες, η πιο ρουφηχτρα ηταν ενα paneuropian 1100 του 1992. Χωρις να την τελικιαζω , μονο σε ταξιδι , 8-9 λιτρα παντου και παντα.Το Fjr των 145 ιππων εκαιγε λιγοτερο απ το honda.

Και το πιο οικονομικο, αναλογικα παντα με τον ογκο και τα κιλα του, το bmw k1100lt του 95. Με 160 σταθερα και κανα ανοιγμα 180 μια στο τοσο, 6.5 λιτρα.Σε επαρχιακους χαλαρα 5.5 λιτρα.
Το r1100rt που εχω τωρα ρουφαει αρκετα, χωρις ναχει και γκαζια

 

[Drake Ramore]

Το r1100rt που εχω τωρα ρουφαει αρκετα, χωρις ναχει και γκαζια

Ναι, αλλά ακούς και μουσικούλα χαλαρουίτα, διαβάζω σε διπλανό ποστ.
Αυτά δεν πληρώνονται φίλε. Και απο την στιγμή που διάλεξες τέτοια μηχανή (και τις προηγούμενες) υποθέτω πως περισσότερο σε νοιάζει η άνεση και η ευχαρίστηση, παρά το αν θα κάψεις 1 λίτρο παραπάνω. Ας πάει και το παλιάμπελο!;)

 

[giamar]

Απο μηχανες...
Το r1100rt που εχω τωρα ρουφαει αρκετα, χωρις ναχει και γκαζια

Μπαμπινο ριξε μια ματια στο παρακατω θρεντ.
Ισχυει και για το δικο σου .. .......
http://motoparea.gr/index.php?threads/Αλλαγή-χαρτογράφισης-ΒΜw-r1150gs.2022/

 

[Λαμπης]

Μπαμπινο ριξε μια ματια στο παρακατω θρεντ.
Ισχυει και για το δικο σου .. .......
http://motoparea.gr/index.php?threads/Αλλαγή-χαρτογράφισης-ΒΜw-r1150gs.2022/

..
Ναι το τσιπακι 666.Εχω μιλησει με το γιαννη τηλεφωνικα, ανεβαζει αβανς, δινει κ παραπανω βενζινη και ξυπναει η αρκουδα.
Απλα τωρα δεν ειμαι σε φαση να μαστορευω..Ισως αργοτερα καλα να μαστε

 

[Drake Ramore]

ακόμη και το nc πάνω από τα 140χλμ/ώρα ρούφαγε 5+ λίτρα/100χλμ,στον αγύριστο!!!!!!!

Εγώ αυτό θέλω να το συζητήσουμε και το μεταφέρω στο θέμα με τις καταναλώσεις.
Θασου πω τι έχω καταλάβει.
Μέχρι τα 100-120 όλα σχεδόν τα μεσαία θα κάψουν γύρω στα 4,5-5,5
Όλα τα μεγάλα γύρω στα 5,5 - 6,5

ρε δεν πας να βαράς τον πωπό σου κάτω, δεν πέφτει η κατανάλωση άλλο. Ακόμη και στα πιο οικονομικά

Αλλά απο 160 και πάνω, οι διαφορές εκμηδενίζονται σχεδόν σε όλα.
Ελάχιστα είναι τα μοντέλα που καίνε λίγο σε όλες τις συνθήκες.

Αρα και βαραντέρο να έχεις και να το πας με 100, λίγα θα κάψεις. Αλλά σου δίνει την δυνατότητα να το πας και με 180 αν γουστάρεις.

Προχτές το διαπίστωσα που έβγαλα όλα τα excelοφυλλα καταναλώσεων όλων σχεδόν των μηχανών που είχα και κάθε μια είχε απο 10- 20 γεμίσματα όσες κράτησα λίγο μέχρι τριψήφια όσες είχα πολύ καιρό.

Ενδεικτικά για τα πιο γνωστά και επίκαιρα:
Μέσες κατανάλωσεις μικτής χρήσης εθνική οδός/επαρχιακός (όλα χωρίς πόλη)
Τρανσαλπ 400 - 5,96 λ/100
Τρανσαλπ 600- 6,65λ/100
Fazer 600 injection 1 γεν- 6,18λ/100
Bandit 650 - 6,06l/100
Caponord 1 Gen (πρόγραμμα φτωχό μίγμα) - 5,9 λ/100
Caponord 2 Gen (χωρίς πρόγραμμα) - 6,72λ/100


συνήθως ταχύτητες 120-140 με όσο άνοιγμα μπορούσε να επιτύχει η κάθε μια. Προφανώς στο ΤΑ400 μόνιμα λίγο πριν τις τελικές

Άρα κλάιν μάιν οι καταναλώσεις για τον τρόπο οδήγησης μου. Απο το ασθενικό ΤΑ400 στα πιο δυνατά 650άρια και 1000άρια η διαφορά είναι στο 1,5 λίτρο αν δεν επέμβω στο πρόγραμμα.

Υ.Γ Εξαιρετικές επιδόσεις κατανάλωσης για το Bandit, μισό λίτρο κάτω απο ΤΑ 600 και σε αρκετά υψηλότερες μέσες ταχύτητες μόνιμα! Μηχανάρα ρε γαμώτο! Ακόμη χαλιέμαι που δεν χωρούσα!

 

[NikosG]

Η πιο χαμηλή κατανάλωση στο TDM που έχω μετρήσει είναι 3,7/100 πέρσι που πήγα με το Σάββα με το nc Αθανάσιο Διάκο

 

[Panos76]

Χθες επέστρεψα από ένα ημερήσιο trip 300km.
Αττική κ εθνική οδός με ταχύτητες 120-150 km πήγαινε έλα.
Ταξίδι σε επαρχιακό με στροφιλίκι κ ανηφοροκατηφόρες.
Κατανάλωσε 11,7 λτ.
3,9 λτ ανά 100 km.
Δικάβαλος με γεμάτη πίσω μπαγκαζιερα.

 

[maik900]

Κατανάλωση βενζίνης.Πως την υπολογίζουμε σωστά, και από τι εξαρτάται​